көліктер

«АвтоВАЗ» президенті Максим Соколов журналистерге берген сұхбатында Мемлекеттік Думаға 100-ден астам Lada Vesta көлігі сыйға тартылды, сондай-ақ Lada Aura көліктеріне алдын ала тапсырыс берілді деп мәлімдеді.

«Мемлекеттік Думаға келетін болсақ, алдын ала тапсырыс бар. Aura қыркүйек айында өндіріске енеді, және бұл оған алдын ала тапсырыс. Мемлекеттік Думаның басқа қызметкерлеріне арналған көліктер партиясы - Lada Vestas - Мемлекеттік Думаға жеткізілді. Бұл партия 100-ден астам көліктен тұрады», - деді ол.

Соколов сонымен қатар Федерация Кеңесінде Lada Aura бизнес седаны бар екенін атап өтті. «Сенатор Андрей Викторович Кутепов оны жүргізуден ләззат алады деп үміттенемін», - деді АвтоВАЗ басшысы.

2023 жылдың қыркүйегінде Ресей президенті Владимир Путин мемлекеттік қызметкерлердің отандық көліктерді пайдалануына басымдық беру туралы ресми жарлық шығарды.

Бұған дейін Ресейдің қаржы министрі Антон Силуанов министрліктің 2024 жылы келуі күтілетін Lada Aura бизнес-класты седанына тапсырыс бергенін мәлімдеген болатын. Сонымен қатар, вице-премьер-министр, өнеркәсіп және сауда министрі Денис Мантуров ТАСС агенттігіне берген сұхбатында Индустрия және сауда министрлігі де өз қажеттіліктері үшін Lada Aura көліктерін біртіндеп сатып алатынын хабарлады.

Vesta моделіне негізделген Lada Aura көлігі алғаш рет 2023 жылдың жазында таныстырылды. Артқы жолаушылардың енді бас кеңістігі қосымша 25 см, ал салоны шынайы ресейлік былғарыдан жасалған. Lada Aura 122 ат күші бар 1,8 литрлік қозғалтқышпен және автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. АвтоВАЗ президенті көліктің мемлекеттік шенеуніктер үшін пайдаланылатынын мәлімдеді. Седанның сериялық өндірісі 2024 жылдың қыркүйегінде басталады деп жоспарлануда.

Дереккөзді оқыңыз

Ресейде пайдаланылған автомобильдер сатылымы 2023 жылдың алғашқы 11 айында 19,9%-ға өсіп, 5,273 миллион данаға жетті, деп хабарлайды Автостат аналитикалық агенттігі. Қаңтар-қараша айларында жаңа автомобильдер сатылымы 939 254 дананы құрады. Осылайша, жыл басынан бері пайдаланылған автомобильдер сатылымы жаңа автомобильдер сатылымынан 5,6 есе асып түсті.

Қараша айында пайдаланылған автомобильдер нарығы ай сайынғы төмендеуді төртінші ай қатарынан жалғастырды. Қараша айында 458 100 пайдаланылған автомобиль сатылды, бұл қазан айымен салыстырғанда 6,3%-ға және 2022 жылдың қараша айымен салыстырғанда 0,5%-ға төмен. Қараша айында жаңа автомобильдер сатылымы 109 706 бірлікті құрады (2023 жылдың қазан айымен салыстырғанда 2,3%-ға және 2022 жылдың қараша айымен салыстырғанда 2,1 есеге жоғары).

Lada бренд бойынша пайдаланылған автомобильдер нарығында көшбасшылықты сақтап қалды, күздің соңғы айында 111 100 пайдаланылған автомобиль сатылды. Екінші орынды тағы да жапондық Toyota бренді иеленді, оның 50 400 дана сатылды. Одан кейін кореялық Kia және Hyundai брендтері (сәйкесінше 24 700 және 24 200 дана), ал жапондық автомобиль бренді Nissan 22 700 данамен бестікті аяқтады.

Автостат мәліметтері бойынша, ең танымал 10 брендтің барлығы алдыңғы аймен салыстырғанда 2%-дан 10%-ға дейін теріс өсімді бастан кешіруде. Өткен жылдың қараша айымен салыстырғанда тек Lada (+5,6%) және Chevrolet (+1,7%) ғана өсімді көрсетіп отыр. Renault (-5,7%) жыл ішіндегі ең үлкен құлдырауды бастан кешірді, ал Kia (-0,7%) ең аз құлдырауды бастан кешірді.

