ხომალდი

14 თებერვლის საღამოს, იტალიის სავონას პორტში, მალტის დროშით ალჟირიდან შემოსულ ნავთობტანკერ Seajewel-ზე ორი აფეთქება მოხდა, იტყობინება .

ფატო კუოტიდიანოს თქმით, ინციდენტი ნავთობის გადმოტვირთვის დროს მოხდა. საბედნიეროდ, ნავთობის დაღვრის ან დაშავების შესახებ ინფორმაცია არ დაფიქსირებულა. თუმცა, წყლის ხაზის ქვემოთ გემის კორპუსზე აღმოაჩინეს ხვრელი, რომელსაც გარე ზემოქმედების კვალი აჩნდა.

სავონას პროკურატურა ინციდენტთან დაკავშირებით სხვადასხვა თეორიას იძიებს, მათ შორის ტექნიკურ გაუმართაობას, შეჯახებას ან ასაფეთქებელი მოწყობილობის აფეთქებას. IVG-ის ცნობით, დაზიანების ხასიათი გემზე ასაფეთქებელი მოწყობილობების შესაძლო განთავსებაზე მიუთითებს. პორტის ხელისუფლებამ ნავთობის გადმოტვირთვის დროს „ანომალიების“ შესახებ განაცხადა და ამჟამად გემზე ტექნიკური შემოწმება მიმდინარეობს.

მანამდე, 9 თებერვალს, ლენინგრადის ოლქის უსტ-ლუგას პორტში, ძრავის ჩართვისას, ტანკერ „კოალას“ ძრავის ოთახში აფეთქება მოხდა. გემს 130 000 ტონა მაზუთი გადაჰქონდა. რეგიონის გუბერნატორმა ალექსანდრე დროზდენკომ განაცხადა, რომ ინციდენტი ტექნოგენური იყო. ეკიპაჟი ევაკუირებული იყო, არავინ დაშავებულა და ნავთობის გაჟონვა არ დაფიქსირებულა. გამოცემა „ვერსტკას“ ცნობით, ტანკერი „კოალა“ ლატვიის მოქალაქე ალექსეი ხალიავინთან არის დაკავშირებული, რომლის კომპანიებიც სანქციების დარღვევის მიუხედავად რუსული ნავთობის ტრანსპორტირებით არიან დაკავებულნი.

ორივე ინციდენტმა საზოგადოებისა და მთავრობის ყურადღება მიიპყრო, რამაც კითხვები გააჩინა ნავთობის ტრანსპორტირების უსაფრთხოებისა და „ჩრდილოვანი ფლოტის“ საქმიანობასთან დაკავშირებული პოტენციური საფრთხეების შესახებ.

ესპანური ცნობით , რუსული გემი „ურსა მეიორი“, რომელიც „ობორონლოგისტიკს“ ეკუთვნოდა, ხმელთაშუა ზღვაში 2024 წლის 23 დეკემბერს ჩაიძირა.

ინციდენტი ესპანურ „აგილასსა“ და ალჟირულ „ორანს“ შორის გემის ძრავის ოთახში აფეთქების შემდეგ მოხდა. გემი, რომელიც სანქტ-პეტერბურგიდან 12 დღით ადრე გავიდა, ვლადივოსტოკის პორტისკენ მიემართებოდა, სადაც მისი ჩასვლა 22 იანვარს იყო დაგეგმილი. ბორტზე დიდი მოცულობის საპროექტო ტვირთი იმყოფებოდა, მათ შორის პორტის ამწეები და ყინულმჭრელი გემების ლუქების სახურავებიც.

„ობორონლოჯისტიკსმა“, რომელიც 2015 წლიდან რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს სამხედრო სამშენებლო კომპლექსის დაქვემდებარებაში მოქმედი კომპანიაა, განაცხადა, რომ გემი მისი ფლოტის ფლაგმანი იყო და სამთავრობო მისიებისთვის გამოიყენებოდა. კომპანიის ცნობით, კონტეინერები მის ქვედა გემბანზე დამატებითი ბალასტის სახით იტვირთებოდა, რათა უზრუნველყოფილიყო გემის სტაბილურობა მძიმე და დიდი ზომის აღჭურვილობით ტვირთის გადაზიდვის დროს.

აფეთქების შემდეგ გემიდან ევაკუაცია განხორციელდა, ეკიპაჟის 14 წევრი გადაარჩინეს, თუმცა ორი მეზღვაური კვლავ დაკარგულად ითვლება. ისეთი გემები, როგორიცაა „ურსა მეიორი“, როგორც წესი, გამოიყენება ინფრასტრუქტურის განვითარების მსხვილი პროექტებისთვის, მათ შორის პორტის გაფართოებისა და ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის განვითარებისთვის. გემი, სხვა ტვირთებთან ერთად, ვლადივოსტოკის ტერმინალისთვის 380 ტონიან მძიმე ამწეებს გადაჰქონდა.

ეს ინციდენტი კიდევ ერთ ტრაგიკულ მოვლენას წარმოადგენს გლობალურ საზღვაო პრაქტიკაში, სადაც მძიმე და დიდი ზომის ტვირთების გადაზიდვა შეიძლება მაღალი რისკებით იყოს სავსე. ამჟამად მიმდინარეობს გამოძიება აფეთქების მიზეზის და სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი აღჭურვილობის ტრანსპორტირებაზე ზემოქმედების დასადგენად.