«Russian Cyberpolice Bulletin» Telegram арнасы жаңа таксишеринг алаяқтығы туралы хабарлайды. Оған таксишеринг серіктестерін іздейтін жалған жарнамалар кіреді. Алаяқтар ел ішіндегі бағыттарды арнайы нысанаға алады.
Схема қалай жұмыс істейді
Алаяқтар саяхат серіктерін іздейтін жарнамалар жариялайды. Олар көбінесе шалғай немесе жету қиын жерлерді тізімдейді. Бұл адамдардың сақтығын төмендетеді және ұсынысқа деген сенімін арттырады.
Зардап шегуші жауап бергеннен кейін, әңгіме Telegram-ға ауысады. Онда орын брондау желеуімен фишингтік сілтеме жіберіледі. Оны басу деректердің немесе қаражаттың ұрлануына әкеледі.
Қауіпсіздік күштерінің ескертулері
Ішкі істер министрлігі бұған дейін ресейліктерді мереке күндері алаяқтықтың көбеюі туралы ескерткен болатын. Сенатор Артем Шейкин де осыған ұқсас айла-шарғылар туралы айтты. Жаңа схема осы әдістердің эволюциясы болып табылады.
Мемлекет бақылайтын хабар алмасу қолданбаларын насихаттау авторитарлық режимдер үшін кең таралған тәжірибеге айналуда. The Insider басылымы Ресей, Қытай және Иранның дәстүрлі қызметтерді қалай ығыстырып, байланысты бақылау құралымен алмастыруға тырысып жатқанын сипаттайды. Ресейдің MAX қызметі осы тұрғыдан Қытайдың WeChat және Иранның Rubika қызметтерімен салыстырылады.
Еріктіліктен мәжбүрлеуге дейін
Новороссийскіде оқушыларға MAX орнатпай қысқы емтихан сессиясына кіргізбеу қаупі төніп тұр. Мектеп және үйдегі чаттар жаңа қосымшаға күштеп көшіріліп жатыр. Осыған ұқсас әрекеттер бұрын да жасалған:
Ресейде TamTam және ICQ New арқылы
Иранда Рубикпен бірге
Мьянмадағы әскери төңкерістен кейін
Нәтижелер әртүрлі болды. Кейбір жерлерде жобалар сәтсіз аяқталса, басқаларында тек қысым арқылы ғана аман қалды.
Иран мен Қытай: бір бақылауға жетудің әртүрлі жолдары
Иран Рубиканы 2021 жылы «Киберкеңістік пайдаланушыларын қорғау туралы заң» қабылданғаннан кейін насихаттай бастады. WhatsApp және Instagram бұғатталынды, ал трафикті бақылау қауіпсіздік органдарына берілді. Рубика көптеген үкіметтік процестер үшін міндетті болды.
Саясаттанушы Әмір Чахаки былай деп атап өтеді: «Адамдар Rubika-да үкіметке қатысты хабарламалар жібереді. Бірақ күнделікті өмірде барлығы VPN арқылы бұғатталған WhatsApp пен Telegram-ды пайдаланады». Қолданбаның ресми түрде ондаған миллион пайдаланушысы бар, бірақ күнделікті белсенділік айтарлықтай төмен.
Қытайда жол басқаша болды. WeChat алдымен ыңғайлы жеке қызметке айналды, содан кейін цензура жүйесіне біріктірілді. Пайдаланушыларға баламалардан бас тартудың қажеті болмады, себебі олар іс жүзінде жоқ еді.
MAX: Шифрланбаған инфрақұрылым
Ресейдің MAX жүйесі қысыммен дамып келеді. Басқарушы компаниялар тұрғындармен қосымша арқылы байланысуы керек. Студенттік куәліктер мен оқу кітапшалары сандық форматқа түрлендіріліп, MAX арқылы қолжетімді. Сатып алулар үшін жасты растауға енді хабарлама арқылы да рұқсат етілген.
