PayPal Ресей ішіндегі ішкі аударымдарды өңдеуді тоқтатты. Бұл транзакциялар 31 шілдеде түн ортасында жаңа пайдаланушы келісімі күшіне енгеннен кейін қызмет көрсетуді тоқтатты. Компания 8 шілдеде ішкі аударымдарды тоқтату туралы шешімін жариялады.
Сонымен қатар, жүйенің ресейлік пайдаланушылары шетелге қаражат жіберуді немесе шетелден ақша алуды жалғастыра алады.
Ішкі аударымдардың тоқтатылуы шілде айында бір жыл бұрын қабылданған «Ұлттық төлем жүйесі туралы» заңға енгізілген түзетулердің күшіне енуіне байланысты. Құжатқа сәйкес, электрондық ақша операторлары мен олармен байланысатын ұйымдар енді Ресей ішінде жасалған аударымдар туралы ақпаратты шетелге жібере алмайды. Бұл деректерге басқа елден қол жеткізуге де тыйым салынады.
Заңнамалық өзгерістер электронды әмияндарға жасырын ақша салуға тыйым салады, бұл жеке басты куәландыруды талап етеді. Билік электрондық төлем жүйелеріне қатысты ережелердің қатайтылуын терроризмді қаржыландыру мен есірткі саудасына қарсы күрес құралы ретінде түсіндіреді.
PayPal - әлемдегі ең ірі электрондық төлем жүйесі, 202 елде 200 миллион пайдаланушысы бар (2017 жылғы жағдай бойынша). Ол 2002 жылдан бері eBay компаниясына тиесілі.
Еуропалық Одақ бойынша аса жоғары жылдамдықты теміржол желілерінің желісі іске қосылуы мүмкін. EuroPulse мәліметтері бойынша, пойыздар сағатына 350 км жылдамдықпен жүреді, бұл жол жүру уақытын екі есеге қысқартады.
Бұл ұсынысты Вена халықаралық экономикалық зерттеулер институтының (WIIW) сарапшылар тобы коронавирус пандемиясынан кейін Еуропа экономикасын қалпына келтіру бойынша ұсыныстарының бөлігі ретінде ұсынды. Зерттеушілердің айтуынша, Еуропаның теміржол желілерінің көпшілігі жоғары жылдамдықты пойыздарды іске қосу талаптарына сай келеді. Тек төрт бағытты аяқтау қажет: Париж-Дублин, Лиссабон-Хельсинки, Берлин-Никосия және Брюссель-Валлетта.
Әуе жолаушыларының әуежайға баратын уақытын ескере отырып, аса жоғары жылдамдықты пойыздармен саяхаттау ұшақпен жүруге қарағанда жылдамырақ болады. Сонымен қатар, оларды іске қосу тек саяхат уақытын қысқартып қана қоймай, сонымен қатар рейстер санын азайту арқылы парниктік газдар шығарындыларын да азайтады. Сонымен қатар, теміржол желісін жолаушылар мен жүк тасымалы үшін пайдалануға болады, бұл өз кезегінде жүк көліктеріне деген қажеттілікті азайтады.
Бұған дейін қытайлық әзірлеушілер магнитті левитациялық пойыздың алғашқы прототипін жасаған болатын. Ол сағатына 600 км жылдамдыққа жете алады. Осы прототипті пайдаланып, мамандар пойыздардың рельс бетімен үйкелісті жою арқылы жоғары жылдамдыққа жетуіне мүмкіндік беретін магнитті левитация жүйесінің технологиялары мен компоненттерін сынақтан өткізеді.
Еуропада кондитерлік өнімдер өндірушілері Ritter Sport пен Milka арасындағы шоколад батончиктерінің пішініне байланысты ұзаққа созылған шоколад соғысы аяқталды, деп хабарлайды Deutsche Welle.
