Ресей

Ресейдегі барлық Чехия виза орталықтары жұмысын тоқтатты.

VFS Global аймақтық кеңселерде құжаттарды қабылдау 26 қыркүйекте аяқталғанын, ал Мәскеу орталығы 29 қыркүйекте жабылғанын хабарлады.

Ресей азаматтары енді өтініштерді тек Мәскеудегі Чехия елшілігінің консулдық бөліміне тапсыра алады. Бұрын жабық виза орталықтары арқылы берілген өтініштер әдеттегідей өңделіп, өтініш берушілерге қайтарылады.

Бұл шешім Ресейдің Украинаға қарсы соғысы басталғаннан бергі Чехияның дипломатиялық қадамдарынан кейін қабылданды. Алдымен, 2022 жылы Санкт-Петербург пен Екатеринбургтегі бас консулдықтар жабылды, туристік визалар тоқтатылды, кейінірек ресейліктерге туризм, спорт немесе мәдениет үшін Шенген визасымен кіруге тыйым салынды.

Сонымен қатар, 2022 жылдың наурыз айында Ресей Брно мен Карловы Варыдағы бас консулдықтарынан айырылды, ал олардың функциялары Прагадағы елшіліктің консулдық бөліміне берілді. Осылайша, екі елдің дипломатиялық инфрақұрылымы іс жүзінде барынша азайтылды.

2025 жылдың 24 қыркүйегінде Мәскеудегі Чехия елшілігі чех азаматтарының шақыруы бойынша туристік визаларға өтініштерді қабылдауды қайта бастағаны туралы қауесеттерді ашық түрде жоққа шығарды.

Дипломатияға соққы 30 қыркүйекте Чехия аккредитациясы жоқ ресейлік дипломаттар мен қызметтік паспорт иелеріне кіруге тыйым салған кезде күшейе түсті. Сыртқы істер министрі Ян Липавский былай деп түсіндірді: «Бұл шара дипломатиялық жасырынумен болуы мүмкін диверсиялық операциялардың алдын алуға бағытталған».

Сонымен қатар, EUobserver ЕО-ның 19-шы санкциялар пакетіне Ресейдегі туристік қызметтерге толық тыйым салу жоспарланғанын хабарлады. Бұл байланыстарды одан әрі қысқартып, еуропалық туристер ағынын тоқтатуы мүмкін, бұл Ресей бюджетіне кіріс әкеледі.

1 қазан күні таңертең Ярославльдегі Ново-Ярослав мұнай өңдеу зауытында өрт шықты.

Бұл туралы Astra басылымы хабарлады, онда сөз болып отырған кәсіпорынның «Славнефть» құрамына кіретін «Ярославнефтеоргсинтез» екені көрсетілген. Өнеркәсіптік аймақтың үстінде көтерілген үлкен түтіннің кадрлары интернетте тез тарады.

Жергілікті 76.ru басылымы өрт туралы хабар таңғы сағат 6:28-де түскенін нақтылады. «Төтенше жағдайлар министрлігінің мәліметінше, өрт орнына жедел күштер мен құралдар әрекет ету кестесіне сәйкес жіберілді». Ресми мәліметтер бойынша, өртті сөндіру жұмыстарына 106 адам және 36 техника жұмылдырылған. Министрлік зардап шеккендер жоқ екенін растады.

Ярославль тұрғындары төтенше жағдайға дрон шабуылы себеп болуы мүмкін деп болжады. Дегенмен, губернатор Михаил Евраев халықты тыныштандырды: «Тұрғындар бұл жаудың дрон шабуылының нәтижесі болуы мүмкін деп алаңдады. Бірақ бұл оқиғаның бұған ешқандай қатысы жоқ. Бүгін дрон шабуылдары тіркелген жоқ. Өрт адам қолымен жасалған».

Сонымен қатар, Ресей Қорғаныс министрлігі украиналық дрондардың қатысуымен түнгі оқиғалар туралы хабарлады, бірақ Ярославль облысы зардап шеккен аймақтардың тізімінде жоқ. Олардың мәліметтері бойынша, 1 қазан түні Белгород, Ростов, Саратов және Воронеж облыстарының үстінде 20 тұрақты қанатты дрон атып түсірілген.

«Ярославнефтеоргсинтез» веб-сайтында зауыт жылына шамамен 15 миллион тонна мұнай өңдейтіні және Еуро-5 бензині мен дизель отынын, авиациялық керосинді, реактивті отынды, майларды, битумды, парафин-балауыз өнімдерін, хош иісті көмірсутектерді, сұйытылған газдарды және мазут өндіретіні айтылған.

