რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრო: რუსეთმა შეაჩერა ყოველწლიური შენატანები არქტიკულ საბჭოში
რუსეთმა არქტიკულ საბჭოში ყოველწლიური შენატანები შეაჩერა, განუცხადა საგარეო საქმეთა სამინისტრომ „რია ნოვოსტის“. „რუსეთის ყოველწლიური შენატანები არქტიკული საბჭოს ბიუჯეტში შეჩერებულია მანამ, სანამ ამ ფორმატში ყველა წევრი ქვეყნის მონაწილეობით პრაქტიკული მუშაობა არ განახლდება“, - განაცხადა სამინისტრომ.
როგორც საგარეო საქმეთა სამინისტრომ განმარტა, ეს გულისხმობს ერთობლივი პროექტების განხორციელებას, რომლებიც ეხება ყველა არქტიკული სახელმწიფოსთვის მნიშვნელოვან საკითხებს, როგორიცაა არქტიკის მყიფე ეკოსისტემის შენარჩუნება, პოლარული კვლევების ჩატარება, მათ შორის საზღვაო სამეცნიერო ექსპედიციები, ჰუმანიტარული კავშირების განვითარება და შორეული ჩრდილოეთის მოსახლეობის, მათ შორის მკვიდრი მოსახლეობის, ცხოვრების ხარისხისა და კეთილდღეობის გაუმჯობესება.
როდესაც კითხვაზე, თუ საბჭოს რომელი ქმედებები წარმოადგენდა რუსეთისთვის „წითელ ხაზს“, რაც მოსკოვს მისგან გასვლისკენ უბიძგებდა, საგარეო საქმეთა სამინისტრომ გაიხსენა თავისი პრესსპიკერის, მარია ზახაროვას განცხადება. დიპლომატმა თებერვლის დასაწყისში განმარტა, რომ ასეთი კითხვა შეიძლება წარმოიშვას, თუ არქტიკული საბჭო არამეგობრულ ინსტიტუტად გადაიქცევა.
სამინისტრომ დასძინა, რომ „ვარიანტები შეიძლება განსხვავდებოდეს“ და ხაზგასმით აღნიშნა, რომ რუსულ მხარეს „ახლა ჰიპოთეტურ დისკუსიებში ჩართვა არ სურს“.
„ამჟამად, არქტიკული საბჭოდან შესაძლო გასვლის საკითხი პრაქტიკული არ არის“, - ხაზგასმით აღნიშნა საგარეო საქმეთა სამინისტრომ.
არქტიკული საბჭო 1996 წელს დაარსდა. ეს არის მაღალი დონის სამთავრობათშორისო ფორუმი, რომელიც ხელს უწყობს რეგიონში თანამშრომლობას, განსაკუთრებით გარემოს დაცვის სფეროში. საბჭოში შედიან დანია (მათ შორის გრენლანდია და ფარერის კუნძულები), ისლანდია, კანადა, ნორვეგია, რუსეთი, აშშ, ფინეთი და შვედეთი. თავმჯდომარეობა ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ იცვლება. 2022 წლის მარტში, საბჭოს დასავლურმა წევრმა ქვეყნებმა უკრაინაში განვითარებული მოვლენების პროტესტის ნიშნად გამოაცხადეს არქტიკული საბჭოს ყველა ღონისძიებაში მონაწილეობის შეჩერება. 2023 წლის მაისში თავმჯდომარეობა ნორვეგიამ გადაიბარა.
სახელმწიფო სათათბიროში წარდგენილია კანონპროექტი, რომელიც უცხოური და საერთაშორისო ორგანიზაციების რუსეთისთვის არასასურველ ორგანიზაციებად გამოცხადების საშუალებას იძლევა, რომელთა დამფუძნებლები ან მონაწილეები უცხო სახელმწიფოების სამთავრობო უწყებები არიან.
ამის შესახებ რუსეთის შიდა საქმეებში უცხოური ჩარევის შემსწავლელი სახელმწიფო დუმის კომისიის ხელმძღვანელმა ვასილი პისკარევმა Telegram- ზე განაცხადა
ვასილი პისკარევი
სახელმწიფო დუმამ შეიმუშავა ცვლილებები, რომლებიც რუსეთში სახელმწიფო მონაწილეობით უცხოური და საერთაშორისო ორგანიზაციების „არასასურველ“ ორგანიზაციებად გამოცხადების საშუალებას იძლევა, განაცხადა დეპუტატმა ვასილი პისკარევმა.
„შემოთავაზებულია, რომ იმ ორგანიზაციების სიაში, რომელთა საქმიანობაც შეიძლება რუსეთში არასასურველად ჩაითვალოს, შევიდეს უცხოური და საერთაშორისო ორგანიზაციები, რომელთა დამფუძნებლები ან მონაწილეები უცხო სახელმწიფოების სამთავრობო უწყებები არიან“, - დაწერა თავის Telegram არხზე.
პისკარევის თქმით, ცვლილებები იგეგმება ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსსა და სისხლის სამართლის კოდექსში. ცვლილებები არ იმოქმედებს იმ ორგანიზაციებზე, რომელთა წევრიც რუსეთია ან იმ ორგანიზაციებზე, რომლებიც უცხო ქვეყნის სამთავრობო უწყებების ნაწილია.
2015 წლის ზაფხულში რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა ხელი მოაწერა კანონს „არასასურველი ორგანიზაციების შესახებ“. ასეთი ორგანიზაციების სტატუსს რუსეთის გენერალური პროკურატურა განსაზღვრავს. ამჟამად, იუსტიციის სამინისტროს სიაში 130-ზე მეტი ორგანიზაციაა, მათ შორის საერთაშორისო ადამიანის უფლებებისა და ჟურნალისტური პროექტები.
კანონით, არასასურველი ორგანიზაციები რუსეთში არ მოქმედებენ. მათ ეკრძალებათ ფილიალების გახსნა, იურიდიული პირების დაფუძნება, პროექტების განხორციელება, საინფორმაციო მასალების გავრცელება ან ფინანსური ტრანზაქციების განხორციელება.
გარდა ამისა, არასასურველი ორგანიზაციების მხარდაჭერა ადმინისტრაციულ და სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობას ითვალისწინებს. ფულადი შემოწირულობები ისჯება სავალდებულო ან იძულებითი შრომით ან ხუთ წლამდე თავისუფლების აღკვეთით.
