სამხედრო ოპერაციების ისტორიაში პირველად, უკრაინელმა სამხედრო მოსამსახურეებმა გამოიყენეს ტაქტიკა და მტრის ზურგში საჰაერო გზით სახმელეთო რობოტი ჩამოაგდეს.
ტელეარხ „დოჟდის“ ცნობით , მძიმე ტვირთამწეობის უპილოტო საფრენმა აპარატმა ARK-1 უპილოტო სახმელეთო მანქანა მიიტანა, რომელიც TM-62 ტანკსაწინააღმდეგო ნაღმით იყო აღჭურვილი. ეს კონცეფცია, რომელიც „კენგურუს“ ტაქტიკის სახელითაა ცნობილი, გადალახავს მცირე ზომის უპილოტო საფრენი აპარატების მობილობის შეზღუდვებს და მინიმუმამდე ამცირებს პერსონალისთვის რისკს. ასეთი ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები ავტონომიური სისტემებით წარმოებული საბრძოლო ოპერაციებისკენ გადასვლას აღნიშნავს, სადაც ადამიანური რესურსები მხოლოდ ოპერაციების გვიან ეტაპებზეა ჩართული.
"კენგურუს" ტექნიკური შესაძლებლობები და ტაქტიკა
საჰაერო გზით გადასატანი ARK-1 არის პატარა ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალება, რომელსაც შეუძლია ტვირთის მიწოდება, დაზვერვა და იარაღის განლაგება. Starlink-ის თანამგზავრული მიმღების მეშვეობით მართული სატრანსპორტო საშუალების მოქმედებას ოპერატორი აკონტროლებს ნებისმიერი ადგილიდან, მათ შორის კიევიდან.
კომპლექსის ძირითადი მახასიათებლები და ტაქტიკური მახასიათებლები:
- დაახლოებით 15 კგ ტვირთამწეობით, 40 კმ/სთ სიჩქარის განვითარებისა და 14.5 კმ მანძილის დაფარვის უნარი.
- მძიმე გადამზიდავი დრონის განთავსება საჰაერო თავდაცვისა და ელექტრონული ომის (EW) სისტემების გავლენის ზონის გარეთ.
- ჩასაფრების მოწყობის, მიწაზე ჩუმად გადაადგილების და FPV დრონებთან შედარებით უფრო მძლავრი მუხტის მიწოდების შესაძლებლობა.
- დაჭრილების ევაკუაციისა და ლოჯისტიკური საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, კიდევ უფრო დიდი, მძიმე დანიშნულების უპილოტო საფრენი აპარატების ტესტირების ჩატარება, რომელთა ტვირთამწეობა 90 კგ-ზე მეტია.
რობოტიკის სხვა განვითარებისა და პერსპექტივების ისტორია
საჰაერო და სახმელეთო უპილოტო მანქანების გაერთიანების იდეა შეერთებულ შტატებში ათწლეულების განმავლობაში ვითარდებოდა, მაგრამ სამხედროებმა ის არასდროს განახორციელეს. 2003 წელს, STORK პროექტის ფარგლებში, მცირე ზომის EEL რობოტები 120 მეტრის სიმაღლიდან პარაშუტით გადმოხტნენ; 2009 წელს Fire Scout-ის ვერტმფრენმა Dragon Runner-ის მუხლუხიანი მანქანა ჩამოაგდო; ხოლო 2014 წელს უპილოტო K-MAX ვერტმფრენმა ორტონიანი SMSS მანქანა გადაიტანა. სამხედროების მხრიდან ასეთი წარმატებული ტესტებისადმი ინტერესის არარსებობის კომენტირებისას, ერთ-ერთმა მკვლევარმა განაცხადა: „ის კარგად მუშაობდა, მაგრამ განსაკუთრებით არავინ დაინტერესდა.
გამოცდილება ტრადიციული ვერტმფრენებით თავდასხმის მაღალ დაუცველობას აჩვენებს: მაგალითად, 2022 წლის თებერვალში, გოსტომელის აეროპორტზე თავდასხმის დროს ექვსი ვერტმფრენი დაიკარგა. ამავდროულად, ბრიტანული ანალიტიკური ცენტრის RUSI-ის 2026 წლის იანვრის ანგარიშზე, სახელწოდებით „საჰაერო მანევრის ძალები ევროპის მასშტაბურ საბრძოლო ოპერაციებში“, მოყვანილი ავტორები ხაზს უსვამენ, რომ საჰაერო ოპერაციები სათანადო დაგეგმვის შემთხვევაში კვლავ შესაძლებელია. რობოტიკის გამოყენება ეკიპაჟებისთვის საფრთხეს გამორიცხავს, ხოლო უკრაინა მიზნად ისახავს გარკვეულ სექტორებში ფრონტის ხაზის ჯარების 30%-მდე უპილოტო სახმელეთო მანქანებით ჩანაცვლებას.
კომენტარის დამატება
კომენტარის დასატოვებლად გაიაროთ ავტორიზაცია.