экономика

Домодедово әуежайына қатысты жанжал жаңа деңгейге көтерілуде. «Ведомости» , Мәскеу облыстық арбитраждық соты әуежайдың басқарушы компаниясының активтерін мемлекетке беру туралы іс бойынша негізгі тыңдауды 14 мамырға белгіледі. Талапкер - Ресей Федерациясының Бас прокуратурасы.

Сот ісі 28 қаңтарда қозғалды және Домодедовомен байланысты 32 ұйымға, сондай-ақ оның негізгі тұлғаларына - иесі Дмитрий Каменщик пен директорлар кеңесінің төрағасы Валерий Коганға бағытталған. Прокуратура бірқатар мәмілелер әуежайды шетелдік бақылауға алды деп мәлімдеді, бұл агенттіктің мәліметі бойынша Ресей заңнамасын бұзады.

Сот ісінде стратегиялық нысанды басқаруды шетелдік резиденттерге беруге әкеп соққан тоғыз мәмілені жарамсыз деп тану талап етіледі. Мемлекет Домодедово әуежайының басқарушы ұйымы DME Holding LLC компаниясының 100% акцияларын тәркілеуді көздеп отыр. Каменщик Түркия мен БАӘ резиденті, ал Коган Израиль резиденті.

30 қаңтарда сот Домодедово тобының активтерін, соның ішінде Каменщикке тиесілі заңды тұлғалардағы акциялар мен үлестерді тәркілеуге шешім шығарды. Осы қатаң шараларға қарамастан, әуежай басшылығы жұмыстың толық қуатта және әдеттегідей жалғасатынын мәлімдеді.

5 ақпандағы мәлімдемеге сәйкес, Домодедово әуежайындағы барлық процестер кедергісіз жүріп жатыр, рейстер кесте бойынша келіп-кетіп жатыр. Әуежай өкілдері сақтық шаралары әуежайдың жұмысына әсер етпегенін мәлімдеді.

«Ведомости» дереккөзі қарастырылып отырған істің деприватизацияға қатысы жоқ екенін, бірақ оның әлі де ауқымды салдары болуы мүмкін екенін атап өтті. Ұзақ уақыт ішінде алғаш рет мемлекет мұндай маңызды көлік хабын бақылауға алуға соншалықты табандылық танытып отыр.

агенттігінің хабарлауынша , 7 сәуірдің таңы Мәскеу биржасында рубльдің қытай юаніне қатысты күрт әлсіреуімен басталды.

Мұнай бағасының күрт төмендеуі аясында юань 11 834 рубльге дейін өсті, бұл алдыңғы жабылумен салыстырғанда 11,45 тиынға және ресми айырбас бағамынан 22,96 тиынға жоғары.

Рубльдің құлдырауы мұнай бағасының құлдырауымен тікелей байланысты. АҚШ президенті Дональд Трамптың жаңа сыртқы экономикалық саясатынан кейін Brent маркалы мұнайдың бағасы 3,38%-ға төмендеп, баррелі 63,38 долларды құрады, ал мамыр айындағы жеткізілімге арналған WTI маркалы мұнай фьючерстері 3,5%-ға төмендеп, баррелі 59,81 долларды құрады. Өткен аптада Brent маркалы мұнай 10,9%-ға, ал WTI маркалы мұнай 10,6%-ға төмендеді.

Жағдай Saudi Aramco компаниясының азиялық сатып алушылар үшін барлық сұрыптағы мұнай бағасын барреліне 2,30 долларға төмендету туралы шешімімен ушығып кетті, бұл 2022 жылдың қазан айынан бергі ең үлкен төмендеу. АҚШ үшін мұнай бағасы барреліне 0,20 долларға, ал Еуропа үшін барреліне 0,50 долларға төмендетілді.

Федералды резерв жүйесінің төрағасы Джером Пауэлл АҚШ президенті жариялаған тарифтер «күтілгеннен айтарлықтай үлкен» болғанын атап өтті, бұл, оның айтуынша, «инфляцияның жоғарылауына және экономикалық өсімнің баяулауына» әкеледі. Инвесторлар сауда шараларының және болашақтағы мұнайға деген сұраныстың әсеріне алаңдайды, бұл нарыққа одан әрі қысым жасайды.

