Дереккөзде жарияланған және материалда сілтеме жасалған хабарламаға сәйкес, қытайлық AgiBot A2 роботы Гиннестің рекордтар кітабына енгізілген рекорд орнатты. Ұйым өкілдері бұл жетістікті «гуманоидты робот жасаған ең ұзақ сапар» үшін растады. Машина үш күнде қуатын өшірмей 106 шақырым жүріп өтті.
Үш күндік сапар және батареяларды ыстықтай ауыстыру
Тәжірибе нақты жағдайларда өтті: робот Сучжоудан Шанхайға дейін қарбалас көшелер мен тас жолдармен жүрді. Инженерлер ыстықтай ауыстырылатын батарея жүйесін пайдаланды. Механизмнің негізгі ерекшеліктері: • Батареяларды жылдам ауыстыруға болады. • Стандартты зарядтау тек үш сағатқа жетеді. • Қуат көздерін ауыстырған кезде үзілістер болмайды.
Zhiyuan Robotics әзірлеушісі роботтың тұрақты жұмыс істейтінін мәлімдеді. Компанияның мәліметінше, көлік бүкіл жол бойында жол қозғалысы ережелерін дұрыс сақтаған.
A2 моделінің коммерциялық табысы
Компания AgiBot A2 өзінің құрылымдық тұрақтылығын және нақты әлем жағдайларына бейімделуін дәлелдегенін атап өтті. Әзірлеушілер модель 2025 жылға қарай 1000-нан астам дананы сатқанын хабарлады.
Ресей билігі талқыланып жатқан стратегияға сілтеме жасай отырып, 2035 жылға қарай отандық автомобильдердің үлесін 80 пайызға дейін арттыру ниетін мәлімдеді.
Антон Әлиханов мәлімдеді . Есепке сәйкес, елде 20-дан астам бренд жұмыс істейді, 50-ден астам модель шығарады. Алғашқы он айда өндіріс 677 000 көлікке жетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 12 пайызға төмен. Әлиханов мұны нарықтың құлдырауымен байланыстырды, онда қаңтар-қазан айларында сатылым 22 пайызға төмендеді.
Санкциялар және зауыттарды тиімсіз пайдалану
Әлиханов автоөнеркәсіп ең қатты зардап шеккен салалардың бірі болғанын атап өтті. Қолдауға шамамен 260 миллиард рубль бөлінді, ал бұрын шетелдіктерге тиесілі зауыттардың 80 пайыздан астамы қайта іске қосылды. Бұл нысандардың жалпы қуаты жылына 1,6 миллион автомобильді құрайды, бірақ алғашқы он айда тек 300 000 ғана шығарылды.
Әлемдік брендтердің кетуінен кейін нарық ресейлік және қытайлық компаниялар арасында бөлінді. Рольфтың айтуынша, 2025 жылға қарай отандық брендтер сатылымның шамамен 32 пайызын, ал қытайлық брендтер шамамен 60 пайызын құрайды. Қалған бөлігі параллель импорт есебінен қамтамасыз етіледі.
Импортты шектеу және жергіліктілендіруді ынталандыру үшін билік қайта өңдеу салығын енгізді. Негізгі параметрлер: • Қозғалтқыш қуатына прогрессивті шкала бойынша байланысты. • Жеңілдік мөлшерлемесі 160 ат күшіне дейін. • 2026 жылдан бастап жылдық индекстеу 10-20 пайызға.
АвтоВАЗ-дан рекордтық бағалар мен қатаң шаралар
Автостаттың мәліметі бойынша, жаңа көліктің орташа бағасы 3,43 миллион рубльге жетті, бұл 2021 жылмен салыстырғанда 60 пайызға жоғары. Бағаның өсуі сұранысты төмендетті, ал сатылымның төмендеуі өндірісті қысқартты. АвтоВАЗ төрт күндік жұмыс аптасына көшті және 2026 жылы өндірісті екі есеге қысқартуға және жалақыны төмендетуге дайындалып жатыр.
Максим Соколов кәсіпорынды қолдау үшін мемлекеттік компаниялардан мемлекеттік органдармен тең бағамен отандық өндірістегі көліктерді сатып алуды талап етуді ұсынды.
Ресми құқықтық ақпарат веб- сайтының хабарлауынша , үкімет Ресей университеттеріне ақылы қабылдауға шектеулер енгізілетін 42 мамандықтың тізімін бекітті. Құжатта 28 бакалавриат бағдарламасы және 12 мамандандырылған бағдарлама бар. Жарияланған деректерге сәйкес, тізім жаңа реттеу жүйесінің бөлігі болды.
