Часть металлургических, энергетических, зерновых и химических компаний будут обязаны продавать валютную выручку, решение кабмин объяснил необходимостью стабилизации курса рубля. Весной ЦБ и Минфин критиковали подобные предложения
Президент России Владимир Путин подписал указ «Об осуществлении обязательной продажи выручки в иностранной валюте, получаемой отдельными российскими экспортерами по внешнеторговым договорам (контрактам)», сообщило правительство.
Указ содержит три ключевых нововведения:
Отдельные компании в течение полугода обязаны репатриировать и продавать валютную выручку на российском рынке в объемах и в сроки, «которые будут установлены правительством», это решение кабмин планирует принять в течение суток. Вводится обязанность для отдельных компаний по предоставлению в Банк России и Росфинмониторинг индикативных планов-графиков по покупке и продаже иностранной валюты на внутреннем рынке. В отдельные компании вводятся уполномоченные представители Росфинмониторинга, в задачи которых входит мониторинг и обеспечение соблюдения правил валютного регулирования.
Решение президента коснется 43 групп компаний, которые относятся к черной и цветной металлургии, зерновому производству, лесной и химической промышленности, отраслям топливно-энергетического комплекса. Указ содержит «конкретный перечень экспортеров», но названия компаний в тексте не приведены.
Совет директоров Центробанка на заседании 15 сентября повысил ключевую ставку на 1 п. п. до 13%. Решение регулятора стало в этот раз труднопрогнозируемым: опрошенные «Ведомостями» аналитики не смогли прийти к единому консенсусу касательно траектории движения ставки. 10 из 19 экономистов ждали в базовом сценарии сохранения ставки, остальные – роста, но в обеих группах допускали и альтернативные варианты.
Реализовались существенные проинфляционные риски, указал в своем пресс-релизе ЦБ: рост внутреннего спроса, опережающий возможности расширения выпуска, и ослабление рубля в летние месяцы. Для того чтобы инфляция вернулась к цели на уровне 4% в 2024 г., необходимо дополнительное ужесточение денежно-кредитных условий для ограничения масштаба отклонения роста цен вверх от цели, пояснил регулятор.
Банк России повысил прогноз по инфляции на конец 2023 г. до 6–7% против предыдущей оценки 5-6,5%. К цели 4% годовая инфляция вернется в 2024 г. и будет находиться вблизи 4% в дальнейшем. Текущее инфляционное давление усилилось в том числе из-за переноса в цены произошедшего падения рубля, отметил ЦБ: в среднем за последние три месяца с поправкой на сезонность цены выросли на 9% в пересчете на год.
Регулятор вновь дал жесткий сигнал рынку – он будет оценивать целесообразность дальнейшего повышения ключевой ставки на ближайших заседаниях. Возвращение инфляции к цели и ее дальнейшая стабилизация вблизи 4% предполагают продолжительный период поддержания жестких денежно-кредитных условий в экономике, констатировал ЦБ.
Это третье подряд повышение ставки за полтора месяца: сначала ЦБ повысил ставку на заседании 21 июля на 1 п. п. до 8,5%, а затем внепланово увеличил ставку 15 августа сразу до 12%. 14 августа, накануне внепланового заседания, курс доллара пробил 100 руб./$ – риски ценовой стабильности из-за девальвации национальной валюты стали основной озвученной ЦБ причиной резко повысить ключевую ставку на следующий день. С тех пор доллар подешевел, но незначительно, 15 сентября он торгуется по 96,6 руб./$.
Годовая инфляция за 11 дней сентября ускорилась до 5,48% – против 5,15% на конец августа. При посуточном расчете (на такую методику Минэкономразвития перешло с февраля) годовой рост цен составил 5,33%.