MAX VK серверлерінде жұмыс істейді және чатты шифрлауды пайдаланбайды. Сарапшылар мұны елеулі осалдық деп атайды. Орталықтандырылған деректер хакерлік шабуылдар мен ақпараттың ағып кетуіне ықпал етеді. Адам құқықтары белсенділерінің айтуынша, тексерілген аккаунттар нарығы қазірдің өзінде пайда болды, оларды алаяқтар болашақ шабуылдар үшін сатып алып жатыр.
Қарсылық, әдет және масштаб үнемдеу
Сарапшылар MAX-та камераны рұқсатсыз іске қосу сияқты жасырын тыңшылықты анықтаған жоқ. Дегенмен, олар VK деректері құқық қорғау органдарына қолжетімді екенін атап өтті. Негізгі тәуекел құқық қорғау органдарымен және онлайн сөз үшін қылмыстық жауапкершілікке тартумен байланысты.
Қазіргі уақытта пайдаланушылар бұл мәжбүрлеуге қарсы тұруда. Бірақ сарапшылар әдеттер өзгеріп жатыр деп санайды. Алдын ала орнатылған қолданба ақырында жаңа буын үшін қалыпты жағдайға айналуы мүмкін. Олардың пікірінше, MAX аудиториясының өсуі WhatsApp пен Telegram-ды бұғаттауға әкеліп соғады, бұл цензураны күнделікті шындыққа айналдырады.
Тергеу мәліметтері бойынша , ресми статистика Ресейде 11,1 миллион мүгедек адам бар екенін көрсетеді. Бұл көрсеткіш COVID-19 пандемиясы мен соғысқа қарамастан жылдар бойы іс жүзінде өзгеріссіз қалды. Өсімнің бұл төмендеуі қалыптан тыс болып көрінеді және халықаралық бағалауларға сілтеме жасамай-ақ, сұрақтар туғызады.
Жоғалған миллиондар
Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымының мәліметтері бойынша, мүгедектер халықтың шамамен 16%-ын құрайды. Ресей халқын ескерсек, бұл 23 миллионнан астам адамды құрайды. Дегенмен, ресми сандар одан екі есе аз. Сонымен қатар, алдыңғы жылдары елде мүгедектер саны көбірек болды: сегіз жыл бұрын шамамен 12,2 миллион және он бес жыл бұрын шамамен 13 миллион. Бұл мүгедектер санын көбейтуі тиіс оқиғаларға қарамастан, статистика керісінше үрдісті көрсетеді дегенді білдіреді.
Медициналық және әлеуметтік сарапшылар, дәрігерлер және пациенттер мұны қоғамдық денсаулық сақтаудың жақсаруымен емес, мүгедектікті тану процесінің күрделілігінің күрт артуымен байланыстырады. Мүгедектік мәртебесін алу қиындай түсті, ал оны растау, әсіресе егде жастағы адамдар мен созылмалы аурулары бар науқастар үшін одан да қиын.
Ережелер қалай қатайтылды
Ережелердің қатайтылуы біртіндеп жүрді. 2014 жылдан бастап заңнамаға жаңа критерийлер енгізілді, негізгі критерийлер диагноздан «тұрақты функционалдық бұзылу» және «өмірлік белсенділіктің шектеулеріне» ауысты. Егер адам жұмыс пен күнделікті өмірді формальды түрде жеңе алса, ол мүгедек болып саналмауы мүмкін.
Кейінгі бұйрықтар мен жарлықтар медициналық тексерулерге жолдама беруді қиындатты, қажетті құжаттар санын көбейтті және пациенттерді айқын мәселелерді жеке дәлелдеу мүмкіндігінен айырды. Пандемия кезінде тексерулер сырттай жүргізілді, бұл мүгедектікті тану мүмкіндігін одан әрі төмендетті. Шарықтау шегі 2022 жылғы 5 сәуірдегі қаулы болды, оны Медициналық-әлеуметтік сараптама комиссиясының (МӘС) қызметкерлері ең қатаң деп атайды. Қағаз жүзінде шарттар логикалық болып көрінгенімен, олардың ешқайсысы, жеке алғанда, мүгедектікке жеткілікті негіз болып табылмайды.