Lada 2114 Samara-2 хэтчбегі күздің соңында нарықтағы үлесі 10 300 бірлікті құрап, тағы да ең танымал пайдаланылған автомобиль моделіне айналды. Ford Focus екінші орында қалды (9 600 бірлік), одан кейін Kia Rio және Lada 2107 седаны (әрқайсысы 8 900 бірлік) тұр. Hyundai Solaris қараша айында нарықтағы үлесі 8 600 бірлік болатын пайдаланылған автомобильдер нарығының үздік бестігіне енді.

Қазан айымен салыстырғанда, ұсынылған модельдердің тек бір ғана моделі өсім көрсетті - VAZ-2100 (+0,3%). Қалғандары қызыл түсте, Toyota Corolla ең күрт төмендеуді бастан кешіруде (-10,1%). Жылдық салыстыруда алты модель теріс өсімді, ал төртеуі оң өсімді көрсетіп отыр. Ең нашар көрсеткіш - Hyundai Solaris (-10,6%), ал ең жақсы көрсеткіш - Lada 4×4 жол талғамайтын көлігі (+8,3%).

Дереккөзді оқыңыз

Мәскеу политехникалық университеті (МАМИ) Amber электромобилінің прототипін таныстырды.

Ол бұрын Kia, Hyundai және BMW шығарған Калининградтағы Автотор кәсіпорнының тапсырысы бойынша толығымен отандық компоненттерден жасалған.

Компания 2025 жылдан бастап жыл сайын 50 000 жаппай өндірілетін электромобиль шығаруды жоспарлап отыр. Алғашқы агрегаттарды келесі жылдың екінші жартысында конвейерде жинау жоспарлануда.

Көліктің соңғы дизайны ұсынылған нұсқадан айтарлықтай ерекшеленеді. Зауыт прототипте Lada Vesta бөлшектерін пайдаланды.

Техникалық сипаттамалары әлі белгісіз. Жаңа модельдің рама-панель дизайны болатыны және L7 класына (ауыр квадрициклдер) жататыны белгілі.

Зауыт электромобильді жоғары деңгейде жергілікті деп атайды, себебі ол тек ресейлік өндірістің компоненттерін, соның ішінде қозғалтқыш пен электрониканы пайдаланады.

Дереккөзді оқыңыз

Morgan көліктері кеңінен танымал ғана емес, сонымен қатар біздің елімізде олар туралы естігендер де аз. Дегенмен, бұл брендтің бір ғасырдан астам тарихы бар, оны автоәуесқойлар дәстүрге берілгендігі және өндіріске консервативті көзқарасы үшін құрметтейді. Барлық Morgan модельдері қолмен жиналады және олардың сыртқы түрі жылдар бойы тек косметикалық өзгерістерге ұшырады.

Соған қарамастан, компания өзінің алғашқы электромобилін 2016 жылы, электромобильге деген құштарлық енді ғана күшейе бастаған кезде таныстырды. Содан кейін бірдеңе дұрыс болмай, жоба өткеннің еншісіне айналды. Енді, жеті жылдан кейін, Morgan бұл идеяға қайта оралып, жаңа үш доңғалақты электромобильді - XP-1-ді таныстырды.

XP-1 100 кВт қозғалтқышты қуаттандыратын 33 кВт/сағ батареямен жабдықталған, бұл оған шамамен 160 км (100 миль) жүру қашықтығын береді. Инженерлер көлікті тек жылдам ғана емес, сонымен қатар қызықты етуді мақсат етті: батареяларды ескере отырып, салмақтың оңтайлы таралуын қамтамасыз ету үшін айтарлықтай күш жұмсалды. Олар сайып келгенде алдыңғы қатарға орналастырылды, ал қозғалтқыш жүргізушінің артына ауыстырылды.

Бір қызығы, әзірлеушілер бастапқыда оның шуылына қатты алаңдады, бірақ біраз уақыттан кейін олар электр қозғалтқышы мен инвертор шығаратын дыбыстың өзіндік ерекшелігі бар екенін түсінді. «Оны жалған жасау мүмкін емес; бұл XP-1-ге ерекше дыбыс пен сезім беретін табиғи гуіл», - дейді компанияның бас инженері Мэтт Хоул.

