энергия

Электр көліктерінің қызмет ету мерзіміне қатысты алаңдаушылық сатып алушылар үшін үлкен кедергі болып қала береді. Geotab зерттеуіне сәйкес, электр көліктерінің аккумуляторлары қуаттылықтың күрт жоғалуынсыз он жылдан астам уақыт жұмыс істей алады, бұл саланың ең тұрақты мифтерінің біріне күмән келтіреді.

Geotab компаниясының 2025 жылға арналған талдауына сәйкес , батареяның орташа тозу деңгейі жылына 2,3% құрайды. Бұл кем дегенде 13 жыл қызмет ету мерзімін білдіреді. Он жылдан кейін де батарея бастапқы сыйымдылығының шамамен 75%-ын сақтайды. Зерттеу нақты өмірде қолданылатын 21 брендтен шыққан 22 700-ден астам электр көлігінен алынған жиынтық деректерге негізделген.

Нақты деректер не көрсетті

Geotab 2020 жылдан бері автопарктерден, муниципалитеттерден және коммерциялық операторлардан алынған деректерді пайдалана отырып, батареялардың тозуын талдайды. Компанияның бағалауы бойынша, бұл ұзақ мерзімділік электромобильдерді тек корпоративтік пайдалану үшін ғана емес, сонымен қатар жеке меншік иелері үшін де практикалық таңдау етеді.

Салыстыру үшін, The Zebra сақтандыру компаниясы бұған дейін АҚШ-тағы ең ұзақ қызмет ететін көліктердің орташа есеппен сегіз жыл қызмет ететінін анықтаған болатын. Осыған байланысты Geotab зерттеуінің нәтижелері ерекше маңызды: көптеген иелер көліктерін аккумуляторы маңызды өнімділік деңгейіне жеткенге дейін ауыстырады.

Батареяның тозуын не анықтайды?

Зерттеу авторлары батареяның тозуы барлық электромобильдерде біркелкі емес екенін атап көрсетеді. Бұл модельге, климатқа, жұмыс жағдайларына және зарядтау әдеттеріне байланысты. Тұрақты токпен жылдам зарядтау 2-деңгейлі айнымалы токпен зарядтаумен салыстырғанда батареяның тозуын тездетеді.

2024 жылғы зерттеуде орташа тозу деңгейі төмен болды — жылына 1,8%. Geotab бұл өсімді үлгі көлемінің үлкендігімен және күнделікті қолданыста жылдам зарядтауды қолданудың артуымен байланыстырады.

Неліктен миф құлдырай бастады

Geotab зерттеуінің нәтижелері электромобильдердің қабылдануындағы құрылымдық өзгерісті көрсетеді. Батареялар енді технологияның әлсіз тұсы емес. Сонымен қатар, зерттеуде айтылған жартылай қатты күйдегі батареялардың дамуы болашақта одан да ұзақ қызмет ету мерзімін уәде етеді.

Осылайша, электромобильдерге көшуге қарсы негізгі дәлелдердің бірі - оның өзектілігін жоғалту. Батареялар күтілгеннен де, көптеген иелері көліктерін сақтайтын уақыттан да ұзақ қызмет етеді.

«Коммерсантъ» жағдаймен таныс дереккөздерге сілтеме жасай отырып, 1 қаңтардан бастап Қытай Ресейден электр энергиясын сатып алуды толығымен тоқтатты деп хабарлады . Тіпті келісімшарттық ең аз көлемде болса да, жеткізу тоқтатылды

Бағалар қытайлықтарға қарағанда жоғары болып шықты

Басылымның дереккөздерінің мәліметінше, негізгі себеп экспорттық бағалардың өсуі болды. 2026 жылы олар алғаш рет Қытайдың ішкі тарифтерінен асып түсті. Бұл Ресей электр энергиясын импорттауды Бейжің үшін экономикалық тұрғыдан тиімсіз етті.

Қытайдағы баға МВт/сағ үшін 350 юань шамасында қалып отыр. Қиыр Шығыста ол жедел қарқынмен өсуде. Қаңтарда бұл көрсеткіш МВт/сағ үшін 4300 рубльге жетуі мүмкін. Бұл өткен жылғы деңгейден 42%-ға жоғары.