Бас тарту бағасы
Мүгедектік мәртебесін алғаннан кейін де, адам үнемі қайта тексеруден өтуі керек. I топтағы мүгедектер өз мәртебесін екі жыл сайын растауы керек, ал II және III топтағы мүгедектер жыл сайын растауы керек. Бұл үнемі тексерулерді, құжаттарды жинауды және денсаулыққа қауіп төндіруді қамтиды. Кейбір пациенттер қайталанатын процедуралардан қорқып, мүгедектік мәртебесінен әдейі бас тартады.
Мүгедектердің санын азайту мемлекетке айтарлықтай үнемдеу әкеледі. Зейнетақылар мен жәрдемақылар айтарлықтай шығынды құрайды, ал алушылар санының азаюы бюджетке жыл сайын ондаған миллиард рубль әкеледі. Осыған байланысты кейбір мамандар жүйеден кетіп жатыр, ал мүгедектікті тіркеуге көмек ақылы нарыққа айналуда.
Пациенттер жағдайды ирониялық түрде, бірақ дәл қорытындылайды: Ресейде мүгедектік бойынша жәрдемақы алу үшін денсаулығыңыз жақсы болуы керек.
Ресейдің ең ірі әуе компаниялар тобы 2026 жылдың 26 қаңтарында ірі IT ақауына тап болды. «Коммерсантъ» басылымының хабарлауынша , мәселелер Леонардоның брондау жүйесіне әсер етіп, жолаушыларға бірден әсер етті.
Әлемдік IT оқиғасы
Аэрофлот апатқа байланысты келесі қызметтердің уақытша шектелгенін мәлімдеді:
жолаушылар мен багажды тіркеу
билеттерді беру, қайта беру және қайтару
қосымша қызметтерді сату
Бұл шектеулер барлық арналарға — веб-сайтқа, байланыс орталығына және агенттерге қолданылады. Ұшу кестесін өзгертуге болады.
Компанияның айтқандары
Әуе компаниясының баспасөз қызметі Telegram арнасында былай деп хабарлады: «IT брондау жүйесіндегі жаһандық ақауға байланысты 2026 жылдың 26 қаңтарында Леонардо рейстерінде жолаушылар мен жүкті тіркеу уақытша шектелді». Аэрофлот өкілдері жүйе провайдері Sirena-Travel жүйені қалпына келтіру үшін жұмыс істеп жатқанын айтады.
Домино эффектісі
«Коммерсантъ» басылымының хабарлауынша, Yamal Airlines, Pobeda Airlines, Azur Air, ALROSA, Smartavia және Ural Airlines компаниялары да мәселелер туралы хабарлады. Әуежайлардағы жағдай әртүрлі болды: Пулково әуежайы қалыпты жұмыс істеді, ал Сочи мен Краснодар тіркелу шектеулерін растады.
CNews хабарлағандай, бұл үзіліс жақында болған рейстердің тоқтатылуы мен кешігуі, сондай-ақ өткен жылғы хакерлік шабуыл аясында болды. Басылымның мәліметінше, шабуыл деректердің таралуы мен IT инфрақұрылымының бұзылуын қамтыған.
Александр айтуынша , қала орталығына кіретін көліктер үшін ақы алуды енгізу уақыт мәселесі ғана. Ол Санкт-Петербург ақылы кіруді тәжірибеден өткізетін алғашқы қалалардың бірі болуы керек деп мәлімдеді.
