әуе билеттері

, РБК хабарлағандай Бас прокуратура Leonardo әуе компаниясының брондау жүйесін әзірлеуші ​​Sirena-Travel компаниясының активтерін мемлекетке аудару туралы талап арыз берді. Талап арыз Мәскеудің Никулин аудандық сотына 4 ақпанда берілген. Алғашқы тыңдау 18 ақпанға жоспарланған.

Сот құжаттарына сәйкес, ондаған жеке және заңды тұлғалар, соның ішінде бас директор Михаил Баскаков және басқа да акционерлер жауапкерге айналды. Жағдаймен таныс дереккөздер сот ісі компанияны ұлттандыру мүмкіндігіне қатысты екенін растады. Сот ісі сыбайлас жемқорлыққа қарсы істерде жиі қолданылатын механизм болып табылатын шығындар мен кірістерді бақылау туралы заңға сәйкес қозғалды.

Айыпталушылар іс туралы есепшоттары бұғатталғаннан және сотқа шақыру қағаздары берілгеннен кейін білді

Сотталушылардың бірі Алексей Шелоухин РБК радиосының тілшісіне күтпеген шақыру туралы айтты. Ол: «Мен Sirena-Travel компаниясымен қандай байланысым бар екенін түсінбеймін», - деп мәлімдеді. Ол сондай-ақ: «Мен іспен де, талап арызбен де таныс емеспін», - деп атап өтті. Ол шақыруды Мемлекеттік қызмет порталы арқылы алған.

Шелоухиннің айтуынша, ол Sirena-Travel компаниясының да үлесі бар компанияның акционері. Дегенмен, ол жүйені басқаруға қатыспаған. Ол тыңдау алдында материалдарды қарап шығуға үміттенетінін білдірді. Басқа дереккөздер айыпталушылардың мүлкі тәркіленгенін хабарлады. Сонымен қатар, кейбір айыпталушылардың елден шығуына тыйым салынды. Кейбір иелерінің банк шоттары да бұғатталды. Мұндай бұйрықтар активтерді тәркілеудің алдын алу үшін қолданылады және прокурордың істің байыптылығын көрсетеді.

Леонардо Ресейдің әуе компаниялары нарығының барлығын дерлік басқарады

Leonardo жүйесі Ресейдегі ең ірі әуе компанияларын брондау платформасы болып табылады. Туроператорлар қауымдастығының мәліметтері бойынша, ол барлық брондаулардың 80-90%-ын өңдейді. Оны ресейлік тасымалдаушылар мен халықаралық компанияларды қоса алғанда, 60-тан астам әуе компаниясы пайдаланады. Жүйеге Astra жолаушылар мен жүктерді тіркеу платформасы да кіреді. Leonardo Sabre, Navitaire және Amadeus сияқты шетелдік жүйелердің негізгі алмастырғышына айналды. Бұл қызметтер санкциялардан кейін қолжетімді болмады. Leonardo сала үшін маңызды инфрақұрылымға айналды.

«Ростех» бұған дейін мәлімдегендей, жүйе жеке деректерді қорғауға арналған. Сондай-ақ, ол ресейлік авиацияның шетелдік технологиялардан тәуелсіздігін қамтамасыз етеді. Мемлекеттік корпорация операциялық тұрақтылықты сақтауға дайын екенін атап өтті және сот ісіне байланысты жүйенің жабылуын күтпейтінін атап өтті.

Жүйелік ақаулар әуежай жұмысын қазірдің өзінде тоқтатып тастады

Стратегиялық рөліне қарамастан, Леонардо бірнеше рет елеулі сәтсіздіктерге ұшырады. 2023 жылдың қыркүйегінде жүйеге үлкен DDoS шабуылы жасалды, бұл Аэрофлот, Red Wings және Ural Airlines компанияларының жұмысында үзілістерге әкелді. Жолаушыларды тіркеу үзілді.

2023 жылдың желтоқсанында тағы бір техникалық ақау орын алып, жолаушыларға қызмет көрсетуде қиындықтар туғызды. Соңғы ірі оқиға 2026 жылдың қаңтар айының соңында жолаушыларды тіркеу және билеттерді сату уақытша тоқтатылған кезде болды. Әуежайлар қолмен басқаруға көшуге мәжбүр болды, бұл қызмет көрсету уақытын арттырып, кідірістерге әкелді. Мәселелер Шереметьево, Пулково, Сочи және Красноярск қалаларына әсер етті. Утайр, Ижавиа, Ямал және Белавия әуе компанияларының жолаушыларына да әсер етті. Леонардо жүйесі авиация инфрақұрылымының негізгі элементіне айналды. Сондықтан, оны бақылаудағы кез келген өзгерістер бүкіл салаға әсер етуі мүмкін. Сот шешімі Ресейдің ең ірі авиациялық платформасының болашағын анықтауы мүмкін.

Ресейде әуе тасымалының жаңа ережелері 2026 жылдың 1 наурызынан бастап күшіне енеді. РИА Новости өзгерістер туралы Мемлекеттік Думаның депутаты Александр Якубовский мен Көлік министрлігінің бұйрығына сілтеме жасай отырып хабарлады. Түзетулер билеттерге, рейстердің кешігуіне және балалы отбасылардың құқықтарына қатысты.