Сонымен қатар, RDIF бас директоры Кирилл Дмитриев Бірінші арнада осы аптада жаңа ресейлік-американдық байланыстар жоспарланғанын мәлімдеді. Дмитриев жақында Вашингтонға барып, онда экономикалық және инвестициялық салалардағы ресейлік-американдық қарым-қатынастарды қалпына келтіру мәселесін талқылады. Ол елдер арасындағы диалог қайтадан күшейгенін атап өтіп, сақтықпен оптимизм білдірді.

Азия-Тынық мұхиты аймағы мен Еуропадағы қор нарықтары соңғы жылдары ең нашар құлдырауды бастан кешірді.

Аймақтағы 13 елдің ірі және орта капитализацияланған компанияларын қамтитын MSCI Asia Pacific индексі 7 сәуірде 7%-дан астамға төмендеді, бұл 2008 жылдан бергі ең нашар көрсеткіш.

Қытай акциялары әсіресе күрт құлдырады, Гонконг қор биржасының негізгі индексі 10%-дан астамға төмендеді. Тайваньның технологияға негізделген қор индексі рекордтық 9,8%-ға төмендеді. Жапон және Оңтүстік Корея индекстері 4%-дан астамға төмендеді, ал Үндістанның негізгі индексі 5,1%-ға төмендеді, бұл 2024 жылдың маусымынан бергі ең нашар төмендеу.

Бұл құлдырау Азия валюталарына да әсер етті: қытай юані әлсіреді, ал филиппиндік песо ең нашар көрсеткішке айналды. Кейбір елдерде - Индонезияда, Таиландта және Вьетнамда - нарықтар мерекелерге байланысты жабылды, бірақ бұған дейін де төмендеулер болған.

Сауда соғысы қаржылық құлдыраудың негізгі себебі болды. 2 сәуірде АҚШ көптеген елдерден импортталатын тауарларға баж салығын енгізді, бұл АҚШ қор нарықтарының құлдырауына әкелді. Dow Jones индексі шамамен 8%-ға, S&P 500 индексі 9%-дан астамға, ал Nasdaq индексі 10%-ға дейін төмендеді.

Еуропалық нарықтар да өз позицияларын сақтай алмады. Германияның DAX индексі 7 сәуірдегі сауданың басында 10%-ға төмендеді, содан кейін 7,5%-ға төмендеді. Stoxx Europe 600 индексі 5,1%-ға, Ұлыбританияның FTSE 100 индексі 6%-ға, ал француз CAC 40 индексі 7%-ға төмендеді. Ең үлкен төмендеулердің қатарында өнеркәсіптік және қорғаныс акциялары, соның ішінде сауда тоқтатылғанға дейін акциялары 27%-ға төмендеген неміс Rheinmetall концерні болды.

Сарапшылардың пікірінше, қазіргі құлдырау сауда қақтығыстарының күшеюі мен саяси қысымның тікелей салдары болып табылады. Инвесторлар әлемдік экономикалық жағдайдың одан әрі нашарлауынан қорқып, үрейленуде.

сайтының хабарлауынша , Ресей автонарығы қиын кезеңдерді бастан кешіруде: автокөлік сатылымы төмендеп, несиелер қымбаттап, бағалар өсе беруде.

2025 жылдың ақпан айында нарық екі жылдағы ең елеулі құлдырауды бастан кешірді, тек 78 000 жаңа жеңіл көлік сатылды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 25%-ға төмендеу. Сарапшылар бұл құлдырауды бұрынғы жоғары сұраныспен, қымбат несиелермен, шетелдік брендтердің қайта оралуы туралы қауесеттермен және рубльдің нығаюымен байланыстырады.

Дегенмен, нарықтың барлық сегменттері бірдей зардап шекпейді. Автостаттың мәліметтері бойынша, жаппай нарықтағы көліктердің сатылымы төмендеп жатқанда, пайдаланылған люкс көліктер нарығы 33%-ға өсуде. Танымал брендтердің қатарында Bentley, Rolls-Royce және Maserati бар. Сарапшылар мұны Ресей нарығында жаңа премиум модельдердің жетіспеушілігімен байланыстырады.

