Еуропада, әсіресе Германияда, көлік жүргізу 2024 жылы ең сұранысқа ие мамандықтардың бірі болып қала береді. Бұл жүк көлігіне деген жоғары сұранысқа және білікті мамандардың жетіспеушілігіне байланысты. атап өткендей , жүк көлігін жүргізу әсіресе дамыған экономикасы мен көлік инфрақұрылымы тамаша табыс табу мүмкіндіктерін ұсынатын Германия сияқты елдерде тартымды.
Германияда жүк көлігі жүргізушісі болып жұмыс істеу
Германиядағы жүк көлігі жүргізушілері жүкті А нүктесінен В нүктесіне қауіпсіз жеткізе алумен қатар, логистика, жүктерді тиеу және түсіру, оларды бекіту және көлік құралын күтіп ұстау дағдыларына ие болуы керек. Олар сондай-ақ спутниктік навигацияны пайдалана білуі және алу және түсіру орындарында тұтынушылармен байланыста болуы керек.
Германияда жүк көлігі жүргізушісі болып жұмыс істеу үшін сізде тиісті жүргізуші куәлігі болуы керек. Жүргізуші куәлігінің бірнеше деңгейі бар:
- C1 санаты : 7,5 тоннаға дейінгі жүк көліктерін 750 кг дейінгі тіркемесімен басқаруға мүмкіндік береді.
- C1E санаты : салмағы 7,5 тоннаға дейінгі және тіркемелері 750 кг-нан асатын жүк көліктерін жүргізуге рұқсат береді, ал автопоездың жалпы салмағы 12 тоннадан аспауы тиіс.
- CE санаты : салмағы 7,5 тоннадан асатын ауыр жүк көліктерін және 750 кг-нан асатын тіркемелерді басқаруға рұқсат береді.
Бұл куәлікті алу үшін сіз неміс жүргізу мектебінде оқудан өтуіңіз керек, сондай-ақ денсаулық туралы медициналық анықтама, көру қабілетінің жақсы екенін растайтын құжат және алғашқы медициналық көмек сертификатын ұсынуыңыз керек.
Германияда жүргізуші ретінде жұмыс істеу шарттары
Германияда жүргізушінің жұмысын реттейтін қатаң ережелер бар. Күнделікті жүргізудің ең көп уақыты тоғыз сағатты құрайды, аптасына екі реттен бір сағаттан артық. Жүргізушілер әр төрт жарым сағат сайын кемінде 45 минуттық үзіліс жасауға міндетті. Жүргізушілерге аптасына 56 сағатқа дейін және екі апталық кезеңде 90 сағаттан аспайтын уақытқа рульде отыруға рұқсат етіледі. Сондай-ақ, жүргізушілер күніне 11 сағат демалуға құқылы, егер орын болса, оны кабинада өткізуге болады.
Германияда жүк көлігін жүргізу сағатына 8-ден 15 еуроға дейін төлейді, ал елдің оңтүстігінде тарифтер жоғарырақ. Дегенмен, жүргізушілер қатаң бақыланады — әрбір сапар тахографпен жазылады, бұл ережелерді бұзу мүмкіндігін жояды.
Жүргізуші болып жұмыс істеудің балама елдері
Германиядан басқа, жүргізуші лауазымдарына басқа еуропалық елдерде де сұраныс жоғары. Мысалы, Финляндияда автобус жүргізушілері қатты жетіспейді, ал шетелдіктер үшін жұмысқа орналасу мүмкіндіктері кеңейтілді. Ондағы ұзақ жол жүретін жүк көлігі жүргізушісінің ең төменгі жалақысы 74 сағаттық жұмыс аптасына негізделген айына 2000 еуроны құрайды. Фин тілін жақсы білу және D санатындағы жүргізуші куәлігі міндетті талаптар болып табылады.
Польшада жүк көлігі жүргізушілеріне 12 айлық жұмыс визасы беріледі, содан кейін олар Көлік министрлігінде ресми түрде тіркеледі. Жүргізушілер жұмысқа кіріспес бұрын медициналық тексеруден және қайта даярлаудан өтуі керек .
Еуропадан тыс жерде жүргізуші болып жұмыс істеу
Еуропадан тыс жерлерде де жүргізушілер үшін қызықты мүмкіндіктер бар. АҚШ-та жүк көлігі жүргізушілерінің тапшылығы байқалады, ал компаниялар оқыту үшін ақы төлеуге және жылына 35 000 доллардан басталатын жалақы ұсынуға дайын. Дегенмен, бұл мамандық жас американдықтар арасында онша танымал емес, бұл шетелдік мамандарға деген сұраныстың артуына әкеледі.
Нәтижелер
Еуропада жүргізуші болып жұмыс істеу тек тұрақты табыс қана емес, сонымен қатар әлеуметтік жеңілдіктер алу және кәсіби даму мүмкіндігін де ұсынады. Жұмысқа орналасу үшін жарамды жүргізуші куәлігі, медициналық тексерулер және жүргізу уақытына қатаң талаптар қойылады. Жоғары жалақы және жұмыс берушінің құжаттарды рәсімдеудегі қолдауы сияқты тартымды жағдайлар бұл мамандықты мигранттар арасында танымал етеді.
