Автостат аналитикалық агенттігінің мәліметі бойынша, Ресейдің жеңіл автомобильдер нарығы 2020 жылдың тамыз айында Еуропаның ең ірі автонарықтарының рейтингінде төртінші орыннан екінші орынға көтерілді.
Өткен айда жеңіл автомобильдер сатылымы шамамен 130 000 бірлікті құрады (жеңіл автокөліктерді қоспағанда). Сарапшылар Ресейдің бұл көрсеткіш бойынша ең жоғары көрсеткіштердің қатарында болғанын, ең алдымен Еуропаға тән жазғы автокөлік сұранысының төмендеуіне байланысты екенін атап өтті.
Германия сатылым бойынша көш бастап тұр, онда 251 044 көлік сатылды (жылдық көрсеткіш 20 пайызға төмендеді). Үшінші орында Франция (103 000-нан астам бірлік сатылды), одан кейін Италия (88 000-нан астам) және Ұлыбритания (87 000) келеді.
Бұған дейін ресейліктер автонесиелер бойынша жаңа рекорд орнатқаны хабарланған болатын: шілдеде берілген несиелер саны 82 500-ге жетті, бұл аймен салыстырғанда 15 пайызға өскен. Жыл сайынғы көрсеткіш бойынша несиелер саны бойынша 6,3 пайызға және несие сомасы бойынша 11,7 пайызға өсті.
Бір бөлмеде бірнеше ондаған классикалық көліктер жиналды.
Португалиядағы қараусыз қалған қоймадан бір брендтің – бұрын Austin және Morris брендтерімен шығарылған Mini – кем дегенде 50 моделі табылды.
Барлық көліктер шынымен де нашар көрінеді және техникалық жағдайда емес. Олардың барлығының кузовы тот басқан, шиналары жарылған және көптеген сәндік элементтері жоқ.
Көліктердің кең коллекциясының ішінде бірнеше сирек кездесетін үлгілер бар: Mini 1275 GT, Mini Clubman және Mini Countryman және Traveller универсалдары. Қазіргі уақытта тасталған коллекцияның жұмыс істеп тұрғаны белгісіз.
Олар Ресей жолдарын мас жүргізушілерден тазартқысы келеді. Күлкілі құлыптар мен алкогольдің иісі көмектесе ме?
Ресей билігі көліктерге алкогольді блоктауларды кеңінен енгізу қажеттілігі туралы тағы да айтты. Жоба әлі әзірлену үстінде болса да, бұл бастама Ресейдегі жол қауіпсіздігін жақсартудың жалпы жоспарына үлес қосып, болашақта жаңа бизнеске жол аша алады. Дегенмен, үкіметтің бастамасы көлік бағасының өсуіне, шығындардың қарапайым ресейліктердің мойнына түсуіне және блоктауларды айналып өтудің көлеңкелі нарығының гүлденуіне әкеледі. Похмельге ұқсас шамадан тыс реакция.
Автоматты түрде блоктау
Ресей жолдарындағы қауіпсіздік мәселелерінің бірі - мас жүргізушілердің кінәсінен болған апат. Статистикаға сәйкес, тек өткен жылы ғана олар себеп болып , 4000-нан астам адам қаза тауып, тағы 20 000 адам жарақат алған. 2020 жылдың алғашқы бірнеше айында мас жүргізушілердің немесе медициналық тексеруден бас тартқан жүргізушілердің қатысуымен 4000-нан астам апат болды, нәтижесінде 700-ден астам адам қаза тапты.
Дегенмен, коронавирус пандемиясына байланысты карантин шараларына қарамастан, мас жүргізушілер саны айтарлықтай азайған жоқ . Өзін-өзі оқшаулау кезеңінде — 1 сәуірден 11 мамырға дейін — Ресей жолдарында 35 500 мас жүргізуші ұсталды, бұл өткен жылмен салыстырғанда небәрі 3,4 пайызға аз
Мас жүргізушілердің кінәсінен болған жол-көлік оқиғалары әкеледі . Жыл басынан бері бұл көрсеткіш 100 жарақат алған адамға шаққанда 11,2 өлімге жетті. Биылғы жылдың алғашқы төрт айында ел бойынша жол-көлік оқиғаларының орташа ауырлығы 100 жарақат алған адамға шаққанда 7,6 өлімді құрады.
