Қытай мен Үндістан наурыз айындағы жеткізілімге арналған ресейлік мұнайды сатып алуды уақытша тоқтатты.
, басты себеп АҚШ санкцияларына жатпайтын танкерлерді жалға алу құнының өсуі болды хабарлауынша . Бұл қосымша шығындар ресейлік ESPO мұнайының ICE Brent маркасымен салыстырғанда барреліне 3-5 долларға қымбаттауына қарамастан, тасымалдауды экономикалық тұрғыдан тиімсіз етеді.
Ресей мұнайының үлесінің төмендеуі
Үндістанның ең ірі мұнай өңдеуші компаниясы Indian Oil Corp 31 наурызда аяқталатын ағымдағы қаржы жылында импорттағы ресейлік мұнай үлесінің азайғанын растады. Бас қаржы директоры Анудж Джайнның айтуынша, ресейлік шикі мұнайдың үлесі бір жыл бұрынғы 30%-дан 25%-ға дейін төмендеді. Джайн мырза компания тек «тиімді жеңілдіктермен» мұнай сатып алуға дайын екенін қосты.
Санкциялардың қысымы
АҚШ-тың 10 қаңтарда енгізген санкциялары шамамен 180 танкерге әсер етті, оларды Вашингтон Ресейдің «көлеңкелі флотының» бір бөлігі деп атайды. Бұл айтарлықтай логистикалық кедергілер тудырды. АҚШ сонымен қатар Үндістаннан 27 ақпанға дейін Ресей мұнайын танкерлерден түсіруді талап етті. Bloomberg бұған дейін санкцияланған танкерлер Үндістан порттарында қабылданбайтынын хабарлаған болатын.
Нарық үшін салдарлар
Бұл жағдай Азияның энергетикалық логистикасында айтарлықтай өзгерістерге әкеліп соқтыруда:
- Көлік шығындарының өсуі;
- Ресей шикізатының жеткізілімінің қысқаруы;
- Таяу Шығыстан, Африкадан және Америкадан балама жеткізушілерге ауысу.
Сарапшылардың пікірінше, бұл «санкциялар спиралы» энергетикалық ресурстарға қол жеткізу үшін бәсекелестікті күшейтеді және аймақтағы отын бағасының өсуін ынталандырады.
