импорт

Батыстың ауқымды санкциялық қысымы мен оқшаулануы Мәскеуді Арктика аймағында Бейжіңмен ынтымақтастықты күшейтуге мәжбүрлеп, күшті одақ көрінісін қалыптастыруда.

бұл қарым-қатынастардың шынайы мәнін егжей-тегжейлі талқылап , бірлескен патрульдердің артында қатал прагматизм жатқанын атап өтті. Арктика аймағы Ресейдің ЖІӨ-нің 6%-ын және экспорттың 10%-ын құрайтындықтан және ЕО 2027 жылға қарай Ресейдің сұйытылған табиғи газ импортын біртіндеп тоқтатуды жоспарлап отырғандықтан, 2026 жылдың ақпанында ратификацияланған Ямал сұйытылған табиғи газ хаттамасы Кремльдің шығыс нарықтарына деген қажеттілігін көрсетеді. Сонымен қатар, Бейжің көршісінің осалдығын пайдаланып, «Мұзды Жібек жолы» тұжырымдамасын ілгерілету және Солтүстік теңіз жолы (СЖЖ) бойынша транзитті кеңейтуде.

Инфрақұрылымдық тұйыққа тірелу және қаржылық тәуелділік

Санкциялар Ресейді солтүстік инфрақұрылымды өз бетінше дамыту мүмкіндігінен айырды. Оңтүстік Кореяның Samsung Heavy Industries компаниясы мұз жаратын газ тасымалдаушыларға арналған келісімшарттарды тоқтатты, ал Түркия қалқымалы докты ауыстыруға тыйым салды. Қуат шектеулеріне байланысты Росатом Қытайдың Wison Heavy Industry компаниясына Баймский тау-кен байыту зауытына арналған үш қалқымалы энергетикалық блоктың корпусын тапсырыс берді. Сарапшы Матье Булеж былай деп атап өтті: «Ресейдің қатаң санкцияларды ескере отырып, инфрақұрылым мен саудада тәуелсіз әрекет ету мүмкіндігі шектеулі. Бұл Кремльді өте қиын жағдайға қалдырады». Жағдайды Ресейдің мұнай экспорты қуатының шамамен 40%-ын істен шығарған шабуылдар ушықтыруда. Мәскеудің Үндістан мен БАӘ-ні тарту әрекеттері оның Қытайға тәуелділігін төмендеткен жоқ, оның қаржылық ресурстарын, Камилла Соренсен атап өткендей, ауыстыру өте қиын. Федералды қаржыландырудың жетіспеушілігіне наразы болған солтүстіктегі аймақтық элита қытайлық инвесторлармен белсенді түрде байланыс орнатуға тырысуда.

Егемендік және әскери тәуекелдер бойынша келіспеушіліктер

Экономикалық жақындасуға қарамастан, елдер арасында түбегейлі айырмашылықтар сақталуда. Қытай Арктиканы «жаһандық ортақ кеңістік» деп санайды, ал Мәскеу Арктика мемлекеттерінің егемендігін талап етеді. Кремльдің күдіктері ғалымдарға қарсы опасыздық айыптаулары және Қытай зерттеу орталықтарының тыңшылық туралы ішкі ФСБ хабарламаларымен расталады.

Соған қарамастан, Солтүстік теңіз бағыты бойынша кеме қатынасы бірлесіп үйлестіріледі және Қытайдың NewNew Shipping Line компаниясы бұл бағытқа жыл бойы қол жеткізе алды. Заңды жүктерден басқа, бұл суларды «көлеңкелі флот» санкцияланған сұйытылған табиғи газды жасырын түрде экспорттау үшін пайдаланады. Сонымен қатар, Бейжің мен Мәскеу әскери қызметін тікелей АҚШ шекарасына — бірлескен патрульдер мен әуе шабуылдары жүргізіліп жатқан Беринг теңізіне ауыстырып жатыр. Сарапшы Элизабет Уишник былай деп қорытындылайды: «Қытай Ресеймен тіл табысуға тырысып, сезімтал мәселелерден аулақ болып, Ресейдікінен өзгеше болуы мүмкін өз мақсаттарын көздеп отыр». Бұл одақ екі тараптың да прагматикалық мүдделері сәйкес келгенше ғана жалғасады.

