Экономика

Архангельскіде өтіп жатқан «Арктикалық аймақтар» форумында Ресейдегі кеме жасаудың қазіргі жағдайы талқыланды

«Курс» орталық ғылыми-зерттеу институтының бас директорының орынбасары Дмитрий Стояновтың айтуынша, қазіргі уақытта отандық кәсіпорындарда 324 кеме салынып жатыр.

«Ешкім сенбейді, бірақ бұл рас. Қазіргі уақытта Ресейде 300-ден астам кеме салынып жатыр — олар салынған немесе салынып жатыр. Бұл бұрын-соңды болмаған көрсеткіш кейбір кемелердің өткен жылдан бері «достыққа қарсы мемлекеттердің» жабдықтарының істен шығуына байланысты кестеден артта қалуына байланысты. Қазір олар қайта жобалануда, ал кеме жасау зауыттары балама іздеуде», - деді ол.

Сарапшы сонымен қатар кеме жасаушылар жабдық сатып алуға қаражаттың жетіспеушілігіне тап болғанын атап өтті.

«Шетелден жабдық сатып алу үшін алдын ала төлем қажет екені белгілі факт. Алдын ала төлемдер төленді. Санкцияларға байланысты кеме жасау зауыттары қаражатты да, жабдықты да алған жоқ. Кеме жасау зауыттарында, тіпті ресейлік баламасы болса да, дәл осындай сатып алуды жүзеге асыруға қаражат жоқ», - деп атап өтті ол.

Дмитрий Стоянов мемлекет кеме жасау зауыттарына алдын ала төлем шығындарына байланысты ішінара өтемақы мен субсидиялар қарастырып жатқанын қосты.

Сарапшының айтуынша, оптимистік болжамдарға сәйкес, биыл 100-ден астам кеменің құрылысы аяқталады деп күтілуде. Дегенмен, ол құрылысты аяқтаудағы қиындықтарға байланысты тағы 76 кеменің құрылысы қауіпті жағдайда екенін атап өтті.

«Бұл негізінен импорттық балық өңдеу қондырғылары мен жабдықтарын пайдаланатын балық аулау кемелері. Балық аулау жабдықтары әрбір кеме үшін арнайы жасалған және, былайша айтқанда, қоймада сақталмайды. Ресейлік баламалар қазіргі уақытта әзірлену үстінде және келесі жылы нарыққа шығады», - деп түсіндірді сарапшы.

Дереккөзді оқыңыз

Орталық банк бірінші тоқсанға арналған төлем балансының бағасын жариялады .

Тауарлар экспорты жылдық есеппен -35%-ға, қызметтер экспорты жылдық есеппен -34%-ға, ал
тауарлар мен қызметтер экспорты жылдық есеппен -35%-ға төмендеді. Тауарлар импорты жылдық есеппен 0,4%-ға өсті, қызметтер импорты жылдық есеппен -19%-ға, ал тауарлар мен қызметтер импорты жылдық есеппен -3%-ға төмендеді.
Ағымдағы шоттың профициті 18,6 млрд АҚШ долларын құрады (жылдық есеппен -73%); алғашқы екі айдың нәтижелерімен салыстырғанда наурыз айында ағымдағы шоттың профициті 5,7 млрд АҚШ доллары деңгейінде қалды.

Бұл көрсеткіштердің ең таңқаларлығы - импорттың өте жоғары болуы. Рубльдің күрт құлдырауын ескерсек, бұл болмауы керек еді. Шамасы, бұл адамдар бағаны ескермей сатып алып жатқан маңызды импорттық тауарлар, себебі біз оларды өзіміз өндіре алмаймыз.

Бұл сандар рубльмен болып жатқанның бәрін түсіндіреді..

Дереккөзді оқыңыз

ВТБ бас директоры Андрей Костин мемлекеттік жобаларды қаржыландыру және бюджетті толтыру үшін жекешелендіруді қайта бастауды ұсынды. Дмитрий Песков Костиннің ұсынысын «өте қызықты» көзқарас деп атады. Саяси технологиялар орталығының жетекші сарапшысы және экономист Никита Масленников FederalPress-ке қазіргі жағдайда жаңа жекешелендіру қажет пе деген сұрақпен сұхбат берді. Бұл туралы FederalPress хабарлады.

