ფედერალური გზების სააგენტო „BUSINESS Online“-ის ცნობით, „როსავტოდორის“ წარმომადგენელმა დენის კირიუხინმა განაცხადა, რომ ქვეყნის მთელი საგზაო ქსელი შესაძლოა 2030 წლისთვის ფასიან სისტემაზე გადავიდეს.
ინიციატივა მილიონობით მძღოლისთვის რევოლუციას ჰგავს.
კირიუხინმა აღიარა, რომ „არსებობს ბიუჯეტის შეზღუდვები“ და სამშენებლო მასალებისა და მოვლა-პატრონობის ფასები იზრდება. მან ხაზგასმით აღნიშნა: „როდესაც საგზაო ფონდის შესახებ კანონები მიიღეს, თანამედროვე ტენდენციები, მათ შორის ელექტრომობილები, არ იქნა გათვალისწინებული“.
გეგმის მიხედვით, 2027 წლისთვის გადასახადის სისტემა ძირითად მაგისტრალებზე უნდა იყოს ამოქმედებული, ხოლო 2030 წლისთვის უწყვეტი, მომხმარებლის მიერ გადახდილი მოდელი იმუშავებს. ყველა სატრანსპორტო საშუალება ერთი და იგივე მოწყობილობებით იქნება აღჭურვილი და მონაცემები საერთო მონაცემთა ბაზაში შეგროვდება.
ინიციატივა მკაცრი ეკონომიკური პოლიტიკის ფონზე ხორციელდება. მხოლოდ 2025 წლის იანვრიდან აგვისტომდე პერიოდში საგზაო სამუშაოებზე ხარჯები 11%-ით შემცირდა და 1.02 ტრილიონ რუბლს მიაღწია, ხოლო კონტრაქტების რაოდენობა მეოთხედით შემცირდა. სამი წლის განმავლობაში ეს კლება 32%-ს შეადგენდა. ამასობაში, ბიუჯეტის დაახლოებით 40% „ეროვნულ თავდაცვაზე“ იხარჯება.
სახელმწიფო დუმამ ინიციატივას უკვე უწოდა „თამამი, პერსპექტიული და სამართლიანი“. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ საწვავის გადასახადის ტრადიციული დაფინანსების მოდელი კვდება. ავტომობილები უფრო საწვავის ეკონომიური ხდება, ელექტრომობილები მრავლდება, ხოლო ძველი შემოსავლის წყაროები ფუჭდება.
ამჟამად, გზების ფონდები საწვავის აქციზის გადასახადით, ტრანსპორტის გადასახადით და პლატონის სისტემით ივსება. სატვირთო მანქანების ტარიფი 2025 წლის 1 თებერვლიდან კილომეტრზე 3.34 რუბლს შეადგენს. თუმცა, მალე ყველას მოუწევს გადახდა — ჩვეულებრივი მსუბუქი ავტომობილების მფლობელებსაც კი.