2026 жылдың алғашқы үштен бірінде Грузия экономикасы сыртқы сауда қатынастарының тұрақты кеңеюін көрсетті, бұл стратегиялық инфрақұрылым мақсаттары үшін мемлекеттік қарыздың жүйелі түрде өсуімен қатар жүрді.

қаңтар-сәуір айларындағы сауда айналымының көлемін хабарлайды Georgia Online

Сыртқы сауда мен экспорттың күрт өсуінің динамикасы

Тұрақты тапшылыққа қарамастан, жыл басындағы негізгі үрдіс сыртқы нарықтардағы отандық өндірістің күрт өсуі болды. Тауарлар импорты орташа төмендеуді көрсеткенімен, экспорт екі таңбалы өсімді көрсетті, бұл жергілікті өндірушілердің күшейгенін көрсетеді.

Сауда балансының негізгі көрсеткіштері:

• Экспорт: 21,1%-ға өсіп, 2,439 млрд АҚШ долларына жетті.
• Импорт: 4,9%-ға төмендеп, 5,692 млрд АҚШ долларын құрады.
• Сауда тапшылығы: 3,252 миллиард АҚШ долларын құрады (жалпы тауар айналымының шамамен 40%-ы).

Инфрақұрылымды дамыту және қарыз ауыртпалығы

Саудадағы табыстармен қатар, елдің Қаржы министрлігі тіркеп отыр , ол көктемнің ортасында 9,2 миллиард доллардан асып түсті. Міндеттемелердің жылдық 183 миллион долларға өсуі ірі жобаларды белсенді несиелендіруге байланысты. Атап айтқанда, қаражаттың айтарлықтай бөлігі Азия даму банкімен жасалған келісім бойынша Батуми-Сарпи тас жолы мен туннелін салуға бөлінуде.

2026 жылдың сәуір айындағы жағдай бойынша Грузияның ең ірі кредиторлары:

1. Азия даму банкі (АДБ): 2,5 миллиард доллардан астам.
2. Дүниежүзілік банк: шамамен 2,3 миллиард доллар.
3. Еуропалық инвестициялық банк (ЕИБ): 1,2 млрд. АҚШ доллары.
4. Франция (AFD): 858 миллион доллар.
5. Германия: шамамен 600 миллион доллар.

Стратегиялық тәуекелдер және транзиттік перспективалар

Экономикалық билік органдары несиелердің Грузияны аймақтағы негізгі логистикалық хабқа айналдыруға бағытталғанын және оған бағытталғанын атап өтті. Негізгі назар халықаралық бағыттарды жаңғыртуға аударылды. Үкіметтің ресми ұстанымы бойынша, несиелер «елдің транзиттік әлеуетін арттырып, экономикалық өсімді жеделдетуі тиіс Шығыс-Батыс халықаралық дәлізі бойындағы жолдарға» бағытталған.

Дегенмен, тәуелсіз сарапшылар бюджеттің әлемдік пайыздық мөлшерлемелер мен ұлттық валюта бағамының ауытқуларына сезімталдығының артқанын атап өтеді. Қарыз шетел валютасында көрсетілгендіктен, ларидің кез келген құбылмалылығы оның міндеттемелеріне қызмет көрсету құнын айтарлықтай арттырып, даму инвестицияларын елдің қаржы жүйесі үшін күрделі сынаққа айналдыруы мүмкін.

Ресейдің Өнеркәсіп және сауда министрлігі тұтынушыларды жаңа сандық шындыққа өте сабырлы түрде дайындап жатыр, онда импортталған Acer және HP Мәскеудің орталығындағы тегін тұрақ орны сияқты сирек кездеседі.

алдағы технологиялық трансформацияны талқылап , өнеркәсіптік ауқымда отандық серверлердің керемет түрде өздігінен пайда болатынына сенетін шенеуніктердің сөздерін келтіреді. Шамасы, агенттік ресейлік электроникаға деген сүйіспеншілікті оятудың ең жақсы жолы - азаматтарды басқа амалсыз қалдыру деп шын жүректен сенеді.

Кассадан «шығарылғандардың» тізімі

2026 жылдың 27 мамырынан бастап параллель импорт механизмі уақыт сынағынан өткен брендтердің жанкүйерлері үшін ресми түрде құтқарушы құрал болудан қалады. Министрліктің санкциялары бізге жылдар бойы жоғары сапалы кремний жеткізіп келгендердің барлығына дерлік әсер етті. Шығарылуы жоспарланғандардың тізіміне мыналар кіреді:

• Тайваньдық ауыр салмақтағылар: Acer және Asus;
• Американдық аңыздар: HP, IBM және Intel;
• Жапон консерваторлары: Fujitsu, Hitachi, Toshiba;
• Кореялық алып: Samsung;
• Есте сақтау шеберлері: Кингстон.

