Экономика

RTVI хабарлағандай , Роскосмос бас директорының орынбасары Дмитрий Баранов түбегейлі оңтайландыру жоспарларын жариялады.

Ол Бауман атындағы Мәскеу мемлекеттік техникалық университетінде космонавтика бойынша академиялық дәрісте сөз сөйледі. Ол саладағы жағдай тіпті үкіметтің қаржыландыруы да негізгі мәселелерді шешуге жеткіліксіз болатын деңгейге жеткенін айтты.

Жоғалған келісімшарттар және бәсекеге қабілетсіз зауыттар

Баранов 2000 жылдардың басында және 2014 жылға дейін Роскосмос кәсіпорындары халықаралық келісімшарттар бойынша белсенді жұмыс істегенін мәлімдеді. Бұл келісімдер бюджеттен тыс қаражат әкелді және мемлекеттік корпорациямен де, Қорғаныс министрлігімен де байланысты болмады.

Ол Самараны мысалға келтірді. 2013 жылдан 2016 жылға дейін онда бюджеттен тыс кіріс 33-34%-ға жетті. Оның айтуынша, бұл теріс рөл атқарды. «Бәрі жақсы болып жатқанда, әрқашан жақсаруға деген ұмтылыс бола бермейді», - деп түсіндірді ол. 2014 жылдан кейін кірістер төмендей бастады. 2014 жылдан 2022 жылға дейін жағдай күрт нашарлады. «Экономикада кереметтер жоқ», - деп атап өтті Баранов.

«Біз тіпті мемлекеттік бюджетпен зымыран сатып ала алмаймыз»

Корпорация басшысының орынбасарының айтуынша, кірістің төмендеуі жүйелік ақауларға әкелді. Ол қазір «мемлекеттік қаржыландырудың өзінде жеткілікті мөлшерде зымыран сатып алу мүмкін емес» деп мәлімдеді. Баранов бұл тек зымырандарға ғана қатысты емес екенін түсіндірді. Мәселелер ғарыш аппараттары мен ұшыру қызметтеріне де әсер етеді. Ол компаниялардың тиімсіз ғана емес, ең алдымен бәсекеге қабілетсіз екенін дәлелдегенін атап өтті. Бұл сыртқы келісімшарттарға сүйенген бұрынғы жұмыс моделінің салдары болды. Бұл көз жоғалып кеткен кезде, шығындар құрылымы өзгеріссіз қалды.

Халыққа ұнамайтын шаралар және жұмыстан босатудың болмауы туралы уәде

Дағдарысқа жауап ретінде Роскосмос қатаң шаралар қабылдауға дайын. Баранов өнеркәсіптік орталықтарды көшіру жоспарларын жариялады. Ол сондай-ақ «күштеп біріктіру» және «күштеп шығындарды қысқарту» мәселелерін талқылады. Ол бұл шығындар тарихи түрде сақталып келгенін, бірақ жабдықтарды өндіру мен пайдалануға тікелей әсер етпегенін мәлімдеді. Сондай-ақ, ол жаппай жұмыстан шығару болмайтынына сендірді. «Әрине, барлығы жұмыс табады», - деді Баранов. Ол сала қызметкерлері енгізіліп жатқан өзгерістерге өкінбейтініне сенім білдірді.

хабарлауынша , Мемлекеттік Думада сөйлеген сөзінде премьер-министр Михаил Мишустин 24 ақпанда Владимир Путинмен бюджет тапшылығын қаржыландыру тәсілдерін талқылауға «көптеген сағаттар» жұмсағанын айтты .

Кездесуге Орталық банк төрағасы Эльвира Набиуллина және үкімет мүшелері қатысты. Премьер-министр ешқандай мәліметтерді ашпады, тек билік «ел үшін ең жақсы шешім» іздеп жатқанын атап өтті.

Қаржы министрлігінің мәліметі бойынша, федералды бюджет қаңтарды 1,72 триллион рубль немесе ЖІӨ-нің 0,7%-ы тапшылықпен аяқтады. Кірістер жылдық есеппен 11,6%-ға төмендеді, ал мұнай мен газдан түсетін кірістер екі есеге азайып, 393 миллиард рубльді құрады. 2026 жылға 3,786 триллион рубль тапшылық болады деп болжануда.