В августе значительно ускорились инфляционные ожидания бизнеса во всех отраслях – до 22,4% (17,4% месяцем ранее) на горизонте трех месяцев, это максимум с мая 2022 г., отмечал ЦБ. Главными причинами этого стали ослабление рубля и ускоряющийся рост издержек (в том числе удорожание горюче-смазочных материалов). Инфляционные ожидания населения на год вперед тоже выросли, но не так резко – до 11,5% с 11,1% в июле.
Минэкономразвития накануне обновило макроэкономический прогноз, повысив ожидания инфляции в 2023 г. в России с 5,3% в апреле до 7,5%. Опрошенные ранее ЦБ аналитики прогнозируют инфляцию на уровне 4% только в 2025 г. На конец этого года экономисты ждут роста цен на уровне 5,7% (+0,2 п. п. к июню), а в 2024 г. – 4,3%.
Сам ЦБ не исключал возможности повышения ключевой ставки на заседании 15 сентября, об этом еще 5 сентября говорил зампред регулятора Алексей Заботкин. Председатель Банка России Эльвира Набиуллина допускала возможность роста ставки, как и сохранения, называя маловероятным ее снижение. Помощник президента Максим Орешкин также на Восточном экономическом форуме указывал на сохранение значительных проинфляционных рисков, поэтому власти не исключали дальнейшего ужесточения денежно-кредитной политики ЦБ.
В августе ЦБ продолжил вводить меры по охлаждению кредитования (снижение потребительской активности замедляет инфляцию): регулятор резко ужесточил количественные ограничения (макропруденциальные лимиты. – «Ведомости») по потребкредитованию. Для банков на IV квартал лимиты на выдачу кредитов сокращены в четыре раза. У МФО лимит сокращен вдвое – до 15%.
Главный экономист «Ренессанс капитала» Софья Донец называла компромиссным вариантом повышение ставки до 13% – это будет продолжением тактического решения, которое нацелено на то, чтобы охлаждать настроения. Но она допускала сохранение ставки на уровне 12%, в том числе из-за принятого решения по зеркалированию на валютном рынке операций с фондом национального благосостояния (ФНБ). 6 сентября после открытия торгов на уровне вблизи 98 руб./$ Банк России объявил об ускорении реализации валюты по операциям почти в 10 раз.
Повышения ставки не ждали предправления Сбербанка Герман Греф и ВТБ Андрей Костин. Слишком мало времени прошло с момента предыдущего повышения, считает Греф: еще сложно оценить последствия. Предпринятые ЦБ меры и риторика финансовых властей уже возымели результат, тогда как повышение ставки «имеет не очень хороший отклик со стороны бизнеса и правительства», признавал Костин.
При этом Греф полагает, что ключевая ставка будет снижена в течение около полугода. Он добавил, что Банк России «научился работать с такого рода инфляционными всплесками», поэтому ставка в 12% годовых «долго не продлится». В ВТБ же считают, что с высокой ключевой ставкой российской экономике придется «жить долго» – минимум до середины 2024 г., пока ЦБ не приведет инфляцию к цели в 4%.
Из-за войны в Украине Германия перестала напрямую импортировать нефть из России. Но теперь, судя по всему, нефть поступает по другой схеме. И наживаются на этом индийские миллиардеры и российские инвесторы.
Данные Федерального статистического управления, которые приводит Spiegel, говорят о том, что Германия продолжает импортировать значительные объемы российской нефти через Индию. Так, ввоз нефтепродуктов из Индии за первые семь месяцев текущего года вырос более чем в 12 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А стоимость, соответственно, выросла с 37 млн евро до 451 млн евро.
Индия в настоящее время закупает у России большие объемы сырой нефти: только в июле они составили почти 60 млн баррелей, как подсчитала аналитическая фирма Vortexa. Это соответствует примерно 40% от общего объема импорта нефти самой густонаселенной страной мира. Для сравнения, ещё в 2021 году доля России в индийском импорте нефти составляла всего 2%.
