Жақында мұнай мен газ бағасының өсуіне байланысты энергия шығындарымыз тез өсіп қана қоймай, сонымен қатар саяхат құнының жақын арада айтарлықтай қымбаттайтыны анық.
Сонымен, жаңа шабылған жасыл желектермен ашық түсті әдемі автобустармен саяхаттау тәжірибесі өте қуанышты болады. Мен сапарлардың кейбір мәліметтерімен бөлісіп, кейбір бағыттарды атап өткім келеді.
Бірнеше жыл бұрын, шетелге саяхаттап жүргенімде, досым бір түні маған хабарлама жіберді: «Біз тамыз айында бірге Сицилияға барамыз!» Мен әзілдеп «Жарайды» дедім, бірақ келесі күні таңертең ол маған «біздің» Airbnb броньымызды жіберді. Ештеңе істеуге болмады; уәделерді орындау керек: кез келген жақсы адам сияқты, мен қаржымды тексердім, ал балансым нөлге жақын болды. Палермоға (Сицилияның астанасы) әлі де қандай да бір жолмен жетуім керек екенін түсінгеннен кейін, мен бюджетпен сол жерге жетудің жолдарын іздей бастадым.
Сол уақытқа дейін мен FlixBus-пен үш рет саяхаттаған едім: Будапештке, Марсельге және Афинаға. Менің барлық сапарларым әдетте Венециядан басталатын.
Еуропада автобуспен саяхаттаған кезде сіз әртүрлі саяхатшылар мен әлеуметтік таптарды кездестіруіңіз мүмкін. Кейде орыс тіліне ауысатын ұзын бойлы серб жүргізушілерін; ғылым, өмір және үнді философиясы туралы әңгімелесуге әрқашан дайын үнді студенттерін (сізге бас тарту қиын болуы мүмкін); ата-аналары да солай қызу дауласып жатқанда, тоқтаусыз жылайтын балалары бар итальяндық жұптарды; достық қарым-қатынастағы шетелдіктерді; қарапайым іссапармен жүргендерді; тіпті алысқа қайғылы қарап тұрған, Исаның басындағы тікенекті тәждің егжей-тегжейлі татуировкасы бүкіл иығын алып тұрған ер адамдарды кездестіруіңіз мүмкін.
Белгілі бір мағынада, FlixBus сапарын сізді қызықтыратын ел бойынша қысқаша экскурсия деп санауға болады. Автобус бағыты сізді әрқашан ең көркем ландшафттармен алып жүрмейді, бірақ сіз көбінесе әдемі көріністер мен көруге болатын нәрселерді таба аласыз.
Әрбір FlixBus жұмсақ орындықтармен, қауіпсіздік белдіктерімен және дәретханамен жабдықталған (кейде істен шығуы мүмкін, бірақ бұл сирек кездеседі). Жол бойында бірнеше аялдамалар болады, онда сіз тез тамақтанып, дәретхананы пайдалана аласыз (кейбір аялдамалар жақсы жабдықталған және таза көрінеді, бірақ бұл сіздің бағытыңызға байланысты).
Венеция - Будапешт
Венециядан Будапештке дейінгі автобуспен жүру шамамен 11 сағатты алады және билетті алдын ала сатып алсаңыз, шамамен 30 еуро тұрады. Тәжірибеден айта аламын, 11 сағаттық автобус сапары өте ауыр, ал итальяндық жүргізушілер жылдам жүруге бейім, сондықтан көлік жүргізуден шаршайсыз. Терезенің сыртындағы керемет көріністер, әсіресе Словения мен Италия арасындағы таулы шекара, жылан тәрізді жолдар және көркем Словения егістік жерлері жағымды бонус болып табылады.
Маршрут Словенияның астанасы Любляна арқылы өтеді, онда сіз шамамен 40 минут аялдайсыз. Люблянадан өткеннен кейін, ландшафт Ресейді еске түсіреді – егістіктер, шөптер, жолдар және жол белгілері – бірақ сізді әлі де ұзақ жол күтіп тұр.
