өндіріс

  • Сыра көбірек сатып алынып, аз қайнатылып жатыр: нарық қарсы фазаға өтті

    Сыра көбірек сатып алынып, аз қайнатылып жатыр: нарық қарсы фазаға өтті

    Жазғы нарық нәтижелері зерттеуден алынған. 2025 жылы барлық федералды округтерде сыра сатылымы өсті. Дегенмен, сыра өндірісі төмендеуді жалғастыруда.

    Ел бойынша сұраныстың артуы тіркелді. Қиыр Шығыс пен Сібір ең жоғары өсу қарқынын көрсетті. Сарапшылар мұны ішінара өнімнің зауыттан кассаға дейінгі жолын бақылайтын «Шынайы белгі» жапсырмасының іске қосылуымен байланыстырады.

    Шыны орнына арзан контейнерлер

    Сонымен қатар, нарық қаптама форматтарын өзгертуде. Пластикалық ыдыстардағы сыра өндірісі артты, ал шыны бөтелкелер мен алюминий банкалардағы өндіріс күрт төмендеді.

    Негізгі өзгерістер:

    • Пластикалық бөтелкелер: 3 пайызға өсті
    • Шыны ыдыстар: 15 пайызға төмендеді
    • Алюминий банкалар: 21 пайызға төмендеді

    Негізгі себеп шикізат пен қаптама материалдарының бағасының өсуі деп айтылады.

    Салаға қысым жасау

    Зерттеу авторлары 2026 жылы өндірістің одан әрі төмендеуін күтуде. Сыра қайнату өндірушілері шығындар мен қаптама көлемін азайтуға мәжбүр болады. Аймақтық шектеулер қосымша қысым жасауда.

    Вологда облысында алкогольді бөлшек саудада сатуға қатаң ережелер енгізілді. Сауда уақыты мен дүкендерде алкогольдің қолжетімділігі шектелді. Кейбір тұрғын үйлерде сатуға да тыйым салынды.

    Алкоголь қымбаттап барады

    Күшті алкоголь бағасының өсуі бөлек фактор болып қала береді. Ресей Қаржы министрлігі 1 қаңтардан бастап ең төменгі бөлшек сауда бағаларының көтерілетінін хабарлады.

    Ең төменгі құны:

    • 0,5 литрлік арақ: 349-дан 409 рубльге дейін
    • бренди: 472-ден 605 рубльге дейін
    • коньяк: 651-ден 755 рубльге дейін

    Осы шешімдердің аясында сыра нарығы сұраныстың артуы және өндірістің қысқаруы жағдайында қалып отыр.

  • Ресейдегі көлік бағасы тарихи ең жоғары деңгейге жетті

    Ресейдегі көлік бағасы тарихи ең жоғары деңгейге жетті

    Ресей билігі талқыланып жатқан стратегияға сілтеме жасай отырып, 2035 жылға қарай отандық автомобильдердің үлесін 80 пайызға дейін арттыру ниетін мәлімдеді.

    Антон Әлиханов мәлімдеді . Есепке сәйкес, елде 20-дан астам бренд жұмыс істейді, 50-ден астам модель шығарады. Алғашқы он айда өндіріс 677 000 көлікке жетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 12 пайызға төмен. Әлиханов мұны нарықтың құлдырауымен байланыстырды, онда қаңтар-қазан айларында сатылым 22 пайызға төмендеді.

    Санкциялар және зауыттарды тиімсіз пайдалану

    Әлиханов автоөнеркәсіп ең қатты зардап шеккен салалардың бірі болғанын атап өтті. Қолдауға шамамен 260 миллиард рубль бөлінді, ал бұрын шетелдіктерге тиесілі зауыттардың 80 пайыздан астамы қайта іске қосылды. Бұл нысандардың жалпы қуаты жылына 1,6 миллион автомобильді құрайды, бірақ алғашқы он айда тек 300 000 ғана шығарылды.

    Әлемдік брендтердің кетуінен кейін нарық ресейлік және қытайлық компаниялар арасында бөлінді. Рольфтың айтуынша, 2025 жылға қарай отандық брендтер сатылымның шамамен 32 пайызын, ал қытайлық брендтер шамамен 60 пайызын құрайды. Қалған бөлігі параллель импорт есебінен қамтамасыз етіледі.

    Импортты шектеу және жергіліктілендіруді ынталандыру үшін билік қайта өңдеу салығын енгізді.
    Негізгі параметрлер:
    • Қозғалтқыш қуатына прогрессивті шкала бойынша байланысты.
    • Жеңілдік мөлшерлемесі 160 ат күшіне дейін.
    • 2026 жылдан бастап жылдық индекстеу 10-20 пайызға.

    АвтоВАЗ-дан рекордтық бағалар мен қатаң шаралар

    Автостаттың мәліметі бойынша, жаңа көліктің орташа бағасы 3,43 миллион рубльге жетті, бұл 2021 жылмен салыстырғанда 60 пайызға жоғары. Бағаның өсуі сұранысты төмендетті, ал сатылымның төмендеуі өндірісті қысқартты. АвтоВАЗ төрт күндік жұмыс аптасына көшті және 2026 жылы өндірісті екі есеге қысқартуға және жалақыны төмендетуге дайындалып жатыр.