Однако с момента начала полномасштабного российского вторжения в Украину торговые потоки кардинально изменились. В то время как ЕС запретил импорт российской нефти по морю, ввел эмбарго на российские дизельное топливо и бензин, а Германия прекратила прямой импорт нефти из России, Индия покупает у России все больше сырой нефти. Часто это делается со значительными скидками. И, судя по статистике, часть этого сырья поступает в Германию в переработанном виде.
Россияне владеют вторым по величине нефтеперерабатывающим заводом в Индии
Импорт из Индии представляет собой в основном газойли, используемые для производства дизельного или печного топлива. В последнее время Индия в значительной степени производит газойли из российской нефти.
Крупными спекулянтами в этом бизнесе являются владельцы крупных индийских нефтеперерабатывающих заводов: например, промышленный конгломерат Reliance, принадлежащий семье индийского миллиардера Амбани. Или компания Nayara Energy, оператор второго по величине нефтеперерабатывающего завода в стране. Одним из основных владельцев Nayara является российская нефтяная компания «Роснефть», которой, по ее собственным данным, принадлежит более 49% акций. Еще около 49% принадлежит консорциуму, и в нём почти половина акций принадлежит российской группе инвесторов UCP.
Там будут производить лазерное оборудование, роботов, 3D-принтеры, беспилотники и многое другое.
Китайская корпорация намерена создать индустриальный парк по производству интеллектуального оборудования в Благовещенском округе, сообщает пресс-служба Агентства Амурской области по привлечению инвестиций. На новой промышленной площадке инвестор планирует производить высокотехнологичное оборудование. Соглашение о намерениях реализации проекта подписало Агентство Амурской области по привлечению инвестиций с компанией «Хуа Цин Сюань Юань».
«С каждым годом регион становится более привлекательным для иностранного инвестора. Раньше предпринимателей из Азии интересовала добыча полезных ископаемых, лесозаготовка и сельское хозяйство. Теперь же в регионе работают условия для создания высокотехнологичной промышленности. Этому способствует развитие проектов трансграничной агломерации Благовещенск — Хэйхэ и работа международного автомобильного моста. Осуществлять международный обмен специалистами, сырьем и оборудованием стало проще. На протяжении всего лета команда Агентства работала с инвестором, мы намерены сопровождать этот проект», — поделилась директор Агентства Амурской области по привлечению инвестиций Ольга Темченко.
По условиям соглашения, инвестиции в проект составят до 10 миллиардов рублей. Компании, которые откроют свое производство в парке, смогут выпускать лазерное оборудование, роботов, 3D-принтеры, резервуары для хранения и транспортировки сжиженного природного газа и гелия, беспилотники, лопасти ветрогенераторов и многое другое.
Как отметили представители компании «Сюань Юань», для техподдержки развития индустриального парка у них имеется сильная научно-исследовательская группа и долгосрочное сотрудничество с ведущими институтами Китая.
«Мы хотим строить что-то новое, отличное от того, что было раньше — новый комплекс индустриального парка по производству интеллектуального оборудования. Мы знаем, что в Амурской области есть хорошие преференциальные режимы, мы уже посмотрели предложенную нам площадку. Планируем привлекать для работы опытных китайских производителей. Мы готовы очень динамично с вами сотрудничать», — отметил на встрече Хайлун Сюе, исполнительный президент «Хуа Цин Сюань Юань».
Согласно проекту инвестора, парк будет включать в себя научно-исследовательский центр, производственную базу по созданию робототехники и 3D-печати, умные складские центры. Инвестор рассматривает возможность создания для проекта инженерной инфраструктуры.
Сколько сейчас надо копить на новый автомобиль? И сколько надо было копить 10 лет назад?