პუბლიკაციების განთავსება და ხელახლა განთავსება (წარსულშიც კი) შეიძლება ჩაითვალოს არასასურველი ორგანიზაციის მასალების გავრცელებად ან მის საქმიანობაში მონაწილეობად და დაჯარიმდეს. თუ ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის რამდენიმე შემთხვევაა, შესაძლებელია სისხლის სამართლის პასუხისგებაში მიცემა (სისხლის სამართლის კოდექსის 284.1 მუხლი).
ცივი ომის დაწყებისა და ევროპის მიერ რუსეთის წინააღმდეგ დაწესებული სანქციების შემდეგ, საზოგადოება სულ უფრო მეტად აკვირდება რუსი ცნობილი ადამიანების ყველა ქმედებასა და განცხადებას. ახლა კი, ნებისმიერმა დანაშაულმა შეიძლება გამოიწვიოს სრული „გაუქმება“.
დიმა ბილანი
ფილიპ კირკოროვი, დიმა ბილანი და ლოლიტა მილავსკაია უკვე გაეცნენ ამ ძლიერ ძალას მას შემდეგ, რაც გადაწყვიტეს მონაწილეობა მიეღოთ ნასტია ივლეევას შიშველ ბაქხანალიაში.
ლოლიტა მილავსკაია
მათ ტელევიზიიდან აშორებენ, კონცერტები უქმდება და კორპორატიულ ღონისძიებებზე აღარ იწვევენ. ვარსკვლავები, რომლებიც ოდესღაც წარმატების მწვერვალს აღწევდნენ, ახლა ხელცარიელები სხედან.
ახლა კი „წაგებულთა“ საპატიო სიას კიდევ ორი არტისტი შეუერთდა. რიტა დაკოტა შეერთებულ შტატებში ქმართან და ქალიშვილთან ერთად გამგზავრების შემდეგ პოპულარობას კარგავდა. ცოტა ხნის წინ ის ქვეყანაში ტურნეებს მართავდა. თუმცა, ისინი, ვინც საზღვარგარეთ წავიდნენ, რუსეთში აღარ არიან მისასალმებელი.
რიტა დაკოტა
ალბინა ჯანაბაევაც სამსახურის გარეშე დარჩა. ის და მისი მეუღლე, ვალერი მელაძე, „გააუქმეს“ კარიერა, რომელმაც გადაწყვიტა კარიერა ევროპაში გაეგრძელებინა. თუმცა, ჯანაბაევამ გადაწყვიტა შვილებთან ერთად სამშობლოში დარჩენილიყო. თუმცა, ამან არ უშველა. მომღერალი სამშობლოში ჯერ კიდევ არ არის მისასალმებელი, იტყობინება 7 dney.ru.
„მემარცხენე ფრონტის“ კოორდინატორი სერგეი უდალცოვი ექსტრემისტებისა და ტერორისტების სიაში შეიყვანეს. ეს ინფორმაცია „როსფინმონიტორინგის“ ვებსაიტზე გამოქვეყნდა.
სააგენტოს მონაცემებით, სერგეი უდალცოვი ტერორისტებისა და ექსტრემისტების სიაში შეიყვანეს.
მანამდე, მოსკოვის ბასმანიის სასამართლოში გამართულ სხდომაზე „მემარცხენე ფრონტის“ ლიდერმა უდალცოვმა ტერორიზმის ონლაინ გამართლებაში უდანაშაულობა ცნო. მან გამომძიებლების მიერ წაყენებულ ბრალდებებს „სისულელე“ უწოდა. უდალცოვი ტერორიზმის გამართლების გამოძიებასთან დაკავშირებით 15 თებერვლამდე პატიმრობაში დარჩება. მას ხუთიდან შვიდ წლამდე თავისუფლების აღკვეთა ემუქრება.
თუ რუსეთის წინააღმდეგ სანქციების მე-13 პაკეტი დამტკიცდება, მოსკოვი საპასუხო ზომებს მიიღებს, - ამის შესახებ რუსეთის საგარეო საქმეთა მინისტრის მოადგილემ, ალექსანდრ გრუშკომ განაცხადა, იტყობინება TASS.
„რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი ყურადღებით იქნება შესწავლილი. და მიღებული იქნება შესაბამისი გადაწყვეტილებები, რომლებიც მოიცავს, პირველ რიგში, ამ სანქციების ზემოქმედების მინიმიზაციის ზომებს და მეორეც, საპასუხო ზომებს, რომლებსაც ჩვენ აუცილებლად მივიჩნევთ“, - აღნიშნა მან.
2022 წელს უკრაინაში საომარი მოქმედებების დაწყების შემდეგ, დასავლეთის ქვეყნებმა რუსეთის წინააღმდეგ ფართომასშტაბიანი სანქციები დააწესეს და რუსეთის აქტივები საზღვარგარეთ გაყინეს. ევროკავშირმა უკვე მიიღო სანქციების 12 პაკეტი, წინა კი 2023 წლის 19 დეკემბერს დამტკიცდა. თებერვლის დასაწყისში DPA-მ გაავრცელა ინფორმაცია, რომ ევროკავშირი გეგმავს მე-13 სანქციების პაკეტის მიღებას უკრაინაში საომარი მოქმედებების დაწყებიდან ორი წლისთავისთვის, 24 თებერვლისთვის.
„ბლუმბერგის“ ცნობით, ევროკავშირის შემდეგი სანქციების პაკეტი შესაძლოა მოიცავდეს სანქციებს 55 კომპანიისა და 60 ფიზიკური პირის მიმართ, რომლებიც დაკავშირებულია იარაღის წარმოებასთან ან რუსული თავდაცვის ინდუსტრიის კომპანიებისთვის ტექნოლოგიებისა და ელექტრონული კომპონენტების მიწოდებასთან. შეზღუდვები შესაძლოა დაექვემდებაროს ტულას ოლქის გუბერნატორს, გენერალ-პოლკოვნიკ ალექსეი დიუმინსაც.