«Андрей Костиннің сөзін осы мәселені талқылауға шақыру ретінде қарастыруға болады. Менің ойымша, бұған көптеген себептер бар, ең бастысы - мемлекеттік сектордың нығаюы және мемлекеттің экономикадағы рөлі. Мемлекеттік сектордың ЖІӨ-дегі үлесі артып келеді, кейбір бағалаулар бойынша 60 пайызға немесе одан да көпке жетеді. Әрине, тиімділік мәселесі әрқашан туындайды. Бұл активтерді басқаруда тиімділік өте маңызды, бұл әрқашан қалаған мақсаттарға жете бермейді. Сонымен қатар, биылғы жылы жоспарланғаннан айтарлықтай жоғары болатын бюджет тапшылығын қаржыландыру көздерін ұсыну әрекеті бар. Негізінде, бұл мемлекет пен бизнес арасындағы қарым-қатынасты қайта бастау. Кәсіпорындар үнемі инвестицияларды қажет етеді, бірақ екінші жағынан, бұл үшін қажетті жағдайларды жасау артта қалып отыр, ал «бір реттік жарна» деп аталатын қаражаттың көлемі артып келеді.».

Көптеген себептер бар: белгісіздік және үкімет пен бизнес арасындағы ұзақ мерзімді қарым-қатынастарды қалай құру керектігі туралы талқылауды бастау әрекеті. Костин мырзаның бұған өзіндік уәждері болуы мүмкін, бірақ сарапшылардың жалпы пікірі бойынша, мемлекеттік сектордың экономикадағы өсіп келе жатқан үлесі пирамидасын қалай кері қайтару керектігін қарастырудың уақыты келді. Бұл бізге дағдарыс кезінде аман қалуға көмектескенімен, тұрақты өсу үшін өте маңызды экономикалық тиімділік талаптарына сай келмейді.

Нақты тақырыптарға келетін болсақ, көптеген сұрақтар бар. Менің ойымша, және көптеген сарапшылардың пікірінше, мемлекет [жаңа жекешелендіруге] дайын емес. Иә, бұл қызықты идея деп санауға болады. Жекешелендіру инвесторлардың қызығушылығынан басталады, олар жекешелендіруге дайын активтер жиынтығы анықталған кезде. Костиннің сөзінен ешқандай практикалық қорытынды жасау мүмкін емес.

Қазір біз сене алатын жалғыз нәрсе - Қаржы министрлігінің әртүрлі юрисдикциялардағы мемлекеттік мекемелердің санын айтарлықтай қысқарту ниеті: федералды мемлекеттік унитарлық кәсіпорындар (ФМУК), муниципалды унитарлық кәсіпорындар (МУК) және тағы басқалар. Бұл пайда әкелмейтін, бірақ барлық деңгейдегі бюджеттерден: федералды, аймақтық және муниципалды бюджеттерден күтіп ұстауды қажет ететін «тұтқасыз чемодандар». Бұл 2023 жылы жекешелендірудің әлеуеті ретінде қарастырыла алатын жалғыз нәрсе.

Сонымен, бірінші сұрақ: олар инвесторларға не ұсынады? Екінші сұрақ: инвесторларда мұндай сатып алу үшін жеткілікті қаражат бар ма? Өйткені, айталық, пайда табу үрдісі теріс. 2021-2022 жылдармен салыстырғанда біз 11 пайыздан астам артта қалдық. Бұл айтарлықтай артта қалушылық, айтарлықтай артта қалушылық.