Российский автомобильный рынок постепенно приходит в себя после 2022 года, когда из-за остановки производств и ухода многих мировых игроков продажи машин резко снизились. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за семь месяцев этого года было продано 528 635 машин, что на 22,8% больше, чем в прошлом году. Предполагается, что по итогам 2023 года продажи превысят отметку в 1 млн машин. Однако это лишь при благоприятном сценарии. Чем выше становятся цены, тем меньше шансов, что он будет выполнен. Почему в России автомобили дорожают и почему они у нас стоят в два раза больше, чем в соседнем Китае, — в материале NEWS.ru.
В России продается уже 140 моделей из Китая
В 2023 году стало ясно, что российский авторынок стал вотчиной китайских марок. Если посмотреть на статистику продаж, то мы увидим, что сейчас из 25 самых продаваемых моделей в стране не китайских — только пять. Это три «Лады» («Гранта», «Нива» и «Веста»), УАЗ «Патриот» и Kia Sportage. Но последних машин в продаже все меньше, поэтому скоро Sportage покинет топ-25.
По данным на конец августа 2023 года, в России представлено уже 36 китайских брендов, которые продают в общей сложности 140 моделей. Причем в основном это кроссоверы.
Автомобиль стоит почти 3 млн рублей
Средняя цена нового автомобиля в России в конце августа 2023 года составляет 2 680 000 руб. И надо учитывать, что сюда включены и модели марки «Лада», которые занимают 33,5% автомобильного рынка. При этом самые простые «Лады» — «Гранта» и старая «Нива» — стоят меньше 1 млн руб.
Однако если смотреть на современные кроссоверы, то выяснится, что цена на них только стартует с отметки 2,3–2,6 млн руб. И с большой долей вероятности можно предположить, что осенью 2023 года цены на иностранные модели увеличатся еще больше.
Причин для роста цен много (причем дорожать будут как новые авто, так и подержанные). Самая главная связана со снижением курса рубля по отношению к другим мировым валютам. Если еще в начале 2023 года за один евро давали 73–75 руб., то сейчас курс составляет уже порядка 104 руб.
Кроме того, выросли ставки утилизационного сбора. Например, если до 1 августа 2023 года при ввозе машины младше трех лет с двигателем от 2 до 3 литров нужно было заплатить утилизационный сбор в размере 281 600 руб. (плюс акцизы, НДС и прочие платежи), то сейчас ставка составляет уже 844 800 руб. Плюс 563 200 рублей! А если говорить про автомобили с мотором объемом более 3,5 л, то утилизационный сбор увеличился почти на 800 тысяч: с 445 000 руб. до 1 235 200 руб.
В первой половине августа уже можно было наблюдать новый виток подорожания автомобилей. Выросли цены на многие кроссоверы, причем даже собираемые в России. Например, «Москвич 3» прибавил в цене 228 тыс. руб. (+10-11%), и теперь эта модель с 1,5-литровым двигателем (150 л. с.) и механической КП оценивается в 2 220 000 руб. Мало того, подорожали и российские «Лады»: плюс 20–65 тыс. руб. в зависимости от модели (правда, цены на базовые версии остались без изменений).
На автомобиль надо копить 38 месяцев (и ничего не тратить при этом)
В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) сравнили стоимость автомобилей у нас и в Китае. А заодно подсчитали, сколько же средний российский покупатель должен копить на машину.
И оказалось, что 10 лет назад среднестатистический автомобиль в России стоил 906 900 руб. Учитывая, что тогда заработок составлял 32 495 руб., получилось, что один автомобиль обходился в 27 заработных плат. При этом в Китае среднестатистическая машина в 2013 году стоила 26 925 юаней.
Но за последние 10 лет китайский авторынок претерпел серьезные изменения. Выпуск многих простых и дешевых машин прекратился, все чаще китайцы стали приобретать более дорогие и качественные модели, резко вырос спрос в Поднебесной на электромобили. В итоге средняя цена машины в Китае в 2023 году составляет 100 тыс. юаней, что в четыре раза выше, чем в 2013 году (но еще раз надо повторить — технический уровень, оснащение и качество этих машин вышли на совершенно другой уровень).
