Бұл гибридті қозғалтқыштары және жаңартылған дизайны бар «корейлік» құрастырма болады.
Renault Arkana купе-кроссоверінің Украинада Запорожье автомобиль зауытында (ZAZ) жинала бастауы, содан кейін жаңа модельдің алғашқы сынақ жүргізуі туралы жаңалықтар оқырмандарымыз арасында бұрын-соңды болмаған қызығушылық тудырды. Негізгі алаңдаушылық оның шығу тегі (украиндық нұсқасы Renault-дың Мәскеу зауыты жеткізетін жинақтардан жиналады), оның заманауи емес интерьері және жергілікті жиналған модельдің салыстырмалы түрде жоғары бағасы болды.
Бұл модель тек ТМД нарығы үшін ғана емес, келесі жылдан бастап Renault Arkana Еуропада сатыла бастайды, бірақ ол сәл басқаша Arkana болады.
Groupe Renault компаниясының еуропалық веб-сайтында хабарланғандай, жаңа Renault Arkana ЕО-ға бірнеше гибридті қозғалтқыш нұсқаларымен, соның ішінде E-TECH Hybrid (140 ат күші) және «микрогибридті» жүйесі бар екі бензинді қозғалтқыштармен - TCe 140 және TCe 160 жеткізіледі.
Бір қызығы, украиндық және ресейлік Arkana-мен сыртқы ұқсастықтарға қарамастан, еуропалық нұсқасы B0+ платформасында (Duster) емес, Renault Clio V, Renault Captur II және Nissan Juke пайдаланатын CMF-B платформасында құрастырылады.
Сатып алушылар RS Line нұсқасына қол жеткізе алады, ол жағымдырақ сипаттамаларға және спорттық көрініске ие болады. Жаңа модельде жергілікті шығарылған нұсқадан айтарлықтай ерекшеленетін қайта жасалған аспаптар панелі бар жаңа интерьер болады.
Жаңа Renault Arkana сатылымы Еуропада 2021 жылдың бірінші жартысында басталады. Дегенмен, Renault Arkana Украинада құрастырылатындықтан, Оңтүстік Кореяда құрастырылатын еуропалық нұсқасы біздің нарыққа жеткізілмейді.
Kia компаниясы Еуропа нарығына арналған Stinger fastback нұсқасының егжей-тегжейлерін жариялады. Төрт цилиндрлі қозғалтқыштармен жабдықталуын жалғастырған әлемдік модельден айырмашылығы, еуропалық Stinger жалғыз нұсқа болып табылатын V6 қозғалтқышын алды.
3,3 литрлік турбокомпрессорлы қозғалтқыш 6000 айн/мин жылдамдықпен 370 ат күшін және 1300-ден 4500 айн/мин аралығында 510 Нм айналу моментін өндіреді. Көптеген Еуропа елдерінде ол сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен және толық жетекті жүйемен жұптастырылады, бірақ Ұлыбритания сияқты жолдың сол жағында көлік қозғалысы жүретін аймақтарда Stinger артқы жетекті болады.
Бұл Stinger моделі 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 4,9 секундта жетеді. Өндірушінің айтуынша, бұл көрсеткіш fastback моделін Еуропада сатылған ең жылдам Kia моделіне айналдырады.
Қосымша жабдықтар тізіміне енді «Көрінбейтін нүктелерді көру мониторы» жүйесі кіреді: бүйірлік айнаның астында жасырылған камералар бұрылыс шамы қосылған кезде құралдар панеліндегі көрінбейтін нүктелердің суреттерін көрсетеді. Сонымен қатар, Stinger Еуропада алғаш рет, тіпті бұрылыс жолдарда да, жолақты бақылау жүйесімен және артқы жолаушыларды ескерту функциясымен қолжетімді болады.
Әйтпесе, еуропалық нұсқаның рестайлингтік бөлшектері жаһандық қайта жасалған дизайнмен бірдей. Модельдерде жаңартылған фаралар, дөңгелектер дизайны және сыртқы түс опциялары бар, ал интерьерде сәл өзгеше жиынтықтар, орталық консольдегі 10,25 дюймдік монитор, аспаптар тақтасындағы 7 дюймдік экран, айналадағы жарықтандыру және қозғалтқышты қашықтан іске қосу жүйесі бар.