Қазіргі қиындықтар және Кремльдің кепілдіктері

Президенттің баспасөз хатшысы Дмитрий Песков мұнай мен газдан түсетін кірістердің азайғанын мойындап, жағдайды «қазіргі қиындықтар» деп атады. Ол бұл төмендеуді мұнай мен газдан тыс кірістердің өсуі ішінара өтейтінін және «Ресей экономикасының тұрақтылығы толық қамтамасыз етілгенін» мәлімдеді. Ол мемлекет өзінің әлеуметтік міндеттемелерін орындауға және экономикалық дамуды жалғастыруға қабілетті екенін атап өтті.

Сонымен қатар, қаржы министрі Антон Силуанов үкіметтің бюджет ережесін қатайтуды, атап айтқанда, мұнай бағасының шектеуін төмендету мүмкіндігін қарастырып жатқанын мәлімдеді. Bloomberg дереккөздерінің хабарлауынша, 2030 жылға қарай мұнай бағасын 60 доллардан 55 долларға дейін біртіндеп төмендету жоспарымен салыстырғанда, барреліне 45-50 доллар деңгейінде белгілеу талқылануда.

«Олигархтарға тиісуге болмайды»

Мемлекеттік Думаның Экономикалық саясат жөніндегі комитеті төрағасының бірінші орынбасары Николай Арефьев RTVI арнасына берген сұхбатында билік кіріс тапшылығын «азаматтардың есебінен» өтей алатынын айтты. «Ал бюджеттік мәселелерді кім әрқашан шешеді? Әрине, азаматтардың есебінен, олигархияның есебінен емес», - деп атап өтті парламентарий, «олигархтар - қасиетті сиыр; оларға тиісуге болмайды» деп қосты.

Арефьев сонымен қатар экономикалық баяулауды атап өтті: 2025 жылдың соңына қарай ЖІӨ өсімі 1%, ал өнеркәсіп өсімі 1,3% болды. Ол мәселелерді негізгі пайыздық мөлшерлеменің жоғарылығымен және нақты сектордағы қаражаттың жетіспеушілігімен байланыстырып, «кәсіпорындардың 30%-ы банкроттық алдында тұр» деп мәлімдеді. Ол қаржыландыруға қол жеткізбестен экономика қажетті қарқынмен дами алмайтынын мәлімдеді.

Finance.mail.ru сайтының хабарлауынша , Үндістан сатып алуды қысқартқаннан кейін ресейлік жеткізушілер Қытайға мұнай жеңілдіктерін рекордтық деңгейге дейін арттырған. Үндістанға деген сұраныстың төмендеуі аясында мұнай жеткізілімдері Қытайға қайта бағытталуда, бірақ сатушылар баға бойынша айтарлықтай жеңілдіктер жасауға мәжбүр.

Brent-пен 12 долларға дейін жеңілдік және үзіліс

Reuters агенттігінің нарық қатысушыларына сілтеме жасай отырып хабарлауынша, Козьмино портынан тасымалданатын ESPO мұнайына жеңілдіктер Brent эталондық сұрыпымен салыстырғанда барреліне шамамен 9 долларға дейін өсті. Бұрын жеңілдік 7-8 долларды құраған. Бұрын негізінен Үндістанға тасымалданған, бірақ қазір ішінара Қытайға жіберілген Urals мұнайына жеңілдік барреліне 12 долларға жетті. Brent осы аптада 65,8-69,8 доллар аралығында саудаланды.

Агенттіктің дереккөздері жеңілдіктің одан әрі кеңеюі мүмкін деп санайды, әсіресе Urals үшін. Vortexa талдаушысы Эмма Ли былай деп атап өтті: «Соңғы айларда қытайлық сатып алушылар ресейлік мұнайға жеңілдіктерді пайдаланып келеді, бұл кейбіреулердің тіпті Иран мұнайын сатып алуды азайтып, ресейлік шикі мұнайды көбірек импорттауға мәжбүр етуіне әкелді. Үндістанның сатып алуды қысқартуын ескере отырып, бұл үрдіс жақын арада жалғасуы мүмкін, бұл одан да терең жеңілдіктерге әкелуі мүмкін».