В России за те же 10 лет качество и уровень машин принципиально не изменились. Просто если раньше вместе с «Ладами» у нас продавались качественные европейские, японские, корейские и американские модели, то теперь им на смену пришли китайские. Но при этом средняя цена автомобиля сейчас составляет 2 680 000 руб. И это уже… 38 зарплат (считается, что сейчас она составляет 70 тыс. руб. в месяц).
Но за последние 10 лет китайский авторынок претерпел серьезные изменения. Выпуск многих простых и дешевых машин прекратился, все чаще китайцы стали приобретать более дорогие и качественные модели, резко вырос спрос в Поднебесной на электромобили. В итоге средняя цена машины в Китае в 2023 году составляет 100 тыс. юаней, что в четыре раза выше, чем в 2013 году (но еще раз надо повторить — технический уровень, оснащение и качество этих машин вышли на совершенно другой уровень).
В России за те же 10 лет качество и уровень машин принципиально не изменились. Просто если раньше вместе с «Ладами» у нас продавались качественные европейские, японские, корейские и американские модели, то теперь им на смену пришли китайские. Но при этом средняя цена автомобиля сейчас составляет 2 680 000 руб. И это уже… 38 зарплат (считается, что сейчас она составляет 70 тыс. руб. в месяц).
«Секретная кухня»: почему китайские автомобили становятся в два раза дороже
Если пересчитать среднюю цену автомобиля в России в юани, то выяснится, что машина стоит у нас 206 150 юаней (в Китае, напомним, 100 000). Но почему автомобили в России в два раза дороже, чем в Поднебесной?
В РОАД привели расчеты формирования цены для седана Jetta VA3, которые сейчас ввозятся в Россию по так называемому параллельному импорту (марка Jetta принадлежит совместному предприятию FAW-Volkswagen, пока она представлена официально только в Китае, а по своему статусу Jetta стоит на ступеньку ниже Skoda).
В России сейчас за Jetta, которую по своим размерам и оснащению можно сравнить с Volkswagen Polo и Skoda Rapid, просят 2 190 000 руб. (хотя некоторые дилеры продают эти машины за 1 900 000 руб. за версию с механической коробкой и бензиновым мотором мощностью 112 л. с.).
Так вот, в Китае российские дилеры покупают этот автомобиль за 68 500 юаней, или 890 500 руб. Еще 730 000 руб. — это различные сборы в бюджет России, среди которых самые серьезные платежи — это утилизационный сбор (более 300 тыс. руб.), НДС (более 200 тыс. руб.) и таможенная пошлина (133 575 руб.). Доставка автомобиля обходится сейчас в 240 тыс. руб. Ну и далее идут накрутки дилеров и дистрибьюторов — каждый из них берет себе по 140–190 тыс. руб., но часто эта сумма меньше, так как продавцы делают скидки на машины, особенно когда отсутствует дефицит. А сейчас дефицита нет.
Таким образом, из-за сборов в бюджет стоимость автомобилей в России получается примерно в два раза выше, чем в Китае. Например, популярный в России кроссовер Chery Tiggo 8 Pro китайским покупателям обходится в 134 тыс. юаней, или примерно в 1,8 млн руб. А в России за эту модель просят более 3,6 млн руб. (цены, правда, без учета скидок). Похожая ситуация и с Haval Jolion, который делают в России. Однако сборка в нашей стране не сильно помогла этой модели — в Китае Jolion можно купить за 1 377 000 руб. (102 тыс. юаней), а в России модель в похожей комплектации стоит более 2 400 000 руб.
Если Центробанк России не восстановит контроль над валютным рынком и рубль вернется к ускоренному падению, пострадают все — от бизнеса до простых граждан.
Более 80% российских компаний пострадали от падения рубля, сообщил Forbes со ссылкой на опрос сервиса «Актион Управление». Причем почти половина из них — 44% — ощутили серьезный ущерб для своего бизнеса.