Келісімшарт бар, бірақ жеткізу жоқ

Экспортты «Интер РАО» компаниясы «РусГидроның» Қиыр Шығыс су электр станцияларынан артық энергияны жеткізіп, жүзеге асырды. Қытайдың Мемлекеттік электр желісі корпорациясымен жасалған келісімшарт 2037 жылға дейін жарамды және бүкіл кезең ішінде шамамен 100 миллиард кВт/сағ электр энергиясын жеткізуге бағытталған болатын.

Компания: «Тараптар қазіргі уақытта электр энергиясымен сауда жасау мүмкіндіктерін белсенді түрде зерттеп жатыр», - деп мәлімдеді. Олар келісімшартты бұзу жоспарлары жоқ екенін және Қытай тарапы оны талап етпейтінін атап өтті.

Экспорттың орнына Қиыр Шығыс

Inter RAO Қиыр Шығыстағы ішкі тұтынудың өсуін атап өтті. Электр энергиясына деген сұраныс жыл сайын 4%-дан астамға өсіп келеді. Өндіріс тапшылығы экспорттық мүмкіндіктерді шектеді.

Энергетика министрлігі Қытайдың өтініші бойынша экспорт қайта жандануы мүмкін екенін хабарлады. Қиыр Шығыс экономикасын электр энергиясымен қамтамасыз ету басымдық болып қала береді.

Экономист Бауыржан Шурманов санайды. Ол АҚШ-тың саланы бақылауы әлемдік энергетикалық ландшафттағы терең өзгерісті білдіреді деп тұжырымдайды. Венесуэла әлемдегі ең ірі дәлелденген қорларға ие - шамамен 303 миллиард баррель.

Осы әлеуетке қарамастан, соңғы жылдары ел тәулігіне 800 000 баррельден аз мұнай өндірді. 2000 жылдардың басында өндіріс 3 миллионнан асты. Венесуэла ұзақ уақыт бойы нарыққа белсенді қатысудан іс жүзінде шеттетілді.

Еуропа мен Ресейге қысым

Шурманов алдағы айларда нарықта турбуленттілік болады деп күтілетінін атап өтті. Бағаның ауытқуы саяси тұрақсыздыққа және Ресей, Қытай және Иран сияқты елдердің реакцияларына байланысты болуы мүмкін.

Орта мерзімді перспективада жағдай өзгеріп жатыр. Егер АҚШ халықаралық компаниялардың қатысуымен Венесуэла инфрақұрылымын қалпына келтіре бастаса, мұнай жеткізілімі артады. Тіпті тәулігіне 500 000-нан 1 миллион баррельге дейін өсу бағаға айтарлықтай әсер етуі мүмкін.

Ұзақ мерзімді перспективада Венесуэла тәулігіне 2,5–3,5 миллион баррельге жетуі мүмкін. Бұл Еуропаға Ресеймен байланысты қосымша логистикалық және сақтандыру шығындарынсыз балама жеткізілімдерді қамтамасыз етеді.

Қазақстан үшін тәуекелдер

Қазақстан үшін мұндай өзгерістер қауіп төндіреді. Сарапшы қысқа мерзімді құбылмалылық пайдалы болуы мүмкін екенін атап өтеді. Дегенмен, уақыт өте келе ел жеткізуші ретіндегі маңыздылығын жоғалту қаупі бар.

Негізгі экспорттық бағыт болып табылатын Каспий құбыр консорциумы қазірдің өзінде толық қуатында жұмыс істеп тұр. Кез келген техникалық ақаулық жеткізілімдердің күрт төмендеуіне әкелуі мүмкін.

Егер нарық Венесуэла мұнайына қанық болса, Қазақстаннан жеткізілімдегі үзілістер жаһандық қауіп ретінде қарастырылуды тоқтатады. Шурмановтың айтуынша, ұзақ мерзімді перспективада баға емес, логистиканың сенімділігі және нарық ережелерін қалыптастыруға қатысу маңыздырақ.

Қазақстан Ресейден газ импортын 3,8 миллиард текше метрге дейін арттырды. Бұл 62 триллион текше метр қорды құрайтынына қарамастан, ішкі тұтынудың шамамен 18%-ын құрайды.

QazaqGaz айналасында «газ тікұшағын» құру әрекеті іс жүзінде сәтсіз аяқталды. Компания бірде-бір жаңа ұңғыма бұрғылаған жоқ немесе ешқандай сейсмикалық зерттеулер жүргізген жоқ.

Барлау тоқтатылды

2023 жылы QazaqGaz компаниясының 19 блогы болды, бұл ҚазМұнайГаз компаниясынан көп. Дегенмен, 2D немесе 3D зерттеулер жүргізілген жоқ.