Еуропада Kia Stinger салоны әдепкі бойынша қара немесе қызыл былғарымен безендіріледі, қара замша және қарама-қарсы қызыл тігістер опция ретінде қолжетімді болады. Бағасы әлі жарияланған жоқ. Ресейдегі модельдің жаңартуы туралы мәліметтер де жарияланған жоқ: жаңарту алдындағы Kia Stinger 197 ат күші бар қозғалтқышы, автоматты беріліс қорабы және артқы жетекті нұсқасы үшін 2 214 900 рубльден басталады.
Suzuki Еуропада Jimny жол талғамайтын көлігінің екі орындық коммерциялық нұсқасын ұсынды, ол қазір жалғыз қолжетімді модель болып табылады. Төрт орындық жолаушыларға арналған нұсқасы жергілікті экологиялық ережелердің құрбаны болды.
Жылдың басында біз Suzuki компаниясының жол талғамайтын көлікті еуропалық нарықтан толығымен алып тастамау үшін жаңа Jimny көлігін коммерциялық N1 моделіне түрлендіруге дайындалып жатқанын хабарлаған едік, нәтижесі мынау. Фургонға айналдыру өте оңай болды: артқы орындықтар алынып тасталды, алдыңғы орындықтардың артына торлы аралық орнатылды, ал артқы терезелер мен артқы есіктің терезесі сақталды. Жүк бөлімінің көлемі 863 литрді құрайды, бұл артқы орындықтар бүктелген стандартты Jimny көлігінен 33 литрге артық. Жүк көтергіштігі 345 кг.
Құрал-жабдықтары жағынан Jimny жүк көлігі жеңіл көліктен еш айырмашылығы жоқ: ол төмен жылдамдықты беріліс қорабы бар толыққанды жол талғамайтын көлік. Дегенмен, 1,5 литрлік табиғи түрде сорылатын бензин қозғалтқышы (102 ат күші, 130 Нм) енді тек 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жұптастырылған, яғни 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы енді қолжетімді емес. Ең жоғары жылдамдық - сағатына 145 км.
Бағалар мен жинақтау деңгейлері әлі жарияланған жоқ, бірақ Jimny жүк көлігі жеңіл көліктің кейбір мүмкіндіктерін жоғалтқан болуы мүмкін — мысалы, стандартты түрде штампталған дөңгелектердің орнына құйылған дөңгелектерді алуыңыз екіталай.
Jimny жеңіл көлігі шілде айында Еуропада сатылымнан толығымен жоғалып кетті. Модельдің кейбір тұтынушылық веб-сайттарда (мысалы, неміс веб-сайтында) пайда болуы адастыруы керек емес - конфигуратор жұмыс істемейді және тапсырыс беру мүмкін емес. Autocar, коммерциялық нұсқаның өндірісі келесі жылы шектеулі болады, яғни барлығына жетпеуі мүмкін.
Шектеулер, әрине, тағы да экологиялық мәселелермен байланысты: Jimny жүк көлігі километрге 174 грамм CO2 шығарады, ал жеңіл коммерциялық көліктер үшін стандартты 147 г/км. Жеңіл көліктер үшін келесі жылдан бастап шектеу одан да қатаң болады - 95 г/км. Дегенмен, бұл Еуропалық Одақ жариялаған жалпы мақсат, ал рұқсат етілген CO2 шығарындыларының нақты мөлшеріесептеледі , оны біз бөлек мақалада егжей-тегжейлі талқыладық.
CarSalesBase мәліметтері бойынша, Suzuki өткен жылы Еуропада 260 383 көлік сатқан, бұл оның ірі өндіруші болып саналмайтынын білдіреді (бұл үшін жылына 300 000-нан астам көлік сату қажет). Бұл оның CO2 шығарындыларына қойылатын талаптарыекенін : олар 2007 жылғы деңгеймен салыстырғанда 47%-ға азайтылуы керек. Бұл Suzuki өз қатарында гибридті және электр көліктерінің болмауына қарамастан, Еуропа нарығында қала береді, бірақ ол ең улы үлгілерін шығарып, жыл сайын 300 000-нан артық көлік сатпауы керек, бұл сатылған көліккебір шақырым жүрілген әрбір артық CO2 граммы үшін 95 еуро айыппұл төлеуден аулақ болуға мүмкіндік береді.