Өндірушілер Ritter Sport компаниясының шаршы пішінді шоколад өндіруге айрықша құқығы бар-жоғы туралы 10 жылға жуық дауласты. 2016 жылы сот Milka жағын қолдап, бәсекелесті оның айрықша құқықтарынан айырды, шаршы пішінді батончик Ritter Sport бәсекелестеріне әділетсіз түрде берілмеген артықшылық деп шешті.
Алайда, бір жылдан кейін соңғысы шоколадтың ең маңызды аспектілері оның пішіні емес, дәмі мен құрамы деп дәлелдеп, өзінің эксклюзивті құқықтарын қайтарып алды. Milka тағы да шағым түсірді, ал 2020 жылдың 23 шілдесінде Германияның Карлсруэдегі жоғарғы соты Ritter Sport-қа шаршы батончик пішініне құқық берді. Ол өз негіздемесінде қаптаманың көркемдік құндылығы жоқ екенін және баға айырмашылығына әкелмегенін айтты.
Шаршы қаптаманы 1932 жылы Ritter Sport фабрикасының негізін қалаушының әйелі Клара Риттер ойлап тапқан. Идея штанга кез келген спорттық күртешені толығымен қалтасына сыйғызу және тікбұрышты күртешелер сияқты сынбау болды.
Ұлттық зерттеу кеңесінің (NRC) Ресей аймақтарының өмір сүру сапасы рейтингі әл-ауқаттан бастап климатқа дейінгі он көрсеткішті біріктіреді. Кім көшбасшы болды және кім артта қалды?
Ұлттық несиелік рейтинг агенттігі (NCR) өмір сүру сапасына негізделген Ресей аймақтарының 2019 жылғы рейтингін жасады. Ең нашар он аймаққа Қиыр Шығыс пен Шығыс Сібірдің жоғары субсидияланған және халқы аз аймақтары, сондай-ақ Солтүстік Кавказдың екі республикасы кіреді. Тізімнің басында Санкт-Петербург, Мәскеу және Белгород облысы тұр. Рейтинг - аймақтарды экономикалық әлеуеттің немесе инвестициялық белсенділіктің дәстүрлі көрсеткіштері бойынша емес, белгілі бір аймақта тұратын ресейліктердің өмір сүру деңгейіне әсер ететін бірқатар көрсеткіштер бойынша рейтингке қою әрекеті.
NCR аналитиктері аймақтарды бағалау үшін жан басына шаққандағы бөлшек сауда айналымынан (сұраныстың көрсеткіші ретінде), тұрғын үйдің қолжетімділігінен, жұмыспен қамту және жинақтау көрсеткіштерінен бастап мұғалімдер мен дәрігерлердің қолжетімділігіне дейінгі он критерийді таңдады. Климаттық жағдайлар да ескерілді. Белгілі бір көрсеткіштерді, әсіресе жан басына шаққандағы әлеуметтік инфрақұрылыммен қамтамасыз ету деңгейін көтермеу үшін аймақтың халық үлесіне түзету енгізілді (толығырақ рейтинг әдіснамасы туралы мақаланы қараңыз). NCR мәліметтері бойынша, аймақтық билік кейбір көрсеткіштерге, ең алдымен климатқа әсер ете алмайды, ал басқалары жұмыс сапасына тікелей тәуелді.
Бағалау Росстат, Федералды салық қызметі және Ресей банкінің деректеріне негізделген. Қазіргі уақытта пандемия дағдарысына дейінгі аймақ тұрғындарының әл-ауқатын өлшейтін рейтинг жыл сайын жаңартылып отырады деп жоспарлануда.
Аймақтық экономикалық дамудың жоғары деңгейі азаматтардың жоғары өмір сүру сапасы үшін қажетті, бірақ жеткіліксіз шарт болып табылады, деп түсіндіреді рейтинг авторларының бірі және СҚО үкіметінің рейтинг тобының басшысы Андрей Пискунов. «Шикізатқа негізделген, бір өнімге негізделген аймақтық экономика жан басына шаққандағы жоғары жалпы аймақтық өнімге оңай қол жеткізе алады, бірақ аймақта жеткілікті жұмыс орындары мен қосымша өңдеу өнеркәсібін құра алмайды», - дейді ол. Бұл жағдайда аймақтық экономикалық дамудың номиналды көрсеткіштері жоғары болады, бірақ азаматтардың нақты әл-ауқат деңгейін көрсетпейді.
