Автокөліктер

Өткен жылы Ресейде қытайлық көліктерді ұсынатын 1000 дилерлік орталық болған. Дегенмен, бүгінде бұл сан кем дегенде екі есеге өсті. Сарапшылар қытайлық көліктердің болашақ нарықтық перспективалары мен баға үрдістерін талдады.

2022 жылдың басында Ресей нарығындағы қытайлық автомобильдердің үлесі небәрі 9% құрады (барлық брендтер бойынша). Өткен жылдың алғашқы тоғыз айында бұл үлес 27%-ға дейін өсті. Қазіргі уақытта 2023 жылдың алғашқы тоғыз айының нәтижелері бойынша Ресей нарығындағы қытайлық брендтердің жалпы үлесі 53%-ға жетті. Бұл осы автомобильдерге деген сұраныстың айтарлықтай өскенін көрсетеді. Ең танымал және ең көп сатылатын қытайлық өндірушілердің бестігіне Chery, Geely, Haval, OMODA, Exeed және Changan кіреді.

«Нарық үлесі бойынша Chery 11,6%, Haval 9,8% иеленеді, сондықтан олар айтарлықтай жақын. Бірақ Lada сөзсіз нарық көшбасшысы (2023 жылдың алғашқы тоғыз айында 32%)», - деп атап өтеді сарапшылар.

Танымал қытайлық брендтердің өнім желілерінің ішінде ресейлік тұтынушылар арасында ең танымал модельдер ерекшеленеді. Chery модельдерінің ішінде Tiggo 7 PRO MAX (барлық Chery модельдерінің 34%-ы) және Tiggo 4 PRO (барлық Chery модельдерінің 26%-ы) ең танымал болып табылады, олар брендтің жалпы сатылымының шамамен 60%-ын құрайды. Олардан кейін Haval Jolion (барлық Haval сатылымының 50%-ы) келеді. F7, F7 Max және F7X сатылымдарының жалпы саны жалпы сатылымның шамамен 30%-ын құрайды.

Сарапшылар Қытай автоөнеркәсіптің Ресей нарығындағы қазіргі тұрақсыздығын санкциялар қысымынан туындаған сәтті пайдалануын атап өтеді. Мемлекеттік Думаның Экономикалық саясат жөніндегі комитеті төрағасының орынбасары Артем Кирьянов ресейліктер арасында дәстүрлі түрде танымал еуропалық және жапондық модельдерді жеткізудегі күрделі мәселелерге назар аударады. Бұл мәселелер осы көліктерге қызмет көрсетудегі қиындықтармен және бағаның өсуімен байланысты. Бұл тұтынушыларды қолжетімді көліктерді қарастыруға немесе арзанырақ модельдерге ауысуға мәжбүрлейді.

Сарапшылардың бағалауы бойынша, жаңа үлгідегі қытайлық көліктердің орташа бағасы шамамен 3,1 миллион рубльді құрайды. Дегенмен, сатылымның көп бөлігі 3 миллион рубльден төмен бағадағы көліктерге тиесілі. Сергей Удалов бағалар баяу, бірақ тұрақты түрде өсе береді деп болжайды.

«Биыл бағаның ең үлкен күрт өсуі шілденің аяғы мен тамыз айларында болды. Нарық толық қанықпағанша, автомобильдерді қаржыландыру болғанша және қытайлық өндірушілер арасында айтарлықтай бәсекелестік болғанша, бағалар баяу болса да өсе береді», - деп қорытындылады сарапшы.

Кедендік баждар, акциздер және қайта өңдеу алымдарын қоса алғанда, жоғары үстеме шығындар Ресейдегі қытайлық автомобильдердің құнын айтарлықтай арттырады. Ұлттық автомобиль одағының вице-президенті Ян Хажзирдің айтуынша, Қытайда дәл осындай автомобильдер әлдеқайда арзан. Дегенмен, Ресейде қытайлық автомобиль өндірісін локализациялау артқан сайын, нарықтағы жағдай жақсаруы керек. Ломоносов атындағы Мәскеу мемлекеттік университетінің профессоры Расул Мусаев қытайлық автомобильдерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету үшін инфрақұрылым құрудың, сондай-ақ оларды қосалқы бөлшектермен және компоненттермен қамтамасыз етудің маңыздылығын атап өтеді. Ол сондай-ақ Қытаймен ынтымақтастықтың перспективаларын, әсіресе санкциялар жағдайында, үлкен ішкі нарықты, сатып алу қабілетін және Ресейдегі білікті жұмыс күшінің болуын ескере отырып, атап өтеді.