Дилерлік орталықтар үшін қосымша қиындық Ұлттық автомобиль одағының автонесиелерден түсетін дилерлік кірісті шектеу туралы ұсынысы болды. «Российская газетаның» мәліметі бойынша, дилерлік маржаның шамамен жартысы несиелер мен сақтандырудан түседі. Бұл шектеу автомобиль бағасының өсуіне және сатылымның төмендеуіне әкелуі мүмкін, сондай-ақ сұр нарықтың дамуына ықпал етуі мүмкін.

Сонымен қатар, сарапшы Дмитрий Барановтың айтуынша, сұраныстың төмендеуіне қарамастан, автомобиль бағалары 2025 жылы да өсе береді. Негізгі факторлар инфляция, автоөндірушілердің шығындарының өсуі және валюта бағамының ауытқуы болып қала береді. Дегенмен, бағаны төмендету әлі де мүмкін, бірақ тек белгілі бір модельдер үшін және сатуды ынталандыру үшін шектеулі мерзімге ғана.

«Автоновости Дня» басылымының хабарлауынша, кейбір автоөндірушілер өз үлгілерінің бағасын төмендеткен. Олардың қатарында қытайлық Dongfeng, BAIC, Kaiyi, Evolute, Geely, Knewstar, Belgee және премиум класстағы Exeed брендтері бар. Дегенмен, Soueast, JAC, GAC, MG және AvtoVAZ сияқты басқа брендтер керісінше өз көліктерінің бағасын көтерді.

business-gazeta.ru сайтының хабарлауынша , 2023 жылы бұл көрсеткіш 20,4 миллиард рубльге жетті, бұл 28 есеге төмендегенін білдіреді

ХҚЕС бойынша шоғырландырылған қаржылық есептілікке сәйкес, пайданың төмендеуі қарыз алу шығындарының өсуіне байланысты пайыздық шығындардың артуына, сондай-ақ жаңа 25% корпоративтік табыс салығы мөлшерлемесі енгізілгеннен кейін салық шығындарының артуына байланысты. Компанияның баспасөз қызметі бұл ақпаратты ресми мәлімдемеде жариялады.

Сонымен қатар, компанияның 2024 жылғы кірісі әлі де 6,2%-ға өсіп, 2023 жылғы 370,3 миллиард рубльмен салыстырғанда 393,6 миллиард рубльге жетті. Бұл кірістің өсуі жүк көліктерінің, автобустардың, электр автобустарының және қосалқы бөлшектердің сатылымының артуымен байланысты болды. Өндірісті жаңғыртуға және жаңа модельдерді әзірлеуге инвестициялар жалпы кірістің 8%-ын құрады, бұл өткен жылғы көрсеткіштерге ұқсас.

Таза пайданың төмендеуіне қарамастан, компания санкциялар қысымын ескере отырып, нәтижелер күтілген және болжамды болғанын мәлімдейді. KAMAZ импортты алмастыру және өндірісті жаңғырту бағдарламасын, сондай-ақ K5 модельдерінің қатарын дамытуды жалғастыруда. Компанияның бас директоры Сергей Когогиннің айтуынша, 2024 жылы K5 буын жүк көліктерінің өндірісі 26,5%-ға өсіп, 6506 данаға жетті.

2024 жылы KAMAZ барлығы 54 600-ден астам коммерциялық көлік шығарды, бұл алдыңғы жылмен салыстырғанда 3%-ға артық. Олардың ішінде 1596 автобус, 688 электр автобусы, 4368 тіркеме және жартылай тіркеме, 554 бетон араластырғыш жүк көлігі және 5742 Kompas орташа және жеңіл жүк көлігі болды. Ауыр жүк көліктерінің өндірісі 41 677 данаға жетті.