Рейтинг көшбасшылары
Ең жоғары рейтингтер Ресей астаналары мен Мәскеу облысына, Белгород және Воронеж облыстарына, Тюмень облысы мен оның оңтүстік мұнай автономиялық округі Ханты-Мансийскке және Краснодар өлкесіне тиесілі.
Санкт-Петербург рейтингте бірінші орын алды, және оның Мәскеуден басымдығы, ең алдымен, астананың тұрғын үймен қамтамасыз ету бойынша төмен ұпайына (1 ұпай) байланысты (СҚО). Салыстыру үшін, оның аутсайдерлері - Шешенстан, Ингушетия және Тува - тұрғын үймен қамтамасыз ету бойынша ұқсас ұпайлар алды. СҚО мәліметтері бойынша, бұл көрсеткіш астана үшін әкімшілік шекараларына жақын орналасқан және Мәскеу облысында ресми түрде тұратын, бірақ өмірі негізінен Мәскеумен байланысты тұрғындарға арналған көптеген жаңа ғимараттардың аймақтық тіркелуімен біршама бұрмаланған. Санкт-Петербург медициналық персонал деңгейі бойынша да Мәскеуден жоғары, дегенмен, талдаушылардың пікірінше, мұнда астананың нәтижесіне дәрігерлер мен медбикелерді әкімшілік тіркеудің ерекшеліктері де әсер еткен болуы мүмкін.
Мәскеу облысы Мәскеумен терең интеграциясының арқасында жоғары рейтингке ие болды. Атап айтқанда, астана мен Мәскеу облысындағы жан басына шаққандағы бөлшек сауда айналымының тең көрсеткіштері мегаполис пен Мәскеу облысы тұрғындары арасындағы байлықтың теңдігін көрсетпейді, керісінше, бөлшек сауда желісін тіркеудің ұйымдастырушылық ерекшеліктерін көрсетеді, деп атап өтті рейтинг авторлары. «Көптеген ірі бөлшек саудагерлер техникалық тұрғыдан Мәскеу облысында орналасқан, ал олардың тұтынушыларының негізгі бөлігі Мәскеу тұрғындары», - деп атап өтті Пискунов. Мерзімі өткен жеке несиелік қарыз деңгейінің алшақтығы мұны растайды: аймақтың көрсеткіші Мәскеудікінен төрт есеге жуық нашар, деп қосты ол. Керісінше, Мәскеуде жұмыс істейтін Мәскеу облысының тұрғындары астананың көрсеткіштеріне үлес қосады: олардың жалақысы сол жерде тіркеледі, олар несиелер мен жинақтар үшін Мәскеу банк филиалдарын пайдаланады, сондай-ақ Мәскеу дүкендерінен тауарлар сатып алады. Рейтингті құрастыру кезінде Мәскеу мен Мәскеу облысы арасындағы жүйелік байланыстарды толығымен жою мүмкін емес.
Ауыл шаруашылығын дамытуға басымдық берген Белгород облысы рейтингте үшінші орын алды, бәсекелестерінен сәл озып кетті. Тұрғын үймен қамтамасыз ету, бөлшек сауда айналымының жоғары болуы және үй шаруашылығының жоғары жинақ көрсеткіштері бойынша ең жоғары көрсеткішке ие. Климат оның рейтингінде маңызды рөл атқарды: Краснодар өлкесі сияқты, бұл аймақ, мысалы, Воронеж облысынан айырмашылығы, бірінші климаттық аймаққа жатады.
