Еуропа

  • Алюминий перде: Еуропа Ресей экспортын бөгеп жатыр

    Алюминий перде: Еуропа Ресей экспортын бөгеп жатыр

    Еуропалық Одақ Украинаға басып кіруіне жауап ретінде Ресейге қарсы 16-шы санкциялар пакетін қабылдауға келісті, деп хабарлайды .

    Жаңа шаралар Ресейден алюминий мен мұнай экспортын нысанаға алуға, сондай-ақ бұрынғы шектеулерді айналып өту үшін пайдаланылған «көлеңкелі флоттың» қызметін шектеуге бағытталған.

    Трамп әкімшілігінің санкцияларды жеңілдетуінен қорқып, ЕО Мәскеуге қысымды күшейтуде. 18 ақпанда Эр-Риядта АҚШ пен Ресей арасындағы алғашқы ресми келіссөздерден кейін АҚШ Мемлекеттік хатшысы Марко Рубио Ресей мен Украина қақтығысын шешу үшін бейбіт келіссөздерде еуропалық санкциялар талқылануы мүмкін екенін меңзеді. Дегенмен, Bloomberg агенттігінің хабарлауынша, Рубио еуропалық одақтастарына АҚШ санкциялары соғыс аяқталғанға дейін күшінде қалатынына сендірді.

    Дереккөздердің мәліметінше, ЕО-ның жаңа санкциялар пакетіне ресейлік алюминий өнімдерін импорттауға кезең-кезеңімен тыйым салу және шикі мұнай сатуға шектеулерді күшейту кіреді. Санкциялар Ресейдің «көлеңкелі флотынан» 73 танкерге, 13 ресейлік банкке және Украинадағы әскери әрекеттерді қолдайтын ондаған жеке тұлғалар мен компанияларға бағытталған. ЕО дипломаттарының бірі: «Біз Украинаны қолдауды жалғастырамыз және ресейлік агрессорға қарсы санкциялар енгіземіз, себебі бұл халықаралық тәртіпті сақтау және оның егемендігі мен аумақтық тұтастығын қорғау үшін дұрыс шешім», - деп атап өтті.

    ЕО 2024 жылдың 15 желтоқсанында қабылдаған алдыңғы, 15-ші санкциялар пакеті Ресейдің «көлеңкелі флотымен» байланысты қорғаныс компаниялары мен кеме компанияларын қоса алғанда, 54 жеке тұлға мен 30 заңды тұлғаға бағытталған болатын. Жаңа шаралар АҚШ ұстанымындағы кез келген ықтимал өзгеріске қарамастан, ЕО-ның Мәскеуге қысымды күшейтуге деген шешімін көрсетеді.

  • Ресей газымен қоштасу: Украина транзитті тоқтатты

    Ресей газымен қоштасу: Украина транзитті тоқтатты

    Украина арқылы Ресей газының транзитінің тоқтатылуы Еуропа энергетика нарығы үшін маңызды оқиға болды, бірақ оның салдары минималды болды хабарлауынша, .

    Жабылу кезінде транзит ЕО-ның жалпы газ тұтынуының тек 5%-ын құрады. Жеткізуді әртараптандырудың арқасында ЕО елдері Ресей газына тәуелділіктен арыла алды, оның үлесі 2021 жылғы 44%-дан 2023 жылы 15%-ға дейін төмендеді.

    Германия сұйытылған табиғи газ терминалдарын қоса алғанда, балама бағыттарға толығымен көшті, ал Федералды экономика министрлігі елдің энергетикалық қауіпсіздігі бақылауда екеніне сендіреді. Австрия мен Словакия сияқты басқа ЕО елдері де бейімделді: олар газ қоймаларын жаңғыртты және Италия, Германия, Венгрия және Польша арқылы импортты арттырды. Сарапшылар бұл елдерде бағаның өсуіне қарамастан, жеткізілімдер тұрақты болып қала беретінін атап өтті.

    Украина келісімшарттық міндеттемелерін соңына дейін орындады, бірақ транзиттің тоқтатылуы символикалық сипатқа ие. «Rheinische Post» атап өттіКиевтің Ресейдің соғысты қаржыландыруын қиындатуға тырысып жатқанын атап өтті. «Түрік ағыны» сияқты басқа бағыттар арқылы экспорттың артуы бұл шығындарды өтемейді.

    TurkStream сияқты балама құбырлардың шектеулі қуатына қарамастан, Еуропа нарықты тұрақтандыра алды. Мысалы, Венгрия 2024 жылы Сербия арқылы газ импортын 33%-ға арттырды, бірақ одан әрі өсу шектеулі.

    Транзиттің тоқтатылуы еуропалық энергетика үшін жаңа кезеңді білдіреді. Ресей газынан бас тарту арқылы ЕО энергетикалық тәуелсіздікке ставка қойды, бұл ұстаным биржалардың тыныш реакциясымен расталады. Сарапшылардың пікірінше, Еуропа дағдарысты еңсерді және энергетика нарығындағы одан әрі өзгерістерге дайын.

  • Польшадағы білім: халықаралық студенттер білуі керек барлық нәрсе

    Польшадағы білім: халықаралық студенттер білуі керек барлық нәрсе

    , Польшада оқу бірқатар артықшылықтарының арқасында халықаралық студенттер арасында танымал болып келеді хабарлауынша Hotcourses.ru

    Польша, ЕО-ның толыққанды мүшесі ретінде, бүкіл әлемде танылған еуропалық деңгейдегі білім беруді және ағылшын және поляк тілдерінде қолжетімді бағдарламаларды ұсынады. Студенттер Варшава университеті және Ягеллон университеті сияқты елдің жетекші университеттерінен бакалавр, магистр және докторлық дәрежелерін алып, оқуын аяқтағаннан кейін қолжетімді жұмыспен қамту бағдарламаларын пайдалана алады.

    Польшада оқудың артықшылықтары:

    • Бүкіл әлемде танылған еуропалық диплом алу.
    • Польша университеттеріне түсудің және студенттік виза алудың оңайлығы.
    • Ағылшын тілінде оқу мүмкіндігі.
    • Басқа еуропалық елдермен салыстырғанда оқу ақысы мен тұру ақысы төмен.

    Польшада оқудың кемшіліктері:

    • Университеттердің халықаралық деңгейінің төмендігі.
    • Студенттер арнайы рұқсатсыз ресми түрде жартылай жұмыс істей алмайды.
    • Тегін оқу бағдарламалары тек поляк тілінде қолжетімді.
    • Өмір сүру деңгейі мен жалақы көршілес ЕО елдеріне қарағанда төмен.

