რუსეთი

რუსული სამშენებლო ობიექტებიდან გაქცეულმა ექვსმა ჩრდილოეთ კორეელმა არაადამიანური სამუშაო პირობები აღწერა.

მათი თქმით, სამუშაო დღეში 18 საათს გრძელდებოდა, დასვენების დღეების გარეშე და მთელი წლის განმავლობაში მხოლოდ ორი დღის დასვენების უფლება ჰქონდათ.

ერთ-ერთმა მათგანმა, რომელმაც თავი ჯინის სახელით წარადგინა, განაცხადა, რომ შორეულ აღმოსავლეთში ჩრდილოეთ კორეის დაზვერვის აგენტთან ერთად გაფრინდა, რომელსაც დაავალა ნებისმიერთან კომუნიკაციის აკრძალვა. „გარე სამყარო ჩვენი მტერია“, - ციტირებს ჯინი თავისი მენტორის მითითებებს. სამშენებლო მოედანზე მათ „მონებს“ და „მანქანებს, რომლებსაც შეუძლიათ ლაპარაკი“ უწოდებდნენ. მათი ხელფასის უმეტესი ნაწილი ჩრდილოეთ კორეის ხელისუფლებას ეკუთვნოდა, ხოლო დარჩენილი 100-200 დოლარი სახლში დაბრუნებამდე არ ეძლეოდათ. მოგვიანებით ჯინმა გაქცევა გადაწყვიტა, მას შემდეგ, რაც შეიტყო, რომ შესაძლოა ეს ფული აღარასდროს ენახა.

ყველა რესპოდენტმა აღნიშნა, რომ ისინი 24-საათიანი მეთვალყურეობის ქვეშ იმყოფებოდნენ ჩრდილოეთ კორეის სახალხო რესპუბლიკის სახელმწიფო უსაფრთხოების დეპარტამენტის აგენტების მიერ. სიცივის თავიდან ასაცილებლად, ისინი იძულებულნი იყვნენ ეცხოვრათ გადატვირთულ, ბაღლინჯოებით სავსე კონტეინერებში ან დაუმთავრებელ შენობებში, ბრეზენტის ქვეშ.

„ზოგი დღის განმავლობაში დასაძინებლად მიდიოდა ან ფეხზე დგომით იძინებდა, მაგრამ ზედამხედველები მათ პოულობდნენ და სცემდნენ. ისეთი შეგრძნება გვქონდა, თითქოს ვკვდებოდით“, - იხსენებს ჩანი. კიდევ ერთმა მუშამ აღწერა, თუ როგორ აუკრძალეს ოთხი მეტრის სიმაღლიდან დაცემისა და სახის დაზიანების შემდეგ საავადმყოფოში შესვლა.

დონგ-ა უნივერსიტეტის პროფესორის, კანგ დონგ-ვანის თქმით, ჩრდილოეთ კორეელები დაცვის გარეშე მუშაობენ, ზოგჯერ სრულ სიბნელეში. მათ დამატებით აკვირდებიან იდეოლოგიური გაკვეთილებისა და „თვითკრიტიკის სესიების“ მეშვეობით, სადაც მათ კიმ ჩენ ინის მიმართ ერთგულების დემონსტრირება მოეთხოვებათ.

სამხრეთ კორეის დაზვერვის ცნობით, 2024 წელს რუსეთში 10 000-ზე მეტი ჩრდილოეთ კორეელი მუშა ჩავიდა, ხოლო 2025 წელს 50 000-ის ჩასვლაა მოსალოდნელი. უმეტესობა მშენებლობაში მუშაობს, დანარჩენები კი სამკერვალო ფაბრიკებსა და IT ცენტრებში, რაც გაეროს სანქციებს არღვევს.

ივნისში სერგეი შოიგუმ განაცხადა, რომ კურსკის ოლქის რეკონსტრუქციაზე 5000 ჩრდილოეთ კორეელი იმუშავებდა. სამხრეთ კორეის წყაროები ვარაუდობენ, რომ ისინი, სავარაუდოდ, უკრაინის ოკუპირებული რეგიონების სამშენებლო ობიექტებზეც განთავსდებიან. „ამჟამად რუსეთი მუშახელის მწვავე დეფიციტს განიცდის და ჩრდილოეთ კორეელები იდეალურ გამოსავალს გვთავაზობენ“, - აღნიშნა პროფესორმა ანდრეი ლანკოვმა.

