ტრანზიტი

სომხეთის მთავრობამ ოფიციალურად დაიწყო წარმოება ევრაზიის ეკონომიკურ კავშირში რუსეთის ფედერაციის მიერ დაწესებულ სავაჭრო ბარიერებთან დაკავშირებით.

როგორც „ნოვოსტი-არმენია“ განმარტავს , ერევანი ეროვნული პროდუქციის ფართო სპექტრის ექსპორტზე შეზღუდვების მოხსნას ცდილობს. სომხური მხარე დარწმუნებულია, რომ მოსკოვის ზომები ეწინააღმდეგება ევრაზიული ეკონომიკური კავშირის შეთანხმებებსა და პრინციპებს

შეზღუდვების ვადები და ფარგლები

მაისის ბოლოდან რუსეთი თანდათან კეტავს სომხურ საქონელზე წვდომას. შემზღუდავი ზომები შეეხო შემდეგ კატეგორიებს:

• ყვავილები, ბოსტნეული, ხილი, კენკრა, კარტოფილი და ჩირი.
• მინერალური წყალი, ასევე ალკოჰოლური და უალკოჰოლო სასმელების ფართო არჩევანი.
• ცოცხალი თევზი, თევზის პროდუქტები და რძის პროდუქტები. ეს აკრძალვები ვრცელდება არა მხოლოდ რუსეთის ფედერაციაში პირდაპირ იმპორტზე, არამედ სომხური წარმოშობის პროდუქციის ტრანზიტზეც რუსეთის ტერიტორიის გავლით ევრაზიული ეკონომიკური კავშირის სხვა ქვეყნებში.

ხელისუფლებისა და ზეეროვნული მექანიზმების რეაგირება

სომხეთის რესპუბლიკის ეკონომიკის მინისტრის მოადგილემ, ტიგრან გასპარიანმა, კომენტარი გააკეთა სიტუაციაზე და დაადასტურა ოფიციალური ანგარიშსწორების პროცედურების დაწყება გაერთიანებულ დონეზე. ოფიციალურმა პირმა განაცხადა, რომ „რესპუბლიკამ შეიტანა საჩივარი და მოელის, რომ შესაბამისი მექანიზმები შეზღუდვების მოხსნას შეუწყობს ხელს“. თუმცა, საჩივრის შეტანის ფაქტი ავტომატურად და მყისიერად არ ხსნის დაწესებულ ბარიერებს. ახლა ევრაზიის ეკონომიკური კომისია (ეეზ) „გააანალიზებს ეროვნულ ზომებსა და სამართალდამცავ პრაქტიკას და დაადგენს, შეესაბამება თუ არა ისინი ევრაზიის ეკონომიკური კავშირის კანონმდებლობას“.

მიუხედავად იმისა, რომ სავაჭრო დავა ორმხრივი დონიდან ზეეროვნულ მექანიზმებზე გადადის, სომეხმა ექსპორტიორებმა უნდა განაგრძონ რუსეთის ამჟამინდელი მოთხოვნების გათვალისწინება. მიუხედავად ამისა, ევრაზიის ეკონომიკური კომისიის სტატისტიკა იმედისმომცემია: 2015-დან 2024 წლამდე კავშირმა წარმატებით აღმოფხვრა „ათობით კვალიფიციური ბარიერი, მათ შორის სასოფლო-სამეურნეო პროდუქტებით ვაჭრობაზე გაუმართლებელი შეზღუდვები“. უახლოეს მომავალში მთავარი კითხვა იქნება, დააკმაყოფილებს თუ არა მარეგულირებელი ორგანო რუსეთის აკრძალვებს თავისუფალი ბაზრის უკანონო დაბრკოლებად კლასიფიცირების კრიტერიუმებს.

კონცერნ „ბელნეფტეხიმმა“ დაადასტურა, რომ 22 აპრილს ნედლეულის მიწოდება ბელორუსის ტერიტორიის გავლით უნგრეთსა და სლოვაკეთში დაიწყო.

მანამდე, უკრაინულმა მხარემ, რომელსაც სს „უკრტრანსნაფტა“ წარმოადგენდა, უნგრულ ოპერატორ MOL-ს აცნობა „დრუჟბას“ მილსადენზე აღდგენითი სამუშაოების დასრულების შესახებ. 21 აპრილს, საღამოს 6:00 საათის მონაცემებით, ოფიციალურად დასრულდა ფორს-მაჟორული გარემოებები, რომლებიც მიმდინარე წლის იანვრის ბოლოდან მილსადენის სამხრეთ განშტოებას პარალიზებას იწვევდა.