Ресей порттарындағы мұнай бағасы барреліне 30 долларға төмендеді

Bloomberg агенттігі Argus Media деректеріне сілтеме жасай отырып, Ресей порттарындағы нақты бағалардың айтарлықтай төмен екенін хабарлайды. Brent 65,3–70,5 доллар аралығында саудаланған кезде, Козьминодағы ESPO орташа есеппен 48,65 долларға сатылды, ал Urals Балтық порттарында 40,34 долларға және Қара теңіз порттарында 37,84 долларға сатылды. Осылайша, нақты жеңілдіктер баррелі үшін шамамен 20–30 долларға жетті. Ұсыныстың өзгеруі статистикадан да көрінеді. 2025 жылы Үндістан тәулігіне 1,4-тен 2 миллион баррельге дейін, ал Қытай 1-ден 1,3 миллион баррельге дейін сатып алды. 2026 жылдың қаңтарында Үндістан импортты тәулігіне 1,1 миллион баррельге дейін азайтты, ал Қытай оларды 1,65 миллионға дейін арттырды - бұл 2024 жылдың наурыз айынан бергі ең үлкен сатып алу және 2022 жылдың басынан бергі екінші ең үлкен сатып алу.

Қытай сұранысының шектеулері

JPMorgan аналитиктері АҚШ-пен сауда келісімінен кейін Үндістан күніне 0,8-1 миллион баррель ресейлік мұнай сатып алады деп болжайды. Сонымен қатар, Қытайдың импортты арттыру мүмкіндігі шектеулі. Сарапшылардың пікірінше, тәуелсіз мұнай өңдеу зауыттары мемлекеттік компаниялар араласпаса, Ресейдің барлық артық мұнайын сіңіре алмайды. Energy Aspects компаниясының аға аналитигі Сон Цзянань Reuters агенттігіне берген сұхбатында құрлықтағы қойма қорларының артуына байланысты «қаңтар-ақпан айларындағы деңгейдің жоғарылауынан кейін наурыз айынан бастап Ресейден Қытайға теңіз арқылы жөнелтілетін мұнай көлемінің азаяды деп күтеміз» деді.

«Известия» газеті кәсіпкер және «Деловая Россия» бас кеңесінің мүшесі Олег Николаевқа сілтеме жасай отырып, 2026 жылы шағын және орта бизнестің нарықтан жаппай кету қаупі туралы хабарлайды

Оның бағалауынша, салық ауыртпалығының артуы 250 000–300 000 микрокәсіпорынның жабылуына әкелуі мүмкін — бұл елдегі барлық ШОБ-тың шамамен 4,4%-ы. Оларға шағын кафелер, наубайханалар, аяқ киім өндірушілері, жүк экспедиторлары және 15 қызметкерге дейін және 120 миллион рубльге дейінгі кірісі бар басқа да компаниялар кіреді.

ҚҚС төмен - ауыртпалық жоғары

Николаевтың айтуынша, ҚҚС төлеуге арналған кіріс шегі үш есеге 20 миллион рубльге дейін төмендетілгеннен кейін бұл процесс қазірдің өзінде «жеделдетілді». Бұл салық төлеуге көбірек кәсіпкерлердің міндетті екенін білдіреді, бұл олардың шығындарын тікелей арттырады. Бұған дейін Экономикалық даму министрінің орынбасары Татьяна Ильюшникова бұл өзгерістер ШОБ-қа салынатын салық ауыртпалығын кірістің 3%-дан 8-9%-ға дейін үш есеге жуық арттыруға әкелетінін мәлімдеген болатын.

Кепт серіктесі Михаил Орлов жеңілдетілген салық жүйесін пайдаланатын кәсіпкерлер арасында ҚҚС төлеушілердің үлесі 3,6%-дан 15%-ға дейін артады деп болжайды. Бұл жаңа міндеттемелерге бағынатын компаниялардың ауқымын айтарлықтай кеңейтеді.

Бағалар өсіп жатыр, ал бизнес қиын жағдайда

«Халық майданы» аналитика бөлімінің басшысы Ольга Позднякованың пікірінше, жаппай жабылу соңғы тұтынушылар үшін бағаның өсуіне әкелуі мүмкін, себебі бизнес өсіп келе жатқан шығындарды өтеуге тырысады. «Грузовичкоф» қызметінің атқарушы директоры Андрей Пасечников былай деп атап өтті: «Егер [салық] ауыртпалығы [билік тарапынан] қарсы шараларсыз өсе берсе, таңдау қиын болып қала береді: баға, сапа немесе масштаб». Ол бағаның өсуі «табиғи, бірақ кенеттен емес» болатынын атап өтті.