    Польшадағы ең үздік университеттер:

    1. Варшава университеті - Польшаның ең ірі зерттеу орталығы, халықаралық студенттерге арналған озық бағдарламаларды ұсынады. Ол классикалық және заманауи пәндерге маманданған, әсіресе археологияға баса назар аударады.
    2. Ягеллон университеті - Орталық Еуропадағы екінші ең көне университет, жоғары сапалы білім береді. Университет өзінің бай тарихы мен академиялық мәдениетімен, сондай-ақ ғылыми ресурстардың кең коллекциясы бар тарихи кітапханасымен танымал.
    3. Адам Мицкевич атындағы Познань университеті 15 факультеттен және кампустан тұрады. Университет жоғары академиялық стандарттары мен спорттық және студенттік клубтар үшін мүмкіндіктерінің арқасында халықаралық студенттер арасында танымал.

    Польшадағы білім алу құны:

    • Поляк тілінде оқу: жылына 1000 доллардан 1500 долларға дейін.
    • Ағылшын тілі бойынша оқу ақысы: жылына 1500 доллардан 3500 долларға дейін.
    • Медициналық және заңгерлік бағдарламалар қымбатырақ.

    Жұмыспен қамту перспективалары:

    Польша білікті шетелдік түлектерді тартуға мүдделі. Университет түлектеріне қосымша рұқсаттарсыз жұмыс табу үшін бір жыл беріледі. Жақында қабылданған заң бос орынға поляк үміткерлерінің жоқтығын дәлелдеу талабын алып тастау арқылы шетелдіктерді жұмыспен қамтуды жеңілдетеді. Дегенмен, Польшадағы өмір сүру деңгейі мен жалақы басқа ЕО елдеріне қарағанда төмен, бұл көптеген түлектерді жұмыс іздеу үшін басқа еуропалық елдерге көшуге итермелейді.

    Польшадағы орташа жалақы айына 894 долларды құрайды, бұл елді Еуропада 23-ші, ал әлемде 46-шы орынға қояды.

    Польша университетіне қалай түсуге болады:

    Мектепті бітіргеннен кейін бірден оқуға түсуге болады. Құжаттарыңызды тапсыру үшін сізге қажет:

    • Халықаралық төлқұжаттың көшірмесі.
    • 3,5 x 4,5 см өлшемді үш фотосурет.
    • Толтырылған өтініш нысаны.
    • Орта білім туралы куәлік.
    • Бакалавр дәрежесі (магистр дәрежесі үшін).
    • Поляк немесе ағылшын тілдерін білу туралы сертификат (бағдарламаға байланысты).
    • Студенттің түйіндемесі, мотивациялық хат, ұсыныс хаттары.

    Кейбір жоғары бәсекеге қабілетті университеттер жылына екі рет өткізілетін қабылдау емтихандарын талап етуі мүмкін.

    Поляк тілін білу:

    Польшадағы оқу бағдарламалары поляк және ағылшын тілдерінде ұсынылады. Поляк тіліндегі бағдарламаға түсу үшін поляк тілін білу қажет. Көптеген халықаралық студенттер оқуды бастамас бұрын дайындық поляк тілі курстарынан өтуді таңдайды.

    Поляк тілін қайдан үйренуге болады:

    Польшадағы танымал поляк тілі курстарына мыналар кіреді:

    Болашақ студенттер үшін пайдалы топтар:

    Поляк тілін үйренушілер үшін:

    Университетке түсушілер үшін:

    Польшада тұратындар үшін:

  • Еуропадағы ең стрессті жұмыстар: толық есеп және күйіп қалу себептері

    Еуропадағы ең стрессті жұмыстар: толық есеп және күйіп қалу себептері

    Instant Offices зерттеуіне сәйкес, Ұлыбританиядағы полиция қызметкерлері, әлеуметтік қызметкерлер, әлеуметтік қамсыздандыру және тұрғын үй мамандары жұмыста ең жоғары деңгейдегі стрессті бастан кешіреді, Euronews.

    Есеп Ұлыбританияның Денсаулық сақтау және қауіпсіздік жөніндегі атқарушы органының (HSE) деректерін пайдалана отырып құрастырылды және жұмыс жағдайларына байланысты депрессия, стресс және мазасыздық бұзылыстарының жағдайларын қамтиды.

    Ұлыбританиядағы ең стрессті жұмыс орындары:

    • Полиция қызметкерлері.
    • Әлеуметтік қызметкерлер.
    • Әлеуметтік қамсыздандыру және тұрғын үй саласының мамандары.
    • Медбикелер.
    • Білім беру қызметкерлері (бастауыш, орта және жоғары білім беру мекемелері).

    Нидерландыда, Бельгияда және Германияда жүргізілген Lepaya зерттеуі Нидерландыдағы қызметкерлердің 56%-ы, Бельгияда 67%-ы және Германияда 71%-ы жұмыста стрессті бастан кешіретінін анықтады. Германиядағы ең стрессті салалардың қатарында білім беру, автомобиль өнеркәсібі, денсаулық сақтау, мемлекеттік қызметтер және қаржы болды. Нидерландыда денсаулық сақтау, білім беру және мемлекеттік қызметтер тізімде көшбасшы болып табылады, ал Ұлыбританияда полиция мен әлеуметтік қызметтер де ең стресстілердің қатарында.

    Жұмыстағы стресстің негізгі факторлары:

    • Ұзақ жұмыс күні.
    • Мемлекеттік міндеттер және үлкен жауапкершілік.
    • Ақы төленбеген артық жұмыс уақыты.
    • Жұмыс пен жеке өмір арасындағы шекаралардың бұлыңғырлығы, әсіресе қашықтағы жұмыс ортасында.

    Зерттеулер сонымен қатар британдық қызметкерлердің шамамен 70%-ы жұмыс орнында жоғары деңгейдегі стрессті бастан кешіретінін және шамамен 91%-ы соңғы жылы «жоғары немесе өте жоғары» стрессті бастан кешіргенін хабарлағанын көрсетті. Ұлыбританиядағы жұмысшылардың шамамен 20%-ы стресстің психикалық денсаулыққа әсеріне байланысты демалыс алуға мәжбүр болды.