Шектеулерге ұшырайтындардың тізімі
Бакалавриат бағдарламаларының тізіміне негізгі гуманитарлық және техникалық салалар кіреді. Оларға мыналар кіреді:
сәулет және сәулет дизайны,
машина жасау технологиялары,
мұнай-газ бизнесі,
психология және конфликтология,
экономика, менеджмент және персоналды басқару,
құқықтану және халықаралық қатынастар,
журналистика, филология, лингвистика,
жарнама, теледидар, БАҚ коммуникациялары.
Мамандандыру өрт қауіпсіздігі, тау-кен өндірісі, стоматология, психологиялық қызмет көрсету қызметі, экономикалық қауіпсіздік, кеден ісі және сот-медициналық сараптама сияқты салаларды қамтыды.
Жаңа әдістеме және оның салдары
2025 жылдың 1 қыркүйегінде ақылы қабылдауды мемлекеттік реттеу туралы заң күшіне енді. Бұл заң үкіметке университеттер үшін ең жоғары шекті белгілеу құқығын береді. «Егер дәл болу керек» жобасына сәйкес, шекті есептеудің жаңа әдістемесі 2026/27 оқу жылының басында 200-ден астам университетке әсер етуі мүмкін.
Университеттер арасындағы резонанс
Жобаның есептеулеріне сәйкес, Бірыңғай мемлекеттік емтиханның орташа баллы 50-ден төмен университеттер студенттерге ақылы оқу мүмкіндігін жоғалту қаупін тудырады. Шектеулер Мәскеудің 22 университетіне, Санкт-Петербургтің 14 университетіне және Ростовтың 10 университетіне әсер етеді. Бұл шешім Владимир Путиннің ақылы қабылдау сапасын жақсарту жөніндегі директивасының бөлігі болып табылады.
3dnews.ru мақаласына сәйкес , әзірлеуші өзінің D дискісінің бос екенін біліп таң қалды. Ол жоба кэшін тазалап, серверді қайта іске қосқанын, бірақ Google-дың Antigravity AI агенті күтпеген жерден бүкіл дискіні жойғанын түсіндірді. Рұқсат берілді ме деген сұраққа агент мұндай нұсқаулық алмағанын айтты.
«Мен қатты, қатты өкінемін»
Жасанды интеллекттің мәліметі бойынша, қате rmdir командасын орындау кезінде орын алған. Агент белгісіз себептермен команда жоба қалтасына емес, D дискісінің түбіріне бағытталғанын мәлімдеді. Ол: «Мен бұған қатты өкінемін. Бұл менің тарапымнан жіберілген маңызды қателік», - деп атап өтті. Кейінірек ол өзін «қатты күйзеліске ұшырағанын» және өкінішінің дәрежесін сөзбен жеткізе алмайтынын қосты.
Файлдар мәңгілікке жоғалып кетті
Жасанды интеллект командасы /q жалаушасымен орындалғанын, сондықтан жою себетті айналып өтіп, деректерді қайтарымсыз жойғанын түсіндірді. Әзірлеуші файлдарды Recuva көмегімен қалпына келтіруге тырысты, бірақ суреттерді, бейнелерді және басқа да медиа файлдарды қалпына келтіру мүмкін болмады. Деректер жиынтығының барлығы дерлік жоғалды.
Жағдайды түзетуге тырысу
Агент дискіге кіруді дереу тоқтату және маман шақыру сияқты деректерді қалпына келтірудің мүмкін болатын қадамдарын ұсынды. Дегенмен, деректердің айтарлықтай бөлігі қалпына келтірілмеді. Әзірлеуші әріптестеріне Turbo режимін пайдаланудан аулақ болуды ескертті. Осыған қарамастан, ол үлкен инженерлік құрамы және миллиардтаған доллар инвестициялары бар компаниядан мұндай қателіктер күтпесе де, Google өнімдерін пайдалануды жалғастыратынын мәлімдеді.
The Conversation басылымының хабарлауынша, психолог Хармехак Сингх тамақтану кезінде қорқынышты фильмдерді көру тағамның дәмін бұзып, тіпті тұтынуды арттыратынын түсіндірді
Ол күшті теріс эмоциялар дәм сезу жүйесінің жұмысына тікелей кедергі келтіреді деп тұжырымдайды.