Дегенмен, жүк көліктері нарығындағы жалпы жағдай көңіл көншітпейді. Автостат аналитикалық агенттігінің мәліметтері бойынша, 2024 жылы Ресейде 102 000 жаңа ауыр жүк көлігі сатылды, бұл алдыңғы жылмен салыстырғанда 19%-ға төмен. Татарстанда сатылым 24%-ға төмендеп, 6850 данаға жетті. Сергей Когогиннің пікірінше, төмендеудің себептерінің бірі Ресей Орталық банкінің қаржылық саясаты, әсіресе автонесиелер мен лизингті тұтынушылар үшін тиімсіз ететін жоғары негізгі пайыздық мөлшерлеме.

KAMAZ компаниясы 2021 жылдан бері алғаш рет ХҚЕС бойынша қаржылық нәтижелерін 2024 жылдың сәуірінде жариялады. Бұған дейін, 2022 және 2023 жылдары компания қаржылық есептерін жарияламаған. Өткен жылдың көңіл көншітпейтін нәтижелеріне қарамастан, KAMAZ өндірісті кеңейтуді жалғастыруда және жүк көліктері нарығындағы көшбасшылық орнын сақтап қалуға ниетті.

Мемлекеттік «Роснано» компаниясы күрделі қаржылық қиындықтарға тап болуда. 1 сәуірде компания өзінің Telegram арнасында тоғыз жылдық 8-ші сериялы облигациялар шығарылымы бойынша техникалық дефолт жариялады.

«Интерфакс» агенттігінің хабарлауынша , 31 наурызда «Роснано» 12-ші купондық кезең үшін 1,005 миллиард рубль көлемінде табыс төлемеген.

Компания 08 сериялы облигациялар бойынша купондық кіріс төлемі 10 жұмыс күні ішінде жүзеге асырылатынын нақтылады. Бұл уақыт техникалық төлем механизмін әзірлеу үшін қажет. Естеріңізге сала кетейік, облигациялар 2019 жылдың сәуірінде 13,4 миллиард рубльге шығарылды және Қаржы министрлігі берген мемлекеттік кепілдікпен қамтамасыз етілген. Купондық мөлшерлеме жылына 18,13% құрайды, ал өтеу мерзімі 2028 жылдың 27 наурызына жоспарланған.

«Руснано» несие берушілерге қарыздарын өтеу үшін қосымша қаржыландырусыз банкроттыққа ұшырау мүмкіндігі туралы бірнеше рет ескерткен. Компанияның қаржылық мәселелері туралы хабарламалар 2021 жылдың соңында пайда бола бастады, ал 2022 жылдың қазан айында «Ведомости» газеті үкіметтің «Руснано» компаниясын тарату мүмкіндігін талқылап жатқанын хабарлады. Дегенмен, 2024 жылдың шілдесінде компания 2021 жылға дейін жинақталған қарыздың шамамен 80%-ын өтегенін жариялады, ал сол жылдың қыркүйегінде қаржылық қалпына келтіру шараларының арқасында банкроттық белгілері жойылғанын жариялады.

Енді техникалық дефолт несие берушілер мен қоғам арасында тағы да алаңдаушылық тудыруда. «Роснаноның» болашағы туралы сұрақ ашық күйінде қалып отыр: компания қарыз міндеттемелерін өтей ала ма, әлде оған тағы да мемлекеттік көмек қажет бола ма?

Ресей үкіметі Мемлекеттік Дума ұсынған Орталық банктің өкілеттіктерін шектейтін және оның басшысы Эльвира Набиуллинаның мерзімінен бұрын қызметінен кетуіне мүмкіндік беретін заң жобаларын қолдамау туралы шешім қабылдады, деп хабарлады RTVI өз есебінде .

Заң жобаларын 2024 жылдың желтоқсанында «Әділетті Ресей – шындық үшін» және Ресей Федерациясының Коммунистік партиясы фракцияларының депутаттары ұсынды. «Әділетті Ресей» депутаттардың президентке Орталық банк басшысын мерзімінен бұрын қызметінен босату туралы ұсыныс жасау құқығын талап етті, ал коммунистер Мемлекеттік Думадан ақша-несие саясатының негізгі бағыттарын (МП) бекітуді және қайта-қайта бас тартылған жағдайда Орталық банк басшысын қызметінен босатуды талап етті.