ГОСТ бойынша оптимизм

Министрліктің өзі қайғыруға ешқандай себеп көріп отырған жоқ және дүкен сөрелері бос болмайды, керісінше, жапсырмалар жай ғана патриоттық белгілерге ауыстырылады деп санайды. ««Параллель импорт» тізімінен алынып тасталған ұқсас өнім түрлері ресейлік өндірушілерден достық емес елдердің тауарларын алмастыруға жеткілікті мөлшерде қолжетімді», - деп мәлімдейді Индустрия және сауда министрлігі. Шенеуніктер HP мен Intel компанияларын шығару отандық микрочиптерге деген сұраныстың соншалықты артуына әкеліп соғады, сондықтан электроника өнеркәсібі тек бұйрық күшіне бағынып, табиғи түрде гүлденеді деп санайды.

Министрлік атап өткендей, «мұндай шаралар отандық электроника өнімдеріне деген сұранысты арттырады, бұл өз кезегінде отандық электроника өнеркәсібінің дамуына ықпал етеді». Ресейлік ноутбуктар импорттық ноутбуктарды тек министрліктің есептерінде ғана емес, сонымен қатар пайдаланушылардың жұмыс үстелдерінде де қағазға оралуды және электрондық кестелерді қолмен қайта салуды ынталандырмай алмастырады деп үміттенуге болады.

Алдағы жылдары ресейліктер импорттық дәрі-дәрмектерден толығымен айырылуы мүмкін. Бұл жарлығымен президенттің

2030 жылға қарай денсаулық сақтау жүйесіне арналған дәрі-дәрмектердің 90%-ы Ресейде өндірілуі тиіс. Өмірлік маңызды және маңызды дәрі-дәрмектер тізімінде де осындай үлес жоспарлануда. Ресейлік медициналық технологиялардың үлесі 80%-ға жетуі керек.

Жаңа механизм қалай жұмыс істейді?

«Екінші коэффициент» ережесі негізгі құрал болады. Бұл ЕАЭО-да кем дегенде бір толық циклді өндіруші болған жағдайда шетелдік дәрі-дәрмектерге мемлекеттік сатып алуларға рұқсат етілмейтінін білдіреді.

Егер тендерге осындай бірнеше жеткізуші қатысса, баға артықшылығы қолданылады:

• Толық циклді дәріні 15% қолдайды
• шетелдік өтінімдерді автоматты түрде қабылдамау

Бұл механизм өмірлік маңызды дәрі-дәрмектерге қатысты қазірдің өзінде қолданыста. Оның стратегиялық маңызды дәрі-дәрмектерді қамтуы 2026 жылдың 1 қаңтарына дейін кейінге қалдырылды.

Инсулин тапшылығы және оның қауіптері

Стратегиялық маңызды дәрілік заттардың тізіміне инсулин аспарт, лиспро, гларгин және деглудек сияқты 215 дәрілік зат кіреді. Жаңартылған тізімнің критерийлерін қазіргі уақытта Денсаулық сақтау министрлігі мен Индустрия және сауда министрлігі әзірлеуде.

Бүкілресейлік пациенттер одағы билік органдарын қауіптер туралы ескертті. Ұйымның тең төрағасы Юрий Жулевтің айтуынша, «пациенттердің шамамен 60%-ы дәріханаларда барлық қажетті дәрі-дәрмектердің жоқтығына шағымдануда». Ол: «Отандық өндірушілерге деген сенім қалыптастыру керек, бірақ ешқандай шығынсыз емес», - деп атап өтті.

«Импортты толығымен алмастыру мүмкін емес»

Дәрігерлер мен фармацевтикалық нарық қазірдің өзінде мәселелер туралы хабарлап жатыр. Оңтүстік федералды округтің реанимация маманы: «Исакардин жоғалып кетті. Ол ауруханаларда немесе дәріханаларда жоқ», - деп хабарлады. Ол тұзды ерітіндінің де мезгіл-мезгіл жоғалып кететінін қосты.