28 қыркүйекте Мәскеуде режиссер және тележүргізуші Тигран Кеосаянмен қоштасу рәсімі өтті.

Армян шіркеу кешеніндегі рәсімге ондаған танымал адамдар қатысты: Федор Бондарчук, Филипп Киркоров, Николай Цискаридзе, Евгений Петросян және тіпті американдық актер Стивен Сигал.

Кеосаян өткен жылдың соңынан бері комада жатқан болатын, ал режиссердің қайтыс болуы көптеген пікірлер тудырды. Марқұмның жесірі, RT басшысы Маргарита Симонян өзінің Telegram арнасында жолдастарының қолдау сөздерін жариялады. Мысалы, ДХР басшысы Денис Пушилин оны «әділеттілік пен шындық үшін шынайы күрескер» деп атады, ал жазушы Захар Прилепин: «Тигран өте мейірімді адам болды, талмай энергия, күш және мейірімділік шашты», - деп атап өтті.

Дегенмен, украин саясаткерлері мен ресейлік оппозиция өкілдері мүлдем қарсы пікір білдірді. Борис Филатов Хилер Беллоктың өлеңін келтірді:

Олар оны жерледі, адамдар күлді,
ал басқалары ашумен қарғыс айтты.
Тек мен ғана жыладым.
Мен сонша армандадым: оның дарға асылғанын көру.

Журналист Даниил Кислов: «Сізді адами сот, тіпті моральдық кома мен физикалық өлімнен кейін де соттайды», - деді.

Бұл өткір сөздер көпшіліктің бір бөлігін таң қалдырды. Виктор Шендерович: «Адамның өліміне қуана алмайсың. Өлімі басқалардың өліміне жол бермеуге арналған тиран болмаса, қуана алмайсың», - деді. Ал жазушы Олег Лекманов: «Путин билікке келгенде, «Сүйекпен билеуді тоқтат!» деген айқай да шығады», - деп қосты.

Жерлеу рәсімі екіұшты болды: есіктер бұрын «өздері» үшін, кейінірек қалғандары үшін ашылды. Соңғыларының арасында жүздеген қарапайым адамдар ғана емес, сонымен қатар танымал «z» насихаттаушылары — Антон Красовский, Тина Канделаки, Кирилл Клейменов, Лариса Долина да болды. Кезектер жанкүйерлермен бірге түскен суреттерге толы болды, тіпті Петросян күліп, кешкі банкетке шақыруды қуана қабылдады.

Симонян болса, ешқандай эмоция көрсетпей, табыттың басында жылады. Бірақ аза тұту күтпеген көрініспен қатар жүрді: сол уақытта жақын маңдағы шіркеуде армян үйлену тойы өтіп жатты. Қауымның жартысы қоштасып қана қоймай, жас жұбайларды қатты құттықтады. Нәтижесінде жерлеу үнсіздігі көңілді «Құттықтаймыз!» деген сөздермен араласып кетті.

«Интерфакс» агенттігінің хабарлауынша , Ресей Экономика министрлігі 2026-2028 жылдарға арналған әлеуметтік-экономикалық дамудың жаңартылған болжамын ұсынды.

Сонымен қатар, ағымдағы жылға арналған күтулер де қайта қаралды, және жағдай одан да көңілсіз болып шықты: ЖІӨ өсімі 2,5 есеге, яғни 1%-ға дейін төмендеді.

Сонымен қатар, 2026 жылға арналған болжам да екі есеге жуық қысқартылды: қазір 2,6%-дың орнына тек 1,3%-ға дейін төмендейді деп күтілуде. Құжатта келесі жылы инвестициялар азаятыны, нақты табыстар мен жалақы күрт баяулайтыны және жұмыссыздық деңгейінің өсе бастайтыны айтылған.

Сарапшылар сәуірдегі болжам әлдеқайда оптимистік болғанын еске түсіреді. Сол кезде 2025 жылы өсім 2,5% болады деп болжанған, ал қазір ол тек 1%. Мұның бәрі Urals мұнайының бағасының көтерілуіне қарамастан болып жатыр — барреліне 58 доллар, бұл 56 доллардан жоғары. Экономика министрлігі экономика 2026 жылға дейін «шыдауы» керек деп талап етеді.

Аналитиктерді Макроэкономикалық талдау орталығының деректері ерекше қызықтырды, онда компаниялардың төрттен бір бөлігі қазірдің өзінде «қаржылық осалдық аймағында» екенін және 2026 жылға қарай бұл көрсеткіш 32,5%-ға жетуі мүмкін екені, бұл соңғы жылдардағы ең төменгі көрсеткіш екені атап өтілді.