Айтпақшы, Suzuki компаниясының еуропалық үлгілер қатарында жақын арада қосылатын гибридті көлік пайда болады — Toyota RAV4 клоны Across кроссовері. Suzuki компаниясының алғашқы электр көлігі қашан шығатыны әлі белгісіз болса да, ол «шетелдік» үлгінің клоны болуы мүмкін.
Ресейге келетін болсақ, Suzuki Jimny жеңіл көлігі әлі де қолжетімді: осы жылдың бірінші жартысында оны 323 сатып алушы тапты. Ағымдағы бағалар 1 639 000-нан 1 849 000 рубльге дейін.
БАҚ хабарлауынша, ресейлік ZIL бренді Jeep негізіндегі рамалы жол талғамайтын көлік түрінде қайта жандануы мүмкін.
Расталмаған мәліметтерге сәйкес, ZIL бренді төрт доңғалақты жетекті, рамалы жол талғамайтын көлік ретінде қайта жандануы мүмкін. Жаңа модель Colonel деп аталуы мүмкін және оны Америка Құрама Штаттарында жинау жоспарлануда.
Осылайша, болашақ жол талғамайтын көлікке арналған компоненттер мен жинақтарды Jeep компаниясы жеткізеді . Colonel моделі 6,4 литрлік HEMI V8 бензин қозғалтқышымен жабдықталуы мүмкін .
Болашақ көліктің салонында ZIL, сондай-ақ ағылшын және орыс тілдеріндегі көрсеткіштер көрсетілетін заманауи аспаптар панелі болады.
Uber мобильді такси агрегаторы зиянды шығарындыларды азайтуға және климаттың өзгеруімен күресуге бағытталған ауқымды бағдарламаның іске қосылғанын хабарлады
Uber өзінің «Жасыл қалпына келтіру» бағдарламасының бөлігі ретінде 2040 жылға қарай тек нөлдік шығарындылары бар көліктерді немесе электр көліктерін пайдалануға міндеттенді. АҚШ-та, Канадада және Еуропада компания бұған 2030 жылға қарай қол жеткізуді мақсат етеді.
Uber сонымен қатар жүргізушілерін электр көліктеріне ауысуға ынталандыру және гибридті немесе электр көліктері бар жүргізушілерді тарту үшін 800 миллион доллар бөлетінін мәлімдеді. Гибридті немесе электр көліктерін пайдаланатын жүргізушілер аймақ пен электр көлігінің түріне байланысты әр сапар үшін қосымша 0,50-1,50 доллар бонус алады.
Сонымен қатар, бүгіннен бастап компания Америка Құрама Штаттары мен Канаданың 15 қаласында Uber Green бағдарламасын іске қосуда. Бұл қалалардағы жолаушылар қосымша 1 долларға электр көлігін (гибридті немесе толығымен электрлік) таңдай алады. Uber бұл бағдарламаны жыл соңына дейін әлемнің 65 қаласына кеңейтуді жоспарлап отыр.
Интернетте тәуелсіз дизайнер ресейлік Lada брендінің электрлік велосипедінің қандай болуы мүмкін екенін көрсететін суреттер пайда болды.
Айта кету керек, отандық АвтоВАЗ компаниясы электромобильдер саласында айтарлықтай табысқа жеткен. Автоөндіруші 2012 жылы Kalina моделіне негізделген Lada Ellada электромобильдерінің пилоттық партиясын шығарады.
Дегенмен, тәуелсіз мәскеулік дизайнер Максим Буров Lada бренді осы сегментке кіруді шешсе, электрлік кроссовердің қандай болатынын елестетуді шешті. Суреттерде электрлік кафе жарысшысы бейнеленген.
Бұл қуатты мотоциклдің дизайны заманауи стильде жасалған – оның жоғары технологиялық LED фарасы бар, ал артқы шамы тар жолақ түрінде жасалған. Сондай-ақ, көміртекті талшық пен алюминийден жасалған кузов элементтерін де атап өтуге болады.
Мотоциклдің Lada екенін дизайнер Стив Маттин жасаған «X» таңбалары, сондай-ақ бақылау тақтасының жанында және мотоциклдің кузовында орналасқан логотип көрсетеді. Дегенмен, бұл модельдің бар екендігі өте күмәнді.
