«Ресей поштасы» өзінің инвестициялық бағдарламасын биылғы жылы жүзеге асыруды жоспарлап отырған мерзімді облигациялар шығару арқылы қаржыландыруға үміттенеді. «Ресей темір жолдары» бұрын осы механизмді қолданған.
Биылғы жылы «Ресей поштасы» басшысының орынбасары қызметінен кеткен Максим Акимов РБК арнасына берген сұхбатында қарыз нарығына кіру жоспары туралы айтты. «Қазіргі уақытта біз «Ресей темір жолдары» сияқты мерзімді облигациялар шығару арқылы қарызды қаржыландыруды тарту мүмкіндігін талқылап жатырмыз», - деді ол.
Маусым айының басында байланыс министрінің орынбасары Олег Пак «Ресей поштасына» қолдау ретінде 70 миллиард рубль бөлінетінін хабарлады, бірақ сол кезде шенеунік қаржыландыру қалай ұйымдастырылатынын түсіндірмеді.
Акимов, мысалы, қайта капиталдандырудың орнына, мәңгілік облигацияларды пайдалану туралы шешімін «қазір бюджетпен не болып жатқанын көріп тұрғанын» айтып түсіндірді. «Президент айтқан және оның бұйрықтары бойынша жүзеге асырған барлық шаралар ақшаға тұрарлық. Біз бюджет есігін қағып: «Бізге қайта капиталдандыруды беріңіздер», - деп асығыс айтатын ақымақ емеспіз», - деп атап өтті ол. «Біз бұл сұрақты олай қойған жоқпыз, дегенмен мен қазір 60 миллиард рубль капитал алуға қарсы болмас едім. Бірақ біз шынайымыз және мемлекеттің қазір мұндай ресурстары жоқ екенін түсінеміз, сондықтан біз бұл мәселені көтеріп отырған жоқпыз».
Орналастыру биылға жоспарланған. «Қаражат магистральдық логистикамызды, соның ішінде жаңа цифрлық өнімдерімізді, ұшақтар паркін және жылжымалы құрамды жаңартуды өзгерту үшін қажет», - деп түсіндіреді Акимов.
Мәңгілік облигациялар - эмитенттің өтеу мерзімі жоқ қарыз міндеттемелері, яғни олар номиналды құнын төлемейді. Бұл облигациялар бойынша купондарды шексіз мерзімге төлеуге болады, бірақ несие беруші номиналды құнын қайтарып ала алмауы мүмкін. Дегенмен, кейбір мәңгілік облигациялар шығарылымдарына эмитенттің белгілі бір мерзімнен кейін облигацияларды өтеу мүмкіндігі кіреді. Ресей банктері шетелде шетел валютасында мәңгілік еурооблигациялар шығарды, бірақ Ресей темір жолдары Ресей нарығында мұндай облигацияларды алғаш шығарды. Мемлекеттік корпорация әзірге 30 миллиард рубльге (6,55% мөлшерлемемен, бес жыл сайын опционмен) тұрақты облигациялар шығарды. Шығарылымның жалпы көлемі 370 миллиард рубльге жетуі мүмкін. Мемлекеттік компания бұл қаражатты өзінің инвестициялық бағдарламасын қаржыландыру үшін пайдалануға үміттенеді.
«Орыс поштасының» жалпы несие портфелі 2019 жылдың соңында 66,3 миллиард рубльді құрады, оның ішінде 11,6 миллиард рубль (немесе 17,5%) несиелер, ал қалғаны облигациялар шығарылымдары (айналымда биржалық облигациялардың 12 шығарылымы бар).
Ұлттық әл-ауқат қоры Ресей поштасын қаржыландырудың әлеуетті көзі болып қала береді. Өткен қарашада пошта операторының бұрынғы басшысы Николай Подгузов пен ВТБ банкінің басқарма төрағасы Андрей Костин сол кездегі премьер-министр Дмитрий Медведевке қордан Ресей поштасына 39,8 миллиард рубль бөлуді ұсынды. Бұл қаражат 2014 жылдан бері Ресей темір жолдары үшін сақталған, бірақ көлік монополиясы оларды ешқашан пайдаланбаған. Алайда, премьер-министрге жасалған өтініштен кейін Ресей темір жолдары да бұл қаражатты пайдалану ниетін мәлімдеді. «Қаражат ең тиімді [өтініш берушілерге] бөлінеді. Мен бұл тұрғыда Ресей темір жолдары Ресей поштасына қарағанда тиімдірек болады деп үміттенемін», - деді көлік министрі Евгений Дитрих Ұлттық әл-ауқат қорының қаражатына үміткерлердің мүмкіндіктері туралы пікір білдіре отырып.
Бірақ Акимовтың айтуынша, Ұлттық әл-ауқат қорынан бөлінетін бұл ақша туралы талқылау ақпан айына дейін созылды. «Егер ол Қаржы министрлігімен қайта басталса, біз сұраныс беруге қуаныштымыз. Шешім жоқ, бірақ біз бұл ресурстарды жақсы алушымыз деп санаймыз», - деп атап өтті ол.
