Mash басылымының хабарлауынша , АвтоВАЗ компаниясы бас директор Максим Соколовтың бағалар өзгеріссіз қалады деген мәлімдемесіне қарамастан, көлік бағаларын көтерді
Classic негізгі нұсқасы қазір 1 334 000 рубль (20 000 рубльге өсім), Comfort 1 443 000 рубль (37 000 рубльге өсім), Black 1 569 000 рубль (35 000 рубльге өсім) тұрады, ал Luxe және KHL нұсқалары әрқайсысы 38 000 рубльге өсіп, сәйкесінше 1 614 000 және 1 639 000 рубльге жетті. Дереккөздің мәліметінше, компанияның ресми сайтынан автонесие калькуляторлары мен арнайы ұсыныстар да жоғалып кеткен.
Қараша айында АвтоВАЗ басшылығы бағаның өсуі мүмкін екендігі туралы ескерткен, бірақ сол кезде бұл жоспар жоқ деп мәлімдеді. Дегенмен, кейінірек Максим Соколов бағаның өсуі инфляцияға байланысты екенін түсіндіріп, «шын мәнінде» көліктер арзандап бара жатқанын қосты.
Бағаның көтерілуі компания уәде еткен тұрақтылықты күткен тұтынушылар арасында сын тудырды. Бұл өзгерістер шығындардың өсуі мен сұраныстың шектеулі болуына байланысты брендтің бәсекеге қабілеттілігіне әсер етуі мүмкін.
Ресейлік инженерлер Gazelle Next жүк көлігін басқаруға арналған нейрондық интерфейсті сәтті сынақтан өткізді, деп хабарлайды . Ресейлік IT компаниясы Neiry Ульяновск мемлекеттік техникалық университетімен бірлесіп әзірлеген нейрондық интерфейс ми толқындарының белсенділігі мен акселерометр деректерін оқиды, бұл қолды пайдаланбай жүргізуге мүмкіндік береді.
Тәжірибе барысында нейрондық интерфейс компьютерге, содан кейін көлікке қосылып, рульді басқаруды, жылдамдықты және апаттық тежеуді басқаратын басқару алгоритмі жасалды. Жүйе жүргізушінің жағдайына бейімделеді: егер жүргізуші жолға көп көңіл бөлсе, көлік жылдамдығын арттырады, бірақ шаршау немесе алаңдаушылық анықталса, жылдамдық азаяды, ал апаттық жағдайда апаттық тежеу жүйесі іске қосылады.
Ульяновск мемлекеттік техникалық университетінің ақпараттық жүйелер және технологиялар факультетінің деканы Кирилл Святовтың айтуынша, бұл технология жол қауіпсіздігін жақсартып, мүмкіндігі шектеулі жандар үшін пайдалы болуы мүмкін. Дегенмен, жоба әлі де эксперименталды, ал жаппай өндіріс әлі жоспарланбаған.
Автостат агенттігінің хабарлауынша , ВАЗ-2107 2024 жылдың бірінші жартысында Ресейдегі ең танымал пайдаланылған көлік болды.
Барлығы 62 700 «жетілік» сатылды. Отандық көлік ВАЗ-2114 та 59 100 дана сатылыммен екінші орынға шықты.
Үшінші және төртінші орындарды кореялық Kia Rio және Hyundai Solaris үлгілері иеленді, олардың сатылымы сәйкесінше 55 800 және 54 300 дана болды. Алғашқы бестікті 51 100 дана сатылған Ford Focus аяқтады.
2024 жылдың бірінші жартыжылдығының нәтижелері бойынша Ресейдегі ең танымал пайдаланылған көліктердің толық тізімі:
ВАЗ-2107 – 62,7 мың көлік сатылды
ВАЗ-2114 — 59,1 мың
Kia Rio — 55,8 мың
Hyundai Solaris - 54,3 мың.
Ford Focus — 51,1 мың
LADA Priora — 48,6 мың.
LADA Niva — 47,3 мың
Toyota Corolla - 45,2 мың.
Toyota Camry — 38,6 мың
ВАЗ-2110 — 38,4 мың
2024 жылдың алғашқы алты айында ғана ресейліктер 2,75 миллион пайдаланылған көлік сатып алды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 0,2%-ға аз.
Ресейдегі жеңіл автомобильдер өндірісі 2024 жылдың бірінші жартыжылдығында өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 62,2%-ға өсіп, 330 000 данаға жетті, деп хабарлайды «Автоновости Дня» басылымы Росстатқа сілтеме жасай отырып.