    Лондон мен Амстердам өртеніп кетуі мүмкін қалалар:

    Instant Offices есебіне сәйкес, Лондон күйіп қалу бойынша Еуропадағы жетекші қалаға айналды. Лондонда жұмыстағы күйіп қалу тақырыбы бойынша айына 2240 Google іздеуі тіркеледі. Амстердам мен Берлин сәйкесінше ай сайын 520 және 420 іздеумен одан кейін келеді. Зерттеу жұмыс жүктемесінің көптігі және жұмыс пен жеке өмір арасындағы тепе-теңдіктің нашарлығы күйіп қалудың негізгі факторлары екенін анықтады.

    Сондай-ақ, есепте әлеуметтік қолдау бағдарламалары, икемді жұмыс кестесі және тұрақты үзілістер стрессті азайта алатыны атап өтілген. Дегенмен, көптеген елдерде қызметкерлер жұмыс берушілерінен қолдаудың жетіспейтінін айтады. Мысалы, Нидерланды мен Германиядағы адамдардың 57%-ы стресспен күресуде көбірек қолдау алғысы келетінін айтты. Бельгияда бұл көрсеткіш 67%, ал Ұлыбританияда 65% болды.

    Эмоционалды күйіп кетудің белгілері:

    • Шоғырландыру қиындығы.
    • Мотивацияның төмендеуі және жұмысқа деген мақтаныш сезімінің төмендеуі.
    • Тұрақты шаршау және көңілсіздік.
    • Бас ауруы, тәбеттің немесе ұйқының өзгеруі сияқты физикалық белгілер.

    HSE бас директоры Сара Албонның айтуынша, «Жұмысқа байланысты стресстің алдын алу немесе басқару қызметкерлердің психикалық денсаулығын жақсарту арқылы ғана емес, сонымен қатар жұмыс берушілер үшін де өнімділікті арттыруға, жұмысқа келмеуді азайтуға және кадрлардың тұрақсыздығын азайтуға көмектесу арқылы айтарлықтай пайда әкеледі».

    Осылайша, Лондон мен Амстердам Еуропадағы ең стресстік қалалардың қатарында қалып отыр, қызметкерлерінің жұмыстан шаршау деңгейі жоғары, ал білім беру, денсаулық сақтау және әлеуметтік қамсыздандыру құрлықтағы ең стресстік мамандықтардың қатарында қалуда.

  • Макрон: Ресей ертең немесе одан кейінгі күні Еуропада болуы мүмкін

    Макрон: Ресей ертең немесе одан кейінгі күні Еуропада болуы мүмкін

    Франция президенті Эммануэль Макрон еуропалықтарды Ресей қаупімен қорқытуды жалғастыруда. Германияның Der Tagesspiegel газетінің хабарлауынша, Макрон Германияға сапары кезінде Ресеймен ықтимал соғыстан қорқу керектігін анық айтқан.

    «Ол (Ресей) ертең немесе одан кейінгі күні Еуропада болуы мүмкін», - деді Франция президенті Германияның Дрезден қаласында сөйлеген сөзінде.

    Макрон тағы да одақтастарды Украинаны қолдау үшін көбірек жұмыс істеуге шақырды, себебі бұл Еуропа үшін қауіпсіздік пен бейбітшіліктің кілті деп есептеледі.

    Украинаны қолдауға құлшыныспен дауыстап жүрген Францияның Киль институтының (Германия) мәліметтері бойынша, осы жылдың ақпан айындағы жағдай бойынша Украинаға көмек көлемі бойынша Еуропалық Одақта соңғы орында тұрғанын атап өткен жөн.

    Соңғы айларда Макронның Украинаға батыс әскерлерін жіберу мүмкіндігі туралы талқылаулар бастағанын еске түсірейік, бұл, ақылды адамдардың пікірінше, НАТО мен Ресей арасындағы соғысқа апаратын жол. Ал бұл шынымен де француздарға тікелей әсер етеді.

    Бұған дейін Макрон Францияның солтүстігіндегі Норд департаментіне барған кезде, тұрғындар көптеген қарапайым француздардың кедейлігін ескере отырып, Украинаға миллиардтаған еуро жұмсалып жатқанына таң қалғанын білдірді. Макрон мұны Киевке көмек көрсету Францияның болашағы үшін өте маңызды деп түсіндірді.

    Дереккөзді оқыңыз

  • Си Цзиньпин Франция, Сербия және Венгрияға барады

    Си Цзиньпин Франция, Сербия және Венгрияға барады

    Мемлекеттік сапарлар 5-10 мамыр аралығында өтеді.

    , Қытай төрағасы Си Цзиньпин мамыр айында үш ел көшбасшыларының шақыруымен Франция, Сербия және Венгрияға мемлекеттік сапармен барады Хуа Чуньиннің.

    «Франция Республикасының Президенті Эммануэль Макронның, Сербия Республикасының Президенті Вучичтің, Венгрия Президенті Шюктің және Премьер-Министр Орбанның шақыруымен ҚХР Төрағасы Си Цзиньпин 5-10 мамыр аралығында үш елге мемлекеттік сапармен барады», - делінген хабарламада.

    Сәуір айында Макрон Қытай президентімен Париж Олимпиадасы кезінде, соның ішінде Украина, Газа және Судандағы атысты тоқтату мәселесін талқылайтынын мәлімдеді. Politico наурыз айында Қытай басшысының алдағы сапары пандемия басталғаннан бергі Еуропаға алғашқы сапары болатынын хабарлады. Газеттің атап өтуінше, Қытай Си Цзиньпиннің Ресей билігімен «шексіз серіктестігінің» салдарынан Еуропамен бұзылған қарым-қатынасты қалпына келтіруге тырысуда.

    Дереккөзді оқыңыз

  • Еуропа атты планета күн сайын миллиондаған адамды тамақтандыруға жететіндей оттегі өндіреді

    Еуропа атты планета күн сайын миллиондаған адамды тамақтандыруға жететіндей оттегі өндіреді

    Юпитер жүйесі Күн жүйесінің миниатюралық нұсқасы ретінде қызмет етеді, ғалымдарды, әсіресе астробиологтарды қызықтырады. Юпитердің үлкен айларының бетін құрайтын мұздың астында бөтен тіршілік иелері бар жаһандық мұхиттар жасырынып қалуы мүмкін. NASA-ның Galileo ғарыш кемесі Юпитердің Еуропа айында да оттегінің өндірілуін анықтады. Juno зондының жаңа зерттеуі ғалымдардың оттегінің Ай мұхитына ағып жатқанына деген сенімін одан әрі нығайтты.