PSK Pharma компаниясының бас директоры Евгения Шапиро саланың әлі дайын емес екенін мәлімдеді. «Егер лактоза, желатин және басқа да компоненттер болмаса, дәріні өндіру мүмкін емес», - деп түсіндірді ол. Оның айтуынша, «мұндай жағдайда импортты толығымен алмастыру мүмкін емес».

Шетелдік жеткізілімдерге тәуелділік

Cursor мәліметтері бойынша, Ресейде маңызды дәрі-дәрмектердің тек 30%-ы үшін толық өндіріс циклі мүмкін. Сонымен қатар, ресейлік брендтердің 38%-ы импорттық шикізатқа сүйенеді.

Жетім дәрі-дәрмектер ерекше қиындық тудырады. 2025 жылы оларға жұмсалған қаражаттың 91,2%-ы импортқа жұмсалды. Сонымен қатар, бұл сатып алулардың 80%-ы «достыққа қарсы» елдерден келген дәрілерге қатысты болды. Ең көп сұранысқа ие дәрі-дәрмектердің бірі - муковисцидозды емдеуге арналған Trilexa.

Индустрия және сауда министрі Антон Әлихановтың жаңа стратегияны талқылау барысында жасаған мәлімдемесіне сәйкес, ресейлік автомобильдердің ішкі нарықтағы үлесі 2035 жылға қарай 55%-дан 80%-ға дейін өсуі керек. Ол мақсат дағдарысқа дейінгі және санкцияларға дейінгі деңгейге оралу екенін және даму векторы қазірдің өзінде белгіленгенін атап өтті.

Санкциялар автоөнеркәсіпке әсер етті

Әлиханов қазіргі уақытта Ресейде 20-дан астам бренд жұмыс істейтінін, әртүрлі кластағы 50-ден астам модель шығаратынын хабарлады. Дегенмен, жылдың алғашқы он айында өндіріс өткен жылмен салыстырғанда 12%-ға төмендеді. Бұл жалпы нарықтың қысқаруына байланысты: 1,2 миллион көлік сатылды, бұл 22%-ға төмендеу. Ол автоөнеркәсіп ең қатты зардап шеккен салалардың бірі екенін және үкімет оны ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстар, гранттар және Индустриялық даму қоры (ӨДҚ) арқылы қолдау үшін шамамен 260 миллиард рубль бөлгенін атап өтті.

Зауыттың қайта іске қосылуы және Қытайға тәуелділік

Министрдің айтуынша, шетелдік компанияларға тиесілі зауыттардың 80%-дан астамы қайта іске қосылды. Олардың жалпы қуаты жылына 1,6 миллион көлік болса да, қазан айына дейін тек 300 000 ғана шығарылған. Әлемдік брендтердің кетуіне байланысты нарық ресейлік және қытайлық өндірушілер арасында бөлінді: отандық брендтер шамамен 32%, қытайлық брендтер шамамен 60%, ал қалғаны импорттық.

Қайта өңдеу ақысы және бағаның өсуі

Импортты шектеу және қытайлық компанияларды өндірісін жергілікті жерге көшіруге мәжбүрлеу үшін қайта өңдеу салығы енгізілді. 1 желтоқсаннан бастап ол қозғалтқыш қуатына негізделіп есептеледі, тек 160 ат күшіне дейінгі көліктер үшін жеңілдіктер сақталады. 2026 жылдан бастап мөлшерлеме жыл сайын 10-20%-ға артады. Бұл шаралар бағаны рекордтық 3,43 миллион рубльге дейін көтерді, бұл 2021 жылғы деңгейден 60%-ға жоғары. Соңғы бір жылда баға 8%-ға өсті, бұл сұранысқа айтарлықтай әсер етті.

АвтоВАЗ мәселелері және жаңа ұсыныстар

Сатылымның төмендеуіне байланысты Ресейдің ең ірі автоөндірушісі АвтоВАЗ төрт күндік жұмыс аптасына көшті және 2026 жылға қарай өндірісті екі есеге қысқартуды, соның ішінде жұмысшылардың жалақысын қысқартуды жоспарлап отыр. Компанияның бас директоры Максим Соколов нарықты қолдау және зауыттардың жұмысын қамтамасыз ету үшін мемлекеттік компаниялардан отандық өндірістегі көліктерді сатып алуды талап етуді ұсынды.