Жеңіл автомобильдер өндірісінің өсуі
2024 жылдың маусым айында Ресейде жеңіл автомобильдер өндірісі айтарлықтай өсім көрсетті: айлық көрсеткіш бойынша 45,6%-ға (2024 жылдың мамырымен салыстырғанда) және жылдық көрсеткіш бойынша 45,9%-ға (2023 жылдың маусымымен салыстырғанда).
Жүк көліктері өндірісінің өсуі
Жүк көліктері өндірісі де оң өсімді көрсетті. 2024 жылдың бірінші жартыжылдығында Ресейде 90 900 жүк көлігі өндірілді, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 21,1%-ға өсімді құрайды. Маусым айында өсім өткен жылмен салыстырғанда 21,6%-ды, ал ай сайын 31,9%-ды құрады.
Автобус өндірісі
Автобус санатында да өндірістің өсуі байқалды. 2024 жылдың бірінші жартыжылдығында салмағы 5 тоннадан асатын автобустар өндірісі 18,9%-ға, ал салмағы 5 тоннадан аз автобустар өндірісі 7%-ға өсті.
Ресейдің Калуга қаласындағы бұрынғы Volkswagen зауытында автомобиль құрастыру қайта басталды, дегенмен бұл әлі де формальдылық. Бұл туралы 32cars.ru сайтындағы мақалада хабарланды .
Ресейдің Өнеркәсіп және сауда министрлігінің министрі Антон Әлихановтың мәлімдемесіне сәйкес, AGR Automotive Group зауытында автомобильдердің сериялық өндірісі басталды. Әлиханов өндірістің басталғанын және өткен аптада әлеуетті серіктестермен келіссөздер жүргізілгенін атап өтті. Министр зауыт қазіргі уақытта автомобильдерді сериялық режимде шығарып жатқанын растады.
Өндірістің басталуы және қазіргі жағдайы
Бұрын зауыттың іске қосылуы енді ғана басталып, 1 тамызға жоспарланғаны туралы хабарланған болатын. Негізгі жұмысшылар тіпті жұмыс уақытынан кейін шақырылған жоқ. Қазір болып жатқан жағдай нақты операциялар жүргізіліп жатқан сынаққа ұқсайды. Chery құрастыру үшін қанша адам қажет болатыны және қайта даярлау қанша уақытты алатыны да белгісіз.
Перспективалар мен қиындықтар
Ұзақ мерзімді перспективада Калуга зауытында сериялық өндірісті сәтті қайта бастау Ресей автомобиль өнеркәсібі үшін маңызды қадам болуы мүмкін. Дегенмен, жұмыс күшінің жетіспеушілігі және қайта даярлау қажеттілігі сияқты ағымдағы мәселелер жақын арада зауытты толық көлемде қайта ашу мүмкіндігіне күмән келтіреді.
Зауыт әлі сынақ режимінде жұмыс істейді және оның толық жұмыс істей бастауы үшін қанша уақыт кететіні әзірге белгісіз.
Германияның Volkswagen концерні Украинаға шабуыл жасағаннан кейін 2022 жылдың мамыр айының соңында Ресей нарығынан соңғы рет шығатынын мәлімдеді.
Кейбір сарапшылардың пікірінше, Ресейдегі автомобиль бағалары рубль бағамының ауытқуына және Мәскеу биржасында доллар мен еуро саудасының тоқтатылуына байланысты өсуі мүмкін. Synergy университетінің бизнес факультетінің директоры Кирилл Плохих ресейліктер қазіргі тұрақсыздыққа қарамастан шетелдік көліктерді сатып ала береді деген пікір білдірді, деп хабарлайды RuNews24.ru.
Мәскеу биржасы мен Ресейдің Ұлттық клиринг орталығына қатысты шектеу шаралары енгізілгеннен кейін доллар құлдырай бастады. Кирилл Плохихтің айтуынша, американдық валюта жақын арада әлі де аздап нығаюы мүмкін. Дегенмен, бұл доллардың саяси ықпал ету үшін достық қарым-қатынаста емес мемлекеттер пайдаланатын «улы валюта» екендігі туралы фактіні өзгертпейді.
Сондықтан Ресей мен басқа да елдер транзакцияларда доллардан біртіндеп бас тартуы керек, деп санайды Плохих. Сонымен қатар, шетелдік көліктердің бағасы ең алдымен доллар бағамына емес, сұранысқа байланысты болады, деп санайды сарапшы.
«Шетелдік көліктердің бағасы көтерілсе де, ресейліктер оларды сатып ала беретініне сенімдімін», - деп атап өтті Синергия факультетінің директоры.