Бельскийдің айтуынша, көліктердің көптігі тарихи ғимараттардың тозуын тездетеді. Бұл бюджет шығындарын және зиянды заттардың концентрациясын арттырады. Ол сондай-ақ қала орталығындағы ақылы тұрақтардың тиімділігіне назар аударды.
Машиналардың қысым астындағы орталық
Қазіргі уақытта ақылы тұрақ аймағы мыналарды қамтиды:
Орталық аудан
Адмиралтейство ауданы
Петроград ауданы
Василеостровский ауданы
Крестовский аралы
Тұрақ құны сағатына 360 рубльге жетеді. Билік өкілдерінің айтуынша, бұл шаралар қазірдің өзінде бюджетке айтарлықтай кіріс әкелуде.
Мәскеу мен Сириус та сол жолмен жүріп келеді
Ақылы аймақтарды талқылау тек Санкт-Петербургпен шектелмейді. Мемлекеттік Дума Мәскеуде және Сириус федералды аумағында осындай аймақтарға рұқсат беретін түзетулерді қабылдады. Мәскеуде Мәскеу-Сити және Сколково пилоттық учаскелер ретінде қарастырылуда.
Нақты тарифтер мен аймақтық шекаралар 2026 жылдың 1 наурызына дейін жариялануы тиіс. Заң сол кезде күшіне енеді. Мәскеу жоғары жылдамдықты диаметрі үшін транзиттік алым 2025 жылы енгізілген болатын.
Көлік сән-салтанатқа айналады
«Ресей Федерациясының 2030 жылға дейінгі көлік стратегиясында» жеке көліктерге шектеулер «жалғыз балама» деп аталады. Автокөлікке иелік ету тек қымбаттай түседі.
«Автодор» басшысы Вячеслав Петушенко ақылы жол тарифтері 2026 жылы өсуі мүмкін екенін мәлімдеді. Ол мұны инфляция мен шығындардың өсуімен байланыстырды. Сондай-ақ, ол қазіргі тарифтер енді қажетті экономикалық пайда әкелмейтінін мәлімдеді.
«Известия» басылымының «Ростех» және салалық дереккөздерге сілтеме жасай отырып жазғанына қарағанда, ресейлік әуе компаниялары 2026-2027 жылдары пайдаланудан шығарылған ұшақтарды пайдалануға белсенді түрде қайтара бастайды. Кеңестік және шетелдік өндірістегі бұл ұшақтар шектеулер аясында жолаушылар тасымалының өсуіне ықпал етеді деп күтілуде.
«Ростех» мемлекеттік корпорациясы 2027 жылға дейін ұзартылған бағдарлама бойынша 12 ұшақтың 10-ын қалпына келтірді. Бұл ұшақтар Red Wings және басқа да тасымалдаушыларға берілді. Олардың арасында тоғыз Ту-204-214, екі Ил-96 және бір Ан-148 бар, олардың жасы сарапшылардың бағалауы бойынша 30 жылға дейін жетеді.
Кеңес мұрасына ставка жасау
«Ростех» компаниясы 2026-2027 жылдары әуе компанияларына тағы екі жаңартылған Ту-204 ұшағы жеткізілетінін нақтылады. Бұл ұшақтарды қайтару флот тапшылығын ішінара шешу және тасымалдау көлемін сақтау тәсілі ретінде қарастырылады.
Сонымен қатар, тасымалдаушылар шетелдік өндірістегі ұшақтарды қайта іске қосуда. «Россия» әуе компаниясы пайдаланатын Boeing 747 ұшақтарының санын көбейтуде. Екі ұшақ қазірдің өзінде ұшуда, үшіншісі 24 жылдық ұшақ 2025 жылдың қарашасында қалпына келтірілді, ал төртіншісі 2027 жылға қарай пайдалануға беріледі деп жоспарлануда.
Флот санкцияларға ұшырады
«Росавиацияның» 2025 жылдың қазан айындағы мәліметтері бойынша, Ресейдің ең ірі әуе компанияларында 1135 ұшақтың 1088-і болған. Бұл флоттың 67%-ы шетелдік өндірістен шыққан. Олардың көпшілігі пандемиядан бері бос тұрған.
