Airbus компаниясының жаңа роторлы ұшағы негізгі роторды қанаттарында пропеллермен біріктіреді және төтенше жағдайларға жауап беру қызметтеріне арналған. Компания Францияның оңтүстігіндегі Мариньянде Racer деп аталатын эксперименттік моделін таныстырды, сондай-ақ бірнеше фотосуреттер мен бейнелерді жариялады. Ұшақтың алғашқы ұшуы сәуір айында болды.
«Clean Sky 2» жобасы бойынша Airbus серіктестері үшін Мариньянде өткен рәсімде тікұшақ-ұшақ гибриді әуеге көтеріліп, содан кейін көрмеге қойылды, деді Airbus Helicopters басшысы Лоренс Петиар. 13 еуропалық елден шамамен 40 қатысушыны біріктіретін бұл жоба ластануы төмен әуе көлігін дамытуға ықпал етеді. Алдын ала модельдеу Racer осы талаптарға сай келетінін және бірдей салмақтағы дәстүрлі ұшақтарға қарағанда 20%-ға аз отын тұтынатынын көрсетті.
Racer дизайны жылдамдықты тұрақтылықпен үйлестіруге мүмкіндік береді, бұл құтқару операциялары кезінде жауап беру уақытын қысқартады. Рейтер агенттігінің хабарлауынша, НАТО күштерінің әскери пайдалануы да мүмкін.
Airbus компаниясының жаңа тікұшақ конструкцияларымен алғашқы тәжірибелері он жылдан астам уақыт бұрын басталды, 2010 жылы қанаттарында қос винт және негізгі роторы бар X3 тұжырымдамасы ұсынылды. Racer моделі оның ізашары болды, айналмалы қанатты ұшақтардың артықшылықтарын сақтап, жылдамдығын арттырды.
Әзірлеушілердің айтуынша, Racer 220 түйін (сағ. 400 км) жылдамдыққа жетеді, бұл стандартты тікұшақтан 80 түйінге жылдам.
Racer-дің тұсаукесері American Bell Helicopter мен итальяндық Leonardo компаниясының тікұшақ роторларын толығымен ауыстыруға арналған келесі буын көлбеу роторлы ұшақ бойынша бірлескен жобасының жариялануымен тұспа-тұс келді. Дегенмен, бұл технологияның қарсыластары оның тым қымбат және күрделі екенін айтады.
Bell компаниясы Пентагон үшін келесі буын конвертопланды реактивті ұшақты жасап шығаруда. Оның ерекшелігі - жоғары ұшу жылдамдығы және тік ұшудан көлденең ұшуға жоғары жылдамдықпен ауысуы. Оның жоғары жылдамдықты тік ұшу және қону технологиясының жердегі сынақтары осы жылдың басында өтті.
