экономика

Ресейдегі бензин бағасы отын экспортына толық тыйым салынғанына қарамастан, тағы да тарихи ең жоғары деңгейге жетті. Мұнай өңдеу зауыттарына жасалған бірқатар дрон шабуылдарынан кейін АИ-92 бензинінің бағасы тоннасына 74 200 рубльге дейін өсті, бұл сауда тарихындағы ең жоғары деңгей.

Қазан айының басынан бері дрондардың шабуылдары төрт мұнай өңдеу зауытын істен шығарды: Ярославльдегі «Славнефть-ЯНОС», «Роснефтьтің» Туапсе мұнай өңдеу зауыты, Оренбург облысындағы «Орскнефтеоргсинтез» және Санкт-Петербург маңындағы «Кинеф», онда қуаттың 40%-ы тоқтатылды. Нәтижесінде отын тапшылығы және қор нарығындағы бағалардың күрт өсуі орын алды.

Санкт-Петербург тауар биржасында Regular 92 бензині бір күнде 0,5%-ға, ал жыл басынан бері 40%-дан астамға өсті. Тіпті Premium 95 бензині де аздап төмендеді, бірақ қаңтар айымен салыстырғанда шамамен 50%-ға қымбаттау болып қала береді. Бөлшек саудадағы жағдай да жақсы емес: Росстаттың мәліметтері бойынша, жанармай құю станцияларының бағасы жыл басынан бері 11%-ға өсті - бұл 14 жылдағы ең жоғары отын инфляциясы.

PSB талдаушысы Денис Попов «жеткізілімдегі тоқырау» туралы айтады — отын компаниялары маусымға қорсыз кірді, ал үкіметтің шаралары жағдайды тек ушықтырды. Қыркүйек айында енгізілген экспортқа тыйым салу нарықты тұрақтандыруға ешқандай әсер еткен жоқ.

«Коммерсант» басылымының хабарлауынша, қазір билік төтенше шаралар қабылдау туралы шешім қабылдады: Ресей Қытайдан, Сингапурдан, Оңтүстік Кореядан және Беларусьтен бензин импорттай бастайды, сондай-ақ мұнай өңдеу зауыттарына арналған экологиялық стандарттарды жеңілдетеді. Атап айтқанда, қатерлі ісік қаупіне байланысты көптеген елдерде тыйым салынған улы қоспа - монометиланилинді (MMA) пайдалануға рұқсат етілуі мүмкін. Жанармайға 10%-ға дейін спирт қосу мүмкіндігі де талқылануда.

Нарық әлі де тұрақсыз болып тұрған кезде, автокөлік жүргізушілері жаңа баға белгілеріне дайындалып жатыр. «Бөлшек сауда бағалары тез әсер етеді, бірақ баяу төмендейді», - дейді сарапшылар. «Сондықтан әсері ұзаққа созылады және ауыр болады».

Парламенттік газеттің хабарлауынша , Қаржы министрлігі ресейліктердің шетелде жасаған барлық онлайн сатып алуларына қосылған құн салығын салуды ұсынды.

Агенттік заң жобасын 2 қазанда жариялады, егер ол қабылданса, шетелдік нарықтар ҚҚС төлеуді 2027 жылдан бастап бастайды.

Құжатқа сәйкес, салық ауыртпалығы кезең-кезеңімен артады:

• 2027 жылы - 5%,
• 2028 жылы - 10%,
• 2029 жылы - 15%,
• және 2030 жылдан бастап – 20%.

ҚҚС тұтынушыларға емес, шетелдік сатушылар мен импорттық өнімдерді сататын ресейлік сауда алаңдарына салынады. Бұл өзгеріс 200 еуроға дейінгі бағадағы тауарларға қолданылады — бұл импорт үшін бажсыз болып саналады.

Сонымен қатар, Индустрия және сауда министрлігі жеке кәсіпкерлер мен жеңілдетілген салық жүйесі бойынша жұмыс істейтін компаниялар үшін импорттық тауарларды сатуға салынатын салықты өз бетінше енгізуді ілгерілетуде. Ол киім мен электроникадан бастап парфюмерия мен медициналық құрылғыларға дейінгі 20-дан астам өнім санатын қамтиды. Базарлар салық агенттері ретінде әрекет етеді және алымды бюджетке аударуға жауапты болады. Министрліктің бағалауы бойынша, жаңа механизм жыл сайын шамамен 1 триллион рубль кіріс әкеледі.