Билеттердің ашықтығы және қайтарымдар

Әуе компаниялары енді заң бойынша барлық ұшу шарттарын алдын ала жариялауға міндетті. Бұған билеттерді ауыстыру, ақшаны қайтару және рейстерді болдырмау ережелері кіреді. Бұл ауруға және басқа да негізді себептерге де қатысты.

Депутаттың айтуынша, жаңа ережелер жолаушылардың құқықтарын қорғауды күшейтуге бағытталған. Тасымалдаушылар билет сатып алмас бұрын толық және анық ақпарат беруі тиіс.

Балалар ата-аналарының қасында

Балалары бар жолаушыларға арналған бөлек бөлім бар. Әуе компаниялары енді 12 жасқа толмаған балаларды еріп жүретін ересектердің жанына тегін отырғызуы тиіс. Бұл ереже тікелей белгіленген және тарифке тәуелді емес.

Кідірістер және өтемақы

Түзетулер рейстердің кешігуіне қатысты заңды белгісіздікті жояды және ақшаны қайтарудың нақты критерийлерін енгізеді.

Егер жолаушылардың рейсі билетте көрсетілген уақыттан бастап 30 минуттан астам уақытқа кешіктірілсе, олар ақшасын қайтарып алуға құқылы. Ұзақ кідірістер жағдайындағы әуе компанияларының міндеттері де егжей-тегжейлі сипатталған:

• сумен қамтамасыз ету
• тамақтандыру
• жолаушыларға арналған тұру орны

жарияланған деректерге сәйкес мақаласында , Қазақстандағы әуе билеттерінің бағасы төрттен бірге жуықтап өсті.

Дереккөз келтірген есепте қазан айындағы әуе билеттерінің индексі бір жылдағы ең жоғары деңгейге жеткені көрсетілген.

Бағаның рекордтық өсуі

Ұлттық статистика бюросының Талдау жүйесі арқылы берілген деректерге сәйкес, эконом-кластағы әуе билеттерінің бағасы 23,5%-ға өсті. Сарапшылар мұндай күрт өсім 2023 жылдың қараша айынан бері байқалмағанын атап өтті. Бұрын ауытқулар 7-17% аралығында болған.

Ел бойынша орташа өсім шамамен 20% құраса, кейбір аймақтарда әлдеқайда айтарлықтай өсім байқалды. Атырау және Маңғыстау облыстарында әуе билеттерінің өсуі 44%-дан асты. Сонымен қатар, есеп бойынша, бағалар 7,5%-ға төмендеген жалғыз аймақ - Абай ауданы болды.

Сала өкілдерінің үнсіздігі және билік өкілдерінің кеңестері

Әуе компаниялары бағаның күрт өсуінің себептерін түсіндірмейді. Олардың веб-сайттарында тек флотты жаңарту, бағыттарды кеңейту және қызмет көрсетуді жақсарту туралы айтылады. Бұл өзгерістер олардың өз шығындарының өсуіне меңзеуі мүмкін. Премьер-министрдің орынбасары Роман Скляр бұған дейін бағаның өсуі мүмкін екенін ескерткен болатын. Ол отын мен қосалқы бөлшектер бағасының өсуін және ҚҚС-тың көтерілуін алға тартты, бірақ өсім орташа болатынын атап өтті.

Жолаушылар көп, табыс көп

Бағаның өсуіне қарамастан, сала өсім көрсетіп келеді. 2025 жылдың қаңтарынан қазанына дейін тасымалдаушылар 13,1 миллион жолаушыға қызмет көрсетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 6,1%-ға көп. Деректерге сәйкес, көлік кірісі 9,1%-ға өсіп, 756,7 млрд теңгеге жетті.

Балаларға жеңілдіктер – жаңа шындық.
2025 жылдың 1 қаңтарынан бастап Ресейдің ең ірі 23 әуе компаниясы 12 жасқа толмаған балаларға ішкі рейстерге 50% жеңілдік ұсынуға міндетті. хабарлағандай , бұл шара үкіметтің қолдауынсыз жүзеге асырылуда – компаниялар шығындарды өздері жабуы керек.

Әуе компаниялары үшін салдары:
Сарапшылар жаңа ереже әуе компанияларының пайдасына кері әсер ететінін ескертеді. Frequentflyers.ru бас редакторы Илья Шатилин түсіндіргендей, балаларға жеңілдіктер тариф кестесін қайта қарауға әкеледі, бұл сөзсіз ересек жолаушыларға арналған билет бағаларына әсер етеді.

Бағаның өсуіне қатысты болжамдар:
Бағалар әзірге өзгеріссіз қалады, бірақ бұл жазға қарай, әсіресе демалыс маусымында өзгереді. Танымал курорттық орындарда әуе билеттерінің бағасының өсуі айтарлықтай болады. Шатилин атап өткендей, әуе компанияларының динамикалық баға белгілеу жүйесі шығындардың бір бөлігін жолаушыларға жүктеуді қажет етеді.

Жолаушылар мен бизнес өкілдерінің пікірлері:
260 000-нан астам бала жеңілдікті пайдаланды, бірақ ересек жолаушылар айырмашылықты төлеуге мәжбүр болуы мүмкін. Сарапшылар билеттердің бағасы, әсіресе мерекелік маусымда, көтерілетінін болжайды, бұл жеңілдікті жолаушылар дұрыс атағандай «баласыздық салығына» айналдыруы мүмкін.