Ресей президентінің Қиыр Шығыстағы өкілі Юрий Трутневтің айтуынша, Ресейдің атақты Ан-2 ұшағын алмастыруға бағытталған амбициялы әрекеті - Байкал жобасы ресми түрде аяқталды.
Шенеуніктің айтуынша, «бүгін жұмыс тұйыққа тірелді», сондықтан сериялық өндіріске ешқандай үміт жоқ.
Бұл тағдырлы мойындау Мемлекеттік Думаның Қиыр Шығыс және Арктика бойынша кеңейтілген отырысында жасалды. Трутнев өкінішпен: «Біз Байкал ұшағын күтпейміз», - деп атап өтті. Ол сондай-ақ елдің жеңіл авиациясының қиын жағдайын мойындап, қазіргі жалғыз нұсқа - ескірген Ан-2 ұшағын жаңғырту екенін қосты.
Жобаны 2019 жылы Орал азаматтық авиация зауытының еншілес кәсіпорны «Байкал Инжиниринг» компаниясы іске қосты. Бастапқыда сериялық өндірісті 2024 жылы бастау жоспарланған болатын, бірақ кейінірек 2025 жылға ауыстырылды. Бірақ бұл да орындалмас арман болып шықты.
Белгісіз дереккөз «Коммерсант» басылымына әзірлеушілер «көлікті түбегейлі қайта құруды талап ететін бірқатар «көріністі қателіктер» жібергенін айтты. Нақты не дұрыс болмағаны ресми түрде айтылмаған, бірақ дизайндағы кемшіліктер туралы қауесеттер жиі айтылып жүр.
Мемлекеттік авиацияны дамыту бағдарламасына сәйкес, 2030 жылға қарай әрқайсысы тоғыз жолаушыға дейін немесе екі тоннаға дейін жүк тасымалдай алатын 139 ұшақ шығару жоспарланған болатын. Енді бұл жоспарларды қоқысқа қауіпсіз тастауға болады.
Ан-2 немесе «Кукурузник» 1940 жылдары Киевте жасалған және әлі күнге дейін Қытайда өндіріледі. КСРО-да оның өндірісі 1971 жылы тоқтатылып, Польшаға ауыстырылды, онда ол 2002 жылға дейін қалды. 70 жылдан астам уақыт өтсе де, Ан-2 көптеген миссиялар үшін өте қажет болып қала береді және, мүмкін, ұзақ уақыт бойы солай болып қала береді.
Жақында болған бес апаттық қонудың және стратегиялық Ту-22М3 ұшағының апатының аясында жаңа ұшақтың тоқтатылуы тек кері қадам емес, бұл бүкіл Ресей авиация саласы үшін ояту қоңырауы.