კრემლმა ადრე არაერთხელ უწოდა სანქციები და აქტივების გაყინვა უკანონო და საერთაშორისო სამართლის საწინააღმდეგო. 2023 წლის დეკემბერში რუსეთის პრეზიდენტის პრესმდივანმა დიმიტრი პესკოვმა გამოთქვა რწმენა, რომ რუსეთის წინააღმდეგ დაწესებული შეზღუდვები მრავალი წლის განმავლობაში გაგრძელდება.
ყველაზე რთული რუსული ბაზრისთვის ახალი ბრენდების ნაწილების პოვნაა.
მძღოლებმა „იზვესტიას“ განუცხადეს და ინდუსტრიის წარმომადგენლებმაც დაადასტურეს, რომ ჩინეთში წარმოებული ავტომობილების დიდი ზომის სათადარიგო ნაწილების ლოდინის დრო შეიძლება ხუთ თვემდე იყოს. ესენია გადაცემათა კოლოფები, უკანა ფარები, კორპუსის პანელები და ინტერიერის კომპონენტები. დეფიციტი, ძირითადად, რუსეთში ახლახან გაყიდულ ბრენდებს ეხება: Changan, Li, Zeekr, FAW და BYD. მათ ჯერ არ შეუქმნიათ ნაწილების საწყობები და ლოჯისტიკა „შეკვეთით დამზადებული“ ნივთებისთვის. ამიტომ, თუ ეს არ არის ისეთი პოპულარული ბრენდები, როგორიცაა Chery, Geely და Haval, ბევრი ნაწილის მოპოვება რთულია, ძვირი და შრომატევადია.
ხანგრძლივი ლოდინი
მოსკოვის მცხოვრებმა ანამ 2023 წლის ივლისში ავტორიზებული დილერისგან შეიძინა Changan UNI-V. ეს მას 2.7 მილიონი რუბლი დაუჯდა. თუმცა, სექტემბერში ის ავარიაში მოყვა: სატვირთო მანქანამ მისი მანქანის უკანა ბამპერი დააზიანა.
„ხუთი თვეა ჩემი მანქანის შეკეთება არ შეუძლიათ, რადგან სერვის ცენტრს, რომელსაც ეს უნდა გაეკეთებინა, საჭირო ნაწილები არ აქვს“, - განუცხადა დაზარალებულმა „იზვესტიას“. „შეკეთებისთვის საჭიროა მარჯვენა უკანა ფარის გამაგრება, ბამპერი და კიდევ რამდენიმე ნაწილი. დილერსაც, სადაც მანქანა ვიყიდე, ეს ნაწილები არ ჰქონდა“.
შემდეგ ანამ რუსეთში „ჩანგან ავტოს“ ოფიციალურ წარმომადგენელს დაურეკა. მათ დახმარება ვერ შეძლეს და ურჩიეს, რომ იმ დილერთან დაკავშირებოდა, სადაც მანქანა შეიძინა. „იზვესტიამ“ „ჩანგან ავტოს“ თხოვნით მიმართა, რათა გაერკვია, იცოდა თუ არა კომპანიამ თავისი ავტომობილებისთვის სათადარიგო ნაწილების დეფიციტის შესახებ.
ჩინური ბრენდების ნაწილების მიწოდებაში შეფერხებები ნამდვილად არსებობს, აღიარეს ავტოსერვისის სადგურების (SS) წარმომადგენლებმა. ზოგიერთ შემთხვევაში, ნაწილების ლოდინის დრო სამ თვემდე აღწევს, განაცხადა საავტომობილო მომსახურების კავშირის საბჭოს წევრმა ილია პლისოვმა. პრობლემა, ძირითადად, დიდ ნაწილებს შეეხო.
„იმ ნაწილებისთვის, რომლებიც მარაგში არ არის, შეგიძლიათ ერთიდან სამ თვემდე დაელოდოთ“, - განუცხადა მან „იზვესტიას“. „ჩინეთიდან სწრაფი ლოჯისტიკა ჯერ არ არსებობს. ეს კი გავლენას ახდენს ისეთი ნაწილების მიწოდების დროზე, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფი და უკანა ფარები - ნივთები, რომელთა საჰაერო გზით გადაზიდვა ძვირია“.
Fit Service-ის ავტოსარემონტო ქსელმა (რომელიც 300-ზე მეტ სერვის სადგურს მოიცავს) ასევე აღიარა ნაწილების მიწოდებასთან დაკავშირებული პრობლემა. რაც უფრო იშვიათია ავტომობილის მარკა და მოდელი, მით უფრო რთული იქნება მისი პოვნა და მით უფრო დიდხანს მოგიწევთ ლოდინი, განუცხადა „იზვესტიას“ ქსელის კორპუსის შეკეთების სადგურების ხელმძღვანელმა, იაროსლავ კუკარინმა.
„ჩინური ბრენდები რუსეთის ბაზარზე განვითარებას ახლა იწყებენ, ამიტომ ავტონაწილების საწყობები ჯერ კიდევ იქმნება“, - თქვა მან. „შეკვეთით დამზადებული ნივთების ლოჯისტიკა ჯერ არ არის მოწყობილი. ამიტომ, ბევრი ნაწილის მოპოვება რთულია, ძვირი და შრომატევადი“.
იაროსლავ კუკარინმა ხანგრძლივი ლოდინის ბოლოდროინდელი მაგალითი მოიყვანა: ჩინურ BYD-ის ელექტრომობილს ძარის ნაწილების შეცვლა სჭირდებოდა. ძებნა ორნახევარი თვე გაგრძელდა, მაგრამ საბოლოოდ მფლობელს ნაწილების შეკვეთა თავად მოუწია მეგობრის მეშვეობით.
ექსპერტმა დასძინა, რომ ავტოსარემონტო სახელოსნოები ყველაზე ხშირად Changan-ის, Li-ს, Zeekr-ის და FAW-ის მარკის ავტომობილების ძარის ნაწილების ნაკლებობას აწყდებიან.
რაც უფრო ახალია მანქანის მოდელი რუსული ბაზრისთვის, მით უფრო რთულია მისთვის სათადარიგო ნაწილების პოვნა.
„ნაწილების დეფიციტი იმიტომ ხდება, რომ დილერები ერთდროულად დიდი რაოდენობით ავტომობილებს იღებენ და მარაგი სრულად არ არის შევსებული. ზოგჯერ დილერი ყიდულობს ავტომობილებს, მაგრამ არ აქვს საკმარისი თანხა ნაწილებისთვის. შემდეგ კი საჭიროა ნაწილების შეკვეთა, რაც დროს მოითხოვს“, - განმარტა ირინა ფრანკმა, Frank Auto-ს მმართველმა დირექტორმა.