Ханты-Манси автономиялық округі мен Тюмень облысы алғашқы ондыққа кіретін тұрғын үйдің қолжетімділігі (жалақыға қатысты құны) бойынша Мәскеу мен Санкт-Петербургтен айтарлықтай асып түседі, бірақ климаттық аймақ бойынша минималды балл Сібір аймақтарының артықшылығын өтейді. Мысалы, Ханты-Манси автономиялық округіндегі жоғары жалақының айтарлықтай бөлігін аймақтағы тұрғын үйге деген сұранысты арттырмайтын вахта жұмысшылары алады. Росстаттың 2019 жылғы мәліметтері бойынша, Тюмень облысы және оның автономиялық округтері мұнай мен газ өндірудегі вахта жұмысына байланысты Ресей Федерациясының басқа субъектілерінен жұмыс күшінің ағыны бойынша барлық аймақтар арасында екінші орын алды. Өткен жылы 1,6 миллион мигрант жұмысшыны қабылдаған Мәскеу үлкен айырмашылықпен бірінші орынды иеленді.
Өмір сүруге ең нашар аймақтар
2019 жылғы СҚО рейтингінде ең төменгі орындарды Тыва, Қарашай-Черкес, Алтай, Еврей автономиялық облысы, Қалмақия, Ингушетия және Хакасия республикалары иеленді. Марий Эл, Бурятия және Қорған облысы да ең төменгі орындарды иеленді.
Тува, Қарашай-Черкес және Алтай Республикасының өмір сүру сапасы бойынша ең нашар аймақтардың қатарына кіруінің негізгі себептері - аймақтардағы тұтынушылық белсенділіктің өте төмендігі, мерзімі өткен несиелік қарыздың жоғары деңгейі және аймақтағы орташа жалақымен салыстырғанда депозиттер деңгейінің төмендігі. Тува мен Қарашай-Черкессияда негізгі әлеуметтік инфрақұрылымның (әлеуметтік, мәдени және басқа да мекемелердің) төмен деңгейі, сондай-ақ табыс деңгейіне қатысты тұрғын үйге қолжетімділіктің төмендігі байқалады. Росстаттың 2019 жылғы мәліметтері бойынша, Тувадағы кедейлік деңгейі (яғни, табысы күнкөріс минимумынан төмен халықтың үлесі; бұл көрсеткіш NCR индексін есептеуге кірмейді) елдегі ең жоғары көрсеткіш болып табылады - 34,7%. Қарашай-Черкессияда ол 23,2%, ал Алтай Республикасында 24,2% құрайды, бұл ұлттық кедейлік деңгейінен, яғни 12,3% екі есеге жуық.
Ингушетияда ресми жұмыспен қамтудың өте төмен көрсеткіштері байқалады, бұл көлеңкелі экономиканың жоғары деңгейін көрсетеді. СҚО бейресми жұмыспен қамтуды ресми жұмыспен қамтумен салыстырғанда теріс бағалайды, себебі ол азаматтарға еңбек құқықтарын тиісті түрде қорғауды қамтамасыз етпейді және табыстың айтарлықтай ауытқуларына ұшырайды. Ингушетия сонымен қатар тұтынушылық сұраныс, тұрғын үйдің қолжетімділігі және мұғалімдермен қамтамасыз ету бойынша ең нашар көрсеткіштерге ие болды.
Қалмақияның айрықша ерекшелігі - Солтүстік Кавказ республикаларындағы деңгеймен салыстырмалы түрде төмен ресми жұмыспен қамту деңгейі. Басқа факторлармен қатар, Мари Эль үшін әлеуметтік капиталмен қамтамасыз етудің төмен деңгейі өте маңызды. Бұл көрсеткіш Қорған облысында да әлсіз, онда жан басына шаққандағы медициналық персонал саны жеткіліксіз.
Климаттық жайлылық тұрғысынан ең жоғары балл алғанына қарамастан, Шешенстан, Солтүстік Осетия және Кабардино-Балқар республикалары бейресми жұмыспен қамтудың жоғары деңгейіне, тұрғын үйдің қолжетімділігінің төмендігіне және депозиттердің төмен деңгейіне байланысты жалпы рейтингі төмен болды.