Егер адам деміндегі этил спиртінің концентрациясы дем шығарылған ауаның бір литріне 0,16 миллиграммнан асса, ол мас болып саналады. Заң бойынша, мас күйінде көлік жүргізу немесе медициналық тексеруден бас тарту 1,5 жылдан 2 жылға дейін жүргізуші куәлігінен айыруға және 30 000 рубль айыппұл салуға әкелуі мүмкін. Қайталап құқық бұзушылық жасағандар қылмыстық жауапкершілікке тартылады. Өткен жылы осындай 68 000 іс қозғалды
Мас күйінде көлік жүргізумен күресу үшін бүкіл әлемде алкогольдік құлыптар (алкогольдік құлыптар) кеңінен қолданылады. Бұл құрылғылар жүргізушінің тынысында алкоголь іздері болған жағдайда көліктің іске қосылуына жол бермейді. Шетелде бұл құрылғылар негізінен бұрын мас күйінде көлік жүргізгені үшін ұсталған адамдарды және жолаушыларды тасымалдайтын жүргізушілерді бақылау үшін қолданылады. Мысалы, Швецияда олар қолданылып келеді . Литвада алкогольдік құлыптарды орнату ынталандырылады : 2020 жылдың басынан бастап жүргізушілер алкотестер сынағына келісу арқылы жүргізушілердің жүргізуші куәлігінен айыру мерзімін қысқарта алады. Еуропалық Одақта2022 жылдан бастап алкогольдік құлыптармен жабдықталуы керек. Австралияда мас күйінде көлік жүргізуге кінәлі деп танылған жүргізушілер орнатып , ай сайынғы тексеруден өтуі керек; бұл мас жүргізушілерге жылына 2200 долларға дейін шығын әкеледі. АҚШ-та алкогольдік құлыптар мас жүргізушілерге жаза және бақылау шарасы ретінде 20 жылдан астам уақыт бойы қолданылып келеді используются , оларды орнату және күтіп ұстау шығындарын көлік иесі төлейді.
Жаңа бұрылыс
Алкотестер идеясы Ресей үшін жаңалық емес: бұл соңғы он жыл бойы қайталанатын тақырып болды. 2010 жылы мұндай құрылғылар Татарстанда, Мәскеу облысында және Иваново облысында мектеп автобустарында сынақтан өткізілді. Тәжірибе сәтті өтті деп танылды . Осыдан кейін мас күйінде көлік жүргізген жүргізушілердің көліктеріне алкотестер орнатуды міндеттейтін заң жобасы әзірленді, бірақ ол талқылаудан әріге шықпады. 2018 жылы Мемлекеттік жол қозғалысы қауіпсіздігі инспекциясы (ЖҚҚИ) көліктерге алкотестер орнатуды насихаттады , ал 2019 жылы таксилер мен көліктерді ортақ пайдаланатын көліктерге алкотестер орнату туралы ұсыныстар жасалды
2020 жылы Мәскеудің орталығында актер Михаил Ефремовтың қатысуымен болған апат салдарынан көліктерге алкоголь құлыптарын жаппай орнату туралы әңгіме туындады. Оның көлігі қарсы бағыттағы көлікке соғылып, фургонға соғылып, жүргізуші Сергей Захаров қаза тапты. Актердің рульге отырар алдында кемінде 300 грамм арақ ішкені анықталды
Ресейдің Өнеркәсіп және сауда министрлігі қазіргі уақытта алкогольді темекі шегуді «жаппай қабылдау тұжырымдамасын» әзірлеуде. Жыл соңына дейін министрлік жоспарлап отыр . Өндірушілер мемлекеттік қолдау көлемін анықтайтын локализациялаудың қосымша тармақтарына қызығушылық танытады деп күтілуде. Болашақта құрылғылар жол қозғалысы камералары сияқты «өлшеу құралдары» санатына енгізіледі, бұл құрылғыларды үнемі тексеру жүргізілетінін білдіреді.