პროდიუსერმა იოსებ პრიგოჟინმა გაავრცელა : სასამართლომ ოფიციალურად გამოაცხადა მისი სიძე, ევგენი ტკაჩენკო, რომელიც SVO ზონაში გაუჩინარდა.

თებერვალში პროდიუსერის ქალიშვილმა, დანაიამ, განაცხადა, რომ მისი ქმარი ფრონტზე გაუჩინარდა.

„ის, სამწუხაროდ, ბრძოლაში დაიღუპა, როგორც ყველა ახალგაზრდა მამაკაცი“, - თქვა პრიგოჟინმა და განმარტა, რომ ის გულისხმობდა SVO ზონაში საბრძოლო შეტაკებებს. მან დასძინა, რომ სასამართლოს გადაწყვეტილება მხოლოდ ახლა იქნა მიღებული, რადგან ყველა პროცედურული ეტაპი უნდა დასრულებულიყო: გამოძიება, მტკიცებულებების შეგროვება და გაუჩინარების გარემოებების დადგენა.

პროდიუსერმა აღნიშნა, რომ ოჯახმა წარუმატებლად სცადა ცხედრის პოვნა. სასამართლომ გადაწყვეტილება სავარაუდო გარდაცვალების ადგილისა და გამოყოფილი დროის გასვლის საფუძველზე მიიღო. ტკაჩენკოსა და დანაიას ქორწილი 2022 წელს შედგა და წყვილის ვაჟი, დანიელი, იმ ზაფხულს დაიბადა.

2022 წლის სექტემბერში, ნაწილობრივი მობილიზაციის გამოცხადების შემდეგ, ევგენიმ სამხედრო სამსახურში გაწვევის შესახებ შეტყობინება მიიღო. 2023 წლის იანვარში პრიგოჟინმა განაცხადა, რომ მისი სიძე მის მინდორში მუშაობდა. თუმცა, იმავე წლის ნოემბერში, Utro.ru-ს ცნობით, მან ნებაყოფლობით დაიწყო სამსახურში წასვლა SVO-ს ზონაში. თავად პროდიუსერმა ამ საქციელს „მამაცი და პატივისცემის ღირსი“ უწოდა.

ფრონტზე გაგზავნიდან რამდენიმე თვის შემდეგ ევგენი გაჩუმდა. მის მიერ გაგზავნილი ბოლო შეტყობინება მას მომავალი მისიის შესახებ აცნობებდა. პრიგოჟინმა მოგვიანებით აღიარა, რომ მისი ცოცხალი დაბრუნების შანსი ძალიან მცირე იყო და თქვა, რომ გაუჩინარების ზოგიერთი გარემოება იცოდა, მაგრამ არ სურდა მათი გამხელა.

„ჩემი შვილიშვილი ახლა მამის გარეშე იცხოვრებს, რადგან ის სამშობლოს ინტერესებს იცავდა“, - თქვა პროდიუსერმა და დასძინა, რომ არავინ იყო მზად გაჭიანურებული სამხედრო მოქმედებებისთვის.

რუსეთი აზერბაიჯანის მიმართ პოლიტიკის გამკაცრებაზე საუბრობს, ბაქოს მიერ უკრაინისთვის იარაღის მიწოდებაზე მორატორიუმის შესაძლო მოხსნის გათვალისწინებით.

პარლამენტარების პოზიცია გააჟღერა სახელმწიფო დუმის დეპუტატმა ანდრეი გურულევმა, რომელიც ცნობილია თავისი გულახდილი განცხადებებით.

ვიდეომიმართვაში გურულევმა გააკრიტიკა ბაქოს გადაწყვეტილება, უკრაინაში ჰუმანიტარული დახმარების სახით 2 მილიონი დოლარის ღირებულების ელექტრომოწყობილობები გაეგზავნა და განაცხადა, რომ მოსკოვს შეუძლია აზერბაიჯანულ საქონელზე ემბარგო დააწესოს. „თუ რუსულ თაროებზე აზერბაიჯანული საქონელი არ იქნება, ჩვენთვის არაფერი შეიცვლება, მაგრამ მათთვის ყველაფერი მკვეთრად შეიცვლება“, - აღნიშნა მან.