ჩინური მანქანები რუსეთის ბაზარზე
როგორ შევაკეთოთ ჩინური მანქანები
ამჟამად, ანალიტიკური სააგენტო „ავტოსტატის“ მონაცემებით, რუსეთში ჩინური ბრენდების დაახლოებით 2000 დილერია გახსნილი. თუმცა, ზოგიერთი მწარმოებელი, მაგალითად BYD, ჩვენს ქვეყანაში ოფიციალურად არ არის წარმოდგენილი. შედეგად, არაავტორიზებული სერვის ცენტრები მათ მომსახურებასთან დაკავშირებით პრობლემებს აწყდებიან: ეს პროცესი ეფუძნება ოფიციალური აღჭურვილობის გამოყენებას და დისტანციურ წვდომას კოდების გამოყენებით, რომლებიც ასევე საჭიროა ნაწილების დამონტაჟებისთვის. ეს კოდები ყოველდღიურად განახლდება.
„ეს ეხება Zeekr-ს, Lixiang-ს და სხვა პრემიუმ ბრენდის ავტომობილებს“, - განაცხადა ირინა ფრანკმა.
თუმცა, რუსეთში ჩინური მანქანების შეკეთება კვლავ შესაძლებელია, განსაკუთრებით მეორადი ნაწილების წყალობით. პოპულარული ბრენდების მეორადი ნაწილები უკვე მთლიანი მიწოდების 40%-ს შეადგენს. ეს ძირითადად მოიცავს ძარის ნაწილებს, ინტერიერის კომპონენტებს და ფარებს.
„დღეს ჩინური ავტომობილების სათადარიგო ნაწილების რეკლამების უმეტესობა (93%) ისეთი პოპულარული რუსული ბრენდების რეკლამებს ეხება, როგორიცაა Chery, Geely და Haval“, - განუცხადეს „იზვესტიას“ ავტომობილების ყიდვა-გაყიდვის პლატფორმა Drom-ის წარმომადგენლებმა. „ეს ბაზრის სეგმენტი მნიშვნელოვნად გაიზარდა და ტრადიციული სათადარიგო ნაწილების ბაზრის მსგავსი გახდა“.
გარდა ამისა, საიტის წარმომადგენლების თქმით, ბოლო ორი წლის განმავლობაში, როდესაც ადგილობრივი ავტოპარკი ჩინური მოდელებით ივსებოდა, ზოგიერთმა რუსულმა და ბელორუსულმა კომპანიამ ჩინური მანქანებისთვის სათადარიგო ნაწილების წარმოება დაიწყო.
„მთელი კომპონენტების შეცვლას საჭიროებს რთული რემონტის გარდა, ამჟამად ტექნიკური მომსახურების სახარჯი მასალების პრობლემა არ არსებობს“, - განაცხადა საავტომობილო ბაზრის Fresh-ის მომსახურების ხელმძღვანელმა ილია ივანსკიმ.
„ბაზარზე სულ უფრო მეტი მაღალი ხარისხის აკუმულატორი და სხვა რუსული წარმოების კომპონენტები ჩნდება“, - განუცხადა მან „იზვესტიას“.
გამოცემის მიერ გამოკითხული ექსპერტები თანხმდებიან, რომ სათადარიგო ნაწილების დეფიციტის პრობლემა შეიძლება წელს მოგვარდეს, როგორც კი ჩინეთი რუსეთის ბაზარზე უფრო მტკიცე პოზიციას დაიკავებს.
ფინეთის მთავრობამ გადაწყვიტა, რუსეთთან სასაზღვრო გადაკვეთაზე დაწესებული შეზღუდვები კიდევ ორი თვით, 14 აპრილამდე გაახანგრძლივოს.
„რუსეთის ხელისუფლებასთან მოლაპარაკებების შედეგად ჯერ ვერანაირი გადაწყვეტა ვერ იქნა მიღწეული. რუსული მხარე სიფრთხილით ეკიდება სასაზღვრო დაცვის წარმომადგენლებთან მოლაპარაკებების დაწყებას და ამ ფენომენის მართვასთან დაკავშირებულ წინადადებებს. ფინურმა მხარემ დანაშაულის პრევენციის სფეროში თანამშრომლობის განვითარება სცადა, თუმცა ამან (პრობლემის - IF) გადაწყვეტამდე არ მიგვიყვანა“, - განაცხადა ქვეყნის შინაგან საქმეთა სამინისტრომ.
ფინეთის საზოგადოებრივი მაუწყებლის, YLE-ს ცნობით, ფინეთსა და რუსეთს შორის სახმელეთო საზღვრის 14 აპრილამდე დაკეტვის შესახებ გადაწყვეტილება ფინეთის მთავრობის ხუთშაბათს გამართულ სხდომაზე მიიღეს.
გარდა ამისა, პორტალის ცნობით, ფინეთსა და რუსეთს შორის სახმელეთო სასაზღვრო გამშვებ პუნქტებზე საერთაშორისო დაცვის შესახებ განაცხადების წარდგენა შეუძლებელი იქნება.
„არსებობს საფუძველი ვივარაუდოთ, რომ ჩვენ გრძელვადიან სიტუაციასთან გვაქვს საქმე. რუსეთის სასაზღვრო ზონაში სულ მცირე ასობით და შესაძლოა ათასობით მიგრანტი იმყოფება, რომლებიც ფინეთში მოგზაურობის გაგრძელების შესაძლებლობას ელოდებიან“, - განუცხადა ფინეთის შინაგან საქმეთა მინისტრმა მარი რანტანენმა ხუთშაბათს ჟურნალისტებს.
მარი რანტანენი
მისი თქმით, „აღმოსავლეთ საზღვრის სრული დახურვის გაგრძელება გასაგებია, განსაკუთრებით ფინეთში მცხოვრები ადამიანებისთვის, რომლებსაც საზღვრის მეორე მხარეს ოჯახის წევრები ან სხვა ახლო ნათესავები ჰყავთ“. „თუმცა, გამშვები პუნქტების დროებითი დახურვა რუსეთის ქმედებების შედეგია, რაც ფინეთს აიძულებს, ეროვნული უსაფრთხოება ყველა სხვა საზრუნავზე მაღლა დააყენოს“, - განაცხადა მინისტრმა.