Мұның құны әлі белгісіз. Ресейде алкотестер құлыптарын шығаратын бір ғана компания бар: Meta Research and Production Company LLC (көлік құралдарын тексеру жабдықтары мен алкотестер өндірушісі). Құрылғылардың бағасы 25 000-нан 120 000 рубльге дейін. «Ростех» компаниясының бас директоры Сергей Чемезовтың әйеліне тиесілі Smart Driving Laboratory компаниясы да осындай құрылғыларды сынақтан өткізуде . Бұл құлыптар таксиде, көліктерді ортақ пайдалану қызметтерінде және қоғамдық көлікте пайдалану үшін сатылымда, бірақ олар әлі сатылымда жоқ.
Билік бұл технологияны кеңінен енгізу туралы айтуға әлі ерте деп санайды. Мемлекеттік Думаның Мемлекеттік құрылыс жөніндегі комитеті төрағасының орынбасары Вячеслав Лысаковтың айтуынша, алкогольді блоктау құрылғыларын тек мас күйінде көлік жүргізгені үшін сотталған жүргізушілердің көліктеріне орнатудың мәні бар . Автокөлік қауымдастығы да осындай пікірде. «Мас жүргізушілер біздің халқымыздың 1-1,5 пайызын құрайды. Оларды (құқық бұзушыларды – Lenta.ru ескертпесі ) алкогольді блоктау құрылғыларын қолдануға мәжбүрлеп, қарапайым азаматтарды қалдыру логикалық болар еді, олар да бұл үшін ақы төлеуге мәжбүр болады», - дейді Ресей автомобиль жүргізушілері федерациясының басшысы Максим Едрышов.
Сонымен қатар, егер автоөндірушілерге алкоголь құлыптарын орнату тапсырылса, бұл әкеледі . «Қосымша құралдарды орнату және оларды сертификаттау айтарлықтай қаржылық шығындарды қажет етеді. Бұлар әрқашан көліктің бағасына кіреді, бұл ресейлік тұтынушылар үшін көліктің қымбаттайтынын білдіреді», - деп келіседі BMW Group Russia компаниясының корпоративтік коммуникациялар жөніндегі директоры Василий Мельников.
Сонымен қатар, жүргізушілер алкотестерлерді енгізу мас күйінде көлік жүргізу оқиғаларының санын азайтуы мүмкін екенін мойындайды. «Менің ойымша, бұл тиімді шара және ол үлкен шығындарды немесе ешқандай жазалау шараларын қажет етпейді. Бұл жай ғана жүргізуші мас болған жағдайда көліктің қозғалуына жол бермейді», - деп атап өтті Ресей автомобиль қозғалысының төрағасы Виктор Похмелкин.
Нөлге дейін
2018 жылы бекіткен . Бұл стратегияға сәйкес, Ресейдегі жол-көлік оқиғаларындағы өлім-жітім бес жыл ішінде Батыс Еуропа деңгейіне дейін — 100 000 адамға шаққандағы төрт адамға — дейін төмендейді және 2030 жылға қарай нөлге жақындайды деп күтілуде.
Сонымен қатар, мас күйінде көлік жүргізумен күрес жаһандық мақсатқа да қызмет ете алады. Жол қауіпсіздігі - ұлттық жобалардың бірі. Оның мақсаттарына жол қозғалысы ережелерін сақтауды күшейту және жолда қауіпсіз жүруді қамтамасыз ету, сайып келгенде, өлім-жітім деңгейін үштен бірге азайту кіреді. 2024 жылға дейін бұл мақсатқа 4,7 триллион рубль бөлінді. Нәтижелер қазірдің өзінде көрініп тұр.