    20 жылдан астам уақыт бұрынғы Галилео деректері Еуропа мұз қабатынан бөлінетін оттегінің мөлшерін бағалауда үлкен өзгерістерге әкелді. Ай бетінен оттегінің шығу жылдамдығы секундына бірнеше килограмнан бір тоннаға дейін болуы мүмкін. Еуропаның оттегісі газ алыптарының радиациялық белдеулерінің орталығында орналасқан Юпитер айынан зарядталған бөлшектердің оның бетіне бомбалауы арқылы өндіріледі. Радиация су молекулаларын (ай бетіндегі мұзды) сутегі мен оттегіге бөледі. Зонд сенсорлары осы элементтердің иондарын анықтайды және олардың ағындарының қарқындылығын өлшейді.

    Juno ғарыш кемесіндегі Jovian Auroral Distributions Experiment (JADE) құралы 2022 жылдың 29 қыркүйегінде Еуропаны 354 км биіктікте айдың жанынан ұшып өткен кезде Айдың маңындағы зарядталған бөлшектер туралы деректер жинады. Зерттеу авторлары Nature Astronomy, талдау Еуропада секундына 12 кг жылдамдықпен оттегінің өндірілетінін көрсетті. Бұл бір миллион адамды 24 сағат бойы тыныс алатын оттегімен қамтамасыз етуге жеткілікті. Құралдар оттегіні тікелей анықтай алмайды; бағалау атомдық сутегі бөлшектерін анықтауға негізделген.

    «NASA-ның Галилео миссиясы Еуропаның үстінен ұшқан кезде, ол біздің көзімізді Еуропаның қоршаған ортамен күрделі және динамикалық өзара әрекеттесуіне ашты. Juno Europa атмосферасынан шығарылатын зарядталған бөлшектердің құрамын тікелей өлшеуге жаңа мүмкіндік берді, және біз осы қызықты сулы әлемнің пердесінің артына қарауға құмар болдық», - дейді зерттеу авторлары. «Бірақ біз Juno бақылаулары Europa мұзды бетінде өндірілетін оттегі мөлшеріне соншалықты қатаң шектеулер қоятынын түсінбедік».

    Еуропадағы оттегі өндірісі
    Еуропадағы оттегі өндірісі

    Оттегі өндірісі - NASA-ның Europa Clipper миссиясы 2030 жылы Юпитер жүйесіне келгенде зерттейтін көптеген аспектілердің бірі (зондтың ұшырылуы 2024 жылдың қазан айында күтілуде). Зонд Europa-да тіршілікке қолайлы жағдайлар бар-жоғын анықтау үшін тоғыз ғылыми құралдан тұратын күрделі жиынтықпен жабдықталады. Қазірдің өзінде оттегінің бір бөлігі биологиялық тіршілік өте жақсы болуы мүмкін мұз асты мұхитына кетіп жатқаны анық. Дегенмен, Juno әлі ғылыми әлеуетін толық пайдаланған жоқ, және оның негізгі ғылыми жұмысы аяқталғанымен, ғарыш кемесі ғалымдарға қызмет етуді жалғастыра береді.

    Дереккөзді оқыңыз

  • «Олар бізді шекарадан өтуге мәжбүрледі». Біз Беларусь арқылы Еуропаға заңсыз кіруге тырысқан кубалықпен сөйлестік

    «Олар бізді шекарадан өтуге мәжбүрледі». Біз Беларусь арқылы Еуропаға заңсыз кіруге тырысқан кубалықпен сөйлестік

    Мигранттар Беларусь арқылы Еуропаға заңсыз кіруге тырысуды жалғастыруда. Кейбіреулері сәттілікке жетсе, басқалары тірі қалмайды. Кубалық Марио Альберто Чеспедес өзін бақытты санайды. Аяқ-қолдары үсіп, тамақ пен сусыз қалған ол қаңтар айында Беларусь-Литва шекарасының маңында ең қиын жағдайға дайындалды. «Зеркало» онымен Еуропаға баратын «Беларусь бағытын» неліктен таңдағаны және жолда кездескендері туралы әңгімелесті.

    «Отбасым мен балаларым үшін ақша табу үшін»

    40 жастағы Марио Альберто Кубаның Лас-Тунас қаласынан. Отанында ол Пуэрто-Падредегі Гигиена және эпидемиология орталығында жұмыс істеді және әріптесі, ветеринар Микаэльмен бірге Испанияға қоныс аударуды шешті. Марионың шетелге көшуінің себептері өте қарапайым: ол отбасы мен үш баласы үшін шетелде лайықты өмір сүргісі келеді.

    «Халықтың жартысы Кубадан қайда барса да кетіп жатыр. Ал шетелдіктер үшін арал керемет жер ретінде бейнеленген. Бұл мүлдем дұрыс емес. Гигиена және эпидемиология, сондай-ақ информатика мамандығы бойынша білімім болса да, мен өте тұрақсыз жағдайда өмір сүрдім», - деп мойындайды ол.

    Оның айтуынша, Беларусь арқылы Еуропаға баратын жол Кубада жақсы танымал. Марио мен Микаэльдің досы Испанияға баратын жолды ұсынған. Ер адамдар сапарға ұзақ уақыт дайындалды. Олар саяхатқа қажетті заттарды, ақшаны жинап, тіпті қосымша жоспарларды да ойластырды. Алайда, шындық араласып кетті.

    2023 жылдың 11 қаңтарында кубалықтар Ресейдің Қазан қаласынан Минск әуежайына Belavia әуе компаниясының рейсімен келді. Ресей немесе Беларусь әуежайларында шетелдіктердің құжаттарына қатысты ешқандай сұрақ туындаған жоқ - олар заңды түрде турист ретінде кірген.

    «Біз мұның заңсыз екенін түсінеміз, бірақ Испанияға бару үшін Польша шекарасынан өту ниетімен келдік. Алғашында бәрі жоспар бойынша өтті: біз бірінші Беларусь шекара қоршауынан өте алдық. Бірақ содан кейін Беларусь шекарашылары бізді тауып алды - қорқынышты фильм басталды. Олар біздегі аз ғана заттарды лақтырып тастап, бізді сириялық босқындармен бірге бір түрлі жануарлар сияқты микроавтобусқа мінгізуге мәжбүр етті. Содан кейін бізді Литваға қарай айдап кетті. Неліктен олар сол елдің шекарасын таңдағанын білмейміз», - дейді Марио.

    «Олар бізді өлтіріп тастайды деп қорықтым»

    Біздің дереккөзіміздің айтуынша, беларусь шекарашылары кубалықтардың Беларусь-Литва шекарасынан заңсыз өткенін талап еткен. Литва жағына жету үшін мигранттар мұз басқан өзеннен өтуге мәжбүр болған. Қаңтардың ортасы еді, температура нөлден төмен болды, ал қар жауып тұрды.