Бұл шаралар үкіметтің бюджет кірістерін арттыру және импортты азайту бойынша жалпы стратегиясына сәйкес келеді. Қаржы министрлігі бұған дейін «қорғаныс пен қауіпсіздікті қаржыландыру» қажеттілігіне сілтеме жасай отырып, 2026 жылдың 1 қаңтарынан бастап базалық ҚҚС мөлшерлемесін 22%-ға дейін көтеруді ұсынған болатын. Сонымен қатар, федералды бюджет тапшылығы өсе береді: жаңа бағалаулар бойынша, ол жыл соңына дейін жоспарланған 1,17 триллионнан 5,73 триллион рубльге жетеді.

Үкімет қазынаны бір мезгілде толтыруға және шетелдік тауарларға тәуелділікті шектеуге тырысуда. 2030 жылға қарай импорттың ЖІӨ-дегі үлесін 18,7%-дан 17%-ға дейін төмендету жоспарлануда. Сарапшылар жаңа салықтар соңғы тұтынушыларға қатты соққы беруі мүмкін екенін ескертеді: шетелде сауда жасау ресейліктер үшін сән-салтанатқа айналады.

GAZ автомобиль зауытында жаппай жұмыстан босату басталды, қызметкерлер төрт күндік жұмыс аптасына көшкеннен кейін жұмыстан кетті, деп хабарлайды Mash

Шілде айында қысқартылған жұмыс уақыты енгізілгеннен кейін жұмысшылардың табысы шамамен 20%-ға төмендеді, ал зауыт қазір мамандардың қатты жетіспеушілігіне тап болуда. Бұл тапшылық, әсіресе, жөндеушілер, электриктер, дәнекерлеушілер, сантехниктер және газ қондырғылары бойынша жұмыс істейтіндер үшін өткір.

Қызметкерлердің азаюына байланысты жабдықтар бос тұр — оны күтіп ұстайтын ешкім жоқ. Қатал жұмыс жағдайлары мен ескірген өндірістік нысандар жағдайды ушықтыруда. Компания басшылығы қалған қызметкерлерден дағдарыс кезінде «шыдамдылық танытуды» сұрап отыр, бірақ кадрлардың ауысуы артып келеді. Дереккөздерге сүйенсек, білікті жұмысшыны оқыту шамамен бір жылға созылады, яғни кететіндерді тез ауыстыру мүмкін емес.

Кадр дағдарысы кезінде қалған қызметкерлердің жұмыс көлемі артты. Олар көбірек міндеттерді орындауға мәжбүр болып отыр, ал жалақы төмендей береді. Компанияның иесі ресми түрде жарияланған жоқ, бірақ Батыс санкциялары енгізілгенге дейін GAZ компаниясы Basic Element холдингтік компаниясы арқылы Олег Дерипасканың құрылымының құрамында болды.

Төрт күндік жұмыс аптасына көшудің негізгі себебі - сатылымның төмендеуі және тұтынушылардың несиелік тарихындағы мәселелер. Компанияның ішкі бағалауы бойынша, нарық:

• орташа жүк көліктері шамамен 40%-ға төмендеді,
• жеңіл коммерциялық көліктер - шамамен 30%-ға,
• автобустар - 60%-ға.

Осыған ұқсас жағдай АвтоВАЗ-да да орын алып отыр, онда қызметкерлер жұмыс аптасын қысқарту туралы келісімдерге қол қойып қойған. Бонустар мен артық жұмыс уақыты үшін төленетін төлемдер жойылып, жалақы екі есеге жуық қысқартылды. Көптеген жұмысшылар такси қызметіне, жеткізуге немесе қорғаныс өнеркәсібіндегі жұмыстарға кетті. Басшылықтың жағдайды тұрақтандыруға уәде бергеніне қарамастан, жұмыстан босату жалғасуда.