Өткен жылы жол-көлік оқиғаларынан болатын өлім-жітімді азайту мақсатына қол жеткізілді, 100 000 адамға шаққанда 11,6 өлім-жітім көрсеткішіне жетті. Сонымен қатар, 2018 жылмен салыстырғанда 1300-ден астам адамның өмірі сақталды. Михаил Черников, Ресей Ішкі істер министрлігінің Жол қозғалысы қауіпсіздігі бас басқармасының бастығы
Мас күйінде көлік жүргізу бүкіл әлемде өзекті мәселе болып табылады. Алкогольді блоктау міндетті болып табылатын Америка Құрама Штаттарында соңғы 12 жылда блоктауды пайдаланып үш миллионнан астам мас күйінде көлік жүргізу әрекетінің алдын алынды . Жалпы алғанда, мұндай жүйе барлық көліктерге орнатылса, жыл сайын шамамен 12 000 адамның өмірін сақтап қалуға мүмкіндік береді
Американдық көлік иммобилайзерлері нарығы қарқынды дамып келеді, оларды Drager, SmartStart, LifeSafer, Alcolock, Guardian және басқалары шығарады. Дегенмен, Ресейде нарық әлі де бастапқы кезеңде. Қазіргі уақытта ішкі нарықта өндірушілер тым аз, және үкіметтің қолдауы туралы уәделер салауатты бәсекелестікті ынталандырады. Екінші жағынан, бұл әкеледі . Қалай болғанда да, миллиондаған жүргізушілерді алкогольді блоктармен көліктерге отырғызу идеясы әлі де мүмкін емес сияқты. Жүйе толық жұмыс істей бастағанға дейін әлі көп жұмыс істеу керек.
Бірнеше ай бұрын біз Франция, Германия және Нидерланды азаматтары үшін электромобильдерді сатып алуды ынталандыру бағдарламаларын іске қосқаны туралы хабарлаған болатынбыз. Bloomberg бұл бағдарламалардың соншалықты пайдалы екенін, тіпті Еуропадағы кейбір электромобильдер қазір іс жүзінде тегін екенін атап өтті.
Нақтырақ айтқанда, неміс автосалоны Autohaus Koenig Renault Zoe электромобилін ай сайынғы төлемдерді минималды түрде ұсынуда, себебі қаржылық ауыртпалықтың негізгі бөлігі үкіметтік субсидиялармен жабылады. Акция басталғаннан бергі 20 күн ішінде 3000 әлеуетті сатып алушы ұсынысқа қызығушылық танытты, олардың 300-і келісімшартқа қол қойып, электромобильдерін алды. Нәтижесінде, Renault Zoe көлігін Германияда айына небәрі 39 еуроға, ал Францияда айына 79 еуроға жалға алуға болады.
Тағы бір еуропалық автомобиль сату қызметі Carfellows Smart EQ электрлік қалалық көлігін айына небәрі 9,90 еуроға ұсына бастады. Алғашқы мың тұтынушыдан кейін, автомобиль өндірушісі жеткізу мерзімдерін сақтай алмағандықтан, акцияны тоқтата тұруға тура келді.
Нидерландыда электромобильдерді сатып алуды субсидиялауға 10 миллион еуро бөлінді, бірақ бұл сома бағдарлама іске қосылғаннан кейін сегіз күннен кейін таусылды.
Естеріңізге сала кетейік, Франция жеке сатып алушыларға электромобиль сатып алуға 7000 еуро (бұрын 6000 еуро) жеңілдік және бизнес үшін 5000 еуро (бұрын 3000 еуро) жеңілдік ұсынады. Сондай-ақ, қосылатын гибридтерді сатып алуға 2000 еуро субсидия енгізілуде. Германия бағасы 40 000 еуродан 60 000 еуроға дейінгі модельдер үшін 40 000 еуродан 5000 еуроға дейінгі электромобильдерді сатып алуға 9000 еуро (бұрын 6000 еуро) субсидиялауда. Нидерланды бағасы 12 000 еуродан 45 000 еуроға дейінгі және кемінде 120 км жүріп өтетін пайдаланылған электромобильге жаңа немесе 2000 еуро жеңілдік сатып алуға 4000 еуро жеңілдік ұсынады.