    «Өзеннен өту тым қауіпті болды. Біз тырыстық, бірақ су тым суық болды, ал түбі кей жерлерде терең еді. Фургонда бізбен бірге болған сириялықтарға не болғанын білмеймін (біз олардан бөлініп кеттік), бірақ досым екеуміз сол өзеннен өте алмадық», - дейді Марио.

    Шаршап, тоңып қалған Марио мен Микаэль Еуропа шекарасынан Беларусь арқылы өту идеясынан бас тартуды шешті. Олар Минскіге оралып, сол жерден 20 қаңтарда Мәскеуге ұшуды жоспарлады. Олар сол жерге «қосымша жоспар» ретінде алдын ала ұшақ билетін сатып алған. Кубалықтар «шақырымдарға созылған ормандар мен батпақтар» арқылы жаяу жүріп, Щучинск ауданындағы Якубовичи ауылына жетті. Алайда, оларды сол жерде тағы да беларусь шекарашылары тапты.

    Беларусь-Литва шекара аймағындағы мигранттардың орналасуы. 2023 жылғы қаңтар.
    Беларусь-Литва шекара аймағындағы мигранттардың орналасуы. 2023 жылғы қаңтар.

    «Түн еді, мен әйеліммен телефонмен сөйлесіп отырдым. Олар бізді ұстап алғанда, бізді тағы да тепкілеп, ішімізден жұдырықпен ұрды, мұндай адамгершілікке жатпайтын қарым-қатынасқа үйреніп қалғандай. Біз олардан автобус күтіп, Минскіге, содан кейін Кубаға баруымызды өтіндік», - деп еске алады Марио. «Олар бас тартып, бізді өзен жағасындағы шекараға, алдыңғысынан сәл алысырақ жерге қайтарды. Олар бізді шекарадан өтуге мәжбүрлеп, қорқытты. Мен шынымен олар бізді өлтіреді деп қорықтым. Біз тамақсыз, сусыз, тіпті жаңбыр суын ішпей қалдық. Батареяның қуаты таусылып бара жатты, бұл аймақта қабылдау болған жоқ».

    Сол сәтте кубалықтар Еуропалық Одақ шекарасынан өтуден ғана емес, сонымен қатар аман қалудан да үмітін үзді. Марио ұялы телефон сигналын алу үшін қарағайдың басына шығып, сол жерден әйеліне қоңырау шалып, Минскідегі Куба елшілігіне хабарласуын сұрады. Ол сондай-ақ төтенше жағдайлар қызметіне, бірақ ресейліктерге хабарласа алды.

    «Белгілі бір себептермен менің орыс желім жұмыс істеді, мен Ресейге қоңырау шалып, жағдайымызды ағылшын тілінде түсіндірдім: бізді шекарадан заңсыз өтуге мәжбүрлеп жатқанын және Мәскеуге оралып, Кубаға ұшқымыз келетінін айтты. Олар бұл олардың юрисдикциясынан тыс екенін айтып, бізді Литва мен Беларусь қызметтеріне бағыттады. Біз шекараның Беларусь жағында болғандықтан, литвалықтар бізге көмектесе алмады.

    Микаэль Беларусь орманында. 2023 жылдың қаңтары.
    Микаэль Беларусь орманында. 2023 жылдың қаңтары.

    Сол күні Марио өзінің Facebook парақшасында орналасқан жердің координаттары мен көмек сұрап өтініш білдірген үмітсіз жазба жазды: «Біз Беларусь үкіметін және, атап айтқанда, бізді бастапқыда тоқтатқан Голынкадағы шекарашыларды басымыздан өткен барлық жағдайға жауапты деп санаймыз. Құтқару ұйымының нөмірін беріңізші; мен риза болар едім. Мен отбасымды қайтадан көргім келеді». Біраз уақыттан кейін Беларусь шекарашылары мигранттарға барды.

    «Микаэльдің денсаулығы өте нашар еді; оның жүрегі ауырып, жүрек талмасының алдында тұрды. Сонымен қатар, аяғымыз суықтан ісіп кетті; біз аяқ киімімізбен жүре алмадық. Шекарашылар бізге көмекке келді деп айту қиын. Олар бізге ешқандай адамгершілік танытпады, тіпті медициналық көмек те көрсетпеді. Бірақ олар бізді жасыл фургонға отырғызып, автобус аялдамасына апарды. Онда олар бізге такси шақыруды айтты. Біз өзіміз төледік. Бізді ауруханаға апара ала ма деп сұрадық, бірақ олар жоқ деді. Бірақ кем дегенде бұл жолы олар бізді ұрмады», - деп жалғастырады Марио.

    «Мен бастапқы мақсатымнан бас тартпаймын»

    Марио мен Микаэль Гродноға таксиге 37 рубль төледі. Олар қаладан жатақхана тауып, 20 қаңтарда Мәскеуге жоспарланған рейске дейін үш күн сол жерде тұрды. Екі ер адам да аяқтарын қатты үсік шалды. Мәскеуге келгеннен кейін Микаэль мемлекеттік ауруханаға жатқызылды, онда оларға аяқтарын кесіп тастау ұсынылды.

    «Ол ампутациядан бас тартты. Сол кезде оның ақшасы таусылып қалған еді; ол тек үйіне ұшқысы келді. Достарымыздың көмегімен біз оның Гаванаға билетіне ақша жинадық. Ол қазір үйде, ем қабылдап жатыр. Мен де қазір екінші дәрежелі үсіктен емделіп жатырмын, бірақ ауруханада емес, Мәскеуде маған көмектескен кубалық дәрігерлердің көмегімен».

    Әрі қарай не істерімді білмеймін, бірақ Еуропаға жету деген бастапқы мақсатымнан бас тартқан жоқпын. Ресейде өзімді мүлдем қауіпсіз сезінбеймін.

    — Бұл баға тым қымбат емес пе? Отбасыңыз не дейді?

    «Біздің істегеніміз ессіздік болды. Барлығын мұқият ойластырғанымызбен, жоспарымыз іске аспады. Бірақ бұл сапар біздің өмірімізге қауіп төндіруі мүмкін және шекарадан өтуге мәжбүр болуымыз мүмкін екенін елестете алмадық. Кубадағы отбасым менің басымнан өткен жағдайға қатты қайғырып, менің қайтып оралуымды қалайды. Әжем сапар кезінде қайтыс болды. Бірақ мен әлі қайтып бара алмаймын; менің отбасым - менің тезірек сауығып, күресуді жалғастыруымның себебі. Егер мен Кубаға барсам, маған елден шығуға тыйым салынуы мүмкін», - деп жауап береді Марио.