ტრანზიტი 2026 წლის 27 იანვარს შეჩერდა, ლვოვის რეგიონში, ბროდის მახლობლად მომხდარი ინციდენტის შემდეგ. კიევმა განაცხადა, რომ მიზეზი „მილსადენის ერთ-ერთ ობიექტზე რუსული დრონის თავდასხმა“ იყო. ტექნიკური გაუმართაობა სწრაფად გადაიზარდა დიპლომატიურ დაპირისპირებაში. უნგრეთის პრემიერ-მინისტრმა ვიქტორ ორბანმა გამოთქვა ძლიერი უკმაყოფილება სიტუაციის გამო და ხაზგასმით აღნიშნა, რომ „უკრაინა ამ გზით აშანტაჟებს უნგრეთს“. საპასუხოდ, ბუდაპეშტმა და ბრატისლავამ დაბლოკეს ევროკავშირის ძირითადი ფინანსური ინიციატივები, მათ შორის უკრაინისთვის რეპარაციების სესხი.

ენერგეტიკული დერეფნის გახსნა ბრიუსელის შუამავლობის წყალობით გახდა შესაძლებელი. მარტში ევროკავშირმა შესთავაზა ტექნიკური დახმარება და დაფინანსება რემონტის დასაჩქარებლად, რასაც ვოლოდიმირ ზელენსკიმ დათანხმდა. ბრიუსელიდან მილსადენის ექსპლუატაციისთვის მზადყოფნის შესახებ „სიგნალის“ მიღების შემდეგ, ევროკავშირში გადაწყვეტილების მიღების პროცესი დაჩქარდა. ნავთობის ამოტუმბვის განახლება 22 აპრილს დაემთხვა ევროკავშირის ელჩების მიერ კიევისთვის 90 მილიარდი ევროს სესხის დამტკიცებას.

ენერგეტიკული კრიზისის შესახებ ძირითადი ფაქტები

• შეფერხების ხანგრძლივობა: თითქმის სამი თვე (2026 წლის 27 იანვრიდან 21 აპრილამდე).
• ინციდენტის მიზეზი: ლვოვის რეგიონში ინფრასტრუქტურული ობიექტის დაზიანება.
• განახლების პირობები: უნგრეთისა და სლოვაკეთის მიერ ევროკავშირის სანქციების პაკეტებისა და უკრაინისთვის ფინანსური სესხების ბლოკირების შეწყვეტა.
• შემდეგი ნაბიჯები: 90 მილიარდი ევროს გამოყოფის შესახებ საბოლოო გადაწყვეტილება 23 აპრილს ნიქოზიაში დაგეგმილ ევროკავშირის საბჭოს სამიტზეა მოსალოდნელი.

დრუჟბას ნავთობსადენის ირგვლივ განვითარებული მოვლენების ქრონოლოგია

მოვლენების ჯაჭვი 27 იანვარს დაიწყო ლვოვის რეგიონში მომხდარი ინციდენტის გამო ნედლეულის მიწოდების შეწყვეტით, რასაც მარტში მოჰყვა ევროკავშირის ინიციატივა ტექნიკური მხარდაჭერისა და აღდგენითი სამუშაოების დაფინანსების უზრუნველყოფის შესახებ. სიტუაცია საბოლოოდ აპრილის მეორე ნახევარში მოგვარდა: 21-ში რემონტის დასრულების შესახებ ოფიციალური შეტყობინების შემდეგ, მეორე დღეს, 22 აპრილს, „ბელნეფტეხიმმა“ ფიზიკური ნავთობის ამოტუმბვის განახლება დააფიქსირა, რაც კიევისთვის ევროპული სესხის დამტკიცების პროგრესს დაემთხვა.

ესპანეთმა, დიდი ბრიტანეთისა და ჩეხეთის რესპუბლიკის შემდეგ, რუსეთის მოქალაქეებისთვის ტრანზიტის წესები გაამკაცრა.

როგორც ქვეყნის საგარეო საქმეთა სამინისტროს ოფიციალურ ვებგვერდზეა გამოქვეყნებული, 2025 წლის 12 ივლისიდან რუსეთის მოქალაქეებს ესპანეთის აეროპორტებში, საერთაშორისო ზონაშიც კი, თავისუფლად გადაადგილება აღარ შეეძლებათ.