HSE доценті Дмитрий Кнатко салықтың күрт өсуі шағын бизнестің тұрақтылығын сақтайтын «дельтаны азайтады» деп санайды. Ол көптеген компаниялар тек алымдарға ғана емес, сонымен қатар ұн, электр энергиясы, жалдау ақысы және басқа да шығындардың өсуіне байланысты «қаржы шығынына» ұшырауы мүмкін екенін атап өтті.

Компаниялардың үштен бірі жабылуға дайын

Желтоқсан айында, ҚҚС-тың өсуі және ҚҚС төлем шегінің төмендеуі туралы жаңалықтар белгілі болған кезде, ШОБ субъектілерінің шамамен үштен бірі алты ай ішінде өз бизнесін жабуға дайын екенін мәлімдеді. Бұл деректер «Опора России» қауымдастығы, Промсвязьбанк және NAFI және Magram Market Research аналитиктері жүргізген сауалнамада келтірілген. Қатысушылардың жиырма пайызы экономикалық жағдай нашарласа, нарықтан шығуы мүмкін екенін айтты, ал 13%-ы жағдай «жақсармаса» жалғасқан жағдайда да шығатынын айтты. Сарапшылар қазіргі жағдай сақталса, 2026 жыл шағын бизнес үшін бетбұрыс болуы мүмкін екенін, оның салдарын тек кәсіпкерлер ғана емес, тұтынушылар да сезінетінін ескертеді.

АҚШ санкцияларының күшеюінен туындаған Ресей мұнай бағасының барреліне 40 долларға дейін және одан төмен түсуі өндіруші сектордағы банкроттық толқынын тудырды.

саланың мәселелері туралы хабарлайды . Елдің негізгі мұнай өндіретін аймақтарында жұмыс істейтін шағын компаниялар ең көп зардап шекті. Ең танымал істердің бірі SIBUR-дың бұрынғы акционері Яков Голдовскийге тиесілі First Oil мұнай тобының банкроттығы болуы мүмкін. Газеттің хабарлауынша, мемлекеттік ВТБ банкі банкроттық туралы өтініш беруді көздеп отыр. Ханты-Манси автономиялық округінде өндіретін компания шамамен 6 миллиард рубль қарыз жинап, өз міндеттемелерін орындай алмайды.

Айыппұлдар, жеңілдіктер және шығындар

First Oil компаниясының қоры 14 миллион тоннаны құрайтын бірнеше кен орны бар және жылына шамамен 500 000 тонна мұнай өндіреді. «Коммерсант» дереккөзі компанияның жағдайы пандемия кезінде нашарлағанын, ал АҚШ-тың жаңа санкциялары мен барреліне 30 долларға дейін бағаны мәжбүрлі түрде төмендету бизнесті одан әрі нашарлатқанын хабарлады. Кредиторлық қарыз өсті, ал төлемдер бойынша қиындықтар туындады.

2025 жылдың соңында Ресейде «Беларусьнефть» компаниясының мүдделерін білдіретін «Янгпур» мұнай компаниясы банкрот деп жарияланды. Бұған дейін салық қызметінің талаптары бойынша «Астрахань» мұнай компаниясы мен «Горный» мұнай компаниясы банкрот деп жарияланған болатын. Қаңтар айында «Мәскеу несие банкі» банкротқа ұшыраған кәсіпорындардың бірінің иелерінен шамамен 7 миллиард рубль талап етті.

Өнеркәсіптің жартысы шығынға ұшырады

Freedom Finance талдаушысы Владимир Чернов экспорттық кірістің, әсіресе қымбат жобалардың азайып бара жатқанын атап өтті. Росстаттың мәліметтері бойынша, елдегі мұнай-газ компанияларының жартысы шығынды жұмыс істейді: қаңтардан қарашаға дейін жалпы шығын 575 миллиард рубльді құрады. Қалған компаниялардың пайдасы 11 айда екі еседен астамға азайып, 3 триллион рубльге жетті.

Орталық банктің мәліметтері бойынша, банктер мұнай-газ саласына берілген 2,7 триллион рубль несиені қайта құрылымдады. Көлемі мен үлесі бойынша - шамамен 20% - бұл сектор экономиканың көшбасшысына айналды. Америка Банкінің бұрынғы вице-президенті Крейг Кеннеди ескертеді: «Мұнай саласы дағдарысқа ұшырап барады, ал соңғы санкциялар бұл процесті жеделдетеді». Мұнай бағасы шамамен 40 доллар болғандықтан, кен орындарының жартысы тиімсіз, тек салық жеңілдіктері бар жобалар ғана тиімді болып қала береді. Reuters дереккөздері тиімсіз жобалар барреліне шамамен 5 доллар жоғалтатынын атап өтті.