Неліктен қорқынышты фильмдер тағамды дәмсіз етеді
Сарапшы қорқыныш пен мазасыздық жағымды дәмге сезімталдықты төмендетеді дейді. Дене «өмір сүру режиміне» ауысады, ал стресс гормондары назарды тарылтады. «Стрессте болған кезде тамақ дәмсіз болып көрінуі мүмкін», - деп түсіндіреді Сингх.
2021 жылы жүргізілген зерттеу қорқынышты фильм көрген қатысушылар шырынның тәттілігін комедия немесе деректі фильм көргендерге қарағанда төмен бағалағанын анықтады. Дегенмен, «қорқынышты топ» көбірек ішкен, миы онша сезімтал емес дәмі ұстап алуға тырысқан болуы мүмкін.
Алаңдаудың тәбетке әсері
Сингх мазасыздықтың вегетативті жүйке жүйесіне және гормоналды тепе-теңдікке әсер ететінін, бұл тоқтық сезімін бұзатынын атап өтті. Тыныш ортада ми серотонин мен дофамин өндіреді, бұл тағамның дәмін жақсартады.
Ол 2011 жылғы зерттеуді еске түсіреді: тамақтанып отырып компьютерлік ойындар ойнаған адамдар тоқтық сезімін жоғалтып, жиірек тамақтанатынын хабарлады. Сондықтан сарапшы алаңдататын нәрселерден аулақ болуды, тамақтанар алдында үзіліс жасауды және тыныш орта жасауды ұсынады.
Telegram арнасындағы «Reporter» басылымына сәйкес , Қазақстанда бірыңғай уақыт белдеуін енгізу сәтсіздікке ұшырады, тіпті мемлекет те зардап шекті. Автор бұл шешімнің географиялық және халықаралық нормаларға сәйкес келмейтінін және оның салдары өте ауыр болғанын алға тартады.
География және үкімет
Арна атап өткендей, планета әрбір 15° сайын аймақтарға бөлінеді, ал Қазақстан өзінің орналасқан жеріне байланысты кемінде үш уақыт белдеуіне ие болуы керек. Батыс аймақтар +4 аймаққа, шығыс аймақтар +6 аймаққа, ал орталық аймақтар +5 аймаққа жатады. «Уақытты өзгерту бастамашылары географияны да, математиканы да білмейді», - делінген мәтінде. Автордың айтуынша, Шығыс Қазақстан облысының тұрғындары қазіргі уақытта негізінен «қараңғыда» өмір сүреді: қыста күн батуы шамамен сағат 16:00-де болады.
Бірыңғай реформаның қаржылық сәтсіздіктері
Арна сілтеме жасаған энергетика маманы Марат Абдурахмановтың айтуынша , уақытты бір сағатқа артқа жылжыту электр энергиясын тұтынуды жылына 2-5 миллиард кВт/сағ-қа арттырды. Бұл шығындарға әкеледі:
Тек электр энергиясына 40–100 миллиард теңге;
денсаулыққа әсері мен өнімділіктің төмендеуін ескере отырып, жалпы экономикалық шығын 12 миллиард долларға дейін жетеді.
Ол: «Үкіметтің шешімі мемлекет пен азаматтарға шығын әкеліп отыр және оны болдырмау керек», - деп мәлімдеді. Абдурахманов Шығыс Қазақстан облысында адамдар қазан айының басында «электр энергиясы үшін алынатын төлемдерге таң қалғанын» қосты.
Қоғамдық наразылық және үкіметтің жауабы
Шығыс аймақтар тұрғындарының бірнеше ай бойы наразылығына қарамастан, билік бірыңғай уақыт белдеуінің «тиісті» екенін алға тартып отыр. 2024 жылдың 1 наурызында күшіне енген реформа әкімшілік процестерді жеңілдетуге бағытталған болатын, бірақ оның орнына энергетикалық және әлеуметтік теңгерімсіздік тудырды. Сарапшының пікірінше, «мемлекеттік басқару сапасына география мен математиканы білмейтін шенеуніктер әсер етеді» және олар салдары үшін жауапты.
MIT инженерлері таныстырды 11 секундта он рет сальто жасап, жәндіктерге қарағанда жылдамырақ күрт бұрылыстар жасай алатын ұшатын микророботты Құрылғы экстремалды маневрлеуді, ықшамдылықты және жылдамдықты біріктіреді, бұл оны тірі тіршілік иелерінің биомеханикасын дәл қайталайтын алғашқы механизмге айналдырады.
