ჩრდილოვანი ფლოტი

საფრანგეთის საზღვაო ძალებმა, დიდი ბრიტანეთის მხარდაჭერით, ჩაატარეს ოპერაცია დიდი ნავთობტანკერის, „ტაგორის“, დასაკავებლად, რომელიც რუსეთიდან მადაგასკარის დროშის ქვეშ მიცურავდა.

ატლანტის ოკეანეში მომხდარი ინციდენტის შესახებ გაავრცელა . სახელმწიფოს მეთაურის თქმით, გემი საერთაშორისო სანქციების ქვეშაა. საფრანგეთის პრეზიდენტმა ხაზი გაუსვა: „გუშინ დილით, საფრანგეთის საზღვაო ძალებმა კიდევ ერთი ნავთობტანკერი, „ტაგორი“, დააკავეს, რომელიც რუსეთიდან მიცურავდა და საერთაშორისო სანქციებს ექვემდებარებოდა“.

გემის მარშრუტი და მახასიათებლები

სპეციალიზებული რესურსის, Marine Traffic-ის ცნობით, ტანკერის ბოლო გეოგრაფიული ნიშანი ნორვეგიის ზღვაში ერთი კვირის წინ დაფიქსირდა. გემი კოლას ყურეში მდებარე უმბას მცურავი საწყობიდან გავიდა, სადაც „გაზპრომნეფტის“ არქტიკული საბადოებიდან - პრირაზილომნოესა და ნოვის პორტიდან - ნედლი ნავთობი ინახება. გიგანტური გემის დანიშნულების ადგილად კამერუნის ლიმბოს პორტი იყო მითითებული, ხოლო ჩასვლის სავარაუდო თარიღი 15 ივნისი იყო.

დაკავებული გემის ძირითადი პარამეტრები:

• გემის ტიპი: ნავთობის ტანკერი;
• სიგრძე და სიგანე: 252 მეტრი 44 მეტრზე;
• ტევადობა: 300 ათასი ტონა;
• რეგისტრაციის დროშა: მადაგასკარი.

ოპერაციის კანონიერება და პრეცედენტები

განხორციელებული ქმედებების ლეგიტიმურობის კომენტირებისას, ემანუელ მაკრონმა განაცხადა: „ეს ოპერაცია ატლანტის ოკეანეში, ღია ზღვაში, არაერთი პარტნიორის, მათ შორის გაერთიანებული სამეფოს მხარდაჭერით, საზღვაო კანონმდებლობის მკაცრი დაცვით განხორციელდა“. აღსანიშნავია, რომ ეს ბოლო დროს მსგავსი ინციდენტი პირველი არ არის. მიმდინარე წლის მარტის ბოლოს, საფრანგეთის საზღვაო ძალებმა ხმელთაშუა ზღვაში უკვე დააკავეს რუსეთთან დაკავშირებული კიდევ ერთი გემი - მოზამბიკის დროშის ქვეშ მცურავი ტანკერი Deyna, რომლის ბორტზეც რუსეთის მოქალაქეები არ იმყოფებოდნენ. მაშინ გემზე დაწესებული შეზღუდვები აპრილის შუა რიცხვებში მოიხსნა.

ბრიუსელი „ნავთობის მოჩვენებების“ წინააღმდეგ.
ევროკავშირი რუსეთის „ჩრდილოვანი ფლოტის“ წინააღმდეგ ახალი ქმედებისთვის ემზადება - სანქციების დარღვევით ნავთობის გადამზიდავი ასობით გემი. გამოცემამ ევროპის საგარეო ქმედებათა სამსახურისგან (EEAS) მიიღო დოკუმენტი, რომლის თანახმადაც ბრიუსელი ასეთი გემების წინასწარი შემოწმების უფლებას ითხოვს იმ ქვეყნებთან შეთანხმებით, რომელთა დროშებზეც ისინი ცურავენ.

„ჰიბრიდული საფრთხე“ ტალღებზე
EEAS-ის დოკუმენტში აღნიშნულია, რომ „ჩრდილოვანი ფლოტი“ საფრთხეს უქმნის არა მხოლოდ გარემოს, არამედ ევროკავშირის უსაფრთხოებასაც. უკვე არსებობს ეჭვი, რომ ზოგიერთი გემი გამოიყენება „ევროკავშირის ტერიტორიაზე ჰიბრიდული თავდასხმების პლატფორმებად“. Politico განმარტავს, რომ ეს შეიძლება მოიცავდეს ტანკერებიდან სადაზვერვო დრონების გაშვებას ევროპის სამოქალაქო ინფრასტრუქტურის მონიტორინგისთვის.