2026 жылдан 2028 жылға дейін мемлекет Ресей азаматтарына кеңестік депозиттер үшін шамамен 5 миллиард рубль өтемақы төлеуді жоспарлап отыр.

Бұл төлемдер КСРО Сбербанкінде және мемлекеттік сақтандыруда ашылған шоттарға, сондай-ақ қазынашылық вексельдер мен жинақ сертификаттарына қолданылады. Төлемдер Сбербанк арқылы жүзеге асырылады.

1991 жылдың 20 маусымындағы жағдай бойынша КСРО Сбербанкінде немесе қызметкерлердің жинақ банктерінде белсенді салымдары бар Ресей азаматтары ақшаны алуға құқылы. Бұл құқық олардың мұрагерлеріне де қатысты. Маңызды: салым 1991 жылдың соңына дейін жабылмаған болуы керек.

Қаражат жыл бойынша бөлінеді:

• 2026 — 1,662 миллиард рубль
• 2027 — 1,6 миллиард рубль
• 2028 — 1,56 миллиард рубль

Өтемақы мөлшері екі факторға байланысты: салымшының туған жылы және шот жабылған күні.

• 1946 жылға дейін туылғандар қалған соманың үш есесін алады.
• 1946 және 1991 жылдар аралығында туылғандар екі есе көп сома алады.
  Бұрын алынған кез келген өтемақы төлемнен шегеріледі.
  Салым жабылған күн де ​​ескеріледі: салым неғұрлым кеш болса, коэффициент соғұрлым жоғары болады. 2024 жылға дейін белсенді салымдар үшін коэффициент 1-ге тең, ал 1992 жылы жабылғандар үшін ол 0,6-ға дейін төмендейді. Егер салым 1991 жылы жабылған болса, өтемақы төленбейді.

Адвокат Сергей Жориннің айтуынша, ақшаны алу үшін төлқұжат, жинақ кітапшасы және өтініш беру қажет (мұны филиалда немесе Мемлекеттік қызмет арқылы тапсыруға болады). Мұрагерлерге салымшының қайтыс болғаны туралы куәлік және мұрагерлікті растайтын құжат та қажет болады.

Егер құжаттар жоғалған болса, банк мұрағаттағы деректерді қалпына келтіруді сұрау салу арқылы ұсынады. Дегенмен, егер барлық деректер жоғалған болса немесе өтемақы төленген болса, сұрау қабылданбауы мүмкін.

Есептеу мысалдары көрсеткендей, 500 кеңестік рубль депозиті бар ардагердің мұрагері 1500 рубль алады, ал 1965 жылы туған, 2000 рубль депозиті бар салымшы шамамен 3600 рубль алады.

РБК мәліметтері бойынша , 28 қыркүйектегі жағдай бойынша Ресейдің бастапқы мұнай өңдеу қуатының 38%-ы – тәулігіне шамамен 338 000 тонна – бос тұрды.

Siala ақпарат агенттігінің хабарлауынша, қазіргі қуаттылық тәулігіне небәрі 555 000 тоннаны құрайды. Сарапшылардың айтуынша, тоқтап қалулардың шамамен 70%-ы украиналық дрондардың шабуылдарына байланысты.

Нәтижесінде, елдегі бензин мен дизель отынын өндіру тамыз айында 6%-ға, ал қыркүйекте тағы 18%-ға төмендеді. Бұл тоқтап қалу деңгейі рекордтық көрсеткіш болды, ол тамыз айында байқалған 23%-дан асып түсті, сол кезде тәулігіне шамамен 206 000 тонна бос тұрған. Сала өкілдері көптеген жоспарланған мұнай өңдеу зауыттарын жөндеу жобалары кейінге қалдырылғандықтан және асығыс қалпына келтіру апаттарға әкелуі мүмкін болғандықтан, тез арада шешім қабылдау мүмкін емес екенін ескертеді.

Отын тапшылығын өтеу үшін Ресей Беларусьтен бензин сатып алуға қайта оралды. Биржа мәліметтері бойынша, қыркүйек айында жеткізілімдер күрт өсті - бұл ұзақ уақыт ішінде алғаш рет. Алайда, бұл нарықты тұрақтандыру үшін жеткіліксіз болды.

