Сүйіктілер

Nature Aging журналында жарияланған деректерге сәйкес

Олар гемопоэтикалық бағаналы жасушаларды «жасарту» үшін RhoA ақуын блоктайтын Rhosin деп аталатын препаратты қолданды.

Жаңа жасару механизмі қалай жұмыс істейді

Ғалымдар RhoA сүйек кемігі жасушаларының қартаюында шамадан тыс белсенді екенін түсіндіреді. Ол ядродағы механикалық күйзеліске жауап береді және иммунитетті және қанның қалпына келу қабілетін бұзатын оқиғалар тізбегін іске қосады. Жасушаларды розинмен емдеу олардың жастық функцияларын қалпына келтірді: жасушалардың бөлінуі белсендірілді, иммундық жасушалар дұрыс қалыптасты және трансплантациядан кейін тіндердің трансплантациясы жақсарды.

Машиналық оқыту талдауы розиннің хроматинді қайта құрылымдайтынын және жасуша қартаюының негізгі факторы болып табылатын ядролық мембрана кернеуін төмендететінін көрсетті.

Неліктен бұл жаңалық үлкен жетістік болуы мүмкін

Авторлар тек салдарды ғана шешетін дәстүрлі қартаюға қарсы технологиялардан айырмашылығы, жаңа тәсіл негізгі механизмге - гемопоэтикалық бағаналы жасушалардағы өзгерістерге бағытталғанын атап көрсетеді. Егер бұл тұжырымдар клиникалық сынақтарда расталса, фармакологиялық қанды «жасарту» денсаулықты ұзартудың және жасқа байланысты аурулардың алдын алудың тиімді тәсіліне айналуы мүмкін.

Telegram хабарлауынша , Владивосток соты Ресейге оң жақтағы және гибридті көліктерді әкелуге тыйым салды.

Себебі фаралардың оң жақ қозғалыс ережелерін сақтамауы болды. Шешім сынақ зертханасы мен Росаккредитация арасындағы сот дауының нәтижесі болды, оны Приморск өлкесінің арбитраждық соты қолдады.

Оң жақтағы руль қалай заңсыз болып қалды

Mash басылымының хабарлауынша, бұрынғы зертханалар көліктерді негізгі талап бойынша сынамаған: сол жақ фара оң жақтан жарық. Енді мұндай көліктер қауіпсіздік сертификатын ала алмайды, ал гибридтер де шығарындыларды тексеруден өтуі керек. Арна бұл олардың импортына нақты түрде нүкте қоятынын атап көрсетеді.

Сонымен қатар, Федерация Кеңесінің Экономикалық комитетінің басшысы Андрей Кутепов оң жақтағы көліктерді біртіндеп қауіпсіз көліктермен ауыстыруды, жүргізушілерге мемлекеттік қолдауды енгізуді ұсынып отыр. Ол бұл шараны жол қауіпсіздігі үшін маңызды деп санайды. Дегенмен, Ішкі істер министрлігі бұл идеяны қолдамайды: Ирина Волктың айтуынша, мұндай көліктер өліммен аяқталған апаттардың тек 12%-ын ғана құрайды.

Әлеуметтік толқын: Тыйым салынған аймақтар наразы

Сарапшы Ян Хажзирдің айтуынша, тыйым ең алдымен оң жақ рульді көліктер басым Қиыр Шығыс пен Сібір тұрғындарына әсер етеді. Ол ықтимал наразылықтар туралы ескертеді және Ішкі істер министрлігінің статистикасы аймақтық айырмашылықтарды ескермейтіндіктен маңызды емес екенін атап өтеді.

Сарапшы Александр Хохловтың RTVI арнасына берілген түсініктемеде , «Союз-2.1а» зымыран тасығышының ұшырылуы кезіндегі апат Байқоңыр ұшыру кешенінің маңызды элементінің жойылуына әкеп соқты.

Маманның айтуынша, оқиғаның салдары ХҒС-қа ресейлік зымыран ұшыруларды бірнеше жылға тоқтата тұруы мүмкін.

Нақты не жойылды және ол неліктен маңызды?