Костин сонымен қатар инфрақұрылымдық жобалар мен басқа да осындай жобаларды қаржыландыру көзі ретінде мемлекеттік қарыз алуды пайдалануды ұсынады. Әрине, бірақ біз мемлекеттік қарыз алуды арттыру және федералды несие облигацияларын шығару экономиканың жекешелендіруге арналған активтерді сатып алу үшін пайдалана алатын инвестициялық ресурстарды алып тастайтынын түсінуіміз керек. Бұл да жауапсыз сұрақ болып қала береді. Ал осы жағдайда үшінші сұрақ туындайды: оларды кім сатып алады? Егер біз классикалық «ең жоғары баға ұсынатын адамға сату» критерийін қолдансақ, онда тек ең тұрақты қаржылық жағдайы барлар ғана ең көп ұсына алады - негізінен ВТБ сияқты мемлекеттік банктер, сондай-ақ Ростек сияқты ірі корпорациялар мен компаниялар. Бірақ біз не аламыз? Қаражатты бір мемлекеттік қалтадан екіншісіне ауыстыру?

Костин мен оның сөзіне түсініктеме берушілердің қойған сұрақтары [жекешелендіру] идеясын байыпты талқылауды бастауға жеткілікті. Оның шынымен де өмір сүруге құқығы бар. Бұл сұрақтарға жауап беру керек. Жауапсыз, 2023 жылдың 13 сәуірінде жекешелендіру қашан және қандай көлемде орынды болатынын нақты айту өте қиын.

Дереккөзді оқыңыз

Батыс санкцияларына байланысты «Аэрофлот» өз тарихында алғаш рет Иранға жөндеуге ұшақ жіберді, деп хабарлады РБК дереккөздерге сілтеме жасай отырып.

RA-73700 тіркеу нөмірі бар кең фюзеляжды Airbus A330-300 ұшағы 5 сәуірде техникалық қызмет көрсетуге жіберілді. Иранның ең ірі тасымалдаушысы Mahan Air мамандарының басты міндеті қону шассиіне қызмет көрсету болады.

Бұған дейін «Аэрофлот» компаниясының техникалық директорының кеңесшісі Марат Терещенко Батыс санкцияларының әсері Airbus және Boeing ұшақтарын жөндеу уақытын айтарлықтай кешіктіргенін мәлімдеген болатын. Ол бұрын Airbus A320 қозғалтқыштарын 20 күнде жөндеуге болатын болса, қазір бұл төрт айға созылатынын атап өтті.

Дереккөзді оқыңыз

Мәскеу биржасындағы сауданың ашылуында доллар бағамы 82 рубльден асып түсті, бұл шамамен бір жылдағы тағы бір рекорд. Сонымен қатар, Мәскеу биржасының сауда деректеріне сәйкес, еуро бағамы 2022 жылдың 14 сәуірінен бері алғаш рет 90 рубльге дейін өсті, деп хабарлайды Arbat.media.

Ертеңгі есеп айырысуға арналған доллар бағамы Мәскеу уақыты бойынша таңғы сағат 7:25-те 71 тиынға өсіп, 82,08 рубльді, юань 13 тиынға өсіп, 11,93 рубльді, ал еуро 63 тиынға өсіп, 89,78 рубльді құрады.

Рубль импорттың артуымен және капиталдың кетуіне байланысты күтілетін теріс сыртқы экономикалық орта аясында, соның ішінде батыс компанияларының кетуіне байланысты әлсіреп келеді. Сарапшылар доллардың жақын арада 83–84 рубльге дейін көтерілуін күтуде.

Естеріңізге сала кетейік, бұған дейін Қазақстан Ұлттық банкі айдың басында теңгенің күрт нығаю себебін анықтаған болатын.

Дереккөзді оқыңыз

Агроөнеркәсіп кешенінің негізгі банкі болып табылатын Россельхозбанктің ХҚЕС бойынша таза пайдасы 2022 жылы 4,4 есеге төмендеп, 5 миллиард рубльді құрады, деп хабарлайды несиелік мекеменің жарияланған қаржылық есептілігі. Ресейлік бухгалтерлік есеп стандарттары бойынша банк өткен жылы 5 миллиард рубль табыс тапты, бірақ бұл нәтиже 2021 жылғы көрсеткіштен 1,4 есе жоғары.

