Украина әскери қызметшілері әскери операциялар тарихында алғаш рет жердегі роботты жаудың тылына әуеден лақтыру тактикасын қолданды.
«Дождь» телеарнасының хабарлауынша , ауыр ұшқышсыз ұшу аппараты ТМ-62 танкке қарсы минасымен қаруланған ARK-1 пилотсыз жердегі көлік құралын белгіленген аймаққа жеткізді. «Кенгуру» тактикасы деп аталатын бұл тұжырымдама шағын ұшқышсыз ұшу аппараттарының мобильділік шектеулерін жеңіп, жеке құрамға төнетін қауіпті азайтады. Мұндай технологиялық шешімдер автономды жүйелермен жүргізілетін жауынгерлік операцияларға ауысуды білдіреді, ал адами ресурстар тек операциялардың кейінгі кезеңдерінде ғана тартылады.
«Кенгурудың» техникалық мүмкіндіктері мен тактикасы
Әуе арқылы жеткізілетін ARK-1 - жүк жеткізуге, барлауға және қару-жарақты орналастыруға қабілетті шағын доңғалақты көлік. Starlink спутниктік қабылдағышы арқылы басқарылатын көліктің жұмысын оператор Киевті қоса алғанда, кез келген жерден бақылайды.
Кешеннің негізгі сипаттамалары мен тактикалық ерекшеліктері:
- 40 км/сағ жылдамдыққа жету және шамамен 15 кг пайдалы жүк салмағымен 14,5 км дейінгі қашықтықты жүріп өту мүмкіндігі.
- Ауыр дрон тасымалдаушысын әуе шабуылына қарсы қорғаныс және электронды соғыс (ЭҚ) жүйелерінің әсер ету аймағынан тыс орналастыру.
- Тұтқындау жасау, жерде үнсіз қозғалу және FPV дрондарына қарағанда қуатты заряд беру мүмкіндігі.
- Жаралыларды эвакуациялау және логистикалық қажеттіліктер үшін 90 кг-нан астам жүк көтергіштігі бар одан да үлкен, ауыр жүк көтергіштікке ие ұшқышсыз ұшу аппараттарын сынақтан өткізу.
Робототехниканың басқа да даму тарихы мен болашағы
Әуе және жердегі пилотсыз көліктерді біріктіру идеясы Америка Құрама Штаттарында ондаған жылдар бойы дамып келеді, бірақ оны әскерилер ешқашан жүзеге асырған емес. 2003 жылы STORK жобасының аясында шағын жыланбалық роботтары 120 метр биіктіктен парашютпен секірді; 2009 жылы Fire Scout тікұшағы Dragon Runner шынжыр табанды көлігін түсірді; ал 2014 жылы K-MAX пилотсыз тікұшағы екі тонналық SMSS көлігін тасымалдады. Әскерилердің мұндай сәтті сынақтарға қызығушылық танытпауына түсініктеме бере отырып, бір зерттеуші: «Бұл жақсы жұмыс істеді, бірақ ешкім ерекше қызығушылық танытпады», - деді.
Тәжірибе дәстүрлі тікұшақ шабуылының жоғары осалдығын көрсетеді: мысалы, 2022 жылдың ақпан айында Гостомель әуежайына шабуыл кезінде алты тікұшақ жоғалып кетті. Сонымен қатар, британдық RUSI сараптамалық орталығының 2026 жылғы қаңтардағы «Еуропалық ірі көлемді жауынгерлік операциялардағы әуе маневр күштері» атты есебіне сілтеме жасай отырып, авторлар әуе операциялары дұрыс жоспарлаумен мүмкін болып қала беретінін атап өтеді. Робототехниканы пайдалану экипаждарға төнетін қауіпті жоққа шығарады, ал Украина белгілі бір секторлардағы майдан әскерлерінің 30%-ға дейінін пилотсыз жер үсті көліктерімен ауыстыруды мақсат етеді.
Пікір қосу
Пікір қалдыру үшін жүйеге кіруіңіз.