Әдістеме және нәтижелер туралы пікірлер
Соңғы аймақтық рейтингтер азды-көпті жеткілікті, дейді RANEPA Аймақтық саясат орталығының директоры Владимир Климанов. Ең жоғары ұпайлар Ресей астаналары мен Мәскеу облысында, Краснодар өлкесінде, Белгород және Воронеж облыстарында, сондай-ақ Тюмень облысында және Ханты-Манси автономиялық округінде, бірақ қатаң жағдайда орналасқан Ямал-Ненец автономиялық округінде емес. Сарапшының айтуынша, жоғары субсидияланған және жету қиын аймақтар артта қалғандардың қатарында. «Еуропалық бөлігінде орналасқан ескі индустриалды аймақтарды қоса алғанда, барлық дерлік депрессиялық аймақтар рейтингтің төменгі жартысында», - деп түсіндірді Климанов СҚО зерттеу нәтижелері туралы. Ең төменгі және жоғары көрсеткіштер жалпы алғанда күтілген болатын, деп атап өтті Макроэкономикалық талдау және қысқа мерзімді болжау орталығының (CMASF) бас директорының орынбасары Владимир Сальников, бірақ Воронеж облысының алғашқы бестікке енуіне таң қалды.
Сонымен қатар, NCR рейтингінде инновация жетіспейді: ол тек стандартты, ресми статистиканы пайдаланады, бұл жаңа деректер түрлері мен көздері пайда болып жатқан кезде зерттеудің өзектілігіне күмән келтіреді, сондай-ақ үлкен деректерді пайдаланып есептеуге болатын көрсеткіштер де маңызды, Сальников өте маңызды деп санайды. Мемлекеттік статистиканың өзі, соның ішінде пайдаланылған көрсеткіштерге қатысты сұрақтар тудыруы мүмкін: мысалы, білім беру, денсаулық сақтау, мәдениет және спорт саласындағы негізгі құралдардың жан басына шаққандағы құны жоғары деңгейде жинақталған және мүмкін маңызды емес көрсеткіш болып табылады, себебі активтердің өзі және олардың сапасы қалай бағаланғаны түсініксіз, деп атап өтті Макроэкономикалық талдау және қысқа мерзімді болжау орталығы басшысының орынбасары.
Климанов рейтингтегі бейресми жұмыспен қамтуды есептеу тәсілін сынға алып, бұл Мәскеу облысы үшін орынсыз екенін атап өтті, мысалы, жұмысшылардың 20%-ы аймақтан тыс жерде жұмыс істейді. Ол сондай-ақ Мәскеу мен Санкт-Петербургтің климаттық жағдайлары бойынша ұқсас мәндеріне күмән келтірді (дегенмен, төменгі климаттық аймақ болса да, Санкт-Петербург рейтингте көшбасшы болып қала береді). Солтүстіктен оңтүстікке қарай созылып жатқан Красноярск өлкесінің салыстырмалы түрде қолайлы климаттық аймақ ретінде жіктелуі де түсініксіз, дейді сарапшы, рейтингтегі климаттық аймақ индикаторының маңыздылығы (фактордың салмағы 20%) жалпы асыра бағаланған деп санайды.
Сальников рейтингті халық динамикасының негізгі көрсеткіштерімен — тұрғындардың табиғи өсуі/азаюы және аймаққа мигранттар ағынының деңгейімен — және аймақтағы тұрғындар мен дәрігерлердің арақатынасының критерийімен — өлім-жітім мен аурушаңдық көрсеткіштерімен толықтыруды ұсынады.
Ұлттық зерттеу кеңесінің бас директоры Кирилл Лукашуктың айтуынша, Ұлттық зерттеу кеңесі аймақтардағы өмір сүру сапасының рейтингтерін үнемі есептеп отыруды жоспарлап отыр және болашақта жетілдіру әдіснамасына қатысты келіп түсетін пікірлер мен ұсыныстарды талдауға дайын.