Автостат аналитикалық агенттігінің мәліметі бойынша, Ресейдің жеңіл автомобильдер нарығы 2020 жылдың тамыз айында Еуропаның ең ірі автонарықтарының рейтингінде төртінші орыннан екінші орынға көтерілді.
Өткен айда жеңіл автомобильдер сатылымы шамамен 130 000 бірлікті құрады (жеңіл автокөліктерді қоспағанда). Сарапшылар Ресейдің бұл көрсеткіш бойынша ең жоғары көрсеткіштердің қатарында болғанын, ең алдымен Еуропаға тән жазғы автокөлік сұранысының төмендеуіне байланысты екенін атап өтті.
Германия сатылым бойынша көш бастап тұр, онда 251 044 көлік сатылды (жылдық көрсеткіш 20 пайызға төмендеді). Үшінші орында Франция (103 000-нан астам бірлік сатылды), одан кейін Италия (88 000-нан астам) және Ұлыбритания (87 000) келеді.
Бұған дейін ресейліктер автонесиелер бойынша жаңа рекорд орнатқаны хабарланған болатын: шілдеде берілген несиелер саны 82 500-ге жетті, бұл аймен салыстырғанда 15 пайызға өскен. Жыл сайынғы көрсеткіш бойынша несиелер саны бойынша 6,3 пайызға және несие сомасы бойынша 11,7 пайызға өсті.
Бір бөлмеде бірнеше ондаған классикалық көліктер жиналды.
Португалиядағы қараусыз қалған қоймадан бір брендтің – бұрын Austin және Morris брендтерімен шығарылған Mini – кем дегенде 50 моделі табылды.
Барлық көліктер шынымен де нашар көрінеді және техникалық жағдайда емес. Олардың барлығының кузовы тот басқан, шиналары жарылған және көптеген сәндік элементтері жоқ.
Көліктердің кең коллекциясының ішінде бірнеше сирек кездесетін үлгілер бар: Mini 1275 GT, Mini Clubman және Mini Countryman және Traveller универсалдары. Қазіргі уақытта тасталған коллекцияның жұмыс істеп тұрғаны белгісіз.
Олар Ресей жолдарын мас жүргізушілерден тазартқысы келеді. Күлкілі құлыптар мен алкогольдің иісі көмектесе ме?
Ресей билігі көліктерге алкогольді блоктауларды кеңінен енгізу қажеттілігі туралы тағы да айтты. Жоба әлі әзірлену үстінде болса да, бұл бастама Ресейдегі жол қауіпсіздігін жақсартудың жалпы жоспарына үлес қосып, болашақта жаңа бизнеске жол аша алады. Дегенмен, үкіметтің бастамасы көлік бағасының өсуіне, шығындардың қарапайым ресейліктердің мойнына түсуіне және блоктауларды айналып өтудің көлеңкелі нарығының гүлденуіне әкеледі. Похмельге ұқсас шамадан тыс реакция.
Автоматты түрде блоктау
Ресей жолдарындағы қауіпсіздік мәселелерінің бірі - мас жүргізушілердің кінәсінен болған апат. Статистикаға сәйкес, тек өткен жылы ғана олар себеп болып , 4000-нан астам адам қаза тауып, тағы 20 000 адам жарақат алған. 2020 жылдың алғашқы бірнеше айында мас жүргізушілердің немесе медициналық тексеруден бас тартқан жүргізушілердің қатысуымен 4000-нан астам апат болды, нәтижесінде 700-ден астам адам қаза тапты.
Дегенмен, коронавирус пандемиясына байланысты карантин шараларына қарамастан, мас жүргізушілер саны айтарлықтай азайған жоқ . Өзін-өзі оқшаулау кезеңінде — 1 сәуірден 11 мамырға дейін — Ресей жолдарында 35 500 мас жүргізуші ұсталды, бұл өткен жылмен салыстырғанда небәрі 3,4 пайызға аз
Мас жүргізушілердің кінәсінен болған жол-көлік оқиғалары әкеледі . Жыл басынан бері бұл көрсеткіш 100 жарақат алған адамға шаққанда 11,2 өлімге жетті. Биылғы жылдың алғашқы төрт айында ел бойынша жол-көлік оқиғаларының орташа ауырлығы 100 жарақат алған адамға шаққанда 7,6 өлімді құрады.