ახლა ნებისმიერი გადაჯდომისთვის სატრანზიტო ვიზაა საჭირო, მაშინაც კი, თუ მგზავრი ტერმინალს არ ტოვებს. გამონაკლისი დაშვებულია მხოლოდ შენგენის მოქმედი ვიზის მფლობელებისთვის. ტრანზიტის ხანგრძლივობა არ უნდა აღემატებოდეს 24 საათს.

როგორც კოვჩეგის პროექტშია განმარტებული, სატრანზიტო ვიზები საკონსულოების მეშვეობით დამუშავდება. განაცხადის შეტანისას თქვენ უნდა წარმოადგინოთ:

• ფინანსური ანგარიშგებები;
• შიდა პასპორტების ასლები;
• ბინადრობის ნებართვა (თუ განმცხადებელი წარადგენს დოკუმენტებს მესამე ქვეყნიდან).

აღსანიშნავია, რომ ესპანეთი ამჟამად მესამე ევროპული ქვეყანაა, რომელმაც რუსეთის მოქალაქეებისთვის უვიზო ტრანზიტი შეზღუდა. მსგავსი ზომები ადრე გაერთიანებულმა სამეფომ და ჩეხეთმაც შემოიღეს. გამოცემა „სააგენტოს“ ცნობით, არცერთმა ქვეყანამ ოფიციალურად არ განმარტა მიზეზები.

„კოვჩეგის“ დამფუძნებლის, ანასტასია ბურაკოვას თქმით, ეს გადაწყვეტილება პანევროპული ტენდენციის ნაწილია: „ესპანეთმა შეზღუდვა ევროკავშირის არალეგალური მიგრაციის შემცირების საერთო პოლიტიკის კონტექსტში დააწესა“. მან ასევე გააფრთხილა, რომ „მომავალში, ევროკავშირში რუსეთის მოქალაქეებისთვის სავიზო მოთხოვნებთან დაკავშირებული ზომები შესაძლოა გამკაცრდეს“.

ლიეტუვის ხელისუფლება კალინინგრადის რეგიონში მატარებლით მიმავალი რუსეთის მოქალაქეების კიანასა და კირბატაის სადგურებზე გადმოსვლასა და ჩასხდომას შეზღუდავს. ამის შესახებ პორტალი 15min მთავრობის დადგენილებაზე დაყრდნობით იტყობინება.

აკრძალვა 2024 წლის 1 მარტიდან ამოქმედდება. 15min-მა გამოცემა „15min“-მა გამოთქვა ვარაუდი, რომ მთავრობის დადგენილება რუსეთის მოქალაქეების გადაადგილების შეფერხებას ისახავს მიზნად, თუმცა პორტალი ასევე აღნიშნავს, რომ დოკუმენტში ნახსენებია „გამონაკლისი შემთხვევები“, რომლებზეც გადაწყვეტილებებს ლიტვის სახელმწიფო სასაზღვრო დაცვა მიიღებს.

კენა ლიეტუვური სოფელია, რომელიც ბელარუსის საზღვართან ახლოს მდებარეობს. ქალაქი კიბარტაი კალინინგრადის ოლქის საზღვარზე მდებარეობს. ეს სადგურები ტექნიკური გაჩერებებია და მათზე ბილეთები არ იყიდება, თუმცა ზოგიერთი რუსი ლიეტუვაში მათზე ჩამოსვლის შესაძლებლობას იყენებს. 15min აღნიშნავს, რომ ევროკავშირის ბინადრობის ნებართვის ან ორმაგი მოქალაქეობის მქონე რუსები ამ სადგურებით ტრანზიტით გადიან.

2022 წელს ლიეტუვამ რუსეთის წინააღმდეგ სანქციები დააწესა, შეზღუდა კალინინგრადის ოლქში სახმელეთო ტრანზიტი და რკინიგზით საქონლისა და მგზავრების გადაზიდვის კვოტები დააწესა. იმავე წლის ივლისში რუსეთის რკინიგზამ რესპუბლიკის ხელისუფლებასთან შეთანხმების შესახებ განაცხადა, რომლის მიხედვითაც ლიეტუვის გავლით კალინინგრადში ტრანზიტით მიმავალ მატარებლებში მგზავრების რაოდენობა 300-მდე გაიზარდა.

წაიკითხეთ წყარო