„ახლა, როდესაც საზღვრების დაკეტვას ორი თვით ვახანგრძლივებთ, გვსურს, ეს გამოვიყენოთ იმისთვის, რომ რუსეთს და მესამე ქვეყნების მოქალაქეებს სიგნალი გავუგზავნოთ, რომ ფინეთის საზღვარი ღია არ არის. ფინეთი ზეწოლას არ მოითმენს“, - განაცხადა რანტანენმა.
„შესაძლოა, სხვა ზომების განხილვაც იყოს საჭირო“, - დასძინა მან.
ფინეთის შინაგან საქმეთა სამინისტრომ განაცხადა, რომ ამჟამად სხვა სამინისტროებთან თანამშრომლობით „ალტერნატიულ ზომებს“ იკვლევს.
ნოემბერში ფინეთის მთავრობამ გადაწყვიტა აღმოსავლეთ საზღვარზე რვავე სამგზავრო გადასასვლელის დახურვა, რის მიზეზადაც რუსეთის მიერ ორგანიზებული მესამე ქვეყნებიდან ფინეთის საზღვარზე მიგრანტების მასობრივი შემოდინება დასახელდა.
როგორც იტყობინებიან, 14 დეკემბერს ორი სასაზღვრო გადასასვლელი გაიხსნა, თუმცა იმავე დღეს ფინეთის მთავრობამ ისინი „უსაფრთხოების მიზნით“ ერთი თვით კვლავ დახურა.
11 იანვარს ფინეთის მთავრობამ რუსეთთან საზღვრის გადაკვეთაზე დაწესებული შეზღუდვები კიდევ ერთი თვით გაახანგრძლივა.
რუსეთის ფინანსთა სამინისტრომ უნდა შეიმუშაოს კანონპროექტი საპასუხო ზომების შესახებ, თუ დასავლეთის ქვეყნები დაიწყებენ რუსეთის გაყინული აქტივების გამოყენებას. ეს წინადადება წარმოადგინა პარლამენტის ზედა პალატის ვიცე-სპიკერმა ნიკოლაი ჟურავლევმა, ხოლო სენატორებმა მხარი დაუჭირეს, იტყობინება TASS ოთხშაბათს, 7 დეკემბერს.
მისი თქმით, რუსულ ანგარიშებზე დიდი თანხებია დაგროვილი, მათ შორის არამეგობრული ქვეყნების ინვესტორების ანგარიშებზე. ჟურავლევის თქმით, ეს თანხები შესაძლოა დაიბეგროს, როგორც საპასუხო ზომა დასავლეთის ქვეყნების შესაძლო ქმედებების წინააღმდეგ.
„ჩვენ მიგვაჩნია, რომ სწორია, ფინანსთა სამინისტროს ვთხოვოთ შესაბამისი კანონპროექტის შემუშავება და მის მისაღებად სრულად მზადყოფნა. ჩვენ, რა თქმა უნდა, პირველები არ ვიქნებით, მაგრამ საპასუხოდ მზად უნდა ვიყოთ“, - თქვა მან.
რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტრო
TASS-ის ცნობით, 2022 წლის ნოემბერში აშშ-ის სახელმწიფო მდივნის თანაშემწემ ევროპისა და ევრაზიის საკითხებში ჯეიმს ო’ბრაიენმა განაცხადა, რომ დასავლეთი რუსეთის გაყინულ აქტივებს, დაახლოებით 300 მილიარდი დოლარის ოდენობით, მანამ არ დააბრუნებდა, სანამ კრემლი სპეცოპერაციის საფასურს არ გადაიხდიდა. რუსეთის ცენტრალური ბანკის გუბერნატორმა ელვირა ნაბიულინამ მაშინ აღნიშნა, რომ ეს ნაბიჯი „გლობალური ფინანსური სისტემის საერთო განვითარებისთვის ნეგატიური შედეგების პრეცედენტს შექმნის“.
კომპანია „ავტოვაზმა“ „Lada Granta“-სა და „Lada Vesta“-სთვის აირბალიშების ალტერნატიულ მიმწოდებელზე გადაერთო, რითაც აშშ-ის სანქციების გამო ამ უსაფრთხოების სისტემის კომპონენტების მიწოდებასთან დაკავშირებული პრობლემები მოგვარდა.
ლადა გრანტა
როგორც ავტომწარმოებელმა პრესრელიზში აღნიშნა, აირბალიშების მიწოდების შეფერხებები 2023 წლის შემოდგომის შუა რიცხვებში წარმოიშვა, როდესაც უცხოელმა მომწოდებელმა უარი თქვა ნაწილების მიწოდებაზე AvtoVAZ-ზე აშშ-ს მიერ დაწესებული სანქციების გამო. კომპანიამ ამ კომპონენტების მარაგი დააგროვა, რომელიც წარმოების საჭიროებებს წლის ბოლომდე ფარავდა და შემდეგ ალტერნატიული მომწოდებელი იპოვა. მომწოდებლის ვინაობა პრესრელიზში არ გახმაურებულა.
კომპანიის ცნობით, 7 თებერვლიდან, Lada Vesta-ს ყველა მოდელი აღჭურვილი იქნება ორმაგი აირბალიშებით. სავალდებულო ტესტირებისა და კალიბრაციის ციკლის დასრულების შემდეგ, მძღოლის აირბალიშის ხელახლა დამონტაჟება Lada Granta-ზე თებერვლის ბოლოსთვის იგეგმება, ხოლო წინა მგზავრის აირბალიშის დამონტაჟება მარტში.
„კიდევ ერთი მიღწევა იყო საიმედო აირბალიშების მიმწოდებელზე გადასვლა, რაც რეკორდულ დროში დასრულდა. პროცესი, რომელიც, როგორც წესი, მინიმუმ ერთ წელს გრძელდება, სულ რაღაც სამ თვეში დასრულდა, მათ შორის ყველა საჭირო ტესტირება, ვირტუალური და რეალური ავარიის ტესტები და სწორი კალიბრაციების იდენტიფიცირება“, - აღნიშნა AvtoVAZ-ის პრეზიდენტმა მაქსიმ სოკოლოვმა, რომლის ციტირებაც განცხადებაშია ნათქვამი.