Дереккөзді оқыңыз

Индустрия және сауда министрлігі «сұр» импорт ережелеріне түзетулер енгізді. Өзгерістер Қытайдан келетін көліктерге қатысты. 1 қазаннан бастап, егер олар елде ресми түрде сатылса, оларды Ресейге әкелуге тыйым салынады, деп хабарлайды «Российская газета».

Сарапшылардың пікірінше, бұл шешім ең алдымен сәнді көліктерге әсер етеді. Мысалы, Қытайдан бейресми түрде импортталған Hongqi E-HS9 және Voyah Free ресми түрде сатылған көліктерге қарағанда бірнеше миллион рубльге арзан. Себебі бейресми түрде импортталған көліктерге көлік түрін растау (OTTS) қажет емес. Оның орнына олар аз ақша жұмсайды және бір көліктің қауіпсіздік сертификатын (ZOETS) алады.

Тыйым өндірушілері Ресей нарығынан ресми түрде кеткен көліктерге әсер етпейді.

Дереккөзді оқыңыз

Қытайда жаңа Lynk & Co 08 EM-P гибридті көлігінің жаппай өндірісі басталды. Енді оны 29 890 доллар бастапқы бағасымен алдын ала тапсырыс беруге болады.

Бұл гибридтің негізгі сипаттамалары таңқаларлық: электр қуатымен 220 км, ал жалпы қуаты 1400 км-ге дейін жетеді. Қозғалтқыш 593 ат күшін өндіреді.

Бұл модель шығарылатын зауыт жақында, 2017 жылы, 1,37 миллиард долларға салынды. Нысан 760 000 шаршы метрді алып жатыр. Бұл зауыт Lynk & Co. компаниясының экспорттық жоспарларының кілті болып табылады.

Көліктің өзі Volvo XC40 негізіндегі архитектураның өзгертілген нұсқасы болып табылатын жаңа CMA Evo платформасында жасалған. Қуат блогына 1,5 литрлік турбокомпрессорлы қозғалтқыш және үш электр қозғалтқышы кіреді. Нәтижесінде, Lynk & Co 08 EM-P 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа небәрі 4,6 секундта жете алады.

Дереккөзді оқыңыз

Atom компаниясы 2025 жылы сатылымға шығарылуы жоспарланған электр көліктеріне алдын ала тапсырыстарды қабылдай бастады. Хабарландыру компанияның ресми Telegram арнасында жарияланды. Қызығушылық танытқан сатып алушылар көлікті 7000 рубльге брондай алады, бұл көлік бағасының бір бөлігі болады.

Сатып алушылар алдын ала тапсырыс беріп, 2025 жылы көлікті алғашқылардың бірі болып сатып алуға құқық беретін сандық кілт ала алады.

Брондау ақысы 7000 рубльді құрайды, ол электромобильдің бағасына есептеледі. Компания көліктің соңғы бағасын әлі жариялаған жоқ, бірақ оның осы кластағы электромобильдердің өндіріс кезіндегі нарықтық бағасына сәйкес келетінін атап өтті.

Atom электромобиль жобасы 2021 жылы жарияланды, ал атау 2022 жылдың қарашасында таңдалды. Алғашқы функционалды прототип 2023 жылдың мамыр айында Мәскеуде таныстырылды. 500 км жүріп өтетін электромобиль 7 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жете алады.

Atom өндірушісі Kama компаниясы 2021 жылдың тамыз айында құрылған. Жобаның негізгі инвесторлары Kamaz компаниясының бас директоры Сергей Когогин және Troika Dialog инвестициялық компаниясының негізін қалаушы және бұрынғы иесі Рубен Варданян болды.