Пандемияның болашақ рейтингтерге әсері
Пандемия мен шектеу шараларынан туындаған үй шаруашылықтарының табысының төмендеуі 2020 жылы аймақтардағы бөлшек сауда көрсеткіштерін нашарлатып, тұрғын үйдің қолжетімділігін төмендетеді. Рейтинг авторларының пікірінше, мерзімі өткен несиелердің өсуі және үй шаруашылықтарының салымдарының азаюы да мүмкін. Росстаттың мәліметтері бойынша, Ресейдегі нақты қолжетімді табыс екінші тоқсанда өткен жылмен салыстырғанда 8%-ға төмендеді, бұл 20 жылдағы ең үлкен төмендеу.
Пискуновтың пікірінше, теріс үрдістер экономикасы жаппай тұтыну салаларына көбірек тәуелді және шектеу шараларынан ең көп зардап шеккен аймақтарда айқынырақ болады. Негізінен экспорттаушы салаларға тәуелді аймақтардағы жағдай елдердің карантиннен шығу қарқынымен, әлемдік нарық жағдайының жақсаруымен және сауда мен өндіріс тізбектерінің қалпына келуімен анықталады, деп қосты ол.
«Дегенмен, коронавируспен күресу үшін аурухана төсектерін құру бойынша ауқымды шаралар қабылданған аймақтар үшін әлеуметтік қамсыздандырудың негізгі құралдарының жан басына шаққандағы арақатынасының жақсаратынын болжай аламыз. Дегенмен, келесі жылы медициналық персоналдың қолжетімділігінің өзгеруі екіталай», - деп қорытындылады СҚО үкіметтік рейтингтер тобының директоры.
Израиль үкіметі Еуропаны табиғи газбен қамтамасыз ететін газ құбырын салу туралы еуропалық елдермен келісімді мақұлдады, Reuters. Израиль «Газпромның» орнын басатын компания іздеп жүрген Еуропа үшін жаңа жеткізуші бола алады.
Жерорта теңізінің түбімен өтетін EastMed құбыры Израиль мен Кипрден Грецияға, Италияға және басқа да еуропалық елдерге газ тасымалдауға арналған. Оның құрылысы алты миллиард еуроға бағаланады, ал іске қосылуы 2025 жылға жоспарланған.
Құбыр жылына 10 миллиард текше метр газ тасымалдайды, оның қуатын екі есеге арттыру мүмкіндігі бар. Еуропалық комиссия жобаның техникалық-экономикалық негіздемесіне 35 миллион еуро бөлді. «Құрылыс туралы келісім - Израильді энергия экспорттаушыға айналдыратын тарихи кезең», - деді энергетика министрі Юваль Штайниц. Бұрын ел тек газ импорттаған.
Жыл басынан бері «Газпромның» Еуропаға жеткізілімі күрт, шамамен 20 пайызға төмендеді. Сұраныстың төмендеуіне және рекордтық сақтау сыйымдылығына байланысты Еуропадағы газ бағасы «Газпромға» сату тиімсіз болып көрінетін деңгейге дейін төмендеді.
Израиль ең ірі газ кен орны Левиафанды игеруде, оның қоры шамамен 621 миллиард текше метрді құрайды. 2017 жылдың желтоқсанында Кипр, Греция, Италия және Израиль 2000 шақырымдық EastMed газ құбырын салуға келісті. Құбыр Левиафан мен Кипрдің Афродита газ кен орнын (қоры 130 миллиард текше метр) Еуропа нарығына қосады.
Бірнеше ай бұрын біз Франция, Германия және Нидерланды азаматтары үшін электромобильдерді сатып алуды ынталандыру бағдарламаларын іске қосқаны туралы хабарлаған болатынбыз. Bloomberg бұл бағдарламалардың соншалықты пайдалы екенін, тіпті Еуропадағы кейбір электромобильдер қазір іс жүзінде тегін екенін атап өтті.