ლადა ვესტა
მისი თქმით, კომპანია გააგრძელებს მუშაობას Lada-ს მოდელების ხაზის საჭირო ოფციებით აღჭურვაზე.
„მარტის დასაწყისში ჩვენ დავიწყებთ Vesta-ს წარმოებას განახლებული Lada 1.8 EVO ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით. მესამე კვარტალში ვგეგმავთ Lada Vesta-ში ESP სისტემის, წვიმისა და სინათლის სენსორების და სხვა მრავალი მოსახერხებელი ფუნქციის ხელახლა დანერგვას. წლის ბოლომდე ვგეგმავთ Granta-ს კლიმატ-კონტროლისა და კრუიზ-კონტროლის სისტემებით აღჭურვას და ინტერიერის მოპირკეთების მასალების განახლებას. თუმცა, ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ჩვენ გავაუმჯობესებთ ლეგენდარული Niva-ს ოჯახის უსაფრთხოებას - ტესტირება და მუშაობა Legend და Travel მოდელების აირბალიშებით აღჭურვაზე სრული დატვირთვით მიმდინარეობს“, - დასძინა სოკოლოვმა.
ბიზნესები იმედოვნებენ, რომ სიტუაცია გამოსწორდება, თუმცა ალტერნატიული გადახდის მეთოდების მოძიებას სთავაზობენ.
თურქულმა ბანკებმა გაამკაცრეს პოლიტიკა რუსი კლიენტების მიმართ: ზოგიერთმა ფინანსურმა ინსტიტუტმა დაიწყო კორპორატიული ანგარიშების დახურვა და გაზარდა მოთხოვნები ბარათების გახსნის მსურველი ფიზიკური პირებისთვის.„ვედომოსტის“. „ბლუმბერგისა“ და „კომერსანტის“ ცნობით, წლის დასაწყისში ბიზნესები უკვე უჩიოდნენ რუსეთსა და თურქეთს შორის გადახდების შეჩერებას. „ვედომოსტის“ წყაროების ცნობით, ამჟამად გადახდები კვლავ გაყინულია. ადგილობრივი ბანკების პოლიტიკა მკვეთრად შეიცვალა აშშ-ის პრეზიდენტის, ჯო ბაიდენის, 2023 წლის 22 დეკემბერს აღმასრულებელი ბრძანების გამოქვეყნების შემდეგ, რომელიც ხაზინის დეპარტამენტს ანიჭებს უფლებამოსილებას, უფრო მარტივად დააჯარიმოს რუსეთის წინააღმდეგ სანქციების დამრღვევი ბანკები.
თურქეთის სავაჭრო პარტნიორები
რა მოხდა?
„დეკემბრამდე თურქეთს რუსეთთან ურთიერთობის თვალსაზრისით ორი ყოვლისმჭამელი და ორი ნახევრად ყოვლისმჭამელი ბანკი ჰყავდა“, - განაცხადა წყარომ, რომელიც თურქეთთან საქმიან ურთიერთობაშია და რუსეთის ბიზნეს ასოციაციასთანაა დაახლოებული. მისი თქმით, პირველი კატეგორიის ბანკებს SDN-ის სიაში (შავი სია, ბანკების ყველაზე შემზღუდავი სია - „ვედომოსტი“) დამატება დაემუქრნენ, რის შემდეგაც მათ დაიწყეს იმ კომპანიებისა და რუსული ბანკების მნიშვნელოვანი რაოდენობის საკორესპონდენტო ანგარიშების დახურვა, რომლებთანაც მათ ურთიერთობა ჰქონდათ. წყაროს ცნობით, ნახევრად ყოვლისმჭამელმა ბანკებმაც დაიწყეს ურთიერთობების გაწყვეტა, მაგრამ ძირითადად მათთან, ვინც სპეციალური ოპერაციის დაწყების შემდეგ კლიენტები გახდნენ. მან აღნიშნა, რომ კომპანიები ბანკისგან შეტყობინებებს იღებენ, რომლებიც რეკომენდაციას უწევენ, შეწყვიტონ ყველა კავშირი და დახურონ ანგარიშები გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, მაგალითად, 30 დღის განმავლობაში. სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული ბანკები ე.წ. „მწვანე სიიდან“ საქონლის - საკვებისა და ფარმაცევტული პროდუქტების - გარკვეულ გადახდებს ახორციელებენ, მაგრამ მხოლოდ ეროვნულ ვალუტაში, განმარტა წყარომ.
რუსული ფესვების მქონე კორპორატიული კლიენტებისთვის მომსახურება — კომპანიის რეგისტრაციის ქვეყნის მიუხედავად — ამჟამად შეჩერებულია, დასძინა ისკანდერ მირგალიმოვმა, საერთაშორისო გადახდების სტრუქტურირებაში სპეციალიზირებულმა რუსული ბიზნესების კონსულტანტმა, რომელიც ადრე რუსეთის სახელმწიფო ბანკის თურქეთის განყოფილებას ხელმძღვანელობდა. მისი თქმით, ადრე ამ სამუშაოს რამდენიმე კერძო ბანკი, ასევე ორი ან სამი სახელმწიფო ბანკი ასრულებდა, მაგრამ ახლა მათაც შეწყვიტეს რუსული ბიზნესებისთვის გადახდების დამუშავება სანქციების სიებში მოხვედრის საფრთხის გამო.
„კომპანიებს მართლაც ურჩიეს, შეწყვიტონ ბანკთან ტრანზაქციები და დახურონ ანგარიშები. ეს, პირველ რიგში, ეხება ბიზნესებს, რომლებიც თურქეთს იყენებდნენ, როგორც სატრანზიტო იურისდიქციას გადახდებისა და მიწოდებისთვის, ასევე ნავთობისა და გაზის მოვაჭრეებს“, - განმარტა მირგალიმოვმა. გარდა ამისა, თურქული ბანკები ამკაცრებენ ფიზიკური პირებისთვის ანგარიშების გახსნის მოთხოვნებს. მიუხედავად იმისა, რომ ადრე ეს პრობლემა არ იყო და ყველას ეძლეოდა ბარათები, ახლა ახალ კლიენტებს მოეთხოვებათ მაღალი დეპოზიტების შენარჩუნება, დასძინა მან.