Хохлов «қызметтік кабинаның» — «Союз-2» кемесінің бірінші және екінші сатылы қозғалтқыштарына қол жеткізуді қамтамасыз ететін платформаның — ұшыру кезінде толығымен жұлынып кеткенін түсіндіреді. Ол ұшыру алаңының астындағы қуыстан шығып, дайындық кезінде зымыранмен жанасады, содан кейін жиналып, бекітіледі. Сарапшы: «Онсыз ұшыру кешені жұмыс істемейді», - деп атап өтеді. Бұл құрылым қауіпсіздікті, инженерлік топтардың кіруін және зымыранның шығатын газдарынан қорғауды қамтамасыз етеді, ал оны жою одан әрі ұшыруды мүмкін емес етеді.

Тарихи орын қауіп төніп тұр

Апат Байқоңырдың 31-ші ұшыру алаңында, ХҒС бағдарламасының жалғыз қалған ұшыру алаңында болды. Ұшыру алаңы 1961 жылдан бері жұмыс істеп келеді және R7-Союз зымыран сериясының шамамен 500 ұшырылуын қолдады. Роскосмос оқиғаны дрон арқылы көрсетті, ал көрермендер газ құбырындағы қалдықтарды байқады. Апаттың салдары 2026 жылға арналған бүкіл ұшу бағдарламасын қайта қарауға мәжбүрлеп отыр, ал жөндеу жұмыстары екі жылға дейін созылуы мүмкін.

Science Advances журналында жарияланған зерттеуге сәйкес

Ғалымдар деректерді талдап, топтасып тіршілік ететін жануарлардың айтарлықтай сирек ауыратыны туралы қорытындыға келді.

Механизм қалай жұмыс істейді

Зерттеу авторлары қатерлі ісік жасушалардың бақылаусыз өсуіне байланысты дамиды деп тұжырымдайды, бірақ пілдер мен жалаңаш көр тышқандар сияқты кейбір түрлерде төзімділік дамыған. Содан кейін ғалымдар әлеуметтік мінез-құлықтың ісік қаупіне әсер ететін-етпейтінін тексерді. Олардың қорытындысы: жалғыз өзі балапандарын өсіретін жануарлардың қаупі топтасып өмір сүретін және бірге аз балапан өсіретіндерге қарағанда жоғары.

Зерттеушілер ересек жануарлардың өлімінің популяцияға әсерін түсіну үшін математикалық модельді қолданды. Олар жалғыз түрлерде егде жануарлардың өлімі жас жануарлардың тірі қалуына және популяциясының өсуіне көмектесетінін анықтады. Бұл механизм «гидра эффектісі» деп аталды.

Неліктен топтар қорғалған?

Бұл «гидра эффектісі» әлеуметтік түрлерде жұмыс істемейді. Ғалымдар мұндай популяциялар үшін ересек жануарларды сақтау өте маңызды екенін жазады, себебі олар жас жануарларға қамқорлық пен қауіпсіздікті қамтамасыз етеді. Егде жастағы жануарлардың жоғалуы бүкіл топқа зиян келтіреді.

Зерттеушілер өз жұмыстары қартаю туралы жаңа түсініктерге және қатерлі ісіктің алдын алудың жаңа шараларын әзірлеуге көмектеседі деп үміттенеді.

Дарья Подчиненова айтқан және ТАСС сілтеме жасаған ақпаратқа сәйкес, жасанды интеллект, жекелендірілген медицина және генді редакциялаудың үйлесімі бір күні адам өмірін 150 жылға дейін ұзартуы мүмкін.

Дегенмен, ғалым «сиқырлы таблетка» күтудің ешқандай мәні жоқ екенін атап өтеді.

Неліктен өмір сүру ұзақтығының шегі өзгеруі мүмкін:
Подчиненова жасушалардың бөліну санын шектейтін Хейфлик шегін еске түсірді. Оның айтуынша, сондықтан адамдар 125-127 жылдан артық өмір сүре алмайды деп есептеледі. Бірақ технология мұны өзгерте алады: жасанды интеллект емдеу әдістерін дәлірек таңдауға көмектеседі, ал биотехнология қартаюдың генетикалық механизмдерін түзетуге көмектеседі. Осыған байланысты жүзім дәнінің сығындысына негізделген таблеткалар жасайтын қытайлық стартап туралы есеп еске түседі.

Ғылым қартаюды қалай түсіндіреді
Ғалым қартаюды байланыстыратын танымал ғылыми теорияларды тізіп көрсетеді:

• теломерлердің қысқаруымен,
• созылмалы қабынумен,
• бос радикалдардың жиналуымен,
• бұлшықет белсенділігінің төмендеуімен.