Atom электромобильдеріне алдын ала тапсырыс берудің ашылуы отандық электромобильдер өндірісін дамытудағы маңызды қадам болып табылады және елдің экологиялық және технологиялық ландшафтына айтарлықтай үлес қоса алады.

Дереккөзді оқыңыз

Жапония 9 тамыздан бастап Ресейге экспорттауға тыйым салынған тауарлар тізімін кеңейтеді. Тізімге енді қозғалтқыш көлемі 1,9 литрден асатын автомобильдер, гибридті көліктер және жүк көліктерінің шиналары кіреді.

Естеріңізге сала кетейік, маусым айында Еуропалық Одақ өзінің 11-ші санкциялар пакетінің аясында Ресейге қозғалтқыш көлемі 1,9 литрден асатын жаңа және пайдаланылған көліктерді, сондай-ақ электрлік және гибридті көліктерді экспорттауға тыйым салды. Маусым айының ортасында Жапония үкіметі пайдаланылған көліктердің көпшілігін Ресейге экспорттауға тыйым салуды қарастырып жатқаны туралы хабарланды.

28 шілдеде Жапонияның 9 тамызда кейбір көлік құралдарын экспорттауға тыйым салатыны жарияланды. Бұл туралы экономика министрі Ясутоши Нишимура мәлімдеді.

«Шаралар 2 тамызда жарияланады және 9 тамызда күшіне енеді. Тиісінше, қозғалтқыш көлемі 1900 миллилитрден асатын автомобильдерді, гибридті көліктерді және ірі көліктерге арналған шиналарды Ресейге экспорттауға тыйым салынады», - деді министр Токиода өткен баспасөз мәслихатында (РИА Новости келтірген).

RBC түсіндіргендей, жаңа шектеулер келесі тауарларға қолданылады: гибридті және электр вагондары, яхталар, теміржол локомотивтері мен пойыздары; вагон құлыптары мен вагон орындықтары; үлкен көліктерге арналған шиналарға; фанера, ағаш целлюлозасы, макулатура; цемент, тас, асфальт, керамикалық плиткалар мен блоктар; шыны бұйымдары; белгілі бір болат, мыс, никель, алюминий, қорғасын және мырыш өнімдері; жүн, мақта, жасанды маталар, тоқыма бұйымдары, жіп, мақта, сондай-ақ пайдаланылған киімдерге; бояғыштарға; фото немесе кинематографиялық материалдарға.

Нишимура Жапонияның Ресейге қойылған шектеулерді қатаң сақтау үшін барлық қажетті шараларды қолдану мақсатында халықаралық қауымдастықпен және G7 елдерімен тығыз ынтымақтастықты жалғастыратынын қосты.

Жапон автомобиль брендтеріне Nissan, Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki жатады.

Дереккөзді оқыңыз

Қытайлық NIO ES7 электрлік кроссоверлері Ресейде 8,5 миллион рубльден бастап сатылымға шықты.

Қытайлық Nio ES7 электрлік кроссовері Ресейде сатылымға шықты. Мәскеу мен Владивостоктағы дилерлік орталықтар жаңа 2023 жылғы модель үшін 8,5 миллионнан 11,4 миллион рубльге дейін сұрап отыр.

Бұл көліктер астанада ең арзан, олардың бағасы 8,5-10 миллион рубль аралығында. Жаңа ES7-ні Владивосток дилерінен 11,4 миллион рубльге сатып алуға болады.

Осы бағаға сіз бес орындық кроссоверді аласыз, оның ішінде 653 ат күші бар қос қозғалтқышты қозғалтқыш бар, алдыңғы электр қозғалтқышы 245 ат күшін, ал артқы қозғалтқышы 408 ат күшін шығарады. Ол 3,9 секундта 100 км/сағ (62 миль/сағ) жылдамдыққа жете алады, ал оның ең жоғары жылдамдығы 200 км/сағ (124 миль/сағ) шектелген.

Ұсынылған көліктер, басқалармен қатар, панорамалық шатырмен, жылытылатын және желдетілетін алдыңғы орындықтармен, 23 динамиктері бар 1000 ватт аудиожүйемен және табиғи былғары мен ағаштан жасалған қымбат интерьермен жабдықталған.

Дереккөзді оқыңыз