1 қазанда жаңа оқиға болды: Ярославль мұнай өңдеу зауытында өрт шықты. Билік өрттің «дрон шабуылына қатысы жоқ» және адам қолымен жасалғанын мәлімдеді.

Соңғы екі айда ғана украиналық дрондар Ресейдің Самара облысынан бастап Башқұртстанға дейінгі түрлі аймақтарындағы оннан астам мұнай өңдеу зауытына шабуыл жасады. Кейбір нысандарға бірнеше рет шабуыл жасалды.

Хабаровск пен Приморск өлкесінде, сондай-ақ аннексияланған Қырымда бірнеше аймақта бензин тапшылығы мен өндірістің төмендеуі аясында бензин тапшылығы басталды. Қырым губернаторы Сергей Аксенов түбекте шектеулер енгізілгенін хабарлады: отын сату енді бір сатып алу үшін 20 литрмен шектелген.

«Коммерсантъ» басылымының хабарлауынша , Қырым билігі бір адамға бензин сатып алу шегін 30 литрден 20 литрге дейін төмендету туралы шешім қабылдады.

Бұл туралы республика басшысы Сергей Аксенов мәлімдеп, отынның қолжетімділігіне қатысты «жағдайды толықтай реттеу» әлі мүмкін емес екенін атап өтті.

Аксеновтың айтуынша, қоғамдық көлік, әлеуметтік нысандар, коммуналдық қызметтер және төтенше жағдайлар қызметтері толықтай қолдау тапқан. Дегенмен, ол «мәселе тек ушығып бара жатқанын» және шиеленіс біраз уақытқа дейін сақталатынын атап өтті.

Облыс губернаторы жұма күні түбекке жеткізілген барлық отын жексенбіге дейін сатылып кеткенін қосты. Билік Энергетика министрлігімен бірлесіп, бензин жеткізілімін тұрақтандыру уақыты туралы ақпаратты 3 қыркүйекте жариялауға уәде берді.

Қырымдағы отын тапшылығы тамыз айында басталды. Сол кезде Аксенов дағдарысты «кейбір мұнай өңдеу зауыттарының физикалық тұрғыдан жұмыс істемеуімен» байланыстырды. Сонымен қатар, республиканың премьер-министрі Юрий Гоцанюк Керчь паром қызметіндегі үзілістерді кінәлады.

Естеріңізге сала кетейік, 29 қыркүйекте билік бір толтыруға 30 литрлік шектеу енгізген болатын. Енді бұл шектеу 20 литрге дейін төмендетілді.

Ресей, Алжир, Қазақстан және Оман сияқты, ОПЕК+ әлемдік нарыққа жеткізілімді арттыру туралы шешім қабылдаған кезде мұнай өндірісін айтарлықтай арттыра алмады.

Бұл туралы Reuters агенттігі Kpler аналитикалық компаниясының мәліметтеріне сілтеме жасай отырып хабарлады.

Kpler талдаушысы Хомаюн Фалакшахи бұл елдердің «өз мүмкіндіктерінің шегінде дерлік өндіріп жатқанын» ашық айтты. Аты-жөнін атамауды қалаған ОПЕК+ делегаттарының бірі ұқсас проблемалар альянс мүшелерінің көпшілігінде байқалатынын атап өтті.

ОПЕК+ ресми түрде қыркүйек айында өндірісті тәулігіне 547 000 баррельге, ал қазан айында тағы 137 000 баррельге арттыруды жоспарлаған. Дегенмен, сарапшылар нақты өсім бұл көрсеткіштердің жартысын ғана құрайды деп санайды.

Фалакшахидің айтуынша, егер альянс екінші деңгейлі қысқартуларды толығымен алып тастаса, өндірісті тәулігіне ең көбі 700 000–800 000 баррельге дейін арттыра алады, бұл 1,65 миллион баррельге қатысты. Бірақ бұл шаралардың да көрсетілген мақсаттарға жетуі екіталай.