Тағы бір алаңдатарлық белгі: пайданың рекордтық 36%-ы несиеге қызмет көрсетуге жұмсалуда. Бұл 2020 жылы 24% және 2022 жылы 18% болған. Қарыз шығындары қазір жабдықтар мен техникаға салынған инвестициядан бір жарым есе асып түседі, бұл бұл инвестициялардың мағынасыздығын білдіреді.

Орталықта кірістіліктің күрт төмендеуі де тіркелді: орташа есеппен ол несие пайыздық мөлшерлемелерінен 10%-ға дейін төмендеді. «Жылдық 22%-бен 10%-дан сәл жоғары кірістілікпен несие алу банкроттыққа тікелей жол болып табылады», - деп атап өтеді аналитиктер. Төлемеу ауқымы 2020 және 2022 жылдардағы дағдарыстардан асып түсті.

Нәтижесі таңқаларлық емес: азаматтық өндіріс көлемі 5,5%-ға төмендеді. Экономика министрлігі жеке тұтынуға үміт артып отыр, бірақ бөлшек сауда айналымы болжамы да нөлге дейін төмендетілді, нақты табыстар баяулап, жұмыссыздық өсуде.

Билік жеке секторды жандандыруы тиіс негізгі мөлшерлемені төмендетуге үміт артып отыр. Алайда, Орталық банктің құжаттары керісінше жағдайды көрсетеді: мөлшерлеме тек инвестициялар жанданғаннан кейін ғана төмендеуі мүмкін. Демек, үкіметтің 2027 жылға қарай дағдарыстан шығуға кепілдіктері жоқ.

«Ведомости» басылымының хабарлауынша , Ресей үкіметі автомобиль бензинін экспорттауға тыйым салуды 2025 жылдың 31 желтоқсанына дейін ұзартты.

Шектеулер барлық экспорттаушыларға қолданылады және тек бензинге ғана емес, сонымен қатар дизель отынына, теңіз отынына және газ майларына да қатысты.

Дегенмен, маңызды ерекшелік жасалды: отын өндірушілерден тікелей жеткізілімдер тыйымға жатпайды. Билік мұндай шаралар «ішкі нарықтағы жағдайды тұрақтандыруға және ел ішінде отынның жеткілікті көлемін қамтамасыз етуге» көмектесетінін түсіндірді.

25 қыркүйекте вице-премьер-министр Александр Новак «бөлшек сауда отын нарығында аздаған тапшылықтың» бар екенін мойындады. Ол теңгерімсіздік «қыркүйек пен қазан айларында» байқалғанын, бірақ оны қолайлы деп санайтынын атап өтті.

Бұған дейін толық тыйым тамыз айынан бастап күшіне еніп, қыркүйек айының соңына дейін ұзартылған болатын. Қазан айынан бастап шектеулер қайтадан ұзартылды, бірақ қатаңырақ форматта: енді олар отын емес барлық өндірушілерге қолданылады.

Мұнай өнімдерінің бағасының өсуіне байланысты жағдай ушығып кетті. 30 қыркүйекте Федералдық монополияға қарсы қызмет жанармай құю станцияларының желілерін тексеруді бастайтынын хабарлады. Агенттік деректерді талдағаннан кейін нарықта монополияға қарсы заңнаманы бұзу фактілерінің бар-жоғын анықтауға уәде берді.

Telegram арнасы Mash блогер Никита Ефремовтың Ресейдегі кроссовка дүкендері жабылатынын хабарлады

Басылымның мәліметінше, NE бренді қазан айының соңында жұмысын тоқтатады, ал сол уақытқа дейін келушілер соңғы сатылымды күте алады.

Mash түсіндіргендей, жабылғаннан кейін желі «тұжырымдамасының өзгеруін және Ефремовпен барлық байланыстардың жойылуын» күтеді. Айта кететін жайт, блогердің өзі дүкендерді 20 қаңтардан бері басқармайды, бірақ бренд оның атымен байланысты болып қала береді.

19 тамызда Ефремов Шереметьево әуежайында ұсталды. БАҚ оны «кроссовка магнаты» деп атайды. Оған қарсы экстремистік әрекетті қаржыландырғаны үшін қылмыстық іс қозғалды.