    Марионың әйелі Минскідегі Куба елшілігіне күйеуіне көмек сұрап және Беларусь шекарашыларының оған көрсеткен қарым-қатынасы туралы екі рет хат жазды (хаттардың скриншоттары редакция қызметкерлеріне қолжетімді – ред.), бірақ ешқашан жауап алмаған.

    Біз Беларусь Мемлекеттік шекара комитетінен жағдайға қатысты түсініктеме ала алмадық. Түсініктеме алғаннан кейін (және егер түссе), дереу жариялаймыз.

    Орман. 2023 жылғы қаңтар, Беларусь.
    Орман. 2023 жылғы қаңтар, Беларусь.

    Беларусь-ЕО шекарасындағы миграциялық дағдарыстың өткір кезеңі аяқталғанымен, мигранттар әлі де Польша мен Литваға өтуге тырысуда. Мысалы, тек дүйсенбі, 6 ақпанда Польшаның Шекара қызметі Беларусьтен заңсыз түрде елге кіруге тырысқан Сирия мен Йеменнен келген 27 азаматтың ұсталғанын хабарлады.

    Шекара аймағында қаза тапқан мигранттар туралы жаңалықтар да анда-санда шығып тұрады: 4 ақпанда Беларусь шекарашылары Польшамен шекарадағы қоршаудан бес метр қашықтықта 22 жастағы Ирак азаматының, ал 31 қаңтарда Пружаны ауданында «араб ұлтының» ер адамның денесін тапты.

    Дереккөзді оқыңыз

  • «Біз Ичкерия үшін соғысып жатқанда сендер қайда болдыңдар?», - деп Қадыров Еуропаны Шешенстанды Ресейден тәуелсіздік алу үшін соғыста қолдамағаны үшін сөгіс айтты

    «Біз Ичкерия үшін соғысып жатқанда сендер қайда болдыңдар?», - деп Қадыров Еуропаны Шешенстанды Ресейден тәуелсіздік алу үшін соғыста қолдамағаны үшін сөгіс айтты

    1990 жылдары Шешенстанның тәуелсіз мемлекет бола алмауына Батыс пен Украина кінәлі, себебі олар Ресеймен соғыста оны қолдамады. Дегенмен, шешен халқы Ресей Федерациясының құрамында қалу арқылы дұрыс таңдау жасады. Бұл Шешенстан басшысы Рамзан Қадыровтың Польша премьер-министрі Матеуш Моравецкиге берген жауабынан туындайды, ол аймақ Ресейден тәуелсіздікке лайық деп мәлімдеді.

    Польша Премьер-министрі Матеуш Моравецки жақында LCI-ге берген сұхбатында Ресей Федерациясында тұратын халықтардың, соның ішінде Шешенстанның тәуелсіздігін қолдайтынын мәлімдеді.

    «Ресейдің [кейбір] бөліктерін, мысалы, Шешенстанды азат етуге болады. Олар тәуелсіз бола алады. Олар ғасырлар бойы, соңғы бірнеше онжылдықта үлкен ынтамен бостандықтары үшін күресіп келеді. Мен бұл елдің тәуелсіздігіне лайық деп санаймын», - деді Моравецки.

    Шешенстан басшысы Рамзан Қадыров Польша премьер-министрінің сөздеріне түсініктеме беріп, оны «шизофрениямен ауыратын» деп атады. Ол Еуропаны, соның ішінде Украинаны 1990 жылдары өзін-өзі жариялаған Ичкерия республикасын қолдамады деп айыптады.

    «Біз Ичкерия үшін соғысқан кезде, тәуелсіздік үшін мүддемізді қорғаған кезде сіз қайда болдыңыз? Неліктен Еуропа елдері (соның ішінде Украина) бізді қолдамады, ал бүгін сіз кенеттен жоқ мемлекетті (Ичкерияны – ред.) қолдауды шештіңіз?» – деп сұрады Қадыров өзінің Telegram арнасында.

    «Мен Ичкериялық едім, ал сен біздің мемлекет құруымызға кедергі болдың», - деп мәлімдеді Шешенстан басшысы.

    Оның айтуынша, Ичкерия «қағаз жүзінде де өмір сүруін тоқтатқан». Дегенмен, аймақтың қазіргі басшысы бұған өкінбейтін сияқты, себебі «ичкериялықтар қазіргі бостандықтары туралы ешқашан армандамаған».

    Саясаткер Шешенстан халқы өз тағдырын өзі анықтап, кіммен және қалай өмір сүргісі келетінін таңдағанын: «Ресей Федерациясының құрамында» деп мәлімдеді.

    Ол Шешенстан әлі де бөлек мемлекет болғысы келеді, бірақ егемендікке қол жеткізе алмайды, себебі шығындарды «көтере алмайды», - деп атап өтті.

    «(Шешенстанның – ред.) бір жарым миллион адамын тамақтандыру, киіндіру және аяқ киіммен қамтамасыз ету қажет», - деп мәлімдеді Қадыров, «барлық мағынада, барлық бағытта» шешендер «дұрыс таңдау жасады» және бұған «жыл сайын, күн сайын» ​​сенімді бола бастады деп қосты.

    Қадыров сонымен қатар Батысты соғыста украин халқын өлтіріп, «Ресей Федерациясының әлеуметтік нысандарын» атқылады деп айыптады.

    «Сен бұдан оңай құтыла алмайсың; сені әскери сотқа береді. Біз сені жойдық, және біз сені жойып жібере береміз», - деп жариялады ол, Моравецкийді алдымен украин халқынан, содан кейін орыс халқынан, ақырында поляк халқынан «тізерлеп, есін жиып, кешірім сұрауға» шақырды.

    Ол өз сөзін Ресей армиясы (және оның құрамындағы шешен бөлімшелері) Украинада «нацизм мен фашизммен» күресіп жатқаны туралы дәстүрлі мәлімдемемен аяқтады.

    Шешенстан Ресейден тәуелсіздік алу үшін қалай күресті

    Генерал Джохар Дудаевтың басшылығымен Шешенстан 1991 жылы тәуелсіздігін жариялады және кейіннен тәуелсіздік үшін Ресеймен екі рет соғысты.

    Бірінші шешен соғысы 1994 жылы басталды, сол кезде Мәскеу Грозныйға танктермен шабуыл жасау сияқты әскери шешімді таңдады. 1996 жылдың маусымында Ингушетияның Назрань қаласында Шешенстаннан ресейлік әскерлердің бір бөлігін шығару, сепаратистерді қарусыздандыру және еркін сайлау өткізу туралы келісімге қол жеткізілді.