Ресей ауыл шаруашылығы банкі директорлар кеңесі төрағасының бірінші орынбасары Кирилл Левиннің айтуынша, банк 2023 жылдың бірінші тоқсанын жыл бойы алынған пайдаға тең келетін пайдамен аяқтауы мүмкін.

ХҚЕС есебіне сәйкес, банктің корпоративтік портфелі өткен жылмен салыстырғанда 15%-ға өсіп, 2,8 триллион рубльге жетті, ал бөлшек сауда портфелі 4%-ға қысқарып, 0,59 триллион рубльді құрады. Бөлшек сауда сегментінде тұтынушылық және басқа несиелер төмендеді (17,5%-ға төмендеді), ал ипотекалық портфель 3,4%-ға өсіп, 0,4 триллион рубльді құрады. Левин мырза банктің бөлшек сауда несиелерін тарту нәтижелерін (қалған қалдықтар 1,66 триллион рубльге жетті) «тарихи ең жоғары көрсеткіш» деп сипаттады.

Банктің активтері 2023 жылдың басында 4,26 триллион рубльді, ал міндеттемелері 3,97 триллион рубльді құрады. Левин мырза бұғатталған активтердің сомасы материалдық емес екенін атап өтті. Оның айтуынша, банк 2022 жылдың басында барлық бағалы қағаздарды Ұлттық есеп айырысу депозитарийіне (ҰЕД) аударған, ал Euroclear-да ештеңе қалмаған. Барлығы шамамен 1 миллиард рубль бұғатталған, оның 486 миллион рубльі шетелдік банктерде бұғатталған қаражат.

Банктің таза пайыздық кірісі 16,8%-ға төмендеп, 82,4 миллиард рубльді құрады. Дегенмен, банктің несиелік шығын шығыны екі есеге өсті: 2021 жылғы 20,6 миллиард рубльден 2022 жылдың соңына қарай 42 миллиард рубльге дейін. Нәтижесінде несиелік шығын шығынын алып тастағанда таза пайыздық кіріс 78,4 миллиардтан 40,3 миллиард рубльге дейін төмендеді. Таза комиссиялық кіріс 12%-ға төмендеп, 25,7 миллиард рубльді құрады. Ең көп сома есеп айырысу және кассалық операциялар бойынша комиссиялардан түсті – 10,7 миллиард рубль.

Жүйелік маңызды банктердің ішінде тек Промсвязьбанк қана 2022 жылғы нәтижелерін әлі жариялаған жоқ. Сбербанк ХҚЕС бойынша 270,5 миллиард рубль табыс тапты (4,6 есеге төмендеу), ал ВТБ рекордтық 613 миллиард рубль шығынға ұшырады. Ал Альфа-Банк RAS бойынша рекордтық шығынға ұшырады (117 миллиард рубльден астам), ал Газпромбанк пайдасының 10,5 есеге төмендегенін көрсетті. Райффайзенбанк (Сбербанктен кейін) RAS бойынша екінші ең жоғары нәтижені көрсетті: оның пайдасы 3,6 есеге өсіп, 141 миллиард рубльге жетті.

Дереккөзді оқыңыз

Батыстың экономикалық агрессиясына қарсы елдің ұзақ мерзімді даму стратегиясын жүзеге асыру үшін мемлекеттік жоспарлау жүйесін қайта жандандыру, оны президенттің бақылауына беру және оны іске асырмағаны үшін жеке жауапкершілікті енгізу қажет, деп мәлімдеді «Әділ Ресей – шындық үшін» партиясы мен Дума фракциясының жетекшісі Сергей Миронов.

«Известия» бұған дейін Мемлекеттік басқару университеті жүргізген сауалнама нәтижелерін жариялаған болатын. Оған сәйкес, Ресейдегі орта және ірі өнеркәсіптік кәсіпорындар өкілдерінің шамамен 80%-ы мемлекеттік жоспарлауды экономиканың барлық салаларына толық немесе шектеулі түрде қайта енгізу керек деп санайды.