Еуропалық электромобиль сатып алушылар көбінесе Renault Zoe, Tesla Model 3, Peugeot 208/2008, BMW i3, Hyundai Ioniq/Kona және Kia Niro көліктеріне жүгінеді, ал келесі белсенділіктің күрт өсуі «халықтық электромобиль» VW ID.3 шығарылымымен күтілуде. Автомобиль нарығында түбегейлі өзгеріс аккумулятор құнының айтарлықтай төмендеуімен болады, бұл өз кезегінде электромобильдердің бағасының іштен жанатын қозғалтқыш модельдерінің деңгейіне дейін төмендеуіне әкеледі. Сарапшылардың пікірінше, бұл осы онжылдықтың ортасында болады.
Биылғы жылдың маусым айында Еуропа нарығында 308 Lada көлігі сатылды. Бұл көрсеткіш өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 11,7%-ға төмен. Сол кезде ресейлік брендтің импорттаушылары Еуропада 349 көлік сатқан.
Еуропалық автомобиль өндірушілер қауымдастығының (ACEA) мәліметтері бойынша, Lada 2020 жылдың алғашқы алты айында Еуропалық Одақта 1146 көлік сатқан, бұл өткен жылы 2355 көлік болған. Бұл Lada сатылымының 51,3%-ға төмендегенін білдіреді.
Бірінші жартыжылдықтың нәтижелері бойынша танымалдылық рейтингі бойынша Lada Еуропа нарығында екінші орында тұр және сату нәтижелері бойынша Renault компаниясына тиесілі Alpine (444 бірлік) көлігін басып озды.
Естеріңізге сала кетейік, 2019 жылы ЕО-дағы Lada сатылымы 3,9%-ға төмендеп, барлығы 4 956 дананы құрады. 2017 жылдан бастап компания ЕО-ның бес елінде: Германия, Австрия, Болгария, Литва және Венгрияда өкілдік етті. Еуропалық сатып алушыларға Lada Vesta және Lada 4×4 ұсынылды.
2019 жылдың соңында АвтоВАЗ қатаң экологиялық ережелерге байланысты Lada көлігін Еуропа нарығынан шығаратынын жариялады. Мұның бір себебі - Renault-Nissan-Mitsubishi альянсының жаңа маркетингтік саясаты.
TikTok-тың барлық танымал тұлғалары осы көлікті алғысы келеді!
DB5 Goldfinger Continuation желісіндегі алғашқы тұтынушыға арналған спорттық көлік өткен аптада өндіріс желісінен шықты (алдыңғысынан 55 жыл өткен соң).
Job 1 DB5 маңызды дизайн және инженерлік жетістік болып табылады, бірақ сонымен бірге ол жарты ғасырдан астам уақыт ішінде салынған алғашқы жаңа DB5 Aston Martin-ді де білдіреді. Осылайша, британдық сәнді спорттық автомобиль өндірушісінің Continuation бағдарламасы тағы да тарихқа енді.
«Әлемдегі ең танымал көлік» деп аталып, брендтің ең қалаулы және сұранысқа ие классикалық үлгілерінің бірі ретінде танылған DB5 мәңгілік спорттық көлік стилінің синониміне айналды. 1963 және 1965 жылдар аралығында 900-ден аз данасы шығарылды, алғашқы иелерінің бірі 1964 жылғы «Алтын саусақ» фильмінде көлікті жүргізген құпия агент Джеймс Бонд болды.
Жаңа спорттық көлік бұрын тек Джеймс Бонд фильмдерін түсіру немесе насихаттау үшін пайдаланылатын көліктерде ғана көрінетін функционалды гаджеттермен жабдықталған. TikTok-та 007 стиліндегі тыңшылық бейнелерді жазуды асыға күтеміз!