Бұл деректерсіз бұрғылау мүмкін емес. Керісінше, ҚМГ жыл сайын ондаған барлау бұрғылау жұмыстарын жүргізеді.

Өңдеудегі үзілістер

Газ өңдеуде де мәселелер туындады. Атырау облысындағы қуаты 1 миллиард текше метр болатын зауыт 2025 жылдан 2027 жылдың соңына ауыстырылды, ал 2028 жылға дейін кейінге қалдырылуы мүмкін.

Қарашығанақтағы газ өңдеу зауытының жобасын ҚМГ басқаруына беру туралы шешім қабылданды.

Өндіріс орнына импорт

Газ тапшылығы Ресейден жеткізілімдермен жабылуда. 2028 жылға қарай импортты жылына 12 миллиард текше метрге дейін арттыру туралы талқылаулар жүргізілуде.

Бұл шамамен 62 триллион текше метр ішкі ресурстардың болуы аясында болып жатыр. Сарапшылар ҚМГ-да барлауды қалпына келтіруді немесе QazaqGaz-да айқын көрсеткіштермен қайта бастауды ұсынып жатыр.

Telegram арнасындағы «Reporter» басылымына сәйкес , Қазақстанда бірыңғай уақыт белдеуін енгізу сәтсіздікке ұшырады, тіпті мемлекет те зардап шекті. Автор бұл шешімнің географиялық және халықаралық нормаларға сәйкес келмейтінін және оның салдары өте ауыр болғанын алға тартады.

География және үкімет

Арна атап өткендей, планета әрбір 15° сайын аймақтарға бөлінеді, ал Қазақстан өзінің орналасқан жеріне байланысты кемінде үш уақыт белдеуіне ие болуы керек. Батыс аймақтар +4 аймаққа, шығыс аймақтар +6 аймаққа, ал орталық аймақтар +5 аймаққа жатады. «Уақытты өзгерту бастамашылары географияны да, математиканы да білмейді», - делінген мәтінде. Автордың айтуынша, Шығыс Қазақстан облысының тұрғындары қазіргі уақытта негізінен «қараңғыда» өмір сүреді: қыста күн батуы шамамен сағат 16:00-де болады.

Бірыңғай реформаның қаржылық сәтсіздіктері

Арна сілтеме жасаған энергетика маманы Марат Абдурахмановтың айтуынша , уақытты бір сағатқа артқа жылжыту электр энергиясын тұтынуды жылына 2-5 миллиард кВт/сағ-қа арттырды. Бұл шығындарға әкеледі:

• Тек электр энергиясына 40–100 миллиард теңге;
• денсаулыққа әсері мен өнімділіктің төмендеуін ескере отырып, жалпы экономикалық шығын 12 миллиард долларға дейін жетеді.

Ол: «Үкіметтің шешімі мемлекет пен азаматтарға шығын әкеліп отыр және оны болдырмау керек», - деп мәлімдеді. Абдурахманов Шығыс Қазақстан облысында адамдар қазан айының басында «электр энергиясы үшін алынатын төлемдерге таң қалғанын» қосты.

Қоғамдық наразылық және үкіметтің жауабы

Шығыс аймақтар тұрғындарының бірнеше ай бойы наразылығына қарамастан, билік бірыңғай уақыт белдеуінің «тиісті» екенін алға тартып отыр. 2024 жылдың 1 наурызында күшіне енген реформа әкімшілік процестерді жеңілдетуге бағытталған болатын, бірақ оның орнына энергетикалық және әлеуметтік теңгерімсіздік тудырды. Сарапшының пікірінше, «мемлекеттік басқару сапасына география мен математиканы білмейтін шенеуніктер әсер етеді» және олар салдары үшін жауапты.

отырып хабарлағандай , Батыс Еуропадағы ең ірі атом электр станциясы, Францияның Gravelines атом электр станциясы, медузалардың реактордың салқындату жүйесінің сорғыларына шынайы «теңіз шабуылынан» кейін толығымен жабылды.

Компанияның мәліметінше, төрт энергетикалық блоктың автоматты түрде өшуі персоналға немесе қоршаған ортаға қауіп төндірмеген. Дегенмен, себеп шындыққа жанаспайтын сияқты: «сорғы станцияларының сүзгі барабандарында медузалардың жаппай және болжанбайтын пайда болуы».