დეპუტატმა ასევე მიანიშნა რუსეთში აზერბაიჯანული დიასპორის წარმომადგენლებზე ზეწოლის შესაძლებლობაზე: „მოუჭირეთ ხელი ადგილობრივ ბიჭებს, რომლებიც ბიზნესით არიან დაკავებულნი“ და დასძინა, რომ „სპეციალური სამხედრო ოპერაციის“ კონცეფცია შეიძლება გავრცელდეს „რუსეთის ფედერაციის მთელ საზღვარზე“.

ეს განცხადებები აზერბაიჯანული წყაროების მიერ გავრცელებული ინფორმაციის შემდეგ მალევე გაკეთდა, რომ ბაქო განიხილავდა კიევისთვის იარაღის მიწოდებაზე აკრძალვის მოხსნას ოდესის რეგიონში SOCAR-ის ობიექტებზე რუსეთის მიერ განხორციელებული დარტყმების საპასუხოდ. განმარტების თანახმად, გადაწყვეტილება მიღებული იქნებოდა იმ შემთხვევაში, თუ მოსკოვი გააგრძელებდა აზერბაიჯანის ინტერესების წინააღმდეგ „აგრესიულ პოლიტიკას“.

ურთიერთობებში დაძაბულობა კიდევ უფრო გაიზარდა ილჰამ ალიევის ივლისში გაკეთებული განცხადების შემდეგ: მან მოუწოდა კიევს, „არასდროს დაეთანხმოს ოკუპაციას“ და რუსეთის შეჭრა მთიანი ყარაბაღის კონფლიქტს შეადარა. კრემლი არ დაეთანხმა ამ პოზიციას, მაგრამ იმედი გამოთქვა, რომ კონფლიქტი მოგვარდება.

შინაგან საქმეთა სამინისტროს კალინინგრადის ოლქის დეპარტამენტის პრესსამსახურის ცნობით, 44 წლის მამაკაცმა კალინინგრადში, ნაქირავებ სარდაფში, სრულფასოვანი ნარკოტიკების ფერმა მოაწყო.

ოფიცრებმა ის მაშინ დააკავეს, როდესაც ის მეუღლესთან და ახალშობილ ტყუპ ვაჟებთან ერთად სეირნობდა. მისი ბინის ჩხრეკისას პოლიციამ თითქმის 80 გრამი მარიხუანა და 33,5 გრამი ჰაშიშის ზეთი აღმოაჩინა.

კუტუზოვის ქუჩაზე, სარდაფში, დაცვის ძალებს ნამდვილი სიურპრიზი ელოდათ:

• 57 კანაფის ბუჩქი,
• შპრიცები და აღჭურვილობა კულტივირებისთვის,
• 206 გრამი მზა პრეპარატი.

მამაკაცის წინააღმდეგ ორი სისხლის სამართლის საქმე აღიძრა - რუსეთის სისხლის სამართლის კოდექსის 228-ე და 231-ე მუხლებით, რაც ნარკოტიკული საშუალებების უკანონო ვაჭრობასა და კულტივაციას ეხება.

ამჟამად მას მოგზაურობა ეკრძალება და ვალდებულია, სათანადოდ მოიქცეს, პოლიცია კი საქმის გარემოებების გამოძიებას აგრძელებს.

„ ბლუმბერგის “ ცნობით , რუსულმა ნავთობკომპანიებმა აქტიურად დაიწყეს ჩინეთისთვის ურალის ნავთობის ფასდაკლებული ფასების შეთავაზება მას შემდეგ, რაც ინდოეთმა შეამცირა შესყიდვები.

სააგენტოს წყაროების ცნობით, წინადადებები მიმართულია როგორც სახელმწიფო, ასევე კერძო ჩინურ ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებზე და ინტერესი უკვე გამოითქვა. წინადადებები ეხება ოქტომბრის მიწოდებას დასავლეთ რუსეთის პორტებიდან.

ჩინელი მყიდველებისთვის ფასდაკლება ბარელზე 1 დოლარი იყო. ტვირთებს რუს მწარმოებლებთან, კერძოდ, „ლიტასკოსთან“ დაკავშირებული ტრეიდერები სთავაზობენ, რომლებიც „ლუკოილის“ მთავარ სავაჭრო შვილობილ კომპანიას წარმოადგენენ.