Donkervoort компаниясы D8 GTO көлігін ресми түрде таныстырды.
Нидерландылық спорттық автомобиль өндірушісі Donkervoort компаниясы брендтің негізін қалаушы Джуп Донкерворттың 70 жылдығына орай жасалған экстремалды көміртекті талшықтан жасалған D8 GTO родстерін ресми түрде таныстырды.
Артқы жетекті модель компанияның барлық модельдер желісіндегі ең қуаттысы болып табылады, оның 2,5 литрлік турбокомпрессорлы қозғалтқышы 421 ат күші мен 520 Нм айналу моментін шығарады. Қозғалтқыш бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жұптастырылған.
Көміртекті талшық компоненттерінің арқасында көліктің салмағы небәрі 700 килограмм. Родстер сағатына 0-ден 100 шақырымға дейін 2,7 секундта, ал сағатына 0-ден 200 шақырымға дейін 7,7 секундта жылдамдыққа жетеді. Ең жоғары жылдамдық сағатына 280 шақырыммен шектелген.
Родстердің ең жоғары үдеу көрсеткіштері де ерекше: бұрылыстарда олар 2 г-нан асады, ал тұрып бастағанда 1,02 г-ға жетеді, ал жартылай тайғақ шиналармен тежегенде 1,65 г-ға жетеді. Салыстыру үшін, электрлік Volkswagen ID.R көлігінің көлденең үдеуінің максималды көрсеткіші 3,49 г, ал тежеу кезінде бойлық баяулау 2,7 г болды.
Бренд жанкүйерлері өздерінің арнайы форумында жариялаған жаңа көлік түрін бекіту сертификатына сәйкес , жаңа Kia K5 біздің елімізде екі қозғалтқыш нұсқасымен және екі автоматты беріліс қорабымен қолжетімді болады.
Сонымен, бізге алты жылдамдықты гидромеханикалық автоматты беріліс қорабы бар 2,0 литрлік қозғалтқыш (G4NA-5, көп нүктелі бүрку, максималды қуаты 6200 айн/мин кезінде 149,56 ат күші, максималды айналу моменті 4000 айн/мин кезінде 192 Нм) ұсынылады.
Сондай-ақ, сегіз жылдамдықты гидромеханикалық автоматты беріліс қорабы бар 2,5 литрлік агрегатты (G4KN-5, тікелей бүрку, қуаты 6100 айн/мин кезінде 193,88 ат күші және 4000 айн/мин кезінде 246 Нм айналу моменті) таңдауға болады.
Екі қозғалтқыш та 92 октан немесе одан жоғары октан саны бар бензинмен жұмыс істеуге мақұлданған. Алдыңғы жетекті жүйе эксклюзивті. Естеріңізге сала кетейік, Kia K5 көлігінің жалпы өлшемдері ұзындығы 4905 мм, ені 1860 мм, биіктігі 1445-1465 мм, доңғалақ базасы 2850 мм, алдыңғы қалқасы 945 мм және артқы қалқасы 1110 мм.
Мотоцикл стандартты BMW R nineT моделіне негізделген, бірақ теңшеу процесінде автор көптеген жобаларға тән емес жолды таңдады.
Instagram парақшамызда Санкт-Петербург тұрғынының қолдан мотоцикл құрастырып жатқаны туралы жазба пайда болғаннан кейін , trial5 пайдаланушысы түсініктемелерде бізге тағы бір талантты ресейлік әуесқой Дмитрий Голубчиковты көрсетуді ұсынды. Дмитриймен және оның Zillers Garage командасының жобаларымен танысқаннан кейін, біз мұны қуана қабылдаймыз.
Дмитрий Голубчиков - арнайы мотоциклдерден әлем чемпионы, және оның 2020 жылы титулын қайта растауына ештеңе кедергі келтіруі екіталай. Zillers Garage компаниясы BMW үшін осы жаңа жобаны аяқтады - егер сіз қазір BMW Motorrad ресми веб-сайтына кірсеңіз , бұл мотоциклді басты беттен көресіз. Клиент брендтің рухына сәйкес келетін түпнұсқа, бірақ танымал нәрсе алғысы келді.
