Ресей аймақтарында жанармай тапшылығының екінші толқыны басталды, бұл монополияға қарсы тергеулер санының күрт артуына әкелді.
анықтағандай өсті . Агенттіктің шағымдары негізінен картельдерге және нарықтағы басым позицияларды теріс пайдалануға қатысты.
Бос бағандар және біркелкі емес бағалар
Отынның қолжетімділігі өте қиын күйінде қалып отыр. Бақылау жүйелерінің мәліметтері бойынша, тамыз айының ортасында ел бойынша жанармай құю станцияларының тек 28,1%-ында жанармай болған, бұл бір апта бұрынғы 41%-дан астам көрсеткіш еді. Ресей Федерациясының көптеген аймақтарында, соның ішінде Мәскеу мен оның айналасындағы аймақтарда жанармай құю станцияларынан жоғары октанды бензин, тіпті дизель отыны үнемі жоғалып кететін жерлерде жеткізілім тапшылығы байқалды. Сонымен қатар, баға үрдістері біркелкі емес: Росстат 44 аймақта жанармай бағасының төмендеуін тіркеді (Дағыстан 9,1%-ға төмендеумен көш бастады), ал Тверь облысында ең үлкен өсім, 6,8%-ға өсім байқалды.
Дағдарыстың себептері және сарапшылардың бағалауы
Сала мамандары жанармай құю бекеттеріндегі кезектердің қайта пайда болуына себеп болған бірнеше негізгі факторларды анықтайды:
- Жоспардан тыс жөндеу жұмыстары және мұнай өңдеу зауыттарына жасалған шабуылдардың салдары.
- Дәстүрлі түрде, автокөлік жүргізушілерінің бензинге деген сұранысы тамыз айында шарықтайды.
- Белгілі бір аймақтарға өндірілген отынды жеткізудегі логистикалық қиындықтар.
Open Oil Market компаниясының бас директоры Сергей Терешкин монополияға қарсы агенттіктің маусым айындағы бағаның күрт өсуінен кейін қатаң жауабы күтілгеніне сенімді. Оның пікірінше, реттеуші нарық ойыншыларының «тәбетін тежеуге» және бағаларды тұрақтандыруға тырысып жатыр. Сонымен қатар, Сенімді серіктестер қауымдастығының бақылау кеңесі төрағасының орынбасары Дмитрий Гусев тәуелсіз бөлшек саудагерлер тапшылық пен қор нарығындағы бағалардың өсуіне байланысты бағаларды өзгертуге мәжбүр екенін атап өтті.
Үкімет шаралары және Азия импорты
Отын тапшылығын шешу үшін үкімет бірқатар шараларды жүзеге асырды: уақытша экспортқа тыйым салынды, шығарындылары төмен бензин (Еуро-2, Еуро-3 және Еуро-4) нарыққа шығарылды, импорттық буфер орнатылды және айырбастау механизмдері реттелді. Сонымен қатар, үнді бензинінің үлкен партиясы Мурманскіге келді. Бастапқы баға келіспеушіліктеріне қарамастан (үнді отыны ішкі ресейлік биржа индекстеріне қарағанда айтарлықтай жоғары бағамен ұсынылды), қолайлы жеткізу шарттары келісілді. Соған қарамастан, сарапшылардың пікірінше, Беларусьтен жеткізілімдер және шығарындылар стандарттарын жеңілдету нарыққа күрделі логистикалық түзетулерді қажет ететін азиялық импортқа қарағанда жедел және айтарлықтай әсер етеді.
Пікір қосу
Пікір қалдыру үшін жүйеге кіруіңіз.