Ол бір ғана дәрінің барлық механизмдерге бірден әсер ете алмайтынын баса айтады. Бірақ табиғи қосылыстар, соның ішінде жүзім дәнінің сығындылары пайдалы қасиеттерді көрсетеді, олар «денсаулыққа пайдалы биологиялық белсенділікті» көрсетеді.

Ұзақ өмір сүру үшін не істеуге болады?
Подчиненованың айтуынша, қартаюды баяулатудың дәлелденген әдістері қазірдің өзінде бар: теңгерімді тамақтану, физикалық және ақыл-ой белсенділігі және денсаулықты үнемі бақылау. Ол ғылымның, жасанды интеллекттің және медициналық бақылаудың үйлесімі өмір сүру ұзақтығы мен өмір сүру сапасын арттырудың нақты перспективаларын ұсына алады деген қорытындыға келді.

мақаласында жарияланған деректерге сәйкес , Қазақстандағы әуе билеттерінің бағасы төрттен бірге жуықтап өсті.

Дереккөз келтірген есепте қазан айындағы әуе билеттерінің индексі бір жылдағы ең жоғары деңгейге жеткені көрсетілген.

Бағаның рекордтық өсуі

Ұлттық статистика бюросының Талдау жүйесі арқылы берілген деректерге сәйкес, эконом-кластағы әуе билеттерінің бағасы 23,5%-ға өсті. Сарапшылар мұндай күрт өсім 2023 жылдың қараша айынан бері байқалмағанын атап өтті. Бұрын ауытқулар 7-17% аралығында болған.

Ел бойынша орташа өсім шамамен 20% құраса, кейбір аймақтарда әлдеқайда айтарлықтай өсім байқалды. Атырау және Маңғыстау облыстарында әуе билеттерінің өсуі 44%-дан асты. Сонымен қатар, есеп бойынша, бағалар 7,5%-ға төмендеген жалғыз аймақ - Абай ауданы болды.

Сала өкілдерінің үнсіздігі және билік өкілдерінің кеңестері

Әуе компаниялары бағаның күрт өсуінің себептерін түсіндірмейді. Олардың веб-сайттарында тек флотты жаңарту, бағыттарды кеңейту және қызмет көрсетуді жақсарту туралы айтылады. Бұл өзгерістер олардың өз шығындарының өсуіне меңзеуі мүмкін. Премьер-министрдің орынбасары Роман Скляр бұған дейін бағаның өсуі мүмкін екенін ескерткен болатын. Ол отын мен қосалқы бөлшектер бағасының өсуін және ҚҚС-тың көтерілуін алға тартты, бірақ өсім орташа болатынын атап өтті.

Жолаушылар көп, табыс көп

Бағаның өсуіне қарамастан, сала өсім көрсетіп келеді. 2025 жылдың қаңтарынан қазанына дейін тасымалдаушылар 13,1 миллион жолаушыға қызмет көрсетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 6,1%-ға көп. Деректерге сәйкес, көлік кірісі 9,1%-ға өсіп, 756,7 млрд теңгеге жетті.

Reuters агенттігінің хабарлауынша, билік Ресей темір жолдарына кең көлемде қолдау көрсетуді талқылап жатыр.

Компания соңғы жылдардағы ең ауыр дағдарыстардың біріне тап болды: қарыздар 4 триллион рубльге жетті, жүк тасымалы төртінші жыл қатарынан төмендеп келеді, ал қаржылық жастығы мүлдем жойылып кетті. Жағдай ушығып кеткен сайын, мәселе Михаил Мишустин қатысқан кездесуде көтерілді.

Ресей темір жолдарының қарызы, дағдарысы және күйреген бюджеті

Ресей темір жолдары міндеттемелерге батып барады: тек осы жазда оның қарызы 3,3 триллион рубльді құрады, бірақ қазір ол 4 триллионға дейін өсіп келеді. Пайыздық мөлшерлемелердің өсуі компанияға ең қатты соққы берді - тек несиеге қызмет көрсету 686 миллиард рубльге түседі. Сонымен қатар, оның негізгі кіріс көзі құлдырауда: тасымалдау көлемі жыл сайын күрт төмендеп барады, ал төмендеу тоқтаусыз жалғасуда.