Основными проблемами предприниматели называют: рост закупочной стоимости товаров и сырья, снижение покупательской способности, существенное падение рентабельности бизнеса и рост стоимости логистики. При этом каждая десятая компания уже работает в убыток, и лишь 12% не испытывают сложностей на фоне ослабления рубля.
В разговоре с журналистами издания, руководитель экспертного центра при уполномоченном при президенте России по защите прав предпринимателей, исполнительный директор Института экономики роста имени Столыпина Антон Свириденко назвал ситуацию с валютным курсом «клещами»: «Дорожает импорт товаров и одновременно кредиты на их закупку, то есть развитие оказывается под большой угрозой».
Между тем, ситуация с рублем, несмотря на кратковременный всплеск, остается очень сложной. Финансовый аналитик Евгений Коган предупреждает в своем канале, что «американские горки», возникшие на графике курса доллара США — это плохой знак:
«Ежедневные скачки не только не добавляют уверенности российской валюте, но и снижают доверие к ней.
Несмотря на то что, казалось бы, урок усвоен и с корпорациями договорились о продаже валюты, курс рубля потихоньку продолжает свой дрейф к северным берегам».
По словам аналитика, большинство бизнесменов закладывают в свои оценки и планы по развитию бизнеса курс 100 и более:
«Пока никого особо героическая борьба за курс ни в чем не убедила.
Многие ожидали — вот, будет налоговый период и… стабилизируемся на уровнях более близких к 90. Однако этого не случилось. Рубль тихой сапой продолжает слабеть. Ну, и доколе еще?
Неуверенность бизнеса в стабильности рубля автоматически приводит к:
— переходу в расчетах к старому забытому уже принципу — у. е.
— минимизации бизнесом расчетов в рублях. (По крайней мере без привязки к тем же у. е.)
— росту спроса населения на юани, доллары и дирхамы.
— росту инфляционных ожиданий.
— снижению спроса на инвестиционные инструменты в рублях.
И в принципе, раз мы уже об этом говорим, это прямая угроза стабильности финансовой системы, как бы ни говорили об обратном сверху. Поскольку главное в финансовой системе и нацвалюте — это доверие».
Разумеется, что помимо роста инфляции и обнищания населения, под ударом окажется и отечественный бизнес. По данным того же Forbes, каждый десятый предприниматель готовится к падению прибыли на 30-50% к концу 2023 года:
«Недавний рост процентных ставок также подольет масла в огонь. На фоне ужесточения условий кредитования и повышения цен на рефинансирование, боюсь, увеличится число банкротств.
Фактически можно сказать, что российская экономика сидит на ящике с порохом, хотя оптимистичные данные по ВВП за второй квартал этого не отражают.
Если регулятор не восстановит контроль над валютным рынком и рубль вернется к ускоренному падению, пострадают все — от бизнеса до простых граждан».
Коган напоминает, что российские власти уже признали роль спекулянтов в обвале рубля и называет самый лучший способ борьбы со спекулянтами — создание контртренда:
«Если тренд на падение рубля будет сломан, спекулянты тут же перестанут играть против национальной валюты. Можно, конечно, запретить спекуляции. Но тогда в принципе нужно остановить торги валютой. Вреда от этого будет на порядки больше.
И, кстати, говоря. Индекс RGBI также вслед за рублем продолжает неторопливое, но опять стабильное снижение. Еще немного, и вернемся к минимальным уровням, откуда так бодро отскочили не так давно. А ведь Минфину еще занимать и занимать.
Ну, а что делать в этот момент инвесторам? Да все то же. Надеяться на акции экспортеров.
Российская нефтянка, кстати, не так плохо отчиталась».
Пекари объяснили подорожание хлеба в России ростом затрат на доставку и зарплаты.