Нақтырақ айтқанда, неміс автосалоны Autohaus Koenig Renault Zoe электромобилін ай сайынғы төлемдерді минималды түрде ұсынуда, себебі қаржылық ауыртпалықтың негізгі бөлігі үкіметтік субсидиялармен жабылады. Акция басталғаннан бергі 20 күн ішінде 3000 әлеуетті сатып алушы ұсынысқа қызығушылық танытты, олардың 300-і келісімшартқа қол қойып, электромобильдерін алды. Нәтижесінде, Renault Zoe көлігін Германияда айына небәрі 39 еуроға, ал Францияда айына 79 еуроға жалға алуға болады.
Тағы бір еуропалық автомобиль сату қызметі Carfellows Smart EQ электрлік қалалық көлігін айына небәрі 9,90 еуроға ұсына бастады. Алғашқы мың тұтынушыдан кейін, автомобиль өндірушісі жеткізу мерзімдерін сақтай алмағандықтан, акцияны тоқтата тұруға тура келді.
Нидерландыда электромобильдерді сатып алуды субсидиялауға 10 миллион еуро бөлінді, бірақ бұл сома бағдарлама іске қосылғаннан кейін сегіз күннен кейін таусылды.
Естеріңізге сала кетейік, Франция жеке сатып алушыларға электромобиль сатып алуға 7000 еуро (бұрын 6000 еуро) жеңілдік және бизнес үшін 5000 еуро (бұрын 3000 еуро) жеңілдік ұсынады. Сондай-ақ, қосылатын гибридтерді сатып алуға 2000 еуро субсидия енгізілуде. Германия бағасы 40 000 еуродан 60 000 еуроға дейінгі модельдер үшін 40 000 еуродан 5000 еуроға дейінгі электромобильдерді сатып алуға 9000 еуро (бұрын 6000 еуро) субсидиялауда. Нидерланды бағасы 12 000 еуродан 45 000 еуроға дейінгі және кемінде 120 км жүріп өтетін пайдаланылған электромобильге жаңа немесе 2000 еуро жеңілдік сатып алуға 4000 еуро жеңілдік ұсынады.
Еуропалық электромобиль сатып алушылар көбінесе Renault Zoe, Tesla Model 3, Peugeot 208/2008, BMW i3, Hyundai Ioniq/Kona және Kia Niro көліктеріне жүгінеді, ал келесі белсенділіктің күрт өсуі «халықтық электромобиль» VW ID.3 шығарылымымен күтілуде. Автомобиль нарығында түбегейлі өзгеріс аккумулятор құнының айтарлықтай төмендеуімен болады, бұл өз кезегінде электромобильдердің бағасының іштен жанатын қозғалтқыш модельдерінің деңгейіне дейін төмендеуіне әкеледі. Сарапшылардың пікірінше, бұл осы онжылдықтың ортасында болады.
Ресей РИА Новости рейтингінде Еуропада салынған пәтерлер саны бойынша бірінші орын алды . Елде барлығы 3,3 миллион пәтер салынды немесе 10 000 адамға 227 пәтерден келеді. Австрия мен Қазақстан екінші және үшінші орындарды иеленді.
Рейтинг Росстат, Еуростат және Еуропа елдерінің статистикалық кеңселерінің деректері негізінде жасалған. 2017 жылдан 2019 жылға дейін 29 еуропалық елдегі жан басына шаққандағы құрылыс өндірісі ескерілді.
10 000 адамға шаққандағы салынған пәтерлер саны бойынша көшбасшылар:
Ресей - 227,
Австрия - 207,
Қазақстан - 181.
Финляндия мен Ирландия да алғашқы бестікке кіреді. Дегенмен, РИА Новости Ирландия бойынша құрылыс көрсеткіштерін ғана келтіреді: 173 пәтер. Италия соңғы орында, 10 000 тұрғынға 26 пәтер салынған. Греция (27) мен Португалияда (34) көрсеткіштер сәл жоғары. Польша, Беларусь, Эстония, Литва және Украина 8-12 орындарда.