Тергеу комитеті Ефремов 2021-2022 жылдары Ресейде тыйым салынған ұйымға қаражат аударғанын мәлімдеді. «Аударылым алты мың рубльді құрады», - деп нақтылады дереккөздер. БАҚ хабарламаларына сәйкес, сөз болып отырған ұйым шетелдік агенттер тізіліміне енгізілген және экстремистік ұйым деп танылған Сыбайлас жемқорлыққа қарсы күрес қоры болды.

Кейінірек блогер террористер мен экстремистер тізіміне қосылды. Бұл шара оның бизнес империясына нүкте қойды: дүкендер жабылып, бренд толықтай қайта іске қосылу алдында тұр.

Әнші Виктория Цыганова Санкт-Петербургтегі Сенная алаңында Монеточканың әнін орындағанын (Ресей Федерациясында шетелдік агент ретінде танылған) қатты сынға алды.

Негізгі тітіркендіргіш «Сен сарбазсың, қандай соғысқа қатыссаң да, кешір мені, мен екінші жақта боламын» деген жол болды. Цыганованың айтуынша, Монеточка бүркеншік атымен өнер көрсететін Елизавета Гырдымова «орыс сарбаздарына жиіркенішпен қарайды».

Әртіс әріптесін «Ресей Қарулы Күштеріне жеккөрушілік білдіретін русофобиялық бүлікші» деп мәлімдеді. Ол өзінің: «Бір қарағанда, ән тек соғыс пен зорлық-зомбылықты жоққа шығару туралы сияқты көрінуі мүмкін. Бірақ қашқын әнші және шетелдік агент Украина Қарулы Күштеріне қайырымдылық жасайтыны және тек Ресей әскеріне қарсы дұшпандық көзқараста екені сенімді түрде белгілі», - деп жазды.

Цыганова Гырдымованың әндерінің Санкт-Петербургтің орталығында орындалып жатқанына таң қалғанын білдірді. Ол бұл шараны көше концерті ретінде жасырылған Украинаны қолдау митингісі деп сипаттады.

Қорытындылай келе, әнші былай деп қосты: «Екі түрлі әлем: Hymars зымырандары шекаралас аймақтарға қарай ұшып бара жатқанда, Санкт-Петербургте жастар әскерилерді қорлайтын соғысқа қарсы демонстрациялар өткізуде».

Олар сондай-ақ Монеточканың бұған дейін әкімшілік айыппұлды төлегенін еске салды.

Ресейдің қарызды өтеу шығындары тез өсіп келеді және жақын арада білім беру мен денсаулық сақтауға жұмсалатын шығындардың жалпы сомасынан асып түседі.

2026 жылы пайыздық төлемдердің үлесі барлық бюджет шығыстарының 8,8%-ына жетеді, ал 2028 жылға қарай 9,1%-ға дейін артады.

2021 жылы бұл көрсеткіш осы соманың екі есесіне — 4,4%-ға тең болған. Бірақ қазір Қаржы министрлігінің болжамы алаңдатарлық болып көрінеді: 2028 жылы үкіметтің қарыз төлемдері 4,52 триллион рубльді құрайды. Салыстыру үшін, 2025 жылы олар 3,18 триллионға бағаланады, ал 2021 жылы олар небәрі 1,08 триллион болды.

Жүктеменің артуы Орталық банктің негізгі пайыздық мөлшерлемесіне байланысты. Министрлік 10 триллион рубль көлеміндегі әрбір базистік пункт үкіметтің жылдық шығындарына 100 миллиард рубль қосатынын есептеді. 2024 жылы мөлшерлеменің 5 базистік пунктке өсуіне байланысты төлемдер 500 миллиард рубльге өсті, деп түсіндірді Қаржы министрлігінің қарыз департаментінің басшысы Денис Мамонов.

Үкімет қазірдің өзінде жаңа қарыз алуды жоспарлап отыр. Қаржы министрлігі бюджет жобасына федералды несие облигацияларын шығаруды қосты: 2026 жылы 5,51 триллион рубль, 2027 жылы 5,39 триллион және 2028 жылы 6,18 триллион. Бұл қазіргі жоспарлардан сәл ғана көп, бірақ қазіргі тапшылық жағдайында әрбір өсім қарызға тәуелділіктің артуын білдіреді.

Жағдайды бюджет тапшылығы ушықтырып отыр. 2024 жылы ол бастапқы болжамнан бес есеге жуық жоғары болды. Бұл алшақтықты жабу үшін агенттік ішкі нарықтан қосымша 2 триллион рубль қарыз алуды жоспарлап отыр, бұл жалпы соманы 6,85 триллионға жеткізуге мүмкіндік береді.