    Бірақ екі тарап та келісімдерді орындамады, сондықтан көп ұзамай қақтығыс қайта басталды. Ақырында, 1996 жылы 31 тамызда Шешенстан Қарулы Күштерінің Бас штабының бастығы Аслан Масхадовпен Хасавюрт келісімдеріне қол қойылды, оған сәйкес Ресей өз әскерлерін республикадан толығымен шығарды, ал Шешенстан іс жүзінде тәуелсіз болып қалды.

    Екінші шешен соғысы 1999 жылы, уаххабилер Ресейге тиесілі көршілес Дағыстанға басып кіргеннен кейін басталды. Бұл жолы Кремль радикалды исламға қарсыластарын өзіне тартуға тырысып, Шешенстанның бас мүфтиі Ахмат Қадыровты республиканың көшбасшысы етіп тағайындады. Бұл оқиғалардың барлығы Владимир Путиннің президенттің міндетін атқарушы болып тағайындалғаннан және кейінгі сайлауда жеңіске жеткеннен кейін оның рейтингі күрт өскен кезде орын алды.

    Шешенстандағы ұйымдасқан қарулы қарсылық 2000 жылдың көктемінде аяқталды, бірақ Ресей заңнамасында бұл оқиғалар деп аталатын терроризмге қарсы операция режимі тек 2009 жылы ғана алынып тасталды.

    Қақтығыс ресми түрде Мәскеудің жеңісімен аяқталды, бірақ іс жүзінде федерацияның құрамына кірудің орнына Шешенстан шексіз автономия мен өте жомарт бюджеттік субсидиялар алды.

    Шешендер соғыста: Ресей мен Украина үшін

    Ресейдің Украинаға басып кіруінің ең басында, 2022 жылдың 25 ақпанында Қадыров 70 000 шешен қауіпсіздік күштерінің «мемлекетіміз үшін күресуге» Украинаға баруға дайын екенін мәлімдеді. Өткен маусымда шешен парламентінің басшысы Магомед Даудов сол уақытқа дейін республикадан Украинаға 8000-нан астам адам кеткенін мәлімдеді.

    Владимир Путин 21 қыркүйекте мобилизация жариялаған кезде, Рамзан Қадыров Шешенстанда мобилизация болмайтынын мәлімдеді, себебі республика Украинаға жеткілікті әскер жіберген болатын. «Шешенстан Республикасында әскерге шақыру жоспары 254 пайызға асыра орындалды», - деді Шешенстан басшысы. Оның айтуынша, сол уақытқа дейін Украинадағы соғысқа аймақтан 20 000 адам кеткен.

    Сонымен қатар, Important Stories жазғандай, шын мәнінде, шешендер (соның ішінде қауіпсіздік күштері) Қадыров көрсеткендей Ресей жағында соғысуға онша құлшыныс танытпайды.

    Украинаның әскери барлау қызметі Шешенстан Республикасынан елге соғысқа келгендердің тізімін жариялады. Оған 2500-ге жуық адам кірді, олардың жартысы Шешенстаннан емес, Ресейдің басқа аймақтарынан келген.

    Жергілікті билік еріктілерді ақшамен тартуға тырысты; жұма намазындағы имамдар мен аудандық полиция қызметкерлері оларды шақырып, қолдау көрсетті; майданға мәжбүрлеп жіберу туралы да хабарламалар болды.

    Осыған байланысты Қадыровтың өзі шешендерге «көңілі қалғанын» мәлімдеді – оларды жаппай әскерге шақыруға, «дін қорғауға шығуға» және «Құдайдың шайтанизмді жеңуінің туын көтеруге» шақырды.

    Өткен қараша айында America журналына берген сұхбатында Рим Папасы Франциск шешендерді (және буряттарды) Украинадағы соғыс кезінде Ресей армиясындағы ең қатыгездер деп атады. Қадыров сонымен қатар оның сөздеріне түсініктеме беріп, мұсылмандар «бейбітшілік ұсынысынсыз шайқас бастамайтынын» және біздің тұтқында болған украин сарбаздары шешендердің тұтқындарға деген қарым-қатынасы туралы, ол қатыгез бе, жоқ па, айтып беретінін атап өтті.

    Сонымен қатар, танылмаған Шешенстан Ичкерия Республикасын жақтаушылар арасынан бірнеше ерікті батальондар қазірдің өзінде Украина жағында соғысып жатыр; бұл бөлімшелердің кейбірі ресми түрде Украина Қарулы Күштерінің құрамына кіреді.

    Солардың бірі - Жеке арнайы мақсаттағы батальон (ОБОН). Оның жауынгерлерінің көпшілігі 2000 жылдардың басында Ресейден кетіп, Еуропа елдерінде заңдастырылған бірінші және екінші шешен соғыстарының ардагерлері.

    2022 жылдың қазан айында Украина Жоғарғы Радасы Шешенстанның Ичкерия Республикасын Ресейдің уақытша оккупациясы деп тану және шешен халқына жасалған геноцидті айыптау туралы қарар қабылдады.

    Дереккөзді оқыңыз

  • Rail Baltica бойынша сарапшылар: Ескі және жаңа жолдар қашан іске қосылады және олар қайда апарады

    Rail Baltica бойынша сарапшылар: Ескі және жаңа жолдар қашан іске қосылады және олар қайда апарады

    «Ресейлік» және «еуропалық» өлшемдердің айырмашылығы неде? Олар Латвияда қалай бірге өмір сүреді? Кім қайда барады? Бағасы мен билет бағалары қалай есептеледі? Rail Baltica-ның әскери маңызы қандай? Бұрынғы көлік министрі Талис Линкайц пен Rail Baltica басқарма төрағасы Агнис Дриксна LR-4 арнасының «Ашық әңгіме» бағдарламасында осы сұрақтарға жауап берді.

    Линкайц тәуелсіздік алған 30 жыл ішінде Латвия инфрақұрылымының сапасы – теміржол және автомобиль жолдары жағынан Литва, Эстония және Польшадан айтарлықтай артта қалды, деп мойындады. Ол жаңа үкіметке соғыстан кейін одан да тиімсіз болып қалған, бірақ әскери жүктерді тасымалдауды қоса алғанда, көлік жүйесінің негізі болып қалуы керек теміржол жүйесін оңтайландыру саясатын жалғастыруды ұсынды.