    Максим Соколов кәсіпорынды қолдау үшін мемлекеттік компаниялардан мемлекеттік органдармен тең бағамен отандық өндірістегі көліктерді сатып алуды талап етуді ұсынды.

  • Қолдар сынуда: 02-суреттегі роботтарға не болды

    Қолдар сынуда: 02-суреттегі роботтарға не болды

    , Figure AI компаниясының Figure 02 гуманоидты роботтары Оңтүстік Каролинадағы BMW зауытында шамамен бір жыл бойы жұмыс істеді және тәжірибеден денелері тырналған және білектері сынған күйде өтті. сайтының хабарлауынша Interestingengineering.com

    Енді олар зейнетке шығарылып, олардың орнына берік модельдер орнатылды.

    Конвейер таспасы, тозу және шайқас тыртықтары

    Figure 02 ұрпағының роботтары 2025 жылдың қаңтарынан бастап нақты құрастыру желісінде жұмыс істеп келеді. Олар BMW X3 көліктеріне арналған дәнекерлеу құрылғыларына металл парақтарын салып, аптасына бес күн, 10 сағаттық ауысыммен жұмыс істеді. Барлығы:

    • 30 000-нан астам көлікті жинауға көмектесті;
    • 90 000-нан астам бөлшек өңделген;
    • шеберхана арқылы шамамен 320 км жүріп өтті;
    • 1250 сағаттан астам жұмыс істеді;
    • әрбір операцияны 84 секундта 99%-дан астам дәлдікпен орындады.

    Компания роботтарда «жауынгерлік тәжірибесінің» дәлелі ретінде сызылған панельдер мен сүртілген алақандарды көрсетеді. Бірақ зақым әлдеқайда күрделі мәселені жасырды.

    Неліктен роботтар есептен шығарылды?

    Figure AI дизайндағы кемшілікті анықтады: роботтардың білектері манипуляторлардағы кабельдер мен жетектерге түсетін кернеу салдарынан жиі сынатын. Қарқынды жұмыс зертханада бұрын-соңды анықталмаған механикалық кемшіліктерді анықтады.

    Әзірлеушілер рычаг архитектурасын толығымен қайта жасады, кабельдік арналарды нығайтты, қосылыстарды қайта жобалады және жалпы қызмет ету мерзімін ұзартты. Осыдан кейін компания Figure 02 модельдерін толығымен алып тастау туралы шешім қабылдады.

    03-суретке алға

    Алынған деректер келесі буынның жеделдетілген өндірісіне негіз болды — 03-сурет. Жоспарлар ауқымды: компания BMW зауыттарына қайта оралуды қоса алғанда, 2026 жылдан бастап жаппай коммерциялық жеткізуді бастауды қалайды.

    Figure компаниясының бас директоры Бретт Адкок «роботтардың шайқас іздері технологияның жаппай қолдануға дайын екендігінің ең жақсы дәлелі» деп мәлімдеді. Ол сынақтар тіпті алғашқы нұсқаларының да нақты өмірде қолданудың қиындықтарына төтеп бере алатынын растағанын қосты.

  • Байкал М сәтсіздігі: Ресей фишкасыз қалды

    Байкал М сәтсіздігі: Ресей фишкасыз қалды

    хабарлауынша басылымының «Коммерсант» «Байкал Электроника» компаниясының бас директоры Андрей Евдокимов компания қажетті компоненттердің жетіспеушілігіне байланысты чип өндірісін іске қоса алмағанын хабарлады.

    Евдокимов GS Nanotech зауытында Baikal M чипін орау бойынша үш жылдық тәжірибе тоқтатылғанын нақтылады. Ол кристалдар қалмағанын немесе толық құрастыру және серіктестерге жеткізу үшін олардың саны тым аз екенін атап өтті.

    Басылымның мәліметі бойынша, GS Nanotech пайдалануға жарамды чиптердің тек 74–85%-ын ғана ала алған. 98%-ға жету үшін айтарлықтай көп кристалдар қажет болды. Компания айына тек "ондаған" процессор жинап отырған.

    Сарапшылар Baikal M батыстық аналогтарынан айтарлықтай төмен екенін және тек тар салаларда қолданылатынын атап өтеді. Тимофей Хорошев процессордың «тауашалық өнім» екенін, ең алдымен мемлекеттік органдардың қызығушылығын тудыратынын мәлімдеді.

    Baikal Electronics компаниясы бұрын процессорды компьютерлерде, мультимедиялық және желілік жабдықтарда пайдалануға болатынын хабарлаған болатын. 2020 жылы Baikal M мемлекеттік сатып алуға қатысу үшін отандық интегралдық микросхема мәртебесін алды, бірақ жаппай өндіріс ешқашан болған жоқ.