Будапешттегі автобекет метроның жанында орналасқан, бұл өте ыңғайлы.
Венеция - Марсель
Бұл автобуспен саяхаттау және Италия-Франция шекарасын итальяндық, содан кейін Француз Ривьерасы арқылы кесіп өту үшін ең қызықты бағыттардың бірі. Өкінішке орай, FlixBus әдетте Венециядан Марсельге тікелей бағыт ұсынбайды, сондықтан алдымен Туринге барып, содан кейін Марсельге ауысу керек.
Туринде бірнеше автобекет бар, және маған дұрысын табу көп уақытты алды. Бір кезде мен отбасымен бірге келе жатқан болгариялық ер адамнан жол сұрадым. Ол орысша сөйледі де, мені тікелей автобекетке алып келді, сондықтан мен тіпті автобусыма мініп үлгердім. Меніңше, мен бақытты болдым.
Өкінішке орай, онлайн карталар әрқашан дәл бола бермейді, бірақ олар үнемі жетілдіріліп отырады, сондықтан мен өзіңізді Google Maps және басқа да заманауи навигациялық құралдармен қаруландыруды ұсынамын. Әрине, сұрақтар қойып, сол тілдегі негізгі бағыттарды (батыс, шығыс, оңтүстік, солтүстік, оң, сол, алға, артқа) түсіну үшін итальян тілінде (немесе сіз тұратын елдің тілінде) бірнеше сөз білу де жақсы идея.
Турин-Марсель бағыты өте көркем. Сіз итальяндық Ривьераның бір бөлігімен жүресіз, содан кейін Франция шекарасына жетіп, жағалау бойымен жүріп, Монако, Ницца және Канн сияқты жерлерден өтесіз. Италия-Франция шекарасына жақындаған кезде сіз бірқатар туннельдерден өтесіз және әрқайсысынан шыққан кезде сіз кішкентай ғимараттары бар әдемі аралдарды, аппақ яхталарды көресіз және таңғажайып көріністерден ләззат аласыз. Автобус Ниццада бірнеше жолаушыны түсіру үшін тоқтайды, бұл сізге қала орталығы мен оның көшелерін толығырақ зерттеуге мүмкіндік береді.
Марсельдің автобекеті өте жақсы көрінеді, қаладағы басқа жерлерге қарағанда әлдеқайда жақсы - менің ойымша, теміржол вокзалынан сөзсіз жақсы. Мен Марсельге сапарға абайлап қараймын және оны транзиттік нүкте ретінде пайдаланамын, қаланы бірнеше сағат бойы абайлап аралап, бірнеше шіркеуде тоқтап, жағалау бойымен серуендеймін (таудағы қамалға да шығуға болады).
Марсель — Барселона
Марсельде бірнеше күн бос болдым, сондықтан Flixbus автобусымен Барселонаға баруды шештім. Марсель-Барселона билеті шамамен 15 еуро тұрады, ал сапар шамамен 6-7 сағатты алады. Кешке шығып, таңертең Барселонаға келіп, сол жерде күнді өткізіп, содан кейін Марсельге оралуға болады. Қараңғы болғандықтан және ұйқым келіп тұрғандықтан, жол бойында көп нәрсе көрінбеді, бірақ әдемі көріністер болғаны есімде.
Маған Барселона автобекеті ұнамады. Ол екі қабатты, ескірген және өте лас. Дұрыс ақпараттық тақталар мен белгілерді табу қиын болды. Орын табу да қиын болды, ең бастысы, күмәнді кейіпкерлерге толы болғандықтан, ол өте қауіпті болып көрінді. Мүмкін, топпен саяхаттау сапарды басқаша сезіндірер.