Сатып алушыларды іздеу жағдайды одан әрі күрделендіреді: Қытайдан және белгілі бір дәрежеде Үндістаннан басқа, санкцияланған мұнаймен сауда жасауға тәуекелге баруға дайын адамдар аз. Жеңілдіктер өсіп келеді, бірақ сұраныс шектеулі, бұл салаға қысымды күшейтеді.

VC.ru хабарлағандай және үкімет қаулысына сәйкес, Ресей билігі терең қаржылық дағдарысқа ұшыраған Ресей темір жолдарын құтқару үшін теміржол тарифтерін күтпеген жерден көтеру туралы шешім қабылдады.

2026 жылдың 1 наурызынан бастап жүк тасымалдау шығындары «өсу коэффициентінің» енгізілуіне байланысты 1%-ға артады, бұл құжатқа сәйкес, «көлік қауіпсіздігін қамтамасыз етуге байланысты шығындарды өтеу шараларын қаржыландыру үшін» қажет. Бұл шара трафиктің төмендеуіне, шығындарға және рекордтық қарызға тап болып отырған монополия үшін төтенше қолдау шараларының бөлігі болып табылады.

Соғыс басталғаннан бері Ресей темір жолдары жүк тасымалының 14%-ын жоғалтты, шамамен 4 триллион рубль қарыз жинады және пандемиядан кейінгі алғашқы таза шығынға ұшырады. Осы жылдың алғашқы тоғыз айында компания 4,4 миллиард рубль тапшылығына ұшырады, қызметкерлерді қысқарта бастады және қызметкерлерді ақысыз демалысқа жіберді. Сонымен қатар, оның инвестициялық бағдарламасы күрт қысқартылды: 2026 жылы ол 713,6 миллиард рубльді құрайды, бұл өткен жылдағы 890,9 миллиард және 2024 жылы 1,5 триллион рубль болған.

Төтенше жағдайларды жою және дағдарысты тану шаралары

Өткен жылдың соңында Ресей темір жолдарының басшылығы үкіметтен несиелерді төлеу және қаржыны тұрақтандыру үшін Ұлттық әл-ауқат қорынан 200 миллиард рубль бөлуді сұрады. Алайда, Қаржы министрлігі сұралған сомадан айтарлықтай аз, тек 65 миллиард рубльді мақұлдады. Нәтижесінде билік тарифтерді көтеру және ауқымды көмек пакетін дайындауды қоса алғанда, басқа қолдау құралдарын іздей бастады. NEST орталығының аға ғылыми қызметкері Сергей Алексашенко: «Ресей темір жолдары іс жүзінде банкротқа ұшырады және өзін шұңқырдан шығаруға ешқандай мүмкіндігі жоқ», - деп мәлімдеді. Оның бағалауынша, тарифтерді көтеру қаржылық ауыртпалықты бизнес пен жүк жөнелтушілер арасында бөлуге көмектеседі. Reuters есептеулеріне сәйкес, бұл компания үшін шамамен 22,3 миллиард рубль қосымша кіріс әкеледі.

Активтерді сату және шығындарды азайту

Үкімет Ресей темір жолдарына 1,3 триллион рубль көлеміндегі қолдау бағдарламасын дайындауда, оған қарызды қайта құрылымдау және активтерді сату кіреді. Нақтырақ айтқанда, компанияға Мәскеу қаласындағы 2024 жылы 193,1 миллиард рубльге сатып алынған 62 қабатты зәулім ғимаратын сату тапсырылды. Мәскеудегі Рижский теміржол вокзалының ғимараты да сатылымға шығарылады. Бұл шаралар компанияның қаржылық жағдайының одан әрі нашарлауына жол бермеуге бағытталған ауқымды дағдарысқа қарсы бағдарламаның бөлігі болып табылады. Инвестицияларды қысқарту, тарифтердің өсуі және мүлік сату елдегі ең ірі көлік монополиясы тап болған дағдарыстың тереңдігін көрсетеді.

