Автокөліктер

сұраныстың төмендеуі мен экономикалық қиындықтарға байланысты 2025 жылы Ресейден онға дейін қытайлық автоөндіруші кетуі мүмкін хабарлауынша «Коммерсантъ»

Кету себептері

Негізгі себептерге мыналар жатады:

• сату деңгейінің төмендігі;
• қоймалардың шамадан тыс толып кетуі;
• несиелер бойынша жоғары пайыздық мөлшерлемелер;
• тұтынушылық белсенділіктің төмендігі

«Газпромбанк автолизинг» компаниясының мәліметі бойынша, 2025 жылдың бірінші тоқсанында Ресейде 213 қытайлық брендті автосалон жабылды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 3,2 есеге көп. Bestune, Kaiyi және DFM ең көп автосалонды жапқан брендтер болды

Кім шабуылға ұшырады?

Сатылым көлемі ең аз брендтер тәуекелге ұшырады:

• Отинг;
• Кайи;
• SWM;
• Ливан;
• VGV;
• MG

Олардың кейбіреулері кету туралы хабарламаларды жоққа шығара бастады. Мысалы, VGV өкілдері Ресейдегі үлгілер қатарын кеңейту жоспарларын жариялады, ал MG дилерлік желісін сақтау мен нығайтуға баса назар аударды

Нарық үшін салдарлар

Сарапшылар қытайлық брендтердің кетуі жаңа автомобильдер сатылымының жылдық көрсеткішпен салыстырғанда 15-17%-ға төмендеуіне әкеледі деп болжайды. Сонымен қатар, дилерлік орталықтарда жаппай жұмыстан босату күтілуде. Сарапшылардың бағалауы бойынша, әрбір жабылған дилерлік орталық 30-дан 100-ге дейін адамды жұмыссыз қалдыруы мүмкін

Болашақ

Қиындықтарға қарамастан, Chery, Changan және Geely сияқты кейбір қытайлық брендтер Ресей нарығында жетекші орындарды иеленуді жалғастыруда. Олар кең дилерлік желіні қолдайды және одан әрі кеңейтуді жоспарлап отыр.

хабарлауынша сайтының , Ресей автонарығы қиын кезеңдерді бастан кешіруде: автокөлік сатылымы төмендеп, несиелер қымбаттап, бағалар өсе беруде.

2025 жылдың ақпан айында нарық екі жылдағы ең елеулі құлдырауды бастан кешірді, тек 78 000 жаңа жеңіл көлік сатылды, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 25%-ға төмендеу. Сарапшылар бұл құлдырауды бұрынғы жоғары сұраныспен, қымбат несиелермен, шетелдік брендтердің қайта оралуы туралы қауесеттермен және рубльдің нығаюымен байланыстырады.

Дегенмен, нарықтың барлық сегменттері бірдей зардап шекпейді. Автостаттың мәліметтері бойынша, жаппай нарықтағы көліктердің сатылымы төмендеп жатқанда, пайдаланылған люкс көліктер нарығы 33%-ға өсуде. Танымал брендтердің қатарында Bentley, Rolls-Royce және Maserati бар. Сарапшылар мұны Ресей нарығында жаңа премиум модельдердің жетіспеушілігімен байланыстырады.

Дилерлік орталықтар үшін қосымша қиындық Ұлттық автомобиль одағының автонесиелерден түсетін дилерлік кірісті шектеу туралы ұсынысы болды. «Российская газетаның» мәліметі бойынша, дилерлік маржаның шамамен жартысы несиелер мен сақтандырудан түседі. Бұл шектеу автомобиль бағасының өсуіне және сатылымның төмендеуіне әкелуі мүмкін, сондай-ақ сұр нарықтың дамуына ықпал етуі мүмкін.

Сонымен қатар, сарапшы Дмитрий Барановтың айтуынша, сұраныстың төмендеуіне қарамастан, автомобиль бағалары 2025 жылы да өсе береді. Негізгі факторлар инфляция, автоөндірушілердің шығындарының өсуі және валюта бағамының ауытқуы болып қала береді. Дегенмен, бағаны төмендету әлі де мүмкін, бірақ тек белгілі бір модельдер үшін және сатуды ынталандыру үшін шектеулі мерзімге ғана.

«Автоновости Дня» басылымының хабарлауынша, кейбір автоөндірушілер өз үлгілерінің бағасын төмендеткен. Олардың қатарында қытайлық Dongfeng, BAIC, Kaiyi, Evolute, Geely, Knewstar, Belgee және премиум класстағы Exeed брендтері бар. Дегенмен, Soueast, JAC, GAC, MG және AvtoVAZ сияқты басқа брендтер керісінше өз көліктерінің бағасын көтерді.

Ресейдегі заманауи қытайлық көліктер тез арада өз құнын жоғалтуда.

