Черное море

Год назад пляжи Анапы и Темрюкского района оказались залиты мазутом после крушения танкеров, о чем рассказал большой материал 93.RU. Экологическая катастрофа началась 15 декабря 2024 года в районе Керченского пролива. Во время сильного шторма затонули два танкера — «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239».

По данным Минтранса, в море вытекло около 2,4 тысячи тонн тяжелого мазута М-100. Уже 17 декабря мазут начал массово выбрасываться на берег Анапы и Темрюкского района. Прошел год, но фрагменты судов остаются на дне, а новые выбросы продолжают фиксировать.

Как произошла катастрофа

Оба танкера оказались речными судами, которые не имели права выходить в море. Они нарушили сезонные ограничения и перевозили более 8,5 тысячи тонн мазута. Конструкция судов допускала волну до двух метров, тогда как шторм достигал четырех.

Крушение произошло практически на глазах экипажа. Часть моряков удалось спасти, но погиб 23-летний матрос Данил Саблин. Позже Ростехнадзор заявил о множестве нарушений. Среди них:

• игнорирование сезонных ограничений плавания
• неукомплектованные экипажи
• значительный износ корпусов
• недостаточный контроль со стороны судовладельцев

Капитаны танкеров были арестованы. Ответственность за катастрофу разные стороны перекладывали друг на друга — от портовых служб до судовладельцев.

Мазут, волонтеры и сдвигающиеся сроки

Власти Краснодарского края сразу пообещали быстро ликвидировать последствия. Губернатор Вениамин Кондратьев сначала говорил, что мазут уберут к началу курортного сезона 2025 года. Затем сроки сокращались до «примерно месяца», позже — до 1 марта, потом — до мая.

Ни один из сроков выполнен не был. Пляжи так и не открылись. Основную уборку взяли на себя волонтеры, спасатели и сотрудники МЧС. Полноценное привлечение бюджетников началось лишь в январе, когда сезон был фактически сорван.

Загрязненный песок вывозили с большими трудностями. Его складировали в хуторе Воскресенском рядом с жилыми домами и детским садом. Жители протестовали, но сроки вывоза постоянно переносились, а на площадку завозили новые партии замазученного грунта.

Цена катастрофы и год спустя

К концу 2025 года власти отчитались о сборе более 185 тысяч тонн загрязненного грунта. По данным Росприроднадзора, суммарный ущерб оценили почти в 85 млрд рублей. Из федерального бюджета выделили более 10 млрд на ликвидацию последствий.

Экологи предупреждают: восстановление природы займет не менее 5–6 лет. Гидрогеолог Жора Каваносян заявил, что уникальный анапский песок с кварцевыми зернами может быть утрачен навсегда. Под угрозой оказались птицы, в том числе краснокнижные, и все виды черноморских дельфинов.

Катастрофа показала, что страна оказалась не готова к таким ЧС. За год так и не появились единые правила реагирования, а последствия продолжают напоминать о себе на черноморском побережье.

Как сообщяют СМИ со ссылкой на СБУ, украинская спецслужба провела уникальную операцию в Новороссийске. Впервые в истории подводные дроны Sub Sea Baby поразили российскую подлодку. Целью стала субмарина проекта 636.3 «Варшавянка».

По данным СБУ, взрыв произошел прямо в порту. Подлодка получила критические повреждения. Фактически она была выведена из строя.

Миллионы под водой

На борту находились четыре пусковые установки крылатых ракет «Калибр». Эти ракеты, как указывается, используются для ударов по территории Украины. Стоимость одной такой субмарины оценивается примерно в 400 миллионов долларов.

С учетом международных санкций, строительство аналога сейчас может стоить до 500 миллионов долларов. Подлодки этого класса известны как «черная дыра». Такое прозвище связано со способностью корпуса поглощать звуки.

Вытеснение флота

В СБУ напомнили, что подлодка находилась в Новороссийске неслучайно. Ранее операции морских дронов Sea Baby вынудили российские корабли покинуть Севастопольскую бухту. Именно это привело к передислокации флота.

В Черном море у побережья Краснодарского края обнаружено новое массивное нефтяное пятно объемом около 900 тонн.

Губернатор региона Вениамин Кондратьев сообщил об этом на заседании парламента, назвав ситуацию «второй серией эпопеи с танкерами». По его словам, пятно движется к Тамани, Темрюку и Анапе. Источник — крушение двух танкеров в декабре 2024 года, после которого море уже загрязнялось мазутом.

---

«Нужно просто убирать»

Кондратьев отметил, что правительство края выделит средства из резервного фонда на очистку. «Ничего не нужно делать, нужно просто убирать», — подчеркнул губернатор. Он также напомнил, что в Черное море ранее попало около 1,3 миллиона тонн нефтепродуктов.

Экологи и местные активисты предупреждают, что масштаб нынешнего загрязнения может оказаться в несколько раз больше, чем при прошлых выбросах. Экоактивист Юрий Озаровский сообщил, что новые загрязнения уже зафиксированы у берегов Анапы.

---

На фоне угрозы повторного загрязнения власти начали восстанавливать 13-километровый защитный вал, ранее разобранный. Девять километров уже готовы. По данным оперштаба Кубани, строительство проводится после анализа спутниковых снимков, на которых виден нефтяной след.

---

В то же время Озаровский, лично обследовавший побережье, уточняет, что пока выбросы мазута фиксируются лишь на пляже «Высокий берег», в других местах вода остаётся чистой. МЧС ранее сообщало о «стабилизации ситуации» и снятии необходимости в волонтёрах.

---

Последствия крушения 2024 года

15 декабря 2024 года в Керченском проливе во время шторма затонули два танкера с более чем 9 тысячами тонн мазута. В море утекло не менее 4 тысяч тонн топлива. Это вызвало массовую гибель морских животных и запрет на купание в Анапе. Загрязнение достигло даже берегов Крыма и Одесской области.

За девять месяцев спасатели собрали 22 тысячи мешков мазута (около 2 тысяч тонн) и очистили 1,3 тысячи километров побережья, вывезя более 181 тысячи тонн загрязнённого грунта.

Министерство обороны Украины предупредило, что может рассматривать все суда, следующие по Черному морю в российские порты, как перевозящие грузы военного назначения «со всеми соответствующими рисками». Новые меры анонсированы с полуночи 21 июля, пишет 20 июля РИА Новости.

Также Киев запретил судоходство в северо-восточной части Черного моря и Керчь-Еникальском канале как опасное. Соответствующая навигационная информация для мореплавателей якобы уже обнародована.

Накануне Министерство обороны РФ сообщило, что после прекращения «черноморской инициативы» по зерну сворачивается морской гуманитарный коридор. Все суда, следующие по Черному морю в украинские порты, уведомило российское военное ведомство, будут с полуночи 20 июля рассматриваться как потенциальные перевозчики военных грузов. Страны, под флагами которых ходят такие суда, будут считаться вовлеченными в конфликт на стороне Киева. Также ряд районов в северо-западной и юго-восточной частях международных вод Черного моря объявлены временно опасными для судоходства.

Читать в источнике