    Ал «ескі» теміржол туралы не деуге болады? «Қазіргі геосаяси жағдайлар мен жүк көлемін ескере отырып, теміржолдың субъект ретіндегі пайдалылығы мүмкін емес - бұл аудитте мойындалды», - деді Линкайц. «Литва теміржолға қызмет көрсетуге 100 миллион еуро бөлді, Латвия шамамен 30 миллион еуро бөлді және олар келесі жылы да осындай соманы жұмсауды жоспарлап отыр. Барлық функциялар сақталуы керек - ішкі және халықаралық жолаушылар тасымалы. Біз алгоритмдер мен процестерді өзгертуіміз керек, сондай-ақ соңғы жылдары үштен бірге төмендеген шығындарды азайтуымыз керек. 3300-ден астам адам жұмыстан шығарылды».

    Жаңа желімен не болып жатыр? Rail Baltica құрылысы жалғасуда, басқа жол өлшемі салынуда — әдеттегі «орыс бес футтық» 1520 мм емес, еуропалық 1435 мм. Жүйелер орталық станцияда біріктіріледі: мысалы, Даугавпилс пен Берлиннен келетін пойыздар сол жерде кездеседі, ал порттан немесе Украинадан (жаңа перспективалы бағыт) келетін жүктер Саласпилс логистикалық орталығына бір жолмен келеді, содан кейін ол RailBaltica жүк пойызына ауыстырылады, деп түсіндірді RB басқарма төрағасы Агнис Дриксна.

    RB қанша тұрады? Жоба бастапқыда 6 миллиард еуроға бағаланған болатын. Дриксна инфляцияға байланысты ғасырдың осы ауқымды жобасының құны кейбір салаларда үш, төрт, тіпті он есеге өсіп келе жатқанын мойындайды. Сатып алулар мен шығындарды талдау келесі жылы аяқталады, ал жаңа бағалаулар 2024 жылы нақтырақ болады. Дегенмен, ЕО жобаны әлі де еуропалық деңгейде стратегиялық деп санайды және 85%-ын бірлесіп қаржыландыруға дайын.

    Неліктен Rail Baltica қажет? «Балтық жағалауы әрқашан Ресеймен және оның агрессивті көршісімен сыртқы шекарада болды. Еуропа мұны түсінеді», - деп түсіндірді Дриксна. «Бірақ қажет болған жағдайда оларға көлікпен жету қиын. Ал теміржол - әскери қажеттіліктерді қоса алғанда, ең жақсы логистикалық әдіс. Rail Baltica-ның үш мақсатын ешкім жасырған жоқ: азаматтық жүктер, жолаушылар тасымалы және әскери мобильділік».

    RB нені байланыстырады? RailBaltic бүкіл аймақтық экономиканы түбегейлі өзгертуі керек. Таллинге төрт сағатта емес, екі сағатта жету мүмкіндігі жағдайды түбегейлі өзгертеді. Енді бұл үш кішкентай Балтық елі емес, Балтық аймағы болады. Линкайтстың айтуынша, қазір жаңа желі қажет, себебі соғыс жүк ағындарының бағытын өзгертті - қазір көпшілігі Еуропа мен Скандинавияға барады.

    Макро деңгейде үш теңізді – Балтық, Қара және Эгей теңіздерін – байланыстыратын көлік дәлізі қарастырылуда. Дәліз сонымен қатар аймақтың ішкі мобильділігін жақсартуға көмектеседі, 16 аймақтық станция жоспарланған. Мысалы, Бауска мен Салакгриваға теміржол қатынасы болады.

    Жоспар қандай? Латвиядағы Rail Baltica мемлекеттік меншікте болады, ал басқарушыны мемлекет анықтайды. Қазіргі уақытта ол Eiropas Dzelzceļas Līnijas (Еуропа темір жолдары). Бірақ 5-10 жылдан кейін теміржол басқару жүйесі өзгеріп, бүкіл Еуропа бойынша орталықтандырылуы мүмкін. Дрикснаның айтуынша, желілер бір-бірлеп пайдалануға беріледі. Қазіргі уақытта жоспар бойынша алғашқы байланыс Каунас пен Рига әуежайы арасында болады. Сол желі 2028 жылдың басында Баускаға да қосыла алады. 2030 жылға қарай Таллиннен Берлинге дейін. Бірақ бұл мерзімдерге жету үшін тек қаржыландыру ғана емес, сонымен қатар шамамен 10 000 жұмысшы табу қажет.

    Билеттердің бағасы әлі белгісіз, бірақ олар ұшақтарға қарағанда арзанырақ, ал автобустарға қарағанда қымбатырақ болады деп уәде береді. Чехиядан, Нидерландыдан және Франциядан ақша табуға қызығушылық танытқандар қазірдің өзінде бар.

    «Ресейлік» калибрлі пойызды не күтіп тұр? 2025 жылға қарай Балтық жағалауы елдері барлық теміржолдарды бірыңғай еуропалық стандарт болып табылатын 1435 мм калибрлі пойызға дейін жаңарту жоспарын ұсынуы керек. «Бұл ұзақ мерзімді перспективада тиімдірек», - деп түсіндірді Линкайц. «Мысалы, Латвия жақында 32 жаңа электр пойызын сатып алды, оның бесеуі қазірдің өзінде келді және сынақтан өтуде. Олар оларды арнайы «ресейлік» калибрлі пойыз үшін жобалауға мәжбүр болды, бұл қымбат. Әйтпесе, олар дайын немесе тіпті пайдаланылған пойыздарды сатып ала алар еді».

    Сонымен қатар, еуропалық теміржол геосаяси тәуекелдерді азайтады — Ресейден келетін пойыздар мұнда жай ғана келмейді. Осыған байланысты Литва Клайпедаға баратын теміржолды қоса алғанда, бүкіл теміржолын жаңа теміржолға тез ауыстыруға дайын екенін қатты мәлімдеді. Содан кейін Латвия Мажейкяй, Шяуляй және Даугавпилс-Вильнюс теміржолын не істеу керектігін, литвалықтармен қалай байланысу керектігін шешуі керек болады.

    Қазіргі уақытта соғысаралық Латвиядағыдай екі жүйе жұмыс істейді. Линкайцтың айтуынша, қолданыстағы жолдың барлығын тарылту миллиардтаған долларға түседі. Дегенмен, ол жеке желілерде — Рига-Юрмала және Елгава-Лиепаяда — еуропалық стандартқа қол жеткізу мүмкіндігін жоққа шығармайды. Қазіргі уақытта басты мақсат — теміржол Балтикасын салу.

    Дереккөзді оқыңыз