Ескі, бірақ жаңартылған ұшақтардың қайтарылуы сала үшін негізгі қолдау құралына айналды. Санкциялар кезінде әуе компаниялары жолаушылар тасымалының азаюына жол бермеу үшін қолданыстағы ұшақтардың қызмет ету мерзіміне сүйенуде.
Росстат мәліметтері бойынша, 2025 жылы Оңтүстік федералды округ елдегі астық жинау көлемінің төмендеуін байқаған жалғыз макроөңір болды. Оңтүстіктегі жинау көлемі 8,9%-ға төмендеп, алғаш рет Еділ бойы мен Орталық Ресейден артта қалды.
Жалпы өсім аясындағы Оңтүстіктің сәтсіздігі
Оңтүстік федералды округ 28,99 миллион тонна астық жинады. Краснодар өлкесі мен Ростов облысы ең көп зардап шекті, онда астықтың түсімі сәйкесінше 14,3% және 22,3%-ға төмендеді. Керісінше, Ресейдің жалпы астық түсімі 10,7%-ға өсіп, 139,4 миллион тоннаға жетті.
Сарапшылар өсімге басқа аймақтардың да үлес қосқанын атап өтеді. Орталық Ресей, Еділ бойы, Орал және Сібір төмендеуді өтеп берді. Бірақ оңтүстік үшін бұл бетбұрыс кезеңі. Аймақ жалпы өнім бойынша негізгі көшбасшы мәртебесінен айырылды.
Құрғақшылық және технологияға үнемдеу
Егіннің азаюының негізгі себебі құрғақ ауа райы деп айтылады. Reksoft Consulting компаниясының қызметкері Андрей Кучеров көктем мен жаздың басында ылғал тапшылығын атап өтті. Бұл әсіресе күздік дақылдарға әсер етті.
«Delivery by Sea» компаниясының өкілі Павел Конев өнімділіктің күрт төмендегенін атап өтті. Жүгері өнімділігі гектарына 54-тен 29 центнерге дейін төмендеді. Бидай өнімділігі 45-тен 34-ке дейін төмендеді. Күнбағыс өнімділігі 22-ден 14-ке дейін төмендеді. Ауыл шаруашылығы холдингтері де осындай үрдістер туралы хабарлап отыр.
Қосымша фактор инвестициялардың азаюы болды. Кәсіпорындар тыңайтқыштарды, ауылшаруашылық технологияларын және өсімдіктерді қорғау құралдарын пайдалануды қысқартып жатыр. «СовЭкон» компаниясының өкілі Андрей Сизовтың айтуынша, импорттық тұқымдар мен жабдықтарға қолжетімділік азайды. Бұл құрғақшылықтың теріс әсерін күшейтті.
Экспорт, тәуекелдер және сақтықпен оптимизм
Сарапшылар азық-түлік қауіпсіздігіне ешқандай қауіп төніп тұрған жоқ деп санайды. Оңтүстіктегі шығындар басқа аймақтармен өтелуде. Дегенмен, жеке шаруашылықтар мен аймақтық экономика зардап шегуде. Табыс азайып, экспорттық маржа төмендеуі мүмкін.
Оңтүстік порттарға жақын орналасқандықтан экспортқа бағытталған. Мұндағы логистика арзанырақ және жылдамырақ. Сарапшы Екатерина Захарованың айтуынша, астық ағындарын қайта бөлу жалпы кірістілікті төмендетуі мүмкін.
Ресей Ауыл шаруашылығы министрлігі қолдау шараларын жариялады. Субсидияланатын несие беру лимиттері ұлғайтылды. Фермерлер енді қаражатты 7,4%-ға дейінгі мөлшерлемемен қарызға ала алады. Мемлекет қолдайтын ауыл шаруашылығы сақтандыруы да шығындарды өтейді.