Министрлер Кабинетi Орталық банктiң тәуелсiздiгi мәселесiн шештi

Дегенмен, Ресей үкіметі бұл бастамалардың конституцияға қайшы екенін атап өтті. 75-бапқа сәйкес, Орталық банк өзінің негізгі функциясын - рубльдің тұрақтылығын қорғау және қамтамасыз етуді - басқа мемлекеттік органдардан тәуелсіз орындауға міндетті. Сонымен қатар, Конституцияның 83-бабында Орталық банк төрағасын қызметінен босатуды тек президент бастамашылық ете алатыны анық көрсетілген.

Министрлер кабинетінің жауабында: «Бұл заң жобаларын іске асыру Ресей Федерациясының Орталық банкінің қызметіне негізсіз араласу қаупін, сондай-ақ оның тәуелсіздік қағидатын бұзу қаупін тудырады», - деп атап көрсетілген.

Президентке шағымдану құқығы сақталады.

Министрлер кабинеті парламент мүшелерінің Орталық банк басшысын қызметінен босату туралы президентке өтініш бере алатынын атап өтті. Үкімет Коммунистік партияның заң жобасы Мемлекеттік Думаның қазіргі басқару жүйесін қажетсіз түрде қиындатады деп санайды. Қазіргі уақытта негізгі саясат бағыттары парламент мүшелерімен жұмыс тобы аясында алдын ала талқылануда, ал бұл функцияны кеңейту жауапкершіліктің төмендеуіне әкеледі.

«Осы ережелерді іске асыру Мемлекеттік Думаға ақша-несие саясатының негізгі бағыттарын басқаруға өкілеттік береді және Ресей Банкі мен Мемлекеттік Дума арасындағы жауапкершілік шекараларын бұлыңғыр етеді», - делінген қорытындыда.

Еңбек нарығы тоғысқан жерде тұр

ngs.ru сайтының мәліметі бойынша , Ресейде 2025 жылдың бірінші тоқсанында бос жұмыс орындарының саны өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 15%-ға төмендеп, жалпы саны 2,3 миллионға жетті. Сонымен қатар, елдегі жұмыссыздық деңгейі рекордтық 2,4%-да қалып отыр. Ендеше, неге ресейлік зауыттар мен компаниялар жұмысқа қабылдауды белсенді түрде тоқтатты?

Парадоксалды сандар

Росстаттың мәліметтері бойынша, 2025 жылдың қаңтарында елдегі жұмыссыздар саны 1,8 миллионды құрады, бұл бос жұмыс орындары санынан айтарлықтай төмен. Дегенмен, бизнес жаңа жұмысшыларды көбірек іздеп жатыр, бұл сарапшылар арасында сұрақтар тудырады.

MSK1.RU тілшісіне берген сұхбатында RANEPA профессоры Александр Щербаков бұл жағдайды нарықтағы құрылымдық өзгерістермен байланыстырды. Оның пікірінше, бос жұмыс орындарының толқыны импортты алмастыру және қорғаныс өнеркәсібін дамыту аясында өндірісті қайта құру қажеттілігінен туындады. Бұл кезең аяқталды, ал тұрақтану аясында бос жұмыс орындарының саны азайды.

Персонал қай жерде қажет?

Щербаков бизнестегі жұмыс күшінің тапшылығы мәселесі әлі де бар екенін, бірақ бұл жоғары білікті мамандардың жетіспеушілігімен байланысты екенін атап өтті. Оның пікірінше, қорғаныс мүмкіндіктерін нығайту және импортты алмастыру процесін жалғастыру үшін техникалық құзыреттілігі бар жұмысшыларға басты сұраныс болады.

Ресейлік кәсіпкерлер жаңа қиындықтарға бейімделуі керек: елдегі тұтыну тауарларын өндіру әлі барлық қажеттіліктерді қанағаттандырмайды, ал болашақта жұмыс орындарын жаңа бизнестер құра алады.