Швейцарияда күн батареялары теміржол рельстеріне кілем сияқты төселетін болады.
Швейцариялық Sun-Ways компаниясы мамыр айында елдің батысындағы теміржол вокзалының маңына панельдер орнатады, бірақ қазіргі уақытта Федералды көлік басқармасының мақұлдауын күтуде.
Еуропада климаттық дағдарыс энергетикалық көшуді жеделдетуді талап ететіндіктен, әзірлеушілер ашық беттерге панельдер орнатуда үлкен әлеуетке ие деп санайды.
Жол жиектері, су қоймалары және фермалар күн энергиясы жүйелерін орнатуға қолайлы орындар болып табылады. Неміс компаниясы Deutsche Bahn да күн батареяларын орнатумен тәжірибе жасап жатыр, бірақ Sun-Ways алынбалы жүйені патенттеген алғашқы компания.
«Бұл инновация», - деді компанияның негізін қалаушылардың бірі Баптист Данишер SWI Swissinfo жаңалықтар сайтына. «Бұл өте маңызды, себебі теміржол жолдарын қажетті жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін мезгіл-мезгіл тазалап отыру қажет».
Теміржол рельстеріне күн батареялары қалай орнатылады?
Батыс Экубленс қаласында орналасқан швейцариялық компания алынбалы күн батареяларын орнатуға арналған механикалық жүйені жасап шығарды.
Швейцариялық Scheuchzer жол жөндеу компаниясы жасаған пойыз рельстер бойымен жүріп, фотоэлектрлік панельдерді төсейді. Sun-Ways басылымының мәліметі бойынша, ол «кілем жағатын сияқты».
Арнайы жасалған пойыз Швейцария зауытында алдын ала жиналған бір метрлік ені бар панельдерді орналастыру үшін поршеньді механизмді пайдаланады.
Фотоэлектрлік жүйе өндіретін электр энергиясы электр желісіне беріліп, үйлерді электрмен жабдықтау үшін пайдаланылады, себебі оны теміржолға беру күрделірек процесс.
Теміржол желілеріндегі күн батареялары қанша энергия өндіреді?
Sun-Ways компаниясының қоршаған ортаны қорғау саласындағы инновацияларға қатысты амбициялы мақсаттары бар. Теориялық тұрғыдан алғанда, панельдерді Швейцарияның 5317 шақырымдық теміржол желісінің барлығына орнатуға болады. Осылайша, фотоэлектрлік ұяшықтар 760 футбол алаңының көлеміндей аумақты қамтитын болады.
Туннельдерге күн энергиясын пайдаланатын кілем төсеудің ешқандай мәні жоқ екені анық.
Sun-Ways ұлттық теміржол желісі жылына бір тераватт-сағат (TWh) күн энергиясын өндіре алады деп есептейді, бұл Швейцарияның жалпы энергия тұтынуының шамамен 2%-ына тең.
Алғашқы пойыз станциядан шыққаннан кейін, компания трансұлттық бағытқа өтіп, Германия, Австрия және Италияда жұмыс істей бастамақ.
«Дүние жүзінде миллион шақырымнан астам теміржол желілері бар», - деді Данишер SWI Swissinfo-ға. «Біз бұл теміржолдардың 50%-ы біздің жүйемен жабдықталуы мүмкін деп санаймыз».
Дегенмен, компанияның пилоттық жобада дәлелдейтін нәрселері әлі де көп. Халықаралық теміржол одағы панельдерде микрожарықтар пайда болуы, жасыл аймақтарда өрт қаупін арттыруы және тіпті пойыз жүргізушілерін жарқыраған жарықтармен тітіркендіруі мүмкін деген алаңдаушылық білдірді.
Sun-Ways компаниясы өз панельдерінің стандартты панельдерге қарағанда берік екенін және жүргізушілердің көзге көрінбеуін қамтамасыз ету үшін жарқылға қарсы сүзгімен жабдықталуы мүмкін екенін мәлімдейді. Кіріктірілген сенсорлар олардың дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, ал пойыздың соңына бекітілген щеткалар панель бетіндегі кірді кетіре алады.
Кейбіреулер мұз бен қардың көлденең панельдерді пайдалануға кедергі келтіруі мүмкін екенін айтады, бірақ Sun-Ways компаниясының бұған да жауабы бар. Ол мұздатылған жауын-шашынды еріту жүйесін жасау үстінде.
