кеме

14 ақпан күні кешке Италияның Савона портында Алжирден Мальта туы астында келген Seajewel мұнай танкерінде екі жарылыс болды, деп хабарлайды .

Фатто Куотидианоның айтуынша, оқиға мұнайды түсіру кезінде болған. Бақытымызға орай, мұнайдың төгілуі немесе жарақат алу туралы хабарламалар болған жоқ. Дегенмен, кеменің корпусында су сызығының астында сыртқы соққы белгілері бар тесік табылды.

Савона прокуратурасы оқиғаға қатысты әртүрлі теорияларды, соның ішінде техникалық ақаулықты, соқтығысуды немесе жарылғыш құрылғының жарылуын тергеп жатыр. IVG мәліметтері бойынша, зақымның сипаты кемеге жарылғыш құрылғылардың орналастырылуы мүмкін екенін көрсетеді. Порт әкімшілігі мұнайды түсіру кезінде «ауытқулар» болғанын хабарлады, қазіргі уақытта кемеде техникалық тексерулер жүргізілуде.

Бұған дейін, 9 ақпанда Ленинград облысындағы Усть-Луга портында қозғалтқышты іске қосу кезінде «Коала» танкерінің қозғалтқыш бөлмесінде жарылыс болған. Кемеде 130 000 тонна мазут болған. Облыс губернаторы Александр Дрозденко оқиғаның жасанды болғанын мәлімдеді. Экипаж эвакуацияланды, ешкім зардап шеккен жоқ, мұнайдың ағып кетуі анықталған жоқ. «Верстка» басылымының хабарлауынша, «Коала» танкері Латвия азаматы Алексей Халявинмен байланысты, оның компаниялары санкцияларға қарамастан ресейлік мұнайды тасымалдаумен айналысады.

Екі оқиға да қоғам мен үкіметтің назарын аударып, мұнай тасымалдау қауіпсіздігі және «көлеңкелі флоттың» қызметімен байланысты ықтимал қауіптер туралы сұрақтар туғызды.

Испания хабарлауынша , Oboronlogistics компаниясына тиесілі ресейлік Ursa Mayor кемесі 2024 жылдың 23 желтоқсанында Жерорта теңізінде батып кеткен.

Оқиға кеменің қозғалтқыш бөлмесінде жарылыс болғаннан кейін испандық Águilas және Алжирлік Oran кемелері арасында болды. 12 күн бұрын Санкт-Петербургтен шыққан кеме Владивосток портына бара жатқан, ол жерге 22 қаңтарда келуі керек еді. Бортта порт крандары мен мұзжарғыштарға арналған люк қақпақтарын қоса алғанда, үлкен жобалық жүк болған.

Ресей Қорғаныс министрлігінің Әскери-құрылыс кешенінің қарамағында 2015 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан Oboronlogistics компаниясы кеменің флотының флагманы болғанын және үкіметтік миссиялар үшін пайдаланылғанын хабарлады. Компанияның мәліметінше, ауыр және үлкен габаритті жабдықтармен жүк тасымалдау операциялары кезінде кеменің тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін контейнерлер оның төменгі палубасына қосымша балласт ретінде тиелген.

Жарылыстан кейін кеме эвакуацияланды, 14 экипаж мүшесі құтқарылды, бірақ екі теңізші із-түзсіз жоғалып кетті. «Урса Майор» сияқты кемелер әдетте портты кеңейту және Солтүстік теңіз жолын дамыту сияқты ірі инфрақұрылымдық жобалар үшін пайдаланылады. Кеме, басқалармен қатар, Владивостоктағы терминалға арналған ауыр 380 тонналық крандарды тасымалдап жүрген.

Бұл оқиға әлемдік теңіз тәжірибесіндегі тағы бір қайғылы оқиғаны білдіреді, мұнда ауыр және ірі габаритті жүктерді тасымалдау үлкен тәуекелдерге толы болуы мүмкін. Қазіргі уақытта жарылыстың себебін және стратегиялық маңызды жабдықтарды тасымалдауға әсерін анықтау үшін тергеу жүргізілуде.