«Important Stories» басылымы Кремльдің Шешенстандағы билік вакуумына дайындала бастағанын хабарлайды. Кремль мен «Единая Россияға» жақын дереккөздер аймақтағы жағдайды өте ауыр деп сипаттайды.
Жасырын мазасыздық және «тақты бұзушы» сценарийі
Дереккөздің айтуынша, Шешенстанда болып жатқан оқиғалар мұқият жасырылып жатыр. «Халық қатты дүрбелеңге түсті; ешкім не болып жатқаны туралы айтпайды», - дейді ол. Жергілікті тұрғындарға: «Егер ақпарат ағып кетсе, біз барлығын, әрбір отбасын жетінші буынға дейін жойып жібереміз», - деп қорқытқаны туралы хабарланған.
Кремльдің нұсқаларының бірі - уақытша көшбасшы тағайындау. Бұл 18 жастағы Адам Қадыров билікке келгенге дейін тұрақтылықты сақтайды. Саясаттанушы Дмитрий Дубровский аймақта «биліктің әулеттік ауысуы бар персоналистік диктатура» пайда болды деп санайды.
Элита мен ықтимал кандидаттардың күресі
Тағы бір сценарий - Қадыровқа адал адамның тағайындалуы. Дереккөздер Беной тайпының өкілдеріне сілтеме жасайды. Олардың арасында шешен диаспорасын басқарады деп болжанған Мемлекеттік Думаның депутаты Адам Делимханов та бар. Сондай-ақ, қуғын-сүргінге жауапты Шешенстан үкіметінің басшысы Магомед Даудов та айтылады. Дереккөздердің айтуынша, олардың арасында қақтығыс қазірдің өзінде өршіп тұр.
Дубровский жаппай наразылық акциялары болмайды деп санайды. «Украинадағы соғыста мойнына дейін батқан Мәскеуге қажет ең соңғы нәрсе - тұрақсыз Шешенстан», - деп атап көрсетеді ол. Оның айтуынша, мәртебе-квоны сақтайтын кез келген адам Мәскеуге қолайлы болады.
Наразылық акцияларының қаупі және Мәскеудің басымдығы
Саясаттанушы Аббас Галлямов басқа сценарийді ұсынады. «Шешенстанда наразы адамдар көп, олардың көпшілігі шешен элитасының арасында», - дейді ол. Оның пікірінше, егер жүйе әлсіресе, кланаралық қақтығыстар мен жаппай наразылықтар болуы мүмкін.
Сарапшы Мәскеу тәуекелдерді азайтатын мұрагерді таңдайтынын атап өтті. «Шешенстан басымдыққа ие емес. Басымдық ресурстарды босқа жұмсамауда», - деп санайды Галлямов. Оның айтуынша, негізгі күш-жігер Украинаға бағытталған.
Ресейде әуе тасымалының жаңа ережелері 2026 жылдың 1 наурызынан бастап күшіне енеді. РИА Новости өзгерістер туралы Мемлекеттік Думаның депутаты Александр Якубовский мен Көлік министрлігінің бұйрығына сілтеме жасай отырып хабарлады. Түзетулер билеттерге, рейстердің кешігуіне және балалы отбасылардың құқықтарына қатысты.
Билеттердің ашықтығы және қайтарымдар
Әуе компаниялары енді заң бойынша барлық ұшу шарттарын алдын ала жариялауға міндетті. Бұған билеттерді ауыстыру, ақшаны қайтару және рейстерді болдырмау ережелері кіреді. Бұл ауруға және басқа да негізді себептерге де қатысты.
Депутаттың айтуынша, жаңа ережелер жолаушылардың құқықтарын қорғауды күшейтуге бағытталған. Тасымалдаушылар билет сатып алмас бұрын толық және анық ақпарат беруі тиіс.