2025 жылдың басындағы деректерге сәйкес, пайдаланудың алғашқы жылында бағаның орташа төмендеуі 40-50%-ға жетеді. Салыстыру үшін, жапон көліктері 15-30%-ға, ал неміс көліктері 18,5-34,5%-ға құнсызданады деп атап өтті сайтының хабарлауынша .

Қытай көліктерінің тез құнсыздануына әсер ететін факторлар

• Бренд пен модельдің танымалдылығы: Haval Jolion, Geely Coolray және Chery Tiggo 4 Pro сияқты танымал модельдер жыл сайын құнының шамамен 40%-ын жоғалтады. Мысалы, 3,1 миллион рубльге сатып алынған 2023 жылғы Geely Coolray бір жылдан кейін пайдаланылған нарықта 1,7 миллион рубльге бағаланады. Онша танымал емес брендтер 50%-ға дейін немесе одан да көп шығынға ұшырауы мүмкін.
• Бедел және сенім: Ресей нарығында қытайлық автомобильдердің ұзақ мерзімді беделінің болмауы олардың өтімділігін төмендетеді. Дегенмен, сарапшылар сенімнің артуымен жағдай болашақта тұрақтануы мүмкін деп болжайды.
• Қызмет көрсету және қосалқы бөлшектер: Қызмет көрсету орталықтары санының артуына қарамастан, қосалқы бөлшектердің қолжетімділігі амортизацияны баяулатуға әлі айтарлықтай әсер еткен жоқ.
• Экономикалық жағдайлар: Негізгі пайыздық мөлшерлеменің өсуі, инфляция және рубльдің әлсіреуі автокөлік иелену құнын арттырады, бұл пайдаланылған көліктерге деген қызығушылықты азайтады және олардың тозуын арттырады.
• Көлік технологиясы және жағдайы: Гибридті қозғалтқыштары немесе заманауи қауіпсіздік жүйелері бар модельдер өз құндылығын жақсырақ сақтайды. Дегенмен, бұл үрдіс Ресей нарығында әлі де маңызды емес. Жақсы техникалық жағдай және төмен жүріс бағаның төмендеуін баяулатуға көмектеседі, бірақ жалпы үрдіс сақталуда.
• Салықтар мен алымдардың әсері: Қайта өңдеу алымдары мен импорттық баждардың өсуі жаңа көліктердің құнын арттырады, бұл пайдаланылған нарықтағы бағаларға да әсер етеді.
• Жеке факторлар: Көлікті коммерциялық мақсаттарда немесе қиын пайдалану жағдайларында пайдалану оның тозуын тездетеді.

Ресейдегі қытайлық автомобильдердің болашағы

Бағаның айтарлықтай төмендеуіне қарамастан, сарапшылар сенімділіктің артуы және қызмет көрсету инфрақұрылымының жақсаруы жағдайды өзгерте алатынына сенімді. Қазіргі уақытта қытайлық автомобильдер жоғары өтімді нұсқа болып қала береді.

Автостаттың зерттеуіне сәйкес, Ресей нарығында бағасы бір миллион рубльден аз жеңіл көліктің бір ғана моделі қалды.

бойынша сайтының мәліметі , бастапқы бағасы 749 900 рубль болатын LADA Granta жеңімпаз атанды. Көліктің бағасы соңғы бір жылда 7,1%-ға өсті.

Бағалардың өсуі және қолжетімді модельдердің жоғалуы

Өткен жылы жаңа LADA Niva Legend жол талғамайтын көлігін бір миллион рубльден төмен бағаға сатып алуға болатын еді, бірақ 2025 жылдың қаңтарынан бастап оның ең төменгі бағасы 27,6%-ға өсіп, 1 059 миллион рубльді құрады. LADA Vesta және Haval M6 сияқты басқа танымал модельдер бұрынғы бағаларын сәйкесінше 1 240 миллион және 2 179 миллион рубль деңгейінде сақтап қалды.

Кроссовер бағасының төмендеуі

Сонымен қатар, ең көп сатылатын 10 көліктің төрт моделінің бағасы тіпті төмендеді. Олардың ішінде:

• Chery Tiggo 7 PRO Max (-1,4%, 2,780 миллион рубльге дейін),
• Tiggo 4 PRO (-7,1%, 1,970 миллион рубльге дейін),
• Geely Monjaro (-3%, 4,5652 миллион рубльге дейін),
• OMODA C5 (-11,6%, 2 369 миллион рубльге дейін).

Нарықтық баға үрдістері

Зерттеу Ресейдегі автомобиль бағасының үнемі өсуін, сондай-ақ бюджеттік сегменттегі қолжетімді модельдердің қолжетімділігінің азаюын көрсетеді. LADA Granta бюджеттік сатып алушылар үшін қолжетімді соңғы көлік болып қала береді.

Ресейліктер 2025 жылы автомобиль бағасының рекордтық өсуін күтуде.