В России отпускная стоимость хлеба до 10%, передает РБК. По словам исполнительного директора Национального союза хлебопечения Рустама Айдиева, повышение цен связано с затратами производства.
«В настоящее время соблюдать этот баланс и продолжать держать отпускные цены уже возможности нет, их повышение провоцирует значительный рост себестоимости производства», — заявил Айдиев.
По словам эксперта, из-за повышения цен на производственные затраты невозможно держать прежние цены.
Пекари отмечают, что вынуждены поднять отпускные цены в 2023 году на 7-10%. Отмечается, что в последний раз цены на хлеб увеличивались весной 2022 года. При этом Минсельхоз не ожидает ощутимого роста цен на хлеб в рознице. По данным ведомства, с начала 2023 года розничные цены на хлеб увеличились всего на 1%.
Объем экспорта российских нефтепродуктов приблизился к минимальному за 15 месяцев показателю на фоне высокого внутреннего спроса на автомобильное топливо. К такому выводу пришло агентство Bloomberg, проанализировав данные Vortexa с 1 по 20 августа.
Согласно данным Vortexa, в течение первых 20 дней августа Россия сократила отгрузку нефтепродуктов на 14%. Объем ежедневного экспорта нефтепродуктов составил 2,24 млн баррелей. По данным Bloomberg, это самый низкий показатель с мая 2022 года.
Поставки дизельного топлива и газойля, на долю которых приходится около 45% российского экспорта нефти, упали до уровня чуть ниже 1 млн баррелей в день. Поставки бензина и компонентов смесей сократились на 43% до 66 тыс. баррелей в день.
Экспорт нафты упал до 371 тыс. баррелей в день (-22%). Bloomberg отмечает, что российскую нафту стали реже покупать страны Азии и Ближнего Востока. Поставки российского мазута, на долю которого приходится почти треть всего экспорта, снизились до 624 тыс. баррелей в день. Это также самый низкий показатель с марта 2022 года.
Россия, как стало известно «Ъ», выполнила анонсированное сокращение морского экспорта нефти в августе, который сейчас оценивается в 2,94 млн баррелей в сутки. Экспорт опускался ниже этого уровня лишь в декабре прошлого года, когда ЕС и G7 ввели потолок цен на российскую нефть.
Покупателем стал производитель «Дихлофоса» и лака для волос «Прелесть». Теперь в России прекратят производство пива Amstel.
Нидерландская Heineken продала свои российские активы за €1. Об этом сообщается на сайте компании.
Покупателем бизнеса Heineken в России выступила группа «Арнест», которая производит «Дихлофос», дезодорант Deonica, средства для ухода за волосами «Прелесть» и другую косметическую и бытовую продукцию в аэрозолях.
«Арнест» получит 100% акций российского подразделения Heineken, в том числе семь пивоваренных заводов. При этом покупатель бизнеса должен будет погасить долг нидерландской компании в РФ в размере около €100 млн. Права обратного выкупа сделка не предусматривает.
В течение шести месяцев в России прекратят производство пива Amstel. Бренд пива Heineken ушел из страны еще в 2022 году.
Heineken выпускает напитки примерно под 30 брендами, отмечает «Коммерсант». Среди них — Zlaty Bazant, Guinness, Krusovice, Affligem, Gosser, а также «Охота», «Три медведя», «Степан Разин», «Окское».
Крупнейший в России онлайн-ритейлер Wildberries планирует выйти на рынок Китая. Маркетплейс уже зарегистрировал свой бренд в Поднебесной, сообщают источники на рынке.
«Wildberries планирует выйти на рынок Китая. […] Маркетплейс зарегистрировал свой бренд в Китае, причем во всех 45 классах Международной классификации товаров и услуг», — пишут «Ведомости» со ссылкой на источник среди онлайн-ритейлеров.
Wildberries ведет переговоры с потенциальными партнерами в Китае. В министерстве коммерции Китая и Wildberries от комментариев отказались.