Плохихтің айтуынша, Ресейде автоқаржыландыру нарығы жақсы дамыған. Ол адамдар кейде 100 000-300 000 рубльді артық төлеуге дайын екенін қосты, себебі бұл несиемен салыстырғанда салыстырмалы түрде аз сомалар.
Автостат агенттігінің мәліметі бойынша, бірінші тоқсанда қытайлық көліктің орташа бағасы өткен жылмен салыстырғанда шамамен 10%-ға жоғары болып, 3 миллион рубльдік психологиялық белгіден асып түсті. GAC және Geely бағаларды 20-50%-ға көтерді.
Бағаның өсуі одан да көп болуы мүмкін еді, бірақ ақпан айынан бастап көптеген өндірушілер қордағы тауарларды сату арқылы бағаны төмендетіп келеді. Тіпті Chery сәуір айында кейбір модельдерді 13% жеңілдікпен сата бастады.
Рас, қытайлық көліктердің сапасы жақсарды. Олар Ресей жағдайлары мен климатына бейімделуде. Ең жақсы қытайлық кроссоверлердің тіпті Hyundai, Mazda, Toyota және Kia-ға қарағанда нұсқалары көбірек. Ал электромобильдер еуропалық және кореялық аналогтарына қарағанда әлдеқайда озық болуы мүмкін.
Жеңілдікпен берілген автонесиелер сұранысты арттырды. Өткен жылы үкіметтің оларға бөлген қаражаты бір жарым айдан кейін таусылды. Бірақ биыл бағдарлама 2,5 есе көп қаржыландыру алды — 12,3 миллиард рубль.
Бұрын хабарланғандай, 2024 жылдың алғашқы бес айында Уссури кеден бекеті арқылы қытайлық автомобильдердің импорты жеті есеге өсті. 2023 жылы осы кезеңде 308 көлік импортталса, биыл 2306 көлік импортталды.
АвтоВАЗ мәліметтері бойынша, қытайлық автобрендтер дәстүрлі Lada нарығының сегменттеріне белсенді түрде кеңейіп, қайта өңдеу алымдары кедергісін үлкен жеңілдіктермен еңсеріп жатыр.
«Ресей нарығына агрессивті экспансия жасауды көздейтін көптеген қытайлық брендтер қайта өңдеу алымдарының шегін «бұза» бастады және дәстүрлі нарықтарға, яғни біздің модельдеріміз шығарылатын фокус-топтарға кіре бастады. Бұл ең алдымен Lada Vesta-ға қатысты», - деді сәрсенбіде «Интерфакс» агенттігіне «АвтоВАЗ» президенті Максим Соколов.
Компания мәселенің қытайлық брендтердің қайта өңдеу ақысынан (Ресейге өндірілген немесе импортталған әрбір көлік үшін төленетін бір реттік ақы – IF) асатын жеңілдіктер ұсынуында екенін түсіндірді. Қазіргі жағдай бұл ойыншыларды өндірісті Ресейде локализациялауға итермелемейді.
Соколов сонымен қатар «Интерфакс» агенттігіне компанияның биылғы жылға арналған 500 000 көлік шығару жоспарын орындау жолында екенін айтты. «Бұл жоспарды АвтоВАЗ директорлар кеңесі өткен жылдың желтоқсан айында мақұлдады және қазіргі уақытта өте дәлдікпен жүзеге асырылуда. Қаңтар-ақпан айларында және наурыздың бірінші жартысында біз [автокөліктерді – IF] қатаң кестеге сәйкес шығардық, үш құрастыру желісі де толық қуатта жұмыс істейді. Мысалы, әрбір 26 секунд сайын Lada Vesta, Lada Granta немесе Lada Niva АвтоВАЗ қақпасынан шығып, дилерлік орталықтарға бет алады», - деді компанияның бас директоры.
Соколов мамыр айының ортасында Ижевск алаңы осы үш өндірістік желіге қосылатынын, онда жолаушылар мен жүк тасымалдайтын Lada Largus көліктерінің екі нұсқасы шығарылатынын атап өтті. Үшінші тоқсанда электрлік e-Largus көлігі де сол жерде шығарылады.
«Біз сондай-ақ тамыз айында Тольяттидегі алғашқы конвейерге Lada Aura көлігін қосамыз. Біз бұл көліктің алдағы Санкт-Петербург халықаралық экономикалық форумында қонақтар мен қатысушыларға қызмет көрсететінін күтеміз», - деп қосты компанияның бас директоры.
АвтоВАЗ-дың Ресейдегі сатылымы 2024 жылдың қаңтар-ақпан айларында 19,1%-ға өсіп, 48 723 данаға жеткені хабарланды. Наурыз айының ортасында Соколов мақсат 37 000 көлік екенін мәлімдеді.