Ұшуды басқарудағы төңкеріс
Зерттеушілер роботтың өлшемі микрокассета таспасымен салыстыруға болатынын және салмағы қағаз қыстырғыштан жеңіл екенін түсіндірді. Қанаттар жұмсақ жасанды бұлшықеттермен жұмыс істейді, бұл маневрлер мен найзағайдай жылдам үдеуді қамтамасыз етеді. Дегенмен, басты жетістік басқару жүйесінде. Инженерлер екі деңгейлі жасанды интеллект контроллерін жасап шығарды. Бірінші деңгей тіпті сальтоларды жоспарлай алатын модельді болжауға негізделген басқаруды пайдаланады. Екіншісі күрделі жоспарлаушының әрекетін қайталайтын, бірақ нақты уақыт режимінде және есептеу шығындарынсыз жұмыс істейтін ықшам нейрондық желіні пайдаланады.
Эволюциядан асып түскен нәтижелер
Команданың мәліметі бойынша, жаңа робот алдыңғы нұсқаларға қарағанда 4,5 есе жылдам ұшады және 2,5 есе жылдам үдейді. Сынақтарда ол 11 секундта он рет сальто жасап, тіпті желді жағдайларда да траекториясынан бес сантиметрден аспайтын ауытқып кетті. Сондай-ақ, ол жәндіктердің көру қабілетін тұрақтандыру үшін қолданатын өткір «секірулерді» қайталайды. Келесі қадам - роботтың сыртқы бақылаусыз жұмыс істеуіне мүмкіндік беретін визуалды сенсорлары бар толықтай автономды навигация. Профессор Кевин Чен жобаның мақсаты - кәдімгі дрондар жете алмайтын жерлерге ене алатын құрылғылар жасау екенін мәлімдеді.
Индустрия және сауда министрі Антон Әлихановтың жаңа стратегияны талқылау барысында жасаған мәлімдемесіне сәйкес, ресейлік автомобильдердің ішкі нарықтағы үлесі 2035 жылға қарай 55%-дан 80%-ға дейін өсуі керек. Ол мақсат дағдарысқа дейінгі және санкцияларға дейінгі деңгейге оралу екенін және даму векторы қазірдің өзінде белгіленгенін атап өтті.
Санкциялар автоөнеркәсіпке әсер етті
Әлиханов қазіргі уақытта Ресейде 20-дан астам бренд жұмыс істейтінін, әртүрлі кластағы 50-ден астам модель шығаратынын хабарлады. Дегенмен, жылдың алғашқы он айында өндіріс өткен жылмен салыстырғанда 12%-ға төмендеді. Бұл жалпы нарықтың қысқаруына байланысты: 1,2 миллион көлік сатылды, бұл 22%-ға төмендеу. Ол автоөнеркәсіп ең қатты зардап шеккен салалардың бірі екенін және үкімет оны ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстар, гранттар және Индустриялық даму қоры (ӨДҚ) арқылы қолдау үшін шамамен 260 миллиард рубль бөлгенін атап өтті.
Зауыттың қайта іске қосылуы және Қытайға тәуелділік
Министрдің айтуынша, шетелдік компанияларға тиесілі зауыттардың 80%-дан астамы қайта іске қосылды. Олардың жалпы қуаты жылына 1,6 миллион көлік болса да, қазан айына дейін тек 300 000 ғана шығарылған. Әлемдік брендтердің кетуіне байланысты нарық ресейлік және қытайлық өндірушілер арасында бөлінді: отандық брендтер шамамен 32%, қытайлық брендтер шамамен 60%, ал қалғаны импорттық.
Қайта өңдеу ақысы және бағаның өсуі
Импортты шектеу және қытайлық компанияларды өндірісін жергілікті жерге көшіруге мәжбүрлеу үшін қайта өңдеу салығы енгізілді. 1 желтоқсаннан бастап ол қозғалтқыш қуатына негізделіп есептеледі, тек 160 ат күшіне дейінгі көліктер үшін жеңілдіктер сақталады. 2026 жылдан бастап мөлшерлеме жыл сайын 10-20%-ға артады. Бұл шаралар бағаны рекордтық 3,43 миллион рубльге дейін көтерді, бұл 2021 жылғы деңгейден 60%-ға жоғары. Соңғы бір жылда баға 8%-ға өсті, бұл сұранысқа айтарлықтай әсер етті.
АвтоВАЗ мәселелері және жаңа ұсыныстар
Сатылымның төмендеуіне байланысты Ресейдің ең ірі автоөндірушісі АвтоВАЗ төрт күндік жұмыс аптасына көшті және 2026 жылға қарай өндірісті екі есеге қысқартуды, соның ішінде жұмысшылардың жалақысын қысқартуды жоспарлап отыр. Компанияның бас директоры Максим Соколов нарықты қолдау және зауыттардың жұмысын қамтамасыз ету үшін мемлекеттік компаниялардан отандық өндірістегі көліктерді сатып алуды талап етуді ұсынды.