«Біздің партиямыз жылдар бойы насихаттап келген идея қазір бизнес өкілдері арасында қолдау табуда. Елге қатты қажет мемлекеттік жоспарлауды қайта жандандыру үшін тағы қандай дәлелдер қажет?» - дейді социалистік көшбасшы. «Бизнеске тек арзан несиелер мен төмен салықтар түрінде ғана емес, сонымен қатар ұзақ мерзімді даму стратегиясы мен жоспарлау түрінде де мемлекеттік қолдау қажет. Онсыз ешбір бизнес немесе экономика дами алмайды. Ал «нарықтың сиқырлы қолы» ештеңені өздігінен реттемейді, әсіресе қазіргі жағдайда».

SRZP басшысы қазіргі заманғы Роспланның кеңестік мемлекеттік жоспарлау жүйесінен айтарлықтай ерекшеленетінін, себебі ол нарықтық және жоспарлау қағидаттарын біріктіретінін, мұны бизнес өкілдері қолдайтынын атап өтті.

«Роспланның тиімді жұмыс істеуі үшін ол Экономикалық даму министрлігінің құрамына кірмеуі керек, керісінше, тікелей Президентке есеп беретін ведомстводан тыс, тәуелсіз орган болуы керек. Росстат та дәл осындай мәртебеге ие болуы керек; оның жоғары сапалы жұмысынсыз ешқандай жоспарлау мүмкін емес», - деп атап өтті парламентарий.

«Бұл жүйенің ең маңызды элементі компания директорларынан бастап министрлерге дейінгі барлық деңгейдегі менеджерлердің жоспардың сәтсіздігіне бақылау жасауы және жеке жауапкершілігі болуы керек. Бұған тәуелсіз Росстат, Есеп палатасы және Прокуратура арқылы қол жеткізуге болады. Әйтпесе, кез келген жоспарлау сәтсіздікке және бұрмалауға ұшырайды», - деп қосты Сергей Миронов.

Дереккөзді оқыңыз

Әуе компаниясы 2022 жылға дивидендтер төлеуді жоспарламайтынын мәлімдеді. «Аэрофлот» акциялары сатыла бастады.

Мәскеу биржасында сағат 15:35-те «Аэрофлот» акциялары 6,4%-ға төмендеп, бір акцияға 30,64 рупияны құрады. Мәскеу уақыты бойынша сағат 15:48-ге қарай төмендеу 5,22%-ға дейін төмендеді, ал баға бір акцияға 31,04 рупияға дейін қалпына келді.

Әуе компаниясының акцияларын сату «Аэрофлот» компаниясының 2022 жылға дивиденд төлеуді жоспарламайтыны туралы хабарландырудан кейін басталды.

«Директорлар кеңесі қаржылық нәтижелерді бөлу тәсілін әзірледі, оған сәйкес 2022 жылға дивидендтер төленбейді деп күтілуде. Сонымен қатар, компания өзінің дивидендтік саясатына адал болып қала береді және болашақта дивидендтер төлеуді мақсат етеді», - деп хабарлады «Аэрофлот» баспасөз қызметі.

Аэрофлоттың дивидендтік саясаты ХҚЕС бойынша Аэрофлот тобының таза пайдасының 25%-ы деңгейінде мақсатты дивиденд төлеу деңгейін белгілейді. 2020 жылдың қорытындылары бойынша, COVID-19 пандемиясының айтарлықтай теріс әсеріне байланысты директорлар кеңесі 2020 жылға дивидендтер төлемеуді ұсынды. Содан кейін акционерлер директорлар кеңесінің дивидендтер төлемеу туралы ұсынысын мақұлдады.

2022 жылы акционерлер жиналысы 2021 қаржы жылының нәтижелері бойынша «Аэрофлот» акциялары бойынша дивидендтер жарияламау немесе төлемеу туралы шешім қабылдады.