Ресей бюджеті мұнай мен газ кірістерінің күрт төмендеуіне тап болды. Lenta.ru Қаржы министрлігінің мәліметтеріне сілтеме жасай отырып хабарлағандай, 2026 жылдың қаңтарындағы кірістер небәрі 393,3 миллиард рубльді құрады, бұл өткен жылмен салыстырғандағы соманың екі есесінен астам. Осыған байланысты сарапшылар бюджет тапшылығының күрт өсуі мүмкін екенін, оның триллиондаған рубльге жетуі мүмкін екенін ескертіп отыр.

Негізгі кемшілік - мұнай өндіру салығы

Төмендеудің негізгі себебі пайдалы қазбаларды өндіру салығының түсімдерінің төмендеуі болды. Қаржы министрлігінің мәліметтері бойынша, мұнайға салынатын пайдалы қазбаларды өндіру салығы 2025 жылдың қаңтарындағы 840,4 миллиард рубльден 2026 жылдың қаңтарындағы 331,9 миллиард рубльге дейін төмендеді, бұл 61%-ға төмендеу. Дегенмен, сарапшы Владимир Бобылев өндірістің төмендеуі себеп емес екенін түсіндірді. Ол «өндіріс шамамен сол деңгейде қалды» деп мәлімдеді, бірақ негізгі фактор мұнай бағасының төмендеуі және рубль бағамының ауытқуы болды. Бобылев салықтың мұнайдың доллар бағасына және рубль бағамына тікелей тәуелді екенін атап өтті. Сонымен қатар, жағдайды ресейлік компаниялар ұсынуға мәжбүр болған санкциялар мен жеңілдіктер ушықтырады. Ол «Urals маркалы мұнайға жеңілдіктер барреліне 12 долларға, ал ESPO маркалы мұнайға 14 долларға жететінін» атап өтті, нәтижесінде мұнай айтарлықтай арзан сатылып, пайданың бір бөлігі делдалдарға және көлік компанияларына түседі.

Үндістан бас тартып, дағдарысты ушықтыруда

Үндістанның Ресей мұнайын сатып алуын қысқартуы қосымша соққы болуы мүмкін, себебі ол өндірістің шамамен 19%-ын тұтынады. Бобылевтің айтуынша, Қытай кейбір көлемдерді сатып алса да, шығындар толық өтелмейді. Ол: «Қытай Үндістан тұтынбаған Ресей мұнай көлемінің бір бөлігін алады, бірақ әрине, барлығын емес», - деп түсіндірді және бұл сөзсіз мұнай компаниялары үшін бюджет кірістерінің және инвестициялық мүмкіндіктердің азаюына әкелетінін қосты. Компаниялар қазірдің өзінде Индонезияны қоса алғанда, үшінші елдер арқылы балама жеткізу жолдарын іздестіруде, бірақ мұндай схемалар қосымша шығындар мен жаңа жеңілдіктерді талап етеді. Бұл кірістерді одан әрі азайтады және бюджетке қысымды арттырады.

Тапшылық өсіп келеді, билік қарызға тәуелді

ACRA аналитиктері бюджет 1,64 триллион рубльге дейін шығынға ұшырауы мүмкін, ал тапшылық 5,17–6,35 триллион рубльге жетуі мүмкін деп болжап отыр. Шетелдік БАҚ үкіметке жақын дереккөздерге сілтеме жасай отырып, одан да алаңдатарлық сандарды – 10,3 триллион рубльге дейінгі тапшылықты келтіруде. Сонымен қатар, Қаржы министрлігі болжамда айтарлықтай қателіктер жіберді: 2025 жылы нақты тапшылық болжамдалғанынан бес есеге жуық жоғары болып шықты.

Шығындарды өтеу үшін үкімет қарыз алуды арттыруда. Мемлекеттік облигациялардың кірістілігі жылына 15%-дан астамға жетіп, оларды инвесторлар үшін тартымды етеді. Бұл шығындарды үкіметтік қарыздың ұлғаюы арқылы қаржыландыруға мүмкіндік береді, бірақ болашақта бюджетке қаржылық ауыртпалықты арттырады.

Төлемдерді цифрландыру жылдар бойы жүргізілгеніне қарамастан, ресейліктер жаппай қолма-қол ақшаға оралуда.

