Экономикалық апат, сөзбе-сөз айтқанда, рельстер бойымен жарысып жатыр.
2025 жылдың мамыр айында Ресейде теміржол жүк тасымалының 2009 жылғы деңгейге дейін төмендеуі тіркелді. Бұл 16 жылдағы ең нашар көрсеткіштер және олар жай ғана ақаудан да көп нәрсені, елдің бүкіл өнеркәсіптік жүйесіндегі терең дағдарысты көрсетеді. Мемлекеттік монополия «Ресей темір жолдары» жүк тасымалы көлемінің жылдық көрсеткішпен салыстырғанда 9%-ға, ал контейнерлік тасымалдың 10%-ға төмендегенін мойындады
Сәуір айындағы көрсеткіштер қазірдің өзінде алаңдатарлық еді: 92,9 миллион тонна жүк тасымалданды — бұл өткен жылмен салыстырғанда 8,6%-ға аз. Бірақ мамыр айында жағдай одан да нашарлады. «Ресей темір жолдары» ААҚ бас директорының орынбасары Дмитрий Мурев растағандай, ең көп зардап шеккен салалар: құрылыс материалдары, астық, мұнай өнімдері және қара металдар негізгі салалар болды.
Біз белгілі бір пайыз туралы емес, күрт және күрт құлдырау туралы айтып отырмыз:
- Астық тасымалдау - минус 13%
- Құрылыс материалдары - минус 21,1%
- Қара металдар - минус 14,4%
- Мұнай өнімдері - әлемдік бағалардың жоғары болуына қарамастан, минус 5,8%
Контейнерлік тасымалдың төмендеуі әсіресе алаңдатарлық жағдай — бұл ең жоғары қосылған құнға ие сегмент, электроника, жабдықтар және жоғары технологиялық тауарлар экспорты үшін маңызды. Delo Group төрағасы Сергей Шишкарев бұл туралы ештеңе айтпайды: «Бірінші тоқсанда аздап түзету болып көрінген нәрсе күрделі рецессияға айналды».
Күлдыраудың себептері көп қырлы: Ресей Орталық банкінің рекордтық 21% пайыздық мөлшерлемесі инвестицияларды тежеп отыр, несиелер тоқтатылды және ірі құрылыс жобалары тоқтатылды. Ресей темір жолдары жүк тасымалы болжамын 36,7 миллион тоннаға төмендетіп, инвестициялық бағдарламасын 3,5%-ға қысқартты, бұрынғы 40%-ға қысқартуды жалғастырды.
Бұл санкциялар толық күшіне енгенге дейін. «Русал», «Северсталь» және «Газпром нефть» сияқты алыптар өндірісті қысқартып немесе логистикасын толығымен қайта қарап жатыр. Қытайға сұраныс азайып барады, сақтандырушылар жұмыс істеуден бас тартуда, ал «шығысқа бұрылу» құлдырап бара жатқан экономиканың ауыртпалығын көтере алмайды.
Теміржолдар әлі де жүріп жатыр, бірақ бос вагондар көбейіп келеді. Бұрын өнеркәсіпті алға жылжытқан нәрсе қазір санкциялардың, үзілген жеткізу тізбегінің және экономикалық өзін-өзі жоюдың салдарынан тоқтап қалды. Жүк тасымалы жоғалып барады, ал пойыздар бұрынғы даңқының қалдықтарын ғана жүргізіп жатыр.