Тоғыз айлық шығын 4,4 миллиард рубльді құрады - бұл бес жылдағы алғашқы шығын. Сонымен қатар, қолма-қол ақша резервтері толығымен дерлік еріп кетті: жыл 251,6 миллиард рубльмен басталды, ал күзге қарай тек 21,7 миллиард қалды. Осыған байланысты Ресей темір жолдары инвестицияларды азайтып, қызметкерлерін ақысыз демалысқа жіберіп, жұмыстан босатуларды бастады. Монополия тұрақтылығын айтарлықтай жоғалтып барады.

Билік өкілдері не істеуге дайын?

Reuters агенттігі дереккөздерге сілтеме жасай отырып, шенеуніктер тарифтерді көтеруді, субсидияларды, салық жеңілдіктерін және Ұлттық әл-ауқат қорынан қаражат алуды талқылап жатқанын хабарлады. Тіпті өсіп келе жатқан ауыртпалықты тоқтату үшін қарыз пайыздық мөлшерлемелерін 9%-ға дейін шектеу де талқылануда. Тағы бір нұсқа - шамамен 400 миллиард рубль қарызды акцияларға айырбастау, бұл мемлекеттік банктерді компанияның тікелей акционерлеріне айналдырады.

Үкімет тез арада шешім іздеп жатыр: «көлік қауіпсіздігі» үшін 1% қосымша ақы, әртүрлі уақытта тарифтерді индекстеу, бос вагондарды тасымалдау құнын арттыру және сақтандыру сыйлықақыларын келесі жылға қалдыру. Бұл қадамдар ондаған және жүздеген миллиардтаған кіріс әкеледі, бірақ тіпті олар да мәселені шешпейді.

Мұның бәрі қайда апарады?

Ресей темір жолдары әрбір қателік өлімге әкелетін деңгейге жетті. Тасымалдаудың азаюы кіріске әсер етуде, тарифтер қарызға қысым жасауда, ал шығындар жабылуы мүмкін емес жылдамдықпен өсуде. Билік дағдарыс жүйелік сипатқа ие болмай тұрып оны тоқтатуға тырысуда. Шешім 11 желтоқсанда қабылдануы мүмкін, және бұл елдің ең ірі көлік артериясының суда қала алатынын анықтайды.

Лариса Долинаның пәтерін сатуға қатысты жанжал үлкен қоғамдық жанжалға айналды.

Балашиха соты жазасына кесті , ал кассациялық сот пәтерді әншіге қайтарған шешімді күшінде қалдырды. Сот сатып алушы Полина Луреге сотталған алаяқтардан ақшаны өндіріп алуды бұйырды.

Соттан «жойылуға» дейін: жанжал қалай басталды

Сот шешімі шыққаннан кейін компаниялар мен көрермендер «Долинаны» «болдырмай» бастады. «Пушкин» кафесі оның жаңа жыл қарсаңындағы өнер көрсетуі туралы хабарландыруды алып тастап, бағдарламаны ауыстырды. Әншінің «Шуриктің таңғажайып оқиғалары» фильмінен алынып тасталуы мүмкін деген хабарламалар пайда болды. «База» Telegram арнасының хабарлауынша, оның концерттеріне билеттер аймақтарда жаппай сатылып жатыр — мысалы, Владивостокта сатылмаған орындар саны 25-тен 224-ке дейін өсті.

Алайда, «Комсомольская правда» керісінше хабарлайды: сатылым тұрақты, ақша қайтарылмаған, ал зал 60-70%-ға толы. Әртістің менеджері Сергей Пудовкин де билеттердің жаппай жойылуы туралы ақпаратты жоққа шығарады, бірақ Лурияға өтемақы төлеу туралы сұраққа жауап беруден жалтарады.

Әлеуметтік желілердегі ашу-ыза және жаңа Уикипедия термині

Долинаның Instagram аккаунты сынға толы болды, Никита Джигурда оны «ұятсыз» деп атап, пәтер сатып алушыдан 112 миллион рубль «тонағанын» мәлімдеді. Тележүргізуші Алена Водонаева әншіні «ақша жымқырды» деп айыптады, ал әнші Слава «Долина эффектісіне» байланысты жылжымайтын мүлік сатушыларға сенімсіздігін айтты.

Бұл термин Уикипедияда бұрыннан пайда болды: «Долина эффектісі» сатушының алаяқтықтың құрбаны болғанын айтып, мәмілеге дау айту схемасы ретінде сипатталады. Сонымен қатар, Мемлекеттік Думаға сатып алушыларды осындай жағдайлардан қорғау туралы заң жобасы енгізілді.