Барселона ұрлыққа бейім қала ретінде танымал, сондықтан заттарыңызға абай болып, бейтаныс адамдармен сөйлеспеуіңіз керек - түнгі автобуспен жүргеннен кейін ұйқыңыз қанбаған кезде бұл сәл қиынырақ. Бірақ жалпы алғанда, егер сіз жағалауға барып, хайуанаттар бағы мен пальма ағаштарымен көмкерілген орталық саябақ арқылы серуендесеңіз, таңғажайып мүсіндер мен ақ қаздармен баяу алға-артқа серуендейтін католик соборына кірсеңіз, собордың басына шықсаңыз және ерекше қолөнер бұйымдары бар жергілікті базарда серуендесеңіз, бұл тәжірибе сізді оятып, автобекетте болуды ақтауға жеткілікті болады.
Венеция - Афины (Белград және Салоники арқылы)
Бір желтоқсан айының соңында, барлық еуропалықтар отбасыларымен Рождествоны тойлау үшін үйлеріне бара жатқанда, маған Грецияға саяхаттап, Рождествоны ежелгі өркениеттің бесігінде өткізу, Балқан елдерінің қалаларына және жол бойындағы бірнеше грек қалаларына бару (және мүмкін қысқа мерзімге тоқтау) туралы ой келді. Бұл керемет идея деп ойладым, сондықтан жол бойында ештеңе брондамауды шештім - әсерлеріме сүйене отырып, белгілі бір жерде тоқтау керек пе, жоқ па, соны шештім. Интернеттен Белградтан Салоникиге баратын пойыз туралы оқып, міндетті түрде баратынымды шештім - форумдағы «Мен ешкімді саяхаттау үшін бұл нұсқаны пайдалануға шақырмаймын» деген пікір мені тоқтата алмады.
Венециядан Белградқа дейінгі Flixbus билетін сатып алған соң (ол шамамен 60 еуро тұрады, ал жол 18 сағатқа созылады), мен автобусымызды күттім. Сапар әдеттен тыс басталды: автобуста билеттер көп сатылып кеткен сияқты (адамдар оларды жүргізушіден сол жерде сатып алып жатты), мен орын жеткіліксіз деп алаңдай бастадым. Бояуы қалың, өкшелі, аққұба әйел кондуктор рөлін атқарды, ол маған дауыстап, бос орынды нұсқағанда, жүрегім қуаныштан секіріп кетті.
Италиядан шыққан кезде сізді әрқашан таңғажайып көріністер қарсы алады. Автобус бағыты қиын болды; сапар кезінде, соның ішінде түнде де, құжаттарды тексеру үшін автобустан бес рет түсуге тура келді. Менің ойымша, біз Италиядан Словенияға, Словениядан Хорватияға және Хорватиядан Сербияға дейінгі шекараларды кесіп өттік. Кейде аялдамалар бір сағаттан астам уақытқа созылатын, ал төлқұжаттарымыз біраз уақытқа алынып, кейін қайтарылатын.
Автобус аялдамаларының көпшілігі енді Италиядағыдай жақсы жабдықталмаған - мүмкін олар Батыс Сібір аймағындағы Ресей қалаларындағы кейбір автобус аялдамаларына ұқсай бастаған шығар, бірақ кейде заманауи нұсқалар да болды.
Автобус Белград теміржол вокзалының маңына тоқтады, мен бірден Салоникиге баратын пойыз туралы сұрауға бардым. Белградтың теміржол вокзалы кеңес дәуірінен бері жөнделмеген болуы керек. Сынған есіктер, жартылай жыртылған белгілер, жұмыс істемейтін витрина, сықырлаған есіктер және тиісті дәретханалардың болмауы – 2017 жылдың желтоқсанындағы жағдай шамамен осындай болды. Теміржол вокзалының айналасы онша қонақжай емес еді, бірақ мен қаланың ішіне сәл ары қарай барып, жергілікті кафеде дәстүрлі круассандар мен басқа да пісірілген тағамдарды жеу үшін тоқтадым.
Серб тілі шіркеу славян тіліне ұқсас, сондықтан сіз біз үшін көнерген, бірақ күнделікті тілінде кеңінен қолданылатын көптеген сөздерді кездестіресіз. Кафе қызметкерлері өте қонақжай болды және сіздің Ресейден екеніңізді білгенде әрқашан қуана жауап берді.