мәліметтері бойынша , 2025 жылы адамдардың қолындағы қолма-қол ақша көлемі рекордтық 17 триллион рубльден асты. Бұл өсім іс жүзінде тоқтаған алдыңғы жылмен салыстырғанда 4,6%-ға көп. Банк карталары мен онлайн төлемдердің қарқынды өсуін ескере отырып, бұл үрдіс күтпеген болып көрінеді.

Интернеттің үзілуі және ақшаға қол жеткізу мүмкіндігін жоғалту қорқынышы

Негізгі факторлардың бірі инфрақұрылымның тұрақсыздығы болды. Ресей Федерациясы Үкіметі жанындағы Қаржы университетінің банк ісі кафедрасының доценті Светлана Зубкова интернеттің үзілуі, әсіресе ірі қалалардан тыс жерлерде, айтарлықтай әсер еткенін түсіндірді. Оның айтуынша, «көптеген төлем терминалдары ешқандай ескертусіз жұмысын тоқтатты. Сатып алушылар да, сатушылар да табыстарын және қажетті тауарларды сатып алу мүмкіндігін жоғалтпау үшін қолма-қол ақшамен төлем жасауға көшуге мәжбүр болды».

Бұл фактор адамдар мен бизнесті төлемнің жалғыз сенімді әдісі ретінде физикалық ақшаға оралуға мәжбүр етті. Электрондық жүйелер жұмысын тоқтатқан жағдайларда қолма-қол ақша технологиядан тәуелсіз жалғыз құрал болып қала береді.

Салықтар, алаяқтар және банктерге деген сенімнің төмендеуі

Салық ортасындағы өзгерістер қысымды күшейтті. Зубкова салықтың өсуі туралы талқылаулар кейбір бизнесті көлеңкелі төлем схемаларын қарастыруға итермелегенін, бұл қолма-қол ақшаға деген сұранысты тікелей арттырғанын атап өтті. Депозиттік пайыздарға табыс салығын енгізу де теріс әсер етіп, азаматтардың ақшаларын банктерде сақтауға деген қызығушылығын төмендетті.

Алаяқтықтың өсуі әсіресе алаңдатарлық жағдай. Ресей Банкінің мәліметтері бойынша, ұрланған қаражат көлемі 6,4%-ға, ал ұрлық оқиғаларының саны 31,2%-ға өскен, ал қайтарылған қаражат көлемі азайған. Осыған байланысты Зубкова: «Азаматтар, әсіресе халықтың ең консервативті бөлігі - зейнеткерлер мен зейнеткерлік жасқа жақындағандар арасында, мемлекет оларды алаяқтықтан толық қорғай алады деп сенбейді», - деп атап өтті.

Ресейлік бизнес төлемдердің күрт өсуіне тап болды. Келтірілген себептерге экономиканың баяулауы, пайданың төмендеуі және Орталық банктің жоғары пайыздық мөлшерлемесі жатады. «Эксперт РА» мәліметтері бойынша, компаниялар тек 2026 жылдың қаңтарында ғана 51 рет төлемдерді өтемеген. Бұл алдыңғы жылмен салыстырғанда екі есе көп. Өткізілмеген төлемдердің жалпы сомасы 3,38 миллиард рубльге жетті.

Компаниялар өздерінің облигацияларын жаппай төлей алмай жатыр

Төлемдер Мосрегионлифт, Монополия, ГазТрансСнаб және Кузина сияқты әртүрлі салалардағы компанияларға әсер етті. Өндіріс және логистика компаниялары да қиындықтарға тап болды. Негізгі себеп - төлем күні қаражаттың жетіспеушілігі.

Сарапшы RA директоры Михаил Никонов дағдарыстың себебін түсіндірді. Ол компаниялардың клиенттердің төлемдерін кешіктіруден зардап шегіп жатқанын айтты. Бұл оларды өз қарыздарын өтеуге қаражаттан айырады. Нәтижесінде төлемеу тізбегі күшейе түсуде. 2025 жылы 25 төлемсіздік тіркелді, бұл 2022 жылдан бергі рекордтық көрсеткіш. Дегенмен, ағымдағы жыл одан да алаңдатарлық үрдістерді көрсетіп отыр.