მსხვილი სავაჭრო ბროკერის მფლობელმა „ვედომოსტის“ განუცხადა, რომ თურქულმა ბანკებმა რუსული კომპანიების ანგარიშების დახურვა 2022 წლიდან დაიწყეს, თუმცა ეს პროცესი ახლა უფრო ინტენსიური გახდა. წყაროს თქმით, მიუხედავად იმისა, რომ ადრე ეს ძირითადად სანქციების სიაში შეტანილ კომპანიებს ეხებოდა, ახლა ისინი სხვა ორგანიზაციებთანაც წყვეტენ ურთიერთობას.
რუსულ ორგანიზაციებს თურქეთში გარკვეული გადახდების განხორციელებისას სირთულეები შეექმნათ და ამჟამად შესაბამის სამთავრობო უწყებებთან მოლაპარაკებები მიმდინარეობს ამ პრობლემის გადაჭრის მოსაძებნად, აღნიშნა რუსეთ-თურქეთის ბიზნეს საბჭოს დირექტორმა ალექსეი ეგარმინმა. ფიზიკური პირების პრობლემა არსებობს, მაგრამ ის უფრო ადრე - დეკემბრამდე - წარმოიშვა და გარკვეულწილად კიდევ უფრო რთულია, განაგრძო მან. მან აღნიშნა, რომ რუსების დიდმა რაოდენობამ გახსნა ანგარიშები თურქეთში, მაგრამ ლეგიტიმურ კლიენტებთან ერთად, მათ ასევე გასცეს ბარათები არაკეთილსინდისიერ პირებზე, მათ შორის საეჭვო საქმიანობაში ჩართულ პირებზე. ეგარმინმა გაიხსენა, რომ ბევრი ანგარიში გაიხსნა რეგულაციების დარღვევით ან საჭირო პირადი ინფორმაციის მიწოდების გარეშე. რა თქმა უნდა, ასეთ კლიენტებზე შეზღუდვები ეკისრებათ და ბანკები, როგორც წესი, ბევრად უფრო მგრძნობიარეები გახდნენ რუსების მიერ მომსახურების მოთხოვნის მიმართ, დაადასტურა მან. თუმცა, ეს ნაკლებად არის განპირობებული დასავლეთის ზეწოლით, ვიდრე მარეგულირებლების პოზიციით, აღნიშნა ეგარმინმა.
სანქციების დაცვის ახალი ინსტრუქციების გამოქვეყნებისა და აშშ-ის დელეგაციის ვიზიტის შემდეგ, თურქულმა ბანკებმა მართლაც მნიშვნელოვნად შეცვალეს თავიანთი პოლიტიკა რუსი კლიენტების მიმართ, დაადასტურა სს „სიბეთის ექსპორტ-იმპორტის კომპანიის“ დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარემ, ნიკოლაი დუნაევმა. კერძოდ, ერთ-ერთმა ბანკმა, რომელიც მის კომპანიას ემსახურება, შეწყვიტა გადახდების დამუშავება დოლარში. მისი თქმით, ეროვნულ ვალუტაში გადახდები გრძელდება, მაგრამ მხოლოდ ე.წ. „მწვანე კორიდორში“ მოქცეული საქონლისთვის - საკვები, ფარმაცევტული და ტექსტილის პროდუქტებისთვის. სხვა პროდუქტებზე გადახდები მთლიანად შეჩერებულია, აღნიშნა დუნაევმა. სიტუაცია ანალოგიურად აღწერა კიდევ ერთი რუსული ბიზნეს ასოციაციის, „დელოვაია როსიას“ წარმომადგენელმა.
რუსეთ-თურქეთის დიალოგის ასოციაციის პრეზიდენტმა და რუსეთის მრეწველებისა და მეწარმეების კავშირში შესაბამისი სამუშაო ჯგუფის ხელმძღვანელმა, არსენ აიუპოვმა განაცხადა, რომ მას რუსული კომპანიების ანგარიშების მასობრივი დახურვის შესახებ არაფერი სმენია. „თუ ასეთი პროცესი დაიწყება, ეს ძალიან სერიოზული გამაფრთხილებელი ნიშანი იქნება“, - აღნიშნა მან. ამასობაში, ყველა საქონლისა და მომსახურების გადახდა შეჩერებულია, მათ შორის ტრანსპორტირების, ტვირთების გადაზიდვის და სხვა ხარჯების, - წუხილი გამოთქვა მან.
„ვედომოსტიმ“ მოთხოვნები გაუგზავნა თურქეთის ცენტრალურ ბანკს, საბანკო რეგულირებისა და ზედამხედველობის სააგენტოს, ასევე მსხვილ თურქულ ბანკებს - „ვაკიფ ბანკს“, „იშბანკს“, „დენიზ ბანკს“, „ემლაკ კატილიმს“ და რუსეთის ბანკის წარმომადგენელს.
რატომ წარმოიშვა პრობლემა?
„ვედომოსტის“ ყველა წყარო თანხმდება, რომ თურქულ ბანკებთან ურთიერთობა ბაიდენის 22 დეკემბრის აღმასრულებელი ბრძანების, „რუსეთის ფედერაციის მავნე საქმიანობასთან დაკავშირებით დამატებითი ზომების მიღების შესახებ“, მიღებისთანავე გაუარესდა. ეს ბრძანება აშშ-ის ფინანსთა სამინისტროს უფლებამოსილებას აძლევს, უფრო ფართო საფუძვლებით დაბლოკოს უცხოური ბანკები. საკმარისია, რომ ფინანსური ინსტიტუტი ირიბად მაინც იყოს ჩართული რუსეთის ტექნოლოგიური შეზღუდვების დასაძლევად ან მისი საწარმოო საქმიანობის ხელშეწყობის მიზნით გარიგებაში.
თურქეთში ბევრი ბანკი არ არის (დაახლოებით 50 – „ვედომოსტი“, ამიტომ SDN-ის სიაში ერთის, ან თუნდაც ორის დამატება სერიოზულად შეცვლის ქვეყნის მთელი ფინანსური სექტორის კონფიგურაციას, აღნიშნა „ვედომოსტის“ ერთ-ერთმა წყარომ.
