Федералды әуе көлігі агенттігінің басшысы Дмитрий Ядровтың айтуынша, ресейлік әуе компаниялары 2026 жылы бірде-бір MC-21 ұшағын ала алмауы мүмкін. Жоба 2009 жылдан бері әзірленуде және он жыл бұрын өндіріске енгізілуі керек еді.
Негізгі тежегіш ретінде сертификаттау
Ядровтың айтуынша, MC-21-310 және толығымен импортты алмастыратын Superjet 100 ұшақтарын жеткізу «осы ұшақтарды сертификаттаумен байланысты». Оның айтуынша, «Ростех» бұл процедураларды тек 2026 жылдың соңына дейін аяқтауды жоспарлап отыр.
Сертификаттаудан кейін ұшақтың коммерциялық пайдалануға енгізілуі үшін тағы үш айдай уақыт кетеді. «Бұл ұшақты қабылдау процесіне, экипажды оқытуға және сынақтан өткізуге байланысты», - деп түсіндірді Ядров, деп хабарлайды «Интерфакс».
Шексіз аударымдар
Бастапқыда MC-21 ұшағын сериялық түрде өндіру 2016 жылға жоспарланған болатын. Кейін мерзімдер 2019, 2020, 2022 және 2024 жылдарға шегерілді. 2024 жылдың ақпан айында «Ростех» компаниясының бас директоры Сергей Чемезов жеткізілімдер «ең алдымен 2025 жылы» күтілетінін мәлімдеді. Алайда, ұшақ ешқашан тасымалдаушыларға жетпеді.
Жоспарлар және шындық
2022 жылғы мемлекеттік бағдарламада мыналар талап етіледі:
- 2024–2025 жылдары 18 MS-21 ұшағы
- 2029 жылға қарай жылына 72 ұшақ
- 2023–2025 жылдары барлық типтегі 127 ұшақ
Шын мәнінде, әуе паркі тек 13 ұшақпен кеңейтілді: 12 Superjet және бір Ту-214. Reuters дереккөзі бізге Ту-214 жолаушыларды тасымалдамайды, оны вице-премьер-министр Денис Мантуров пайдаланады деп хабарлады.
Ядровтың айтуынша, биыл үш Ил-114-300 ұшағы «міндетті түрде» жеткізіледі деп күтілуде. Бұл ұшақтар шамамен 50 жыл бойы пайдаланылып келе жатқан Ан-24 және Ан-26 ұшақтарын ауыстыруға арналған.