АВТОВАЗ дилерлерге Lada Vesta көлігінің жаңа нұсқасын жеткізе бастады, оның көлемі 1,8 литрлік қозғалтқыш (122 ат күші) және үздіксіз айнымалы беріліс қорабы (CVT) бар, ол Қытайда жасалған деп болжануда. Осы уақытқа дейін Vesta тек 1,6 литрлік қозғалтқышпен және механикалық беріліс қорабымен ғана қолжетімді болды. Сатылым 11 наурызда басталады деп жоспарланған.
Жаңа нұсқаның бағасы қызықты: Comfort жиынтықтағы седан 1,589 миллион рубльден басталады, бұл 1,6 литрлік қозғалтқышы (Euro-5) және механикалық беріліс қорабы бар ұқсас жабдықталған көліктен небәрі 75 000 рубльге қымбат. Сонымен қатар, күзде Vestas үшін дилерлерден сатып алуға болатын ең төменгі баға 1,59 миллион рубль болды. Мүмкін, АВТОВАЗ басқа нұсқалардың бағаларын сәл төмендетуге дайындалып жатқан шығар, себебі импортталған автоматты беріліс қорабымен жұптастырылған қуатты қозғалтқыш қазіргіден жоғары бағаны талап етуі мүмкін. Дегенмен, көрсетілген баға тек маркетингтік айла-шарғы болуы мүмкін, бұл мұндай көлікті сатып алуды қиындатады, ал танымал жиынтықтар үшін баға айырмашылығы одан да маңызды болады. Қазіргі уақытта АВТОВАЗ веб-сайтында тек ескі баға тізімдері, сондықтан бағалау қиын.
1,8 литрлік қозғалтқыш 2023 жылдың соңында бірқатар модификациялармен өндіріске қайта оралды: мысалы, жаңа поршеньдер клапандармен жанасуды жояды. АВТОВАЗ мәліметтері бойынша, барлығы 25 өзгеріс енгізілді.
Lada Vesta жапондық Jatco компаниясының үздіксіз айнымалы беріліс қораптарымен жабдықталған болатын, ол өзімізде жасалған өте сәтсіз «роботты» алмастырды. Дегенмен, 2022 жылы Lada Vesta өндірісі 2023 жылдың жазына дейін тоқтатылды. Жаңартылған Vesta NG көлігінде бастапқыда бірқатар опциялар болмады, бірақ АВТОВАЗ оларды біртіндеп қалпына келтіріп жатыр, келесі кезекте тұрақтылықты басқару жүйесі орнатылуда.
Дағдарыс алдындағы Lada Vesta көлігіндегі Jatco CVT селекторы. Жаңа селектордың фотосуреттері әлі жоқ
Өткен күзде Lada Vesta бағасы өсіп, кейбір жинақтарда шамамен 2,4 миллион рубльге жетті. Ал АВТОВАЗ-дың ең күтілетін жаңа моделі - дизайны жарияланған жаңа Lada Iskra.
Калининградта орналасқан Автотор зауыты коммерциялық көліктерге арналған жаңа Ambertruck брендін құрғанын жариялады. Бұл туралы Gazeta.Ru сайтына келген Автотордың баспасөз хабарламасында хабарланды.
«Жаңа брендтің даму жоспарына бірқатар серіктестермен технологиялық ынтымақтастық арқылы әзірленіп жатқан кең ауқымды коммерциялық көліктерді шығару кіреді. Ambertruck модельдері Ресей жағдайында пайдалануға бейімделген, өндірісті жоғары деңгейде оқшаулау мүмкіндігі бар», - деп атап өтті Автотор мәлімдемесінде.
Сауда белгісі 2024 жылдың қаңтарында тіркелген. Калининградта Ambertruck брендімен төрт жүк көлігінің моделі жиналады. Олардың қатарына жалпы салмағы 9,4 тонна және 156 ат күші бар 2,9 литрлік дизельді қозғалтқышы бар жалпы мақсаттағы шасси жүк көлігі; қалалық пайдалануға арналған жалпы салмағы 3,5 тонна және 5 тонна болатын шағын шасси жүк көлігі; 12 тонналық жүк көлігі; және жүк көтергіштігі 872 кг пикап кіреді.
Ambertruck жүк көліктері әртүрлі қосымша құрылғылармен, соның ішінде платформалы кузовтармен, фургондармен, қоқыс таситын көліктермен, эвакуаторлармен және басқалармен жабдықталуы мүмкін.