Сезіне аласыз ба? Ақыры жаңа электромобильге қарап, оны «жансыз» деп атауға батылыңыз бармайтын нүктеге жеттік.

Дереккөзді оқыңыз

Lada брендінің үлгілерінің баға тізімдері қайта қаралды. Бағалар орта есеппен 6,58%-ға өсті.

АвтоВАЗ Ресейдегі Lada үлгілерінің барлығының бағасын көтерді. Кейбір жинақтау деңгейлері бұрынғы бағаларын сақтап қалды. Негізгі нұсқалары — Granta Standard, Niva Legend Classic және Vesta Comfort — өзгеріссіз қалды. Сызықтағы қалған Lada Granta үлгілерінің бағасы 64 000-ға өсіп, 84 000 рубльді құрады. Niva Legend жол талғамайтын көлігінің бағасы 85 000-ға өсіп, 86 000 рубльді құрады. 5 есікті Niva Travel тұтынушыларға қосымша 106 000 рубльге түседі.

Қараша айынан бастап Ресейдегі Lada Vesta NG бағасы 83 000-ға өсіп, 91 000 рубльге жетті. Comfort комплектациясындағы базалық седан 106 ат күші бар қозғалтқышпен ұсынылады және қазір 1 510 000 рубль тұрады. Techno кроссовер седанының бағасы 1 900 900 рубльді құрайды. Sportline спорттық нұсқасы дилерлік орталықтарда Black қосымша пакетімен 2 205 900 рубльге сатылады. Vesta SW және Vesta SW Cross универсалдары әлі көрме залдарында жоқ, сондықтан болашақта бағаның одан әрі өсуі күтілуде.

Niva Travel бағасының ең үлкен өсуі болды, бағасы 7,7%-дан 9,7%-ға дейін өсті. Негізгі модельдің бағасы 1 200 000 рубльді құрайды. KHL арнайы шығарылымының бағасы 1 483 900 рубльді құрайды.

Люкс комплектациясындағы классикалық Niva Legend дилерлік орталықтарда 1 000 000 рубльден тұрады. Bronto комплектациясының бағасы 1 300 000 рубльден басталады. Естеріңізге сала кетейік, Niva модельдері әлі қауіпсіздік жастықтарымен немесе ABS жүйесімен жабдықталмаған.

Биыл АвтоВАЗ өз үлгілерінің баға тізімдерін төрт рет жаңартты. Сирек кездесетін бағаның өсуі Granta, Vesta және Niva Legend базалық жинақтарына әсер етті. Келесі маңызды баға жаңартуы 2024 жылға жоспарланған. Компания бұған дейін өндіруші дилерлік орталықтардағы бағаны көтеру мәселесін шешкенін хабарлаған болатын.

Дереккөзді оқыңыз

Өткен жылы Ресейде қытайлық көліктерді ұсынатын 1000 дилерлік орталық болған. Дегенмен, бүгінде бұл сан кем дегенде екі есеге өсті. Сарапшылар қытайлық көліктердің болашақ нарықтық перспективалары мен баға үрдістерін талдады.

2022 жылдың басында Ресей нарығындағы қытайлық автомобильдердің үлесі небәрі 9% құрады (барлық брендтер бойынша). Өткен жылдың алғашқы тоғыз айында бұл үлес 27%-ға дейін өсті. Қазіргі уақытта 2023 жылдың алғашқы тоғыз айының нәтижелері бойынша Ресей нарығындағы қытайлық брендтердің жалпы үлесі 53%-ға жетті. Бұл осы автомобильдерге деген сұраныстың айтарлықтай өскенін көрсетеді. Ең танымал және ең көп сатылатын қытайлық өндірушілердің бестігіне Chery, Geely, Haval, OMODA, Exeed және Changan кіреді.

«Нарық үлесі бойынша Chery 11,6%, Haval 9,8% иеленеді, сондықтан олар айтарлықтай жақын. Бірақ Lada сөзсіз нарық көшбасшысы (2023 жылдың алғашқы тоғыз айында 32%)», - деп атап өтеді сарапшылар.