Жексенбі күні кешке үш энергоблок, ал дүйсенбі таңертең төртіншісі бір уақытта өшіп қалды. Қалған екеуінде жөндеу жұмыстары жүргізіліп жатқандықтан, станция іс жүзінде тоқтап қалды.

EDF өз қызметкерлері жұмылдырылғанын және қауіпсіз қайта іске қосуды қамтамасыз ету үшін диагностика жүргізіп жатқанын мәлімдеді. Дегенмен, мұндай оқиға Франция энергетика саласының тарихында өте сирек кездеседі.

Gravelines - алты 900 мегаватт реакторы бар алып компания. 2040 жылға қарай бұл жерде екі жаңа 1600 мегаватт EPR реакторын іске қосу жоспарлануда. Бірақ қазір барлығының назары теңізден күтпеген шабуылға ауып тұр.

Өзбекстанда Олий Мәжіліс депутаттары электр қуатына, газға және суға заңсыз қосылу, сондай-ақ осы ресурстарды тиімсіз пайдалану үшін жаңа айыппұлдар енгізетін заң жобасын бірінші оқылымда мақұлдады.

Түзетулер тек компанияларды ғана емес, сонымен қатар жеке кәсіпкерлерді де әкімшілік құқық бұзушылықтар үшін жазалауға мүмкіндік береді.

Енді жаңа ережелердің сақталуын тек энергетика инспекторлары ғана емес, сонымен қатар полиция және Төтенше жағдайлар министрлігінің өкілдері де бақылайтын болады. Электр желісіне рұқсатсыз қосылу және энергия ресурстарын ұрлау енді күрделі мәселелер болып саналады, ал бұзушылар қатаң жазаға тартылады.

Ресми деректерге сәйкес, 2024 жылы кәсіпорындар арасында электр энергиясын рұқсатсыз тұтынудың 17 600 жағдайы және газға қатысты 7 600 бұзушылық анықталды. Жаңа шаралар тәртіпті қалпына келтіруге және ресурстарды ысырап етуді азайтуға бағытталған.

Жаңа заңдағы негізгі өзгерістер:

• айыппұл жеке кәсіпкерлерге қолданылады;
• бақылау функциясы полиция мен төтенше жағдайларға жауап беру бөлімшелеріне беріледі;
• Рұқсатсыз қосылулар мен энергетикалық ресурстарды ұрлау үшін жазалар күшейтілді.

КСРО ыдырағаннан кейін шамамен 35 жыл өткен соң, Балтық жағалауы елдері Ресей және Беларусьпен соңғы энергетикалық байланыстарын үзіп жатыр. Осы демалыс күндері Эстония, Латвия және Литва соңғы электр желілерін ажыратып, ресми түрде ЕО электр желісіне ауысады.

vedomosti.ru хабарлағандай , бұл қадам тек техникалық қана емес, сонымен қатар өткенмен символикалық үзіліс болды және Украинадағы қақтығыспен жеделдетілді. Литва президенті Гитанас Науседа бұл қадамды «Ресей мен Беларусь энергетикалық жүйелеріне тәуелділігіміздегі соңғы элементтен физикалық түрде ажырату» деп мәлімдеді. Вильнюсте рәсімге дайындық жұмыстары қазірдің өзінде жүргізілуде: алып сағат Балтық елдері Ресейдің электр қуатымен қамтамасыз етуден ақыры ажыратылғанға дейін соңғы секундтарды санайды. BRELL (Беларусь-Ресей-Эстония-Латвия-Литва) желісінің ондаған жылдарында Балтық елдері шығыс көршілерімен байланыстарын біртіндеп үзді. Балтық теңізіндегі сүңгуір кабельдерді қоса алғанда, барлығы 16 энергетикалық желі бөлшектелді. 8 ақпанда Ресеймен, Беларусьпен және Калининградпен соңғы байланыс арналары үзіледі, ал 9 ақпанда Балтық елдері еуропалық энергетикалық жүйеге түпкілікті көшу алдында «аралдық режимде» жұмыс істей бастайды. Ресейдің айтуынша, Калининград бұл сценарийге ұзақ уақыт бойы дайындалған. Кремльдің баспасөз хатшысы Дмитрий Песков «энергетикалық жүйеміздің үздіксіз жұмысын қамтамасыз ету үшін барлық қажетті шаралар қабылданғанына» сендірді. Дегенмен, сарапшылар бұл қадам Балтық жағалауы, Ресей және Беларусь арасындағы энергетикалық алшақтықты экономикалық және геосаяси тұрғыдан біржолата нығайтатынын атап өтті.