Сауд Арабиясы негізгі қозғаушы күш болып қала береді: сәуірден тамызға дейін ОПЕК+ жалпы өндірісінің өсуінің жартысынан көбін тек өзі құрады, бұл тәулігіне 747 000 баррельге өсім. Ресейді қоса алғанда, басқа қатысушылардың бос қуаттары таусылуға жақын.

Barclays ОПЕК-тің резервтік қуаты 2026 жылдың қыркүйегіне қарай тәулігіне 2 миллион баррельге дейін төмендейді деп болжайды. Тәулігіне 2 миллион баррель көлеміндегі үшінші қысқарту деңгейі 2026 жылдың соңына дейін күшінде қалады.

Халықаралық энергетика агенттігінің мәліметтері бойынша, ОПЕК+ ұйымының тамыз айында тәулігіне 4,1 миллион баррель қосалқы қуаты болған, бірақ оның барлығы дерлік Сауд Арабиясы мен БАӘ-нің қолында.

Нәтижесінде, ОПЕК+ қазірдің өзінде мақсатынан шамамен 500 000 баррельге аз мұнай жеткізіп отыр. Әлемдік сұраныстағы бұл 0,5% айырмашылық, артық ұсыныс болжамдарына қарамастан, мұнай бағасын тұрақты ұстап тұр.

Ресей отын бағасының құлдырау алдында тұр. басылымының хабарлауынша , украиналық дрондар бірқатар мұнай өңдеу зауыттарын істен шығарғаннан кейін билік бірнеше жылдан бері алғаш рет шетелден бензин сатып алуға дайындалып жатыр.

Сейсенбі күні Еуразиялық экономикалық комиссия (ЕЭК) кеңесі бензинге, дизель отынына, теңіз отынына және реактивті отынға импорттық баждарды алып тастады. Бажсыз режим 10 күннен кейін күшіне енетін 2026 жылдың маусымына дейін күшінде болады. ЕЭК сауда министрі Андрей Слепнев мұның «өндіріс көлемінің төмендеуіне» байланысты екенін түсіндірді.

«Коммерсантъ» басылымының дереккөздерінің мәліметі бойынша, отын нарығында ай сайын шамамен 400 000 тонна бензин тапшылығы байқалады, бұл жалпы тұтынудың 20%-ы. Жағдай «сыни» деп сипатталды: қыркүйекте кем дегенде алты мұнай өңдеу зауытының жабылуына байланысты өндіріс миллион тоннаға төмендеді.

Ең қатты зардап шеккен аймақтар: Қырым және Қиыр Шығыс. Қырымда жанармай сатылымы бір сатып алу үшін 30 литрмен шектелді, ал аймақ губернаторы Сергей Аксенов бекітілген бағаларды енгізді: АИ-92 үшін 70 рубль, АИ-95 үшін 76 рубль және дизель үшін 75 рубль.

Бензин тапшылығы бастапқыда тәуелсіз жанармай құю станцияларына әсер етті, олардың кейбіреулері жабылды, бірақ қазір ол ірі желілерге де таралды. Тәуелсіз отын одағының президенті Павел Баженов «Известия» газетіне Киров, Нижний Новгород және Кострома облыстарында проблемалар туындағанын айтты.

Үкімет 2025 жылдың соңына дейін бензин мен дизель отынын экспорттауға тыйым салды. Ресей Беларусьтен импортты күрт арттырды: шілде айынан бастап сатып алу өткен жылмен салыстырғанда 36%-ға, ал қыркүйекте тамыз айымен салыстырғанда 168%-ға өсті. Дегенмен, бұл үш айдағы небәрі 97 000 тоннаны құрайды, бұл ішкі сұраныстың 2%-ынан аз.

Reuters агенттігінің мәліметі бойынша, тамыз айында дрон шабуылдары саланың қуаттылығының 17%-ын істен шығарды, мұнай өңдеу зауыттарының жалпы тоқтап қалуы рекордтық 23%-ға жетті — 6,4 миллион тонна. Қыркүйек айында тағы жеті мұнай өңдеу зауыты, соның ішінде Рязань, Саратов және Волгоградтағы зауыттар зақымданды.