Салоникиге баратын пойыздың уақыты келді. Пойызымды табу үшін біраз күш жұмсадым. Серб тілінде аздап сөйлеуге тырысып, станциядағы әйелден бұл дұрыс пойыз ба деп сұрадым — еш жерде ешқандай белгі жоқ еді. Пойыз 1990 жылдардың басындағы пайдаланудан шығарылған неміс электровозына ұқсайтын, бірақ жалпы алғанда ыңғайлы болды. Сербияда мигранттар мен әртүрлі ұлт өкілдері көп болып шықты, ал түнгі пойыз болғандықтан және ешкім сіздің қай купеде екеніңізді тексермегенін байқағандықтан, бос орын тауып, жайғастым. Көп ұзамай маған кішкентай пудель киген орта жастағы жақсы әйел қосылды. Ол аздап орысша сөйледі.
Таңертең ерте тұрды, біз Македония шекарасынан өтіп бара жатқан едік. Шекарашы кіріп, құжаттарымды тексере бастады, тіпті орыс тілінде бірнеше сөз айтты. Менің итальян визамды көріп, кофеге 10 еуро сұрады.
Пойыз Скопьеге (Македонияның астанасы) баратын болып шықты, содан кейін мен Салоникиге баратын автобусқа ауысуға мәжбүр болдым. Автобусқа ауысқаннан кейін, анда-санда зәйтүн ағаштарының көрінісі мен өзгеретін ландшафтты байқадым, бірақ екі түн ұйықтамағандықтан, ұйықтап қалдым. Грециямен шекара тұманда өтті, бірақ құжаттарды тексеру көп уақытты алған жоқ. Салоникиге кіргенде, мен ежелгі анфиладаларды немесе жай ғана заманауи еуропалық үйлер мен ғимараттарды көремін деп ойладым, бірақ қабырғалары қираған шексіз қоралардың қатарынан өттік.
Біраз уақыттан кейін біз автовокзалға тоқтадық, ол да теміржол вокзалы ретінде қызмет етті, мен Салоникиде тоқтамаймын деп шешкен едім. Салоники теміржол вокзалы кішкентай болса да, өте жайлы болды, мен тез арада Афиныға билет сатып алып, қонақ үй брондадым, дәмді кофе ішіп, жергілікті кондитерлік өнімдердің дәмін татып көрдім.
Салоники-Афины пойызы шамамен сегіз сағатқа созылып, шамамен 60 еуроға түсті. Грек темір жолдары жөндеуден бұрынғы ресейлік теміржолдарға ұқсайды. Олар n жылдық, сонымен қатар пайдаланудан шығарылған пойыздарды пайдаланады. Мен орнымды тапқаннан кейін, қасыма бір әйел отырды. Ол мекенжай кітабын ашқанда, мен орыс әріптерін көрдім. Ол 30 жыл бұрын КСРО-дан грек тектес күйеуімен бірге Грекияға көшіп келген болып шықты.
Менің сапарым аса зеріктіретін емес еді - ол маған бүкіл өмірінің оқиғасын айтып берді: көшкеннен кейін олардың қалай кедейшілікке ұшырағаны, қыста шатырларының қалай ағып кеткені, Грецияда жұмыс табу қаншалықты қиын екені, Грецияда оны көлік қағып кетіп, бір рет рентгенге түсіргені, содан кейін оған аспирин жазып бергені - және ол Ресейге келгенде, бас сүйегіне күрделі операция жасалғаны және тағы басқалары.
Біз Афиныға жақындап келе жатқан едік, жолдағы үшінші күнім ақыры аяқталып келе жатты. Мен таксиге отырып, қонақ үйге жеттім. Менің бөлмем бос емес болып шықты, ал қонақ үй бұған қатты өкінді... олар маған жақын маңдағы басқа қонақ үйде тұруды ұсынды. Менің жаңа бөлмем үлкен және жайлы болды және түніне шамамен 20 еуро тұрды. Өкінішке орай, көрші бөлмедегі үш адамнан тұратын ерлі-зайыптылар (?) түнде ұйықтауды жоспарламады, бірақ кейінірек көшіп кетті. Бірнеше күннен кейін мен қонақ үйімнің араб кварталына жақын екенін түсіндім. Шамамен бірнеше күннен кейін қонақ үйдегі белгілердің араб тіліне «транслитерацияланғанын» байқадым.