Танымал қытайлық брендтердің өнім желілерінің ішінде ресейлік тұтынушылар арасында ең танымал модельдер ерекшеленеді. Chery модельдерінің ішінде Tiggo 7 PRO MAX (барлық Chery модельдерінің 34%-ы) және Tiggo 4 PRO (барлық Chery модельдерінің 26%-ы) ең танымал болып табылады, олар брендтің жалпы сатылымының шамамен 60%-ын құрайды. Олардан кейін Haval Jolion (барлық Haval сатылымының 50%-ы) келеді. F7, F7 Max және F7X сатылымдарының жалпы саны жалпы сатылымның шамамен 30%-ын құрайды.

Сарапшылар Қытай автоөнеркәсіптің Ресей нарығындағы қазіргі тұрақсыздығын санкциялар қысымынан туындаған сәтті пайдалануын атап өтеді. Мемлекеттік Думаның Экономикалық саясат жөніндегі комитеті төрағасының орынбасары Артем Кирьянов ресейліктер арасында дәстүрлі түрде танымал еуропалық және жапондық модельдерді жеткізудегі күрделі мәселелерге назар аударады. Бұл мәселелер осы көліктерге қызмет көрсетудегі қиындықтармен және бағаның өсуімен байланысты. Бұл тұтынушыларды қолжетімді көліктерді қарастыруға немесе арзанырақ модельдерге ауысуға мәжбүрлейді.

Сарапшылардың бағалауы бойынша, жаңа үлгідегі қытайлық көліктердің орташа бағасы шамамен 3,1 миллион рубльді құрайды. Дегенмен, сатылымның көп бөлігі 3 миллион рубльден төмен бағадағы көліктерге тиесілі. Сергей Удалов бағалар баяу, бірақ тұрақты түрде өсе береді деп болжайды.

«Биыл бағаның ең үлкен күрт өсуі шілденің аяғы мен тамыз айларында болды. Нарық толық қанықпағанша, автомобильдерді қаржыландыру болғанша және қытайлық өндірушілер арасында айтарлықтай бәсекелестік болғанша, бағалар баяу болса да өсе береді», - деп қорытындылады сарапшы.

Кедендік баждар, акциздер және қайта өңдеу алымдарын қоса алғанда, жоғары үстеме шығындар Ресейдегі қытайлық автомобильдердің құнын айтарлықтай арттырады. Ұлттық автомобиль одағының вице-президенті Ян Хажзирдің айтуынша, Қытайда дәл осындай автомобильдер әлдеқайда арзан. Дегенмен, Ресейде қытайлық автомобиль өндірісін локализациялау артқан сайын, нарықтағы жағдай жақсаруы керек. Ломоносов атындағы Мәскеу мемлекеттік университетінің профессоры Расул Мусаев қытайлық автомобильдерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету үшін инфрақұрылым құрудың, сондай-ақ оларды қосалқы бөлшектермен және компоненттермен қамтамасыз етудің маңыздылығын атап өтеді. Ол сондай-ақ Қытаймен ынтымақтастықтың перспективаларын, әсіресе санкциялар жағдайында, үлкен ішкі нарықты, сатып алу қабілетін және Ресейдегі білікті жұмыс күшінің болуын ескере отырып, атап өтеді.

Дереккөзді оқыңыз

Индустрия және сауда министрлігі «сұр» импорт ережелеріне түзетулер енгізді. Өзгерістер Қытайдан келетін көліктерге қатысты. 1 қазаннан бастап, егер олар елде ресми түрде сатылса, оларды Ресейге әкелуге тыйым салынады, деп хабарлайды «Российская газета».

Сарапшылардың пікірінше, бұл шешім ең алдымен сәнді көліктерге әсер етеді. Мысалы, Қытайдан бейресми түрде импортталған Hongqi E-HS9 және Voyah Free ресми түрде сатылған көліктерге қарағанда бірнеше миллион рубльге арзан. Себебі бейресми түрде импортталған көліктерге көлік түрін растау (OTTS) қажет емес. Оның орнына олар аз ақша жұмсайды және бір көліктің қауіпсіздік сертификатын (ZOETS) алады.

Тыйым өндірушілері Ресей нарығынан ресми түрде кеткен көліктерге әсер етпейді.

Дереккөзді оқыңыз