Қаржы министрлігінің есептеулеріне сәйкес, Ресейдің жалпы мемлекеттік қарызы қазіргі 29 триллион рубльден (ЖІӨ-нің 14,4%-ы) 2028 жылы 53,8 триллионға (ЖІӨ-нің 19,5%-ы) дейін артады. Осылайша, қарызға қызмет көрсету шығындары федералды бюджеттің ең ірі баптарының біріне айналады, тіпті әлеуметтік басымдықтардан да асып түседі.

Батыстың Ресейге автомобиль экспортына тыйым салған санкциялары шетелдік автомобильдердің ағынына кедергі келтірмейді.

Жүргізушілер үшін басты кедергі Брюссель немесе Вашингтонның шектеулері емес, ресейлік салықтар мен алымдар.

Avtostat Info мәліметтері бойынша , 2024 жылы елде 161 000-нан астам параллель импортталған көлік тіркелген, бұл алдыңғы жылмен салыстырғанда 17,7%-ға көп. Сонымен қатар, көлік импорттайтын компаниялар ашық жарнамалайды. Белгородта орналасқан Akim Avto компаниясының негізін қалаушы Валерий Ким: «Біз Белгородқа көліктер жібереміз. Егер біреуге көлік қажет болса, бізбен хабарласыңыз, біз ең жақсысын табамыз», - деп сендіреді. Оның әріптесі Ольга Урывская компания тіпті Lamborghini импорттай алатынын мәлімдеді.

ЕО, АҚШ, Ұлыбритания және басқа да елдердің санкциялары сәнді көліктердің, электромобильдердің және үлкен қозғалтқыштары бар көліктердің жеткізілуін ресми түрде тоқтатты. Дегенмен, іс жүзінде сәнді жол талғамайтын көліктер мен спорттық көліктер Ресейге Армения, Қазақстан, Қырғызстан, Өзбекстан, Әзірбайжан және БАӘ арқылы ағылуды жалғастыруда. Оңтүстік Кореяның TOPEX компаниясы Akim Avto компаниясына жаңа тауарларды жеткізеді, ал төлем көбінесе валюта айырбастау пункттері арқылы жүзеге асырылады.

Автокөлік саласының сарапшысы Алексей Мочаловтың пікірінше, «санкциялар көптен бері талқыланбаған» және нарық басқа ережелер бойынша жұмыс істейді. Негізгі кедергі - қайта өңдеу ақысы, ол ресми түрде импортталған көліктер үшін шамамен 2 миллион рубльге жетеді. Жеке тұлғалар үшін бұл символикалық - бірнеше мың. Автокөлік дилерлері бұл олқылықты пайдаланып, көліктерін клиенттерінің атына тіркейді.

Санкт-Петербургтегі «Корбут Авто» сияқты басқа компаниялар соғысқа дейін жұмыс істеп келеді. Олардың схемасы қарапайым: «Көлік вагон тасымалдаушымен Роттердамға тасымалданады, Роттердамдағы контейнерге тиеледі, содан кейін контейнермен Санкт-Петербургке тасымалданады. Көлік Ресей аумағына кіргеннен кейін санкциялар енді өзекті болмайды».

Автокөлік иелері Батыстың кедергілеріне емес, үкіметтің әрекеттеріне ашулы. Asia Import сайтынан алынған бейнежазбаға түсініктемелерде қатал бағалар берілген: «90-жылдары олар Приморьеден көлік жүргізіп, рэкетке ұшырайтын. Бірақ гангстерлер бұл заңдарды ойлап тапқандар сияқты қатыгез емес еді». Тағы бір пікір қалдырушы әзілдеп: «Біз сырттан келген санкцияларға қанағаттанбаймыз! Енді біз өз билігімізден санкциялар алып жатырмыз!»

Аймақтарда ресейліктер жаңа қытайлық көліктерді де, пайдаланылған жапондық көліктерді де сатып ала алмайды. Айына 60 000 рубль табатын Новгород тұрғыны Семен: «Мен тіпті жақсы пайдаланылған шетелдік көлікке ақша жинай алмаймын. Және мен ешқашан өзіміздің «шелегімізді» сатып алмаймын», - деп мойындайды.

Autostat сауалнамалары Қытай автоөнеркәсіпке деген сенімнің күрт төмендегенін, сатылымның ондаған пайызға төмендегенін көрсетеді. Ресейліктердің тек 4%-ы ғана отандық өндірістегі көліктерге ауысуға дайын. Көпшілігі балама іздеуді жалғастыруда, себебі автокөлік әуесқойлары ащы әзілдегендей, «Киевті Toyota бомбалаған жоқ».