Егер адам деміндегі этил спиртінің концентрациясы дем шығарылған ауаның бір литріне 0,16 миллиграммнан асса, ол мас болып саналады. Заң бойынша, мас күйінде көлік жүргізу немесе медициналық тексеруден бас тарту 1,5 жылдан 2 жылға дейін жүргізуші куәлігінен айыруға және 30 000 рубль айыппұл салуға әкелуі мүмкін. Қайталап құқық бұзушылық жасағандар қылмыстық жауапкершілікке тартылады. Өткен жылы осындай 68 000 іс қозғалды
Мас күйінде көлік жүргізумен күресу үшін бүкіл әлемде алкогольдік құлыптар (алкогольдік құлыптар) кеңінен қолданылады. Бұл құрылғылар жүргізушінің тынысында алкоголь іздері болған жағдайда көліктің іске қосылуына жол бермейді. Шетелде бұл құрылғылар негізінен бұрын мас күйінде көлік жүргізгені үшін ұсталған адамдарды және жолаушыларды тасымалдайтын жүргізушілерді бақылау үшін қолданылады. Мысалы, Швецияда олар қолданылып келеді . Литвада алкогольдік құлыптарды орнату ынталандырылады : 2020 жылдың басынан бастап жүргізушілер алкотестер сынағына келісу арқылы жүргізушілердің жүргізуші куәлігінен айыру мерзімін қысқарта алады. Еуропалық Одақта2022 жылдан бастап алкогольдік құлыптармен жабдықталуы керек. Австралияда мас күйінде көлік жүргізуге кінәлі деп танылған жүргізушілер орнатып , ай сайынғы тексеруден өтуі керек; бұл мас жүргізушілерге жылына 2200 долларға дейін шығын әкеледі. АҚШ-та алкогольдік құлыптар мас жүргізушілерге жаза және бақылау шарасы ретінде 20 жылдан астам уақыт бойы қолданылып келеді используются , оларды орнату және күтіп ұстау шығындарын көлік иесі төлейді.
Жаңа бұрылыс
Алкотестер идеясы Ресей үшін жаңалық емес: бұл соңғы он жыл бойы қайталанатын тақырып болды. 2010 жылы мұндай құрылғылар Татарстанда, Мәскеу облысында және Иваново облысында мектеп автобустарында сынақтан өткізілді. Тәжірибе сәтті өтті деп танылды . Осыдан кейін мас күйінде көлік жүргізген жүргізушілердің көліктеріне алкотестер орнатуды міндеттейтін заң жобасы әзірленді, бірақ ол талқылаудан әріге шықпады. 2018 жылы Мемлекеттік жол қозғалысы қауіпсіздігі инспекциясы (ЖҚҚИ) көліктерге алкотестер орнатуды насихаттады , ал 2019 жылы таксилер мен көліктерді ортақ пайдаланатын көліктерге алкотестер орнату туралы ұсыныстар жасалды
2020 жылы Мәскеудің орталығында актер Михаил Ефремовтың қатысуымен болған апат салдарынан көліктерге алкоголь құлыптарын жаппай орнату туралы әңгіме туындады. Оның көлігі қарсы бағыттағы көлікке соғылып, фургонға соғылып, жүргізуші Сергей Захаров қаза тапты. Актердің рульге отырар алдында кемінде 300 грамм арақ ішкені анықталды
Ресейдің Өнеркәсіп және сауда министрлігі қазіргі уақытта алкогольді темекі шегуді «жаппай қабылдау тұжырымдамасын» әзірлеуде. Жыл соңына дейін министрлік жоспарлап отыр . Өндірушілер мемлекеттік қолдау көлемін анықтайтын локализациялаудың қосымша тармақтарына қызығушылық танытады деп күтілуде. Болашақта құрылғылар жол қозғалысы камералары сияқты «өлшеу құралдары» санатына енгізіледі, бұл құрылғыларды үнемі тексеру жүргізілетінін білдіреді.