Жоғары пайыздық мөлшерлемелер мен қарыздар бизнеске қысымды арттырады

Компаниялар инвесторларды тарту үшін облигацияларының шарттарын өзгертуге мәжбүр. Олар пайыздарды жиі төлей бастады. Кейде төлемдер жыл сайын емес, ай сайын жасалады. Бұл ақша ағындарына қысым жасайды. Никонов ескертті: «Қарызды қызмет көрсету құны пайыздық төлемдердің жиілігімен бірге айтарлықтай өскен кезде, эмитенттердің купондық төлемдер бойынша төлемдерді орындамау қаупі айтарлықтай артады». Бұл төлемдердің одан әрі артуын білдіреді. Кәсіпорындар үшін несиелеріне қызмет көрсету қиындай түседі.

Банктер қазірдің өзінде триллиондаған нашар несиелерді тіркеп жатыр

Орталық банктің мәліметтері бойынша, корпоративтік несиелердің 11%-ы проблемалы болып қалды. Қайта құрылымдалған несиелерді қоса есептегенде, бұл көрсеткіш шамамен 15%-ға жетеді. Бұл компаниялардың қаржылық жағдайының айтарлықтай нашарлағанын білдіреді.

Қайта құрылымдау үлкен сомаларға әсер етті. Мұнай-газ секторы жалпы сомасы 2,7 триллион рубльге кейінге қалдырылды. Өңдеу өнеркәсібі де 2,7 триллион рубль алды. Металлургия және тау-кен өнеркәсібі тағы 1,6 триллион рубль алды. Жоғары лауазымды банкир алаңдатарлық болжам жасап, «Қайта құрылымдау компанияларға тыныс алу мүмкіндігін берді, бірақ олардың қалпына келуі екіталай» деп атап өтті. Бұл дағдарыстың одан әрі жалғасу қаупін көрсетеді.

Еуропалық Одақ ресейлік мұнаймен байланысты операциялар үшін үшінші елдердің теңіз порттарына алғаш рет санкциялар салуға дайындалып жатыр, деп хабарлайды агенттігі Еуропалық Комиссия құжатының жобасына сілтеме жасай отырып. Бұл 24 ақпанға дейін бекітілуі тиіс Ресейге қарсы санкциялардың 20-шы кезеңіне қатысты.

Порттар мен танкерлерге шабуыл жасау

Грузиядағы Кулеви порты мен Индонезиядағы Каримун портына шектеулер қойылуы мүмкін. Бұл нысандар ресейлік мұнаймен байланысты операцияларға қатысады. Сонымен қатар, Еуропалық Одақ танкерлердің «қара тізімін» Ресейден мұнай тасымалдауға қатысатын тағы 43 кемемен кеңейтуді көздеп отыр. Қырғызстан, Тәжікстан және Лаостағы бірнеше банкке қарсы санкциялар да жоспарланған. Сонымен қатар, екі қытайлық банкке қойылған шектеулер алынып тасталуы мүмкін. Құжатта ресейлік активтер де айтылады: «Башнефть» және сегіз ресейлік мұнай өңдеу зауыты санкцияларға қосылуы ұсынылады.

Баға шектеулерінен бастап толық тыйым салуға дейін

Reuters бұған дейін ЕО мен G7 елдері «баға шегін белгілеу» механизмінен бас тартуды талқылап жатқанын хабарлаған болатын. Оның орнына ресейлік мұнайды тасымалдауға арналған теңіз қызметтеріне толық тыйым салу ұсынылады. Бұған сақтандыру және жүк тасымалдау кіреді.

ЕО сыртқы істер министрі Кая Каллас пен Еуропалық комиссияның президенті Урсула фон дер Ляйен мұндай тыйым салудың жаңа санкциялар пакетіне енгізілетінін растады. Оның негізгі мақсаты - «көлеңкелі флоттың» жұмысына тосқауыл қою.

Көлеңкелі флот атыс астында

CREA сараптамалық орталығының мәліметі бойынша, 2025 жылдың қазан айында ресейлік мұнайдың 38%-ы әлі де G7 елдерінің юрисдикциясындағы танкерлермен тасымалданып келген. Бұл шараларды күшейтудің бір дәлелі болды. Қаңтардың соңында Ұлыбритания мен Германияны қоса алғанда, Балтық және Солтүстік теңіз жағалауындағы 14 мемлекет «көлеңкелі флотқа» тиесілі кемелерді ұстауға уәде берді. Дереккөздер 20-шы санкциялар пакетінің түпкілікті бекітілуі 24 ақпанға дейін күтілетінін атап өтті. Шектеулердің жаңа кезеңі ресейлік мұнайдың жаһандық логистикасын айтарлықтай өзгертуі мүмкін.