Ресей кокстелмейтін көмірдің әлемдегі жетекші үш экспорттаушысының қатарынан шығып, 2026 жылдың қаңтар-қыркүйек айларындағы жеткізілімдерін 18,6%-ға, яғни 42,5 миллион тоннаға дейін қысқартты.
The Insider басылымының BigMint аналитикалық компаниясының деректеріне сілтеме жасай отырып жазғанындай , ел экспортты 8%-ға арттырып, 52,1 миллион тоннаға жеткен Оңтүстік Африкадан кейін үшінші орыннан төртінші орынға төмендеді. Ресейлік жеткізілімдер шамамен 9,7 миллион тоннаға азайды, бұл осы санаттағы әлемдік сауданың жалпы төмендеуінің шамамен 49%-ын құрайды. Ресейдің бұл нарықтағы үлесі 8,4%-дан 7,1%-ға дейін төмендеді.
Индонезия жеткізілімдердің 10%-ға төмендеуіне қарамастан, әлемдегі жетекші экспорттаушы болып қала берді, 240,3 миллион тоннамен. Австралия экспортты 2%-ға арттырып, 151,2 миллион тоннаға жеткізіп, екінші орынды сақтап қалды. Моңғолия ең жылдам өсімді көрсетті, 73%-ға өсіп, 24 миллион тоннаға жетті. Ресейлік жеткізушілер экспортта ең үлкен шығынға ұшырады, Түркия экспорты 32%-ға төмендеп, 15,7 миллион тоннаға жетті, ал Қытай 26%-ға төмендеп, 15,1 миллион тоннаға жетті. Үндістан жалғыз негізгі өсім бағыты болды, жеткізілімдер 63%-ға өсіп, 9,6 миллион тоннаға жетті.
Сарапшылар Ресей экспортының төмендеуін Түркиядағы көмірге деген сұраныстың төмендеуімен, Қытайдағы отын қорының көптігімен және Моңғолия тарапынан бәсекелестіктің артуымен байланыстырады. Теміржол көлігінің құны, теңіз жүк тасымалы және кеме сақтандыруы қысымды күшейтуде. Жеңілдіктер Үндістанға сатылымның артуына ықпал етті, бірақ логистикалық шығындардың өсуі ресейлік жүк тасымалының тартымдылығына қауіп төндіреді. Сонымен қатар, Kpler деректері бойынша, Ресейдің барлық сорттағы теңіз көлігімен экспорты алғашқы тоғыз айда 7,25%-ға өсіп, 135,86 миллион тоннаға жетті. Бұл сәйкессіздік өнім санаттары мен есептеу әдістеріндегі айырмашылықтармен түсіндіріледі.
Көмір компанияларының үштен екісі шығынмен жұмыс істейді
Экспорттық жеткізілім дағдарысы көмір өнеркәсібінің қаржылық жағдайының нашарлауымен қатар жүруде. Росстаттың мәліметтері бойынша, саланың 2026 жылдың қаңтар-шілде айларындағы таза шығыны 178,2 миллиард рубльге жетті, оның ішінде шығынды кәсіпорындардың үлесі 64,5%-ды құрады. Әсіресе, Кузбасстағы жағдай өте ауыр, онда 93 шахтаның 20-сы мен ашық шахталар тамыз айына дейін жабылған. Жыл ішінде аймақтағы сала жұмысшыларының саны 103 000-нан 97 300-ге дейін төмендеді. Осыған қарамастан, Энергетика министрлігі дағдарыстың ең ауыр кезеңі өтті деп санайды, дегенмен 2026 жылға арналған жалпы шығын 300–310 миллиард рубль болады деп болжайды.
Ресейлік өндірушілердің жағдайы Қытай нарығындағы өз орнын жоғалтуымен күрделене түсті. Тамыз айында Моңғолия Қытайға көмір экспорты бойынша Ресейді басып озды – 9,2 миллион тоннаға қарсы 9,81 миллион тонна. Сарапшылар Қытайдың ресейлік көмірге 3-6% импорттық баждарын және көлік шығындарының жоғары болуын себептер ретінде атайды. GreenThinkTank зерттеуіне сәйкес, экспортты Қытайға қайта бағыттау еуропалық нарықтың жоғалуын өтей алмады, ал толық ауқымды соғыс жылдарында ресейлік көмір компанияларының жиынтық қаржылық шығындары 2,5 триллион рубльден асты. Экспортты ұстап тұру үкіметтік ынталандыруларға, салықтарды кейінге қалдыруға және субсидияланған теміржол көлігіне тәуелді болып келеді.
Пікір қосу
Пікір қалдыру үшін жүйеге кіруіңіз.