თურქეთის ფინანსური მარეგულირებლების შემადგენლობა - ფინანსთა სამინისტრო და ცენტრალური ბანკი - შესაძლოა ბოლო წლებში ყველაზე პროდასავლური იყოს, აღნიშნა იური მავაშევმა, „ახალი თურქეთის შესწავლის ცენტრის“ დირექტორმა. როგორც ფინანსთა მინისტრი მეჰმეთ შიმშეკი, ასევე ცენტრალური ბანკის გუბერნატორი ჰაფიზე ერკანი, რომელმაც თანამდებობა გასულ წელს ერდოღანის არჩევნებში გამარჯვების შემდეგ დაიკავა, დიდი ხანია ამერიკულ ინსტიტუტებთან თანამშრომლობენ. პირველი დიდი ხნის სტრატეგი იყო Merrill Lynch-ში, ხოლო ერკანი მაღალ თანამდებობებს იკავებდა Goldman Sachs-სა და First Republic-ში. მავაშევის აზრით, ეს დანიშვნები აშშ-სთვის სიგნალი იყო, რომ ანკარა ნაკლებ ეკონომიკურ შეუპოვრობას გამოავლენდა. ახალი გუბერნატორის დანიშვნის შემდეგ, თურქეთის ცენტრალურმა ბანკმა კურსი შეცვალა. 2023 წლის 22 ივნისს, ერქანის თავმჯდომარეობით გამართულ პირველ შეხვედრაზე, მარეგულირებელმა ძირითადი საპროცენტო განაკვეთი 8.5%-დან 15%-მდე გაზარდა. ეს იყო განაკვეთის პირველი ზრდა 2021 წლის შემდეგ - ერდოღანი მაღალი ინფლაციის მიუხედავად, განაკვეთის ზრდას ეწინააღმდეგებოდა. ამჟამად განაკვეთი 45%-ია.
მირგალიმოვის თქმით, როდესაც თურქულმა ბანკებმა შესაძლებლობა მიეცათ, უარი თქვეს ალტერნატიულ გადახდის სისტემებთან - რუსეთის ცენტრალური ბანკის SPFS-თან და ჩინეთის CIPS-თან - დაკავშირებაზე. ახლა მათთვის ეს უფრო რთულია, რადგან ამით ისინი მხოლოდ იმას ნიშნავდნენ, რომ ისინი ცდილობენ რუსეთს სანქციებისგან თავის არიდებაში დაეხმარონ - რისკი ბანკებისთვის ძალიან დიდია. იეგარმინმა აღნიშნა, რომ თურქეთის მთავარი პარტნიორები, ძირითადად, აშშ და ევროკავშირი არიან. თითქმის ყველა თურქულ ბანკს აქვს საკორესპონდენტო ურთიერთობები რუსეთის მიმართ არამეგობრული ქვეყნების ფინანსურ ინსტიტუტებთან და ეს ინსტიტუტები იმუქრებიან ურთიერთობების გაწყვეტით, თუ რუს კლიენტებთან მუშაობას გააგრძელებენ, დასძინა მან.
როგორ გადავჭრათ პრობლემა
შეზღუდვების გამკაცრებული აღსრულების გათვალისწინებით, მირგალიმოვმა შესთავაზა, რომ ამ დროისთვის ანგარიშსწორების ერთადერთი სიცოცხლისუნარიანი ალტერნატივა ე.წ. „დიდი ბაზრის“ მეშვეობით გადახდა იყოს. არსებითად, ეს არის ურთიერთანგარიშსწორების მრავალმხრივი სისტემა, რომელიც იყენებს გადახდის სვოპებს: რუსული ან თურქული ვალდებულებების გადახდები მიიღება სხვა ქვეყნების კონტრაგენტებისგან, რომლებსაც აქვთ საპასუხო ვალდებულებები თავდაპირველი მონაწილეების მიმართ სხვა სახის საქონლის ან მომსახურებისთვის. ბიზნესები იმედოვნებენ, რომ გამოსავალი მოიძებნება, რადგან თურქეთი და რუსეთი დიდი ხნის პარტნიორები არიან და ქვეყნებს შორის ვაჭრობა ბოლო წლებში მხოლოდ გაიზარდა.
აიუპოვი ასევე ვარაუდობს, რომ კორესპონდენტული ურთიერთობები გაიყინება, თუმცა ამისთვის დრო და მთავრობის ჩარევა იქნება საჭირო, სულ მცირე, ცენტრალური ბანკებისა და სამინისტროების დონეზე. ჯერჯერობით, ანგარიშსწორება ალტერნატიული იურისდიქციების მეშვეობით ხორციელდება, თუმცა, ექსპერტი ვარაუდობს, რომ სანქციების გამო გადახდების შეჩერების საკითხის გადასაჭრელად, უნდა შეიქმნას რუსეთ-თურქული ბანკი, რომელიც მხოლოდ ეროვნული გადახდის სისტემების მეშვეობით და მხოლოდ ეროვნული ვალუტით იმუშავებს.
„2014 წლიდან რუსეთის ფინანსური ხელისუფლება იყენებს „შესაძლოა, შესაძლოა“ პოლიტიკას და არ გამოთვლია პოტენციური რისკები“, - აღნიშნა ეგარმინმა. ორი წლის შემდეგ, რუსეთის ცენტრალურ ბანკს (CBO) ჯერ არ მოუმზადებია გამოსავალი, წუხილით აღნიშნა მან. ამასობაში, აზიის ქვეყნები უკვე იყენებენ დეცენტრალიზებულ ფინანსურ სისტემას, რომელიც არ არის დამოკიდებული კორესპონდენტულ საბანკო მომსახურებაზე ან შუამავლებზე, როგორიცაა დიდი ბანკები, აღნიშნა მან. დეცენტრალიზაციისკენ გადასვლა აუცილებელია, რადგან ეს დასავლეთისთვის ფინანსური ტრანზაქციების ნაკადების თვალყურის დევნებას გაართულებს, მიაჩნია ეგარმინი. ის ეჭვობს, რომ ამჟამინდელ ვითარებაში თურქულ ბანკებთან დაკავშირებული პრობლემის მოგვარება მოლაპარაკებებითა და ორმხრივი დათმობებით შეიძლება.