Ресейдің Экономикалық даму министрлігінің есебіне сәйкес , 2020 жылдың екінші тоқсанында Ресейдің ЖІӨ 9,6%-ға төмендеді
Маусым айындағы төмендеу өткен жылмен салыстырғанда 6,4% құрағаны атап өтілді, ал мамырдағы 10,7% болды. «Маусым айындағы экономикалық белсенділіктің қалпына келуіне ықпал еткен негізгі фактор карантиндік шектеулердің алынып тасталуы болды, бұл тұтыну нарығының көрсеткіштеріне ең оң әсер етті», - деді Экономикалық даму министрінің орынбасары Полина Крючкова.
Росстат бұған дейін хабарлаған болатын , бұл 1999 жылдан бергі ең үлкен тоқсандық төмендеу. Табыстың төмендеуі коронавирус пандемиясының әсеріне байланысты, ол бизнес шектеулеріне және жұмыссыздықтың артуына әкелді. Жұмыссыз ресейліктер саны мамыр айымен салыстырғанда 93 000-ға өсіп, 4,6 миллионға жетті. Жұмыссыздық деңгейі 6,2%-ға жетті, бұл 2012 жылдың наурыз айынан бергі ең жоғары деңгей.
Биылғы жылдың маусым айында Еуропа нарығында 308 Lada көлігі сатылды. Бұл көрсеткіш өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 11,7%-ға төмен. Сол кезде ресейлік брендтің импорттаушылары Еуропада 349 көлік сатқан.
Еуропалық автомобиль өндірушілер қауымдастығының (ACEA) мәліметтері бойынша, Lada 2020 жылдың алғашқы алты айында Еуропалық Одақта 1146 көлік сатқан, бұл өткен жылы 2355 көлік болған. Бұл Lada сатылымының 51,3%-ға төмендегенін білдіреді.
Бірінші жартыжылдықтың нәтижелері бойынша танымалдылық рейтингі бойынша Lada Еуропа нарығында екінші орында тұр және сату нәтижелері бойынша Renault компаниясына тиесілі Alpine (444 бірлік) көлігін басып озды.
Естеріңізге сала кетейік, 2019 жылы ЕО-дағы Lada сатылымы 3,9%-ға төмендеп, барлығы 4 956 дананы құрады. 2017 жылдан бастап компания ЕО-ның бес елінде: Германия, Австрия, Болгария, Литва және Венгрияда өкілдік етті. Еуропалық сатып алушыларға Lada Vesta және Lada 4×4 ұсынылды.
2019 жылдың соңында АвтоВАЗ қатаң экологиялық ережелерге байланысты Lada көлігін Еуропа нарығынан шығаратынын жариялады. Мұның бір себебі - Renault-Nissan-Mitsubishi альянсының жаңа маркетингтік саясаты.
International Data Corporation (IDC) жүргізген зерттеуге сәйкес, қазіргі заманғы ақылды үй құрылғыларының еуропалық нарығы осы жылдың бірінші тоқсанында 2019 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 3,8%-ға өскен.
Сала көлемі шамамен 22,08 миллион бірлікті құрады. Бұл көрсеткішке теледидар приставкалары, бақылау және қауіпсіздік жүйелері, ақылды жарықтандыру құрылғылары, ақылды динамиктер, термостаттар және басқа да өнімдердің жеткізілімдері кіреді.
Google 2020 жылдың бірінші тоқсанында Еуропадағы ақылды үй құрылғылары нарығының көшбасшысы ретінде 16,8% үлеспен танылды. Amazon 15,8% үлеспен екінші, ал Samsung 10,9% үлеспен алғашқы үштікті аяқтады.
Сарапшылар коронавирустың таралуы пандемияға дейін екі таңбалы өсімді бастан кешірген еуропалық ақылды үй құрылғылары нарығының өсуін баяулатқанын атап өтті.
Дегенмен, болашақта жағдайдың жақсаруы күтілуде. IDC 2020 жылдан 2024 жылға дейін CAGR (қоспа жылдық өсу қарқыны) 16,15% құрайды деп бағалайды. Нәтижесінде, 2024 жылы Еуропада 200 миллионнан астам ақылды үй құрылғылары сатылады, ал биылғы жылға шамамен 110 миллионға жоспарланған.