Мотоцикл стандартты BMW R nineT негізінде жасалған, бірақ Дмитрийдің теңшеу процесі осы модельге қатысты көптеген жобаларға тән емес жолмен жүрді. Дизайн кезеңіндегі стимпанк мотивтерінен шабыттанып, ол құрылыс кезінде дизайнға авиациялық эстетика элементтерін енгізді. Дмитрий мұның бәрін өзінің YouTube арнасында егжей-тегжейлі баяндайды.
Кузов панельдерінің көпшілігі алюминийден жасалған, кейбір бөліктері 3D басып шығарылған, ал ұшақ турбинасына ұқсайтын дөңгелектер де толығымен түпнұсқа. Бірақ дизайн жалғыз тосынсый емес - бұл тек бастамасы. Негізгі ерекшеліктерінің бірі - велосипедтің «ішімен жатып» жатуына мүмкіндік беретін пневматикалық аспа, бұл стандартты тірекке деген қажеттілікті жояды. Бұл жоба әлемдік мотоцикл қауымдастығында үлкен шу тудырды, олар әлі күнге дейін бұл мотоциклдің шынайы екеніне сене алмайды.
Сонымен қатар, жоба жасаушылар BMW R nineT көлігінің стандартты жүру қалпын сақтап қалды — орындықтың биіктігі өзгеріссіз қалады, тіпті руль қысқыштары да түпнұсқа (тежегіш пен ілінісу тұтқалары түпнұсқа болғанымен). Сонымен, R nineT көлігіне үйренген шабандоз жай ғана секіріп, жүре береді. Жалғыз айырмашылығы - енді ол көбірек назар аудартады.
Innotruck - аты аңызға айналған автодизайнер Луиджи Колани жасаған жүк көлігі.
Innotruck жобасы ұзақ жол жүретін жүк көліктерінің дизайнын қайта елестетуге бағытталған. Луиджи Колани 2012 жылы Siemens компаниясының қолдауымен «болашақ тракторы» туралы өзінің көзқарасын жасады, сондықтан футуристік көліктің бүйірлеріне Siemens атауы жазылған. Техникалық әзірлемеге Мюнхен техникалық университетінің ғалымдары жауапты болды.
Дегенмен, жиі кездесетіндей, Колани мен оның әріптестерінің идеялары өз уақыты үшін тым радикалды болып шықты, ал Innotruck жобасы өндіріс кезеңіне ешқашан жеткен жоқ. Тек екі демонстрациялық көлік, яғни көрмелік көлік құрастырылды, және олардың бірі қазіргі уақытта сатылымда.
Innotruck-тың негізгі дизайн ерекшелігі - ұшқыш кабинасының нақты тарту блогынан бөлінуі. Жүк көлігінің жүргізушісі истребитель кабинасын еске түсіретін шыны кабинада отырады, ал басқару элементтері шасси компоненттеріне тікелей қосылмаған - командалар сымдар арқылы беріледі.
Innotruck дизельді қозғалтқышпен жұмыс істейтін электр қозғалтқыштарымен жұмыс істейді. Жалпы алғанда, прототиптің мақсаты оның қоршаған ортаға әсерін де, энергия тұтынуын да азайту болды. Осы мақсатта ең танымал биодизайн жақтаушыларының бірі Луиджи Колани жобаға бірлесіп, жүк көлігінің экзотикалық, жетілдірілген сыртқы көрінісін жасады.
Екі Innotruck көлігінің бірі (екіншісі жақында қайтыс болған Коланидің отбасына тиесілі деген қауесет бар) JamesEdition премиум нарықта сатылымға қойылған. Жүк көлігінің бағасы жарияланған жоқ: сатушылар оны тек нақты сұраныс бойынша ғана жариялауға уәде береді.