Балалар ата-аналарының қасында
Балалары бар жолаушыларға арналған бөлек бөлім бар. Әуе компаниялары енді 12 жасқа толмаған балаларды еріп жүретін ересектердің жанына тегін отырғызуы тиіс. Бұл ереже тікелей белгіленген және тарифке тәуелді емес.
Кідірістер және өтемақы
Түзетулер рейстердің кешігуіне қатысты заңды белгісіздікті жояды және ақшаны қайтарудың нақты критерийлерін енгізеді.
Егер жолаушылардың рейсі билетте көрсетілген уақыттан бастап 30 минуттан астам уақытқа кешіктірілсе, олар ақшасын қайтарып алуға құқылы. Ұзақ кідірістер жағдайындағы әуе компанияларының міндеттері де егжей-тегжейлі сипатталған:
Бұрын Danone Russia деп аталған Logika Molokaya компаниясы Новосибирскідегі Polaris зауытымен келісімшарт жасасқанын жариялады. Бұл сатып алу оның 2030 жылға дейінгі даму стратегиясының бөлігі болып табылады және тез дамып келе жатқан балмұздақ нарығына кіруге бағытталған. Мәміле бағасы жарияланбады.
Нарық көшбасшысымен келісім жасаңыз
Polaris зауыты Ресейдегі ең ірі он балмұздақ өндірушілердің бірі болып табылады. 2025 жылға қарай компания 19 000 тоннадан астам балмұздақ өндіріп, 80-нен астам түрлі балмұздақ шығарды. Оның брендтеріне Prostokvashino, Salwadore және Delo v Slivkakh кіреді. Logika Moloka бұл сатып алуды өнім желісін кеңейту және Сібірдегі позициясын нығайту деп сипаттайды.
Сатып алудың артында кім тұр?
Logika Moloka компаниясының бас директоры Якуб Закриев Polaris компаниясын сатып алу компанияның стратегиялық мақсаттарына жету жолындағы логикалық қадам екенін мәлімдеді. Закриев - Шешенстан басшысы Рамзан Қадыровтың жиені және оның әпкесі Заргананың ұлы. Ол Danone Russia компаниясын 2023 жылдың жазында, бизнесті іс жүзінде ұлттандырудан кейін басқарды. Тағайындау президент Владимир Путиннің жарлығымен ресми түрде бекітілді.
Бұған дейін Закриев Шешенстанда бірқатар жоғары лауазымды қызметтерді атқарды, соның ішінде Грозный қаласының мэрі, Қадыров әкімшілігінің басшысы, премьер-министрдің бірінші орынбасары және ауыл шаруашылығы министрі болды. 2025 жылы ол Шешенстан басшысының ұлының орнына «Ахмат» футбол клубының президенті болды.
Danone нарықтан қалай кетті
Бастапқыда француздық Danone компаниясы бизнесті сатуды жоспарлаған, бірақ 2023 жылдың жазында активтер Федералдық мүлікті басқару агенттігінің (Росимушчество) басқаруына берілді. 2024 жылдың мамыр айында шешім кері қайтарылды, содан кейін бизнес Татарстандағы Vamin R компаниясына сатылды. Health & Nutrition кейінірек атауын Logika Moloka (Milk Logic) деп өзгертті.
Sistema жобасы Danone компаниясының өз сатылымын қаржыландырғанын хабарлады. Financial Times газетінің хабарлауынша, мәміленің нақты бағасы шамамен 17,7 миллиард рубльді құрады, нарықтық бағасы 60-80 миллиард рубльді құрайды. Бұл соманың 7,7 миллиард рубльі қарызды өтеуге, ал 9,9 миллиарды француз компаниясының үлесіне жұмсалды. Сатып алушы қалған қаражатты Danone компаниясының өзінен қарызға алды. Компанияның Ресей нарығынан шығуынан жалпы шығыны 1,2 миллиард еуроға бағаланады.