Мұның құны әлі белгісіз. Ресейде алкотестер құлыптарын шығаратын бір ғана компания бар: Meta Research and Production Company LLC (көлік құралдарын тексеру жабдықтары мен алкотестер өндірушісі). Құрылғылардың бағасы 25 000-нан 120 000 рубльге дейін. «Ростех» компаниясының бас директоры Сергей Чемезовтың әйеліне тиесілі Smart Driving Laboratory компаниясы да осындай құрылғыларды сынақтан өткізуде . Бұл құлыптар таксиде, көліктерді ортақ пайдалану қызметтерінде және қоғамдық көлікте пайдалану үшін сатылымда, бірақ олар әлі сатылымда жоқ.
Билік бұл технологияны кеңінен енгізу туралы айтуға әлі ерте деп санайды. Мемлекеттік Думаның Мемлекеттік құрылыс жөніндегі комитеті төрағасының орынбасары Вячеслав Лысаковтың айтуынша, алкогольді блоктау құрылғыларын тек мас күйінде көлік жүргізгені үшін сотталған жүргізушілердің көліктеріне орнатудың мәні бар . Автокөлік қауымдастығы да осындай пікірде. «Мас жүргізушілер біздің халқымыздың 1-1,5 пайызын құрайды. Оларды (құқық бұзушыларды – Lenta.ru ескертпесі ) алкогольді блоктау құрылғыларын қолдануға мәжбүрлеп, қарапайым азаматтарды қалдыру логикалық болар еді, олар да бұл үшін ақы төлеуге мәжбүр болады», - дейді Ресей автомобиль жүргізушілері федерациясының басшысы Максим Едрышов.
Сонымен қатар, егер автоөндірушілерге алкоголь құлыптарын орнату тапсырылса, бұл әкеледі . «Қосымша құралдарды орнату және оларды сертификаттау айтарлықтай қаржылық шығындарды қажет етеді. Бұлар әрқашан көліктің бағасына кіреді, бұл ресейлік тұтынушылар үшін көліктің қымбаттайтынын білдіреді», - деп келіседі BMW Group Russia компаниясының корпоративтік коммуникациялар жөніндегі директоры Василий Мельников.
Сонымен қатар, жүргізушілер алкотестерлерді енгізу мас күйінде көлік жүргізу оқиғаларының санын азайтуы мүмкін екенін мойындайды. «Менің ойымша, бұл тиімді шара және ол үлкен шығындарды немесе ешқандай жазалау шараларын қажет етпейді. Бұл жай ғана жүргізуші мас болған жағдайда көліктің қозғалуына жол бермейді», - деп атап өтті Ресей автомобиль қозғалысының төрағасы Виктор Похмелкин.
Нөлге дейін
2018 жылы бекіткен . Бұл стратегияға сәйкес, Ресейдегі жол-көлік оқиғаларындағы өлім-жітім бес жыл ішінде Батыс Еуропа деңгейіне дейін — 100 000 адамға шаққандағы төрт адамға — дейін төмендейді және 2030 жылға қарай нөлге жақындайды деп күтілуде.
Сонымен қатар, мас күйінде көлік жүргізумен күрес жаһандық мақсатқа да қызмет ете алады. Жол қауіпсіздігі - ұлттық жобалардың бірі. Оның мақсаттарына жол қозғалысы ережелерін сақтауды күшейту және жолда қауіпсіз жүруді қамтамасыз ету, сайып келгенде, өлім-жітім деңгейін үштен бірге азайту кіреді. 2024 жылға дейін бұл мақсатқа 4,7 триллион рубль бөлінді. Нәтижелер қазірдің өзінде көрініп тұр.