Грециядағы бағалар Италияға қарағанда айтарлықтай төмен, ал тағамдары өте дәмді және алуан түрлі. Келесі күндері мен Акрополь мұражайына және Афиныдағы басқа да көрікті жерлерге бардым; қала орталығы өте жайлы болып шықты. Афины мигранттарға толы болды, себебі ол ЕО-ға кіру нүктелерінің бірі. Парламент ғимаратының сыртында тұрған грек офицерлерінің аяқ киімін және күзеттің ауысуын есіме түсіремін - бұл өте ерекше жағдай.
Серуендеп, қуат алып, Рождествоны Афиныда өткізгім келмейтінін түсінгеннен кейін, әуе компаниясының кеңсесіне барып, Афиныдан Римге тікелей рейс сатып алдым. Рождествоға дейін де бұл Балқан арқылы Грецияға жасаған қызықты сапарымнан сәл арзанырақ болды.
Венеция - Палермо
...Әлі де Палермоға (Сицилияның астанасы) жетуім керек екенін түсінгеннен кейін, мен сол жерге жетудің бюджетке сай жолдарын іздей бастадым. Афиныға сапарымнан кейін Италия арқылы 24 сағаттық сапар да мені қорқытқан жоқ.
Венеция - Рим Flixbus билетін сатып алғаннан кейін (жолда шамамен 8 сағат, 7-20 еуроға қолжетімді), мен оны Рим - Палермо автобус компаниясының билетімен толықтырдым.
Бұл менің Flixbus-та жасаған ең әдемі саяхаттарымның бірі болған шығар. Егер сіз бір еуродан сәл артық ақша жұмсап, алдыңғы әйнек билетін сатып алсаңыз, сізде керемет көрініс болады, бұл сізге Флоренцияның тұманды төбелерін, жартастың басындағы Орвието қаласын көруге және Италияның әртүрлі қалаларын толығырақ зерттеуге мүмкіндік береді.
Тамыз айы еді, Римдегі аялдама өте ауыр болды. Қала аптап ыстық еді, тіпті көлеңкеде де өзіңді нашар сезінесің, ал бөтелкедегі су тез жылынып, салқын болуды тоқтатты... Саяхаттың ең әдемі бөлігі Рим-Палермо бағыты болды. Табиғат оңтүстікке қарай өзгеріп, ашық түстерге қанық болды, ерекше ландшафттар бірінен соң бірі жалғасып жатты, көкшілден ашық көкке дейінгі әртүрлі реңктер мен түстердің теңізін көруге болатын еді... төбелі жер әдемі аңғарларға жол берді. Автобустағы адамдар да мезгіл-мезгіл ауысып отырды; неаполитандықтар татуировкалар мен түрлі сырғаларды, сондай-ақ шулы әңгімелерді солтүстік отандастарына қарағанда көбірек ұнататын.
Түнге жуық автобустар үлкен бөгетке келіп тоқтайды, ал барлығынан түсуді сұрайды — осылайша олар адамдарды құрлықтық Италиядан Сицилия аралына тасымалдайды. Оңтүстік Италия шарап және ауылшаруашылық өнімдерімен әйгілі, ауылшаруашылық алқаптары ежелгі ескерткіштермен араласқан. Бұл, мүмкін, автобуспен саяхаттаудың ең жарқын тәжірибелерінің бірі шығар, бірақ ол ең қауіпсіз болмаған шығар.
P.S. Жақында Италиядағы аймақтық пойыздарда үш күн қатарынан шексіз билет шығарылды, оның құны 26 еуро (Trenitalia веб-сайтынан іздеңіз).