сәйкес Зерттеуге, ежелгі ДНҚ талдауы 10 000 жылдан астам уақыт бұрын адам қоныстанған жерлер маңынан табылған алғашқы мысықтардың қазіргі үй мысықтарымен туыс емес екенін көрсетті.Зерттеу авторлары үй мысықтарының тегі Еуропаға шамамен 2000 жыл бұрын ғана жеткенін, бұл олардың тарихы туралы бұрынғы түсініктерді толығымен өзгерткенін мәлімдеді.
Ежелгі шежірені қайта жазу
Зерттеушілер тобы Солтүстік Африкада, Еуропада және Анатолияда жиналған 70 ежелгі мысықтың геномын қалпына келтірді. Үлгілер біздің заманымызға дейінгі 9 ғасырдан біздің заманымызға дейінгі 19 ғасырға дейінгі кезеңді қамтыды. Ғалымдар оларды қазіргі заманғы үй және жабайы мысықтардың геномдарымен салыстырды. Алынған деректер қазіргі мысықтардың Левантин популяцияларына қарағанда Солтүстік Африка жабайы мысықтарымен тығыз байланысты екенін көрсетеді.
Мысықтар қашан қолға үйретілді?
Еуропадағы ең алғашқы үй мысықтарының ата-бабаларының тарихы небәрі 2000 жылды құрайды. Ежелгі еуропалық және анатолиялық үлгілер еуропалық жабайы мысықтар болып шықты. Бұл шынайы қолға үйрету жолы бұрын ойлағандай 10 000 жыл бұрын Левантта басталмағанын білдіреді. Зерттеушілер сонымен қатар Сардиния мысықтарының үй мысықтарынан емес, шамамен 2200 жыл бұрын адамдар әкелген Солтүстік Африка жабайы мысықтарынан шыққанын анықтады.
Қалған сұрақтар
Эволюциялық биолог Джонатан Лосос негізгі шешілмеген сұрақ үй мысығының ата-бабасынан қашан пайда болғаны екенін айтты. Топ қолға үйретілген уақытты анықтау үшін Африкадан табылған ежелгі үлгілерді, соның ішінде фараон дәуіріндегі мумияларды зерттеуді жоспарлап отыр.
Сарапшы Георгий Тришкиннің Telegram арнасындағы жазбасына сәйкес , ресейлік ғарышкер Олег Артемьев Crew-12 экипажынан шығарылды.
Автордың айтуынша, Андрей Федяев оның орнына ХҒС-қа жіберіледі. Тришкиннің дереккөздері бұған себеп ITAR ережелерін бұзу болғанын айтады: Артемьев SpaceX құжаттарын суретке түсіріп, телефонына құпия материалдарды «жасырып» жіберген деп болжануда.
Ведомствоаралық тергеу
Сарапшының айтуынша, ведомствоаралық тергеу басталды. Дереккөздер: «Байланыс деректері бұзушылықтың орын алғанын растайды және ведомствоаралық тексеру басталды», - деп мәлімдеді. Олар «тәжірибелі ғарышкердің байқаусызда мұндай өрескел бұзушылық жасауы мүмкін жағдайды елестету өте қиын» деп атап өтті. Тришкин NASA бұл жанжалды жариялауға мүдделі емес екенін қосты.
12-ші экипажды ауыстыру және Роскосмостың реакциясы
Ғарышкерлерді дайындау орталығының веб-сайтында Федяев негізгі экипаж мүшесі ретінде көрсетілген. Кейінірек Роскосмостың баспасөз қызметі Федяевтің «Олег Артемьевтің басқа лауазымға ауысуына байланысты 12-ші экипажға» тағайындалғанын хабарлады. «Юра, Прости!» арнасының хабарлауынша, Артемьев Хоторндағы SpaceX нысанында жаттығудан кейін жұмыстан шеттетілген. Ол қозғалтқыштар мен басқа да ішкі материалдарды суретке түсіріп, содан кейін нысаннан алып кеткен деп болжануда.
Ғарышкердің тәжірибесі
Артемьев 54 жаста. Ғарышкерлерді дайындау орталығының мәліметі бойынша, ол үш рет ұшып, ғарышта 560 күн өткізген. 2019 жылдан бастап ол «Единая Россия» партиясынан Мәскеу қалалық думасының мүшесі.