Өткен жылы жол-көлік оқиғаларынан болатын өлім-жітімді азайту мақсатына қол жеткізілді, 100 000 адамға шаққанда 11,6 өлім-жітім көрсеткішіне жетті. Сонымен қатар, 2018 жылмен салыстырғанда 1300-ден астам адамның өмірі сақталды. Михаил Черников, Ресей Ішкі істер министрлігінің Жол қозғалысы қауіпсіздігі бас басқармасының бастығы
Мас күйінде көлік жүргізу бүкіл әлемде өзекті мәселе болып табылады. Алкогольді блоктау міндетті болып табылатын Америка Құрама Штаттарында соңғы 12 жылда блоктауды пайдаланып үш миллионнан астам мас күйінде көлік жүргізу әрекетінің алдын алынды . Жалпы алғанда, мұндай жүйе барлық көліктерге орнатылса, жыл сайын шамамен 12 000 адамның өмірін сақтап қалуға мүмкіндік береді
Американдық көлік иммобилайзерлері нарығы қарқынды дамып келеді, оларды Drager, SmartStart, LifeSafer, Alcolock, Guardian және басқалары шығарады. Дегенмен, Ресейде нарық әлі де бастапқы кезеңде. Қазіргі уақытта ішкі нарықта өндірушілер тым аз, және үкіметтің қолдауы туралы уәделер салауатты бәсекелестікті ынталандырады. Екінші жағынан, бұл әкеледі . Қалай болғанда да, миллиондаған жүргізушілерді алкогольді блоктармен көліктерге отырғызу идеясы әлі де мүмкін емес сияқты. Жүйе толық жұмыс істей бастағанға дейін әлі көп жұмыс істеу керек.
Бірнеше ай бұрын біз Франция, Германия және Нидерланды азаматтары үшін электромобильдерді сатып алуды ынталандыру бағдарламаларын іске қосқаны туралы хабарлаған болатынбыз. Bloomberg бұл бағдарламалардың соншалықты пайдалы екенін, тіпті Еуропадағы кейбір электромобильдер қазір іс жүзінде тегін екенін атап өтті.
Нақтырақ айтқанда, неміс автосалоны Autohaus Koenig Renault Zoe электромобилін ай сайынғы төлемдерді минималды түрде ұсынуда, себебі қаржылық ауыртпалықтың негізгі бөлігі үкіметтік субсидиялармен жабылады. Акция басталғаннан бергі 20 күн ішінде 3000 әлеуетті сатып алушы ұсынысқа қызығушылық танытты, олардың 300-і келісімшартқа қол қойып, электромобильдерін алды. Нәтижесінде, Renault Zoe көлігін Германияда айына небәрі 39 еуроға, ал Францияда айына 79 еуроға жалға алуға болады.
Тағы бір еуропалық автомобиль сату қызметі Carfellows Smart EQ электрлік қалалық көлігін айына небәрі 9,90 еуроға ұсына бастады. Алғашқы мың тұтынушыдан кейін, автомобиль өндірушісі жеткізу мерзімдерін сақтай алмағандықтан, акцияны тоқтата тұруға тура келді.
Нидерландыда электромобильдерді сатып алуды субсидиялауға 10 миллион еуро бөлінді, бірақ бұл сома бағдарлама іске қосылғаннан кейін сегіз күннен кейін таусылды.
Естеріңізге сала кетейік, Франция жеке сатып алушыларға электромобиль сатып алуға 7000 еуро (бұрын 6000 еуро) жеңілдік және бизнес үшін 5000 еуро (бұрын 3000 еуро) жеңілдік ұсынады. Сондай-ақ, қосылатын гибридтерді сатып алуға 2000 еуро субсидия енгізілуде. Германия бағасы 40 000 еуродан 60 000 еуроға дейінгі модельдер үшін 40 000 еуродан 5000 еуроға дейінгі электромобильдерді сатып алуға 9000 еуро (бұрын 6000 еуро) субсидиялауда. Нидерланды бағасы 12 000 еуродан 45 000 еуроға дейінгі және кемінде 120 км жүріп өтетін пайдаланылған электромобильге жаңа немесе 2000 еуро жеңілдік сатып алуға 4000 еуро жеңілдік ұсынады.
Еуропалық электромобиль сатып алушылар көбінесе Renault Zoe, Tesla Model 3, Peugeot 208/2008, BMW i3, Hyundai Ioniq/Kona және Kia Niro көліктеріне жүгінеді, ал келесі белсенділіктің күрт өсуі «халықтық электромобиль» VW ID.3 шығарылымымен күтілуде. Автомобиль нарығында түбегейлі өзгеріс аккумулятор құнының айтарлықтай төмендеуімен болады, бұл өз кезегінде электромобильдердің бағасының іштен жанатын қозғалтқыш модельдерінің деңгейіне дейін төмендеуіне әкеледі. Сарапшылардың пікірінше, бұл осы онжылдықтың ортасында болады.