Бұл хабарлады KONKURENT.RU Ресей автомобиль дилерлері қауымдастығының (РОАД) вице-президенті Денис Мигалдың мәлімдемесіне сілтеме жасай отырып

Сарапшының айтуынша, бағаның өсуі жаңа және пайдаланылған көліктерге де әсер етеді. Негізгі себептер - логистика мен өндіріс шығындарының артуы, олар 2025 жылдың екінші жартысында айқын болады деп күтілуде.

Денис Мигал бағаның 50%-ға дейін өсуі мүмкін екенін түсіндірді. Ол сондай-ақ автокөлік иелеріне жақын арада жаңа көліктер сатып алудан бас тартуды ұсынды, себебі қазіргі бағаның өсуі тұтынушылар үшін тым маңызды болып шығуы мүмкін.

Болжам автоөнеркәсіптің экономикалық қиындықтарға тап болуын жалғастырып жатқанын растайды, бұл соңғы тұтынушылардың бағаларында көрініс табады.

Ресейде жаңа электромобильдердің сатылымы 2024 жылдың соңына қарай 17 800 данаға жетті, бұл ел үшін рекордтық көрсеткіш.

, басылымының хабарлауынша «Известия»

Қытайлық Zeekr бренді екінші жыл қатарынан нарықтағы үлесі 43% болып, бірінші орынды сақтап қалды. Модельдер арасында Zeekr 001 кроссовері көш бастап, барлық электромобильдер сатылымының 28%-ын құрады. Екінші және үшінші орындарды отандық Moskvich (10%) және Evolute (7%) брендтері иеленді. Moskvich сатылымы үш есеге артты, ал Evolute сатылымы 40%-ға төмендеді.

Алғашқы бестікті Volkswagen, Avatr, Tesla, BYD және Ora, FAW және Honda сияқты басқа брендтер толықтырады. Zeekr 001-ден кейінгі модельдердің ішінде Moskvich 3e және Zeekr X ерекшеленеді.

Лас-Вегаста өткен CES 2025 көрмесінде автоөндірушілер электромобильдер мен автономды жүргізу технологиялары саласындағы озық жетістіктерді көрсетті.

, 32cars.ru хабарлағандай BMW, Suzuki және Tesla сияқты іс-шараға қатысушылар автомобиль өнеркәсібіндегі үрдістерді белгілейтін революциялық әзірлемелерді ұсынды.

BMW алдыңғы әйнектің бүкіл енін қамтитын Panoramic Vision голографиялық дисплейін, сондай-ақ 2025 жылдың ең үлкен хиті болуы мүмкін Neue Klasse электромобильдерінің жаңа буынын таныстырды. Бұл технологиялар біздің көлік жүргізу және автомобильдермен өзара әрекеттесу тәсілімізді өзгертуге уәде береді.

Suzuki компаниясы Applied EV компаниясымен бірлесіп, шағын автомобильдерге арналған автономды платформаны және жеткізу роботтары мен қар тазалайтын дрондарды қоса алғанда, қалалық микромобильділік шешімдерінің бірқатарын ұсынды. Бұл әзірлемелер көлік секторындағы жүргізушілердің жетіспеушілігін шешуге бағытталған.

Tesla электромобильдер саласындағы жетістіктерін, соның ішінде күн батареяларының арқасында жүру қашықтығын кеңейтуді көрсетті. Көрмеге қойылған модельдердің арасында нарық көшбасшысы ретінде танылған жақсартылған Tesla Model S Plaid болды.

Көрме автомобиль өнеркәсібінің болашағын инновацияға бағыттай отырып, экологиялық таза және ақылды шешімдерге бет бұруды растады.

, АвтоВАЗ компаниясы бас директор Максим Соколовтың бағалар өзгеріссіз қалады деген мәлімдемесіне қарамастан, көлік бағаларын көтерді басылымының хабарлауынша Mash

Classic негізгі нұсқасы қазір 1 334 000 рубль (20 000 рубльге өсім), Comfort 1 443 000 рубль (37 000 рубльге өсім), Black 1 569 000 рубль (35 000 рубльге өсім) тұрады, ал Luxe және KHL нұсқалары әрқайсысы 38 000 рубльге өсіп, сәйкесінше 1 614 000 және 1 639 000 рубльге жетті. Дереккөздің мәліметінше, компанияның ресми сайтынан автонесие калькуляторлары мен арнайы ұсыныстар да жоғалып кеткен.

Қараша айында АвтоВАЗ басшылығы бағаның өсуі мүмкін екендігі туралы ескерткен, бірақ сол кезде бұл жоспар жоқ деп мәлімдеді. Дегенмен, кейінірек Максим Соколов бағаның өсуі инфляцияға байланысты екенін түсіндіріп, «шын мәнінде» көліктер арзандап бара жатқанын қосты.

Бағаның көтерілуі компания уәде еткен тұрақтылықты күткен тұтынушылар арасында сын тудырды. Бұл өзгерістер шығындардың өсуі мен сұраныстың шектеулі болуына байланысты брендтің бәсекеге қабілеттілігіне әсер етуі мүмкін.