ევროკავშირი
აპირებს ორმხრივი შეთანხმებების დადებას ე.წ. „დროშის სახელმწიფოებთან“ - პანამასთან, ლიბერიასთან, მარშალის კუნძულებთან და სხვა სახელმწიფოებთან - სადაც რუსული გემებია რეგისტრირებული. ეს შეთანხმებები ევროპულ ხელისუფლებას საშუალებას უნდა აძლევდეს, შეამოწმოს გემები, თუ ისინი ეჭვს გამოთქვამენ.
დოკუმენტში ნათქვამია:

• პანამამ უკვე დათანხმდა ევროკავშირის სანქციების ქვეშ მყოფი გემების რეგისტრაციიდან ამოღებას;
• ქვეყანამ ასევე შეწყვიტა 15 წელზე უფროსი ასაკის გემების რეგისტრაცია;
• ბრიუსელი მზადაა გამოიყენოს „ზეწოლის სხვადასხვა ინსტრუმენტი“, რათა სხვა ქვეყნები თანამშრომლობისკენ დაარწმუნოს.

ბოლომდე
. ამის შემდეგ, ევროკავშირის საგარეო საქმეთა მინისტრი კაია კალასი ევროკავშირის საბჭოს მიმართავს თხოვნით, ავტორიზაცია გაუწიოს ძირითად სახელმწიფოებთან ორმხრივ შეთანხმებებზე მოლაპარაკებებს.

„ჩრდილოვანი ფლოტი“ – ტალღებზე მოძრავი კოლოსი.
Politico-ს თანახმად, რუსეთის „ჩრდილოვანი ფლოტი“ შესაძლოა გლობალური ნავთობტანკერების 17%-მდე შეადგენდეს. უკრაინაში ომის დაწყების შემდეგ, მოსკოვი აქტიურად ყიდულობს ძველ გემებს სხვადასხვა იურისდიქციიდან, რათა გვერდი აუაროს ემბარგოს.
ენერგეტიკისა და სუფთა ჰაერის კვლევის ცენტრის (CREA) ევროპისა და რუსეთის განყოფილების ხელმძღვანელმა, ისააკ ლევიმ, შეაფასა, რომ „დღეს რუსული ნავთობის დაახლოებით 80% ასეთი ტანკერებით გადაიზიდება“.

გემი, სახელწოდებით KIWALAჯიბუტის დროშის ქვეშ მცურავი

ოპერაცია აეგნას კუნძულთან ახლოს ჩატარდა. გემზე 24 ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის კაპიტანი, ჩინეთის მოქალაქე და ასევე, სავარაუდოდ, მავრიტანიის მოქალაქეები. ფორმალური დროშის მიუხედავად, ჯიბუტის წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ გემი იქ არ იყო რეგისტრირებული. „კანონიერად აღიარებული დროშის არარსებობა გემის ზღვაში ყოფნას უკანონოს ხდის“, - განაცხადა ესტონეთის საზღვაო ძალების მეთაურმა.

გემი რუსეთის პორტ უსტ-ლუგასკენ მიემართებოდა და, უკრაინის სამხედრო დაზვერვის პორტალის War&Sanctions-ის, ევროკავშირის, დიდი ბრიტანეთის, კანადისა და შვეიცარიის სანქციების სიებშია. ამის მიზეზი მისი მონაწილეობაა რუსული ნავთობის ტრანსპორტირებაში, G7+-ის სანქციებისა და ენერგორესურსების ფასების ლიმიტების გვერდის ავლით.

ასევე საინტერესოა Tirad Shipping Inc.მართავდნენ Unic Tanker Ship Management და ინდური Gatik Ship Management , რომელიც რუსეთის ჩრდილოვანი ფლოტის მთავარი მოთამაშეა.

როგორც ამბობენ, გემის კაპიტანი ესტონეთის ხელისუფლებასთან თანამშრომლობს. ადრე გემს ვინმე სერგეი ხარჩენკო მეთაურობდა, თუმცა მფლობელებისა და მმართველი კომპანიების მუდმივი ცვლა სანქციების ზეწოლისგან თავის დასაღწევად და ნამდვილი ბენეფიციარების დასაფარად გავრცელებული ტაქტიკაა.

ესტონეთის ოპერაცია აჩვენებს პატარა ქვეყნების მზაობას, დაუპირისპირდნენ ნავთობის მომარაგების საეჭვო სქემებს. ეს არ არის მხოლოდ გამჭვირვალობისთვის ბრძოლა - ეს არის დაპირისპირება მთელ „ჩრდილოვან“ სისტემასთან, რომელიც დაუსჯელობასა და საერთაშორისო წყლებში არსებულ სამართლებრივ ვაკუუმზეა დაფუძნებული.