Aeroflot Group - Ресейдегі ең ірі әуе компанияларының тобы және Еуропа мен әлемдегі ең ірілерінің бірі. 2021 жылы Aeroflot Group әуе компаниялары 45,8 миллион жолаушы тасымалдады. Aeroflot рейстері 21,4 миллион жолаушы тасымалдады.

Дереккөзден оқыңыз

Швейцарияның Федералды Кеңесі сәрсенбі күні Еуропалық Одақ оныншы пакеттің бөлігі ретінде қабылдаған Ресейге қарсы қосымша санкциялар енгізу туралы шешім қабылдады.

Бұл туралы ел үкіметінің мәлімдемесінде айтылған.

«1 наурызда Федералдық экономикалық істер, білім беру және зерттеулер департаменті өз құзыреті шеңберінде ереженің қосымшаларына түзетулер енгізіп, шамамен 120 жеке және заңды тұлғаға қарсы Швейцария санкцияларын бекітті. Федералдық кеңес қазіргі уақытта 29 наурызда күшіне енетін оныншы санкциялар пакетінің қалған шараларын қабылдауда», - делінген хабарламада.

Үкімет бұл шараларға Ресей азаматтарының маңызды инфрақұрылым нысандарының иелерінің немесе операторларының басқару органдарында лауазымдарды атқаруына тыйым салу және мүлік ережелерін қатаңдату кіретінін түсіндірді. Сондай-ақ, Швейцарияға ресейлік тауарларды импорттауға жаңа шектеулер енгізілді, олардың экспорты «Ресей экономикасы үшін маңызды рөл атқарады».
Бұған дейін не болған

Қаңтар айының соңында Швейцарияның Экономика министрлігі өз юрисдикциясы шеңберінде шамамен 200 жеке және заңды тұлғаға қарсы санкцияларды бекітті. Ел сонымен қатар ЕО-ның тоғызыншы санкциялар пакетінің қалған шараларына қосылды. Оларға өнімді сынау, жарнама, маркетингтік зерттеулер және әлеуметтік сауалнамалар бойынша қызметтерді көрсетуге тыйым салу, сондай-ақ әртүрлі тауарларды, соның ішінде қос мақсаттағы тауарларды, қорғаныс және қауіпсіздік салаларындағы әскери-техникалық зерттеулер мен әзірлемелерге арналған тауарларды және Ресейдің өнеркәсіптік әлеуетін нығайтуға ықпал ететін тауарларды экспорттауға жаңа бақылау мен шектеулер кіреді. Сонымен қатар, аэроғарыштық тауарларды экспорттауға тыйым ұшақтар мен дрондарға арналған қозғалтқыштарды қамту үшін кеңейтіледі. Ресейдің тау-кен секторына жаңа инвестициялар да тыйым салынады.

Ресейге қарсы санкциялардың 10-шы пакетіне не кіреді?

2023 жылдың ақпан айының соңында Еуропалық Одақ Ресейге қарсы санкцияларды күшейтті. Бұл толық ауқымды соғыс жылында енгізілген шектеулердің оныншы кезеңі. Жаңа санкциялар қос мақсаттағы тауарлар мен технологияларға экспорттық шектеулерді күшейтеді.

10-шы санкциялар пакетіне Украинадағы соғыста оккупациялық күштер пайдаланған соғысты қолдайтын, үгіт-насихат тарататын немесе дрондарды жеткізетін жеке тұлғалар мен ұйымдарға қарсы «нысаналы шектеу шаралары» кіреді. Санкцияланғандарға 6000 украин баласын депортациялауға және мәжбүрлеп асырап алуға жауаптылар кіреді.

«121 адам қара тізімге енгізілді. Экспорт пен импортқа айтарлықтай жаңа шектеулер енгізілді және ресейлік үгіт-насихат арналарына тыйым салынды», - деп ЕО сыртқы істер министрі Хосеп Боррелл санкциялар пакетіне түсініктеме берді.

Санкцияларға ресейлік дезинформацияның таралуына қарсы белгілі бір шаралар да кіреді.

Дереккөзді оқыңыз