ადრე ინდოეთი „ურალის“ ნავთობის მთავარი ბაზარი იყო, რომელმაც ომის დაწყების შემდეგ რუსეთიდან შესყიდვები 20-ჯერ გაზარდა და ივნისში დღეში დაახლოებით 2 მილიონი ბარელი ნავთობი შემოიტანა. თუმცა, სიტუაცია შეიცვალა მას შემდეგ, რაც დონალდ ტრამპმა ხელი მოაწერა აღმასრულებელ ბრძანებას, რომლითაც მოსკოვთან ენერგეტიკული თანამშრომლობის გამო ინდურ საქონელზე 25%-იანი ტარიფები დაწესდა.

სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულმა ინდურმა ნავთობგადამამუშავებელმა ქარხნებმა გარიგებებიდან უკან დაიხიეს და Ural-ის ნავთობი შესყიდვების გეგმებიდან მთლიანად ამოიღეს. კერძო ნავთობგადამამუშავებელმა ქარხნებმა იმპორტი განაგრძეს, თუმცა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც რუსმა მომწოდებლებმა ფასდაკლება ბარელზე 5 დოლარამდე გაზარდეს.

ჩინურმა ნავთობგადამამუშავებელმა ქარხნებმა უკვე შეიძინეს ურალის ნავთობის რამდენიმე ტვირთი, თუმცა, Energy Aspects-ის ანალიტიკოსის, ძიანგან სანის თქმით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჩინეთს შეეძლოს სრულად ჩაენაცვლებინა ის მოცულობები, რომელთა შეძენაც ინდოეთმა შეწყვიტა. ის განმარტავს, რომ ჩინეთის სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები სიფრთხილით მოეკიდებიან დამატებით შესყიდვებს პეკინსა და ვაშინგტონს შორის სავაჭრო მოლაპარაკებების ფონზე.

გარდა ამისა, „ურალი“ არ წარმოადგენს ჩინეთის სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების ძირითად სასაქონლო კლასს, რომლებიც ტრადიციულად აღმოსავლეთ ციმბირის ESPO-ს სასაქონლო კლასს ყიდულობენ. ეს ზღუდავს რუსეთის შესაძლებლობას, სწრაფად გადაამისამართოს ნედლი ნავთობის მთელი ნაკადი ინდოეთიდან ჩინეთის ბაზარზე.

, ივლისში რუსეთის ეკონომიკამ 2020 წლიდან ფულადი ნაკადების ყველაზე მკვეთრი კლება განიცადა მონაცემებით ცენტრალური ბანკის მისი სისტემის მეშვეობით შემომავალი გადახდების მოცულობა მეორე კვარტალთან შედარებით 8.1%-ით შემცირდა და ინფლაციის გათვალისწინებით, კლებამ 9.3–9.4%-ს მიაღწია. ეკონომისტი დიმიტრი პოლევოი აღნიშნავს, რომ ეს ასახავს რეალურ ნაკადებს და მნიშვნელოვან შენელებაზე მიუთითებს.

კლება დაფიქსირდა პრაქტიკულად ყველა ფედერალურ ოლქსა და ინდუსტრიაში. ყველაზე დიდი კლება დაფიქსირდა გარე მოთხოვნაში (-9.9%) და შუალედურ მოთხოვნაში (-9.5%). სამომხმარებლო სექტორი შემცირდა 7.4%-ით, ხოლო საინვესტიციო სექტორი 4.7%-ით. სამომხმარებლო სეგმენტში ძირითადი გავლენა მოახდინა სოფლის მეურნეობამ, საკვები პროდუქტებით, საბითუმო ვაჭრობით და უძრავი ქონების ტრანზაქციებით, ხოლო ფინანსურმა მომსახურებამ ნაწილობრივ შეამსუბუქა კლება.

საინვესტიციო სექტორში ყველაზე მეტად სამშენებლო ინდუსტრიები დაზარალდნენ, ხოლო შუალედურ სექტორში - სოფლის მეურნეობა, ნავთობისა და გაზის წარმოება და ტრანსპორტი. გარე მოთხოვნის თვალსაზრისით, შემცირების ძირითადი მამოძრავებელი ფაქტორები იყო ნავთობისა და გაზის წარმოება, ქიმიკატები, მეტალურგია და საექსპორტო ვაჭრობა. კლება ოდნავ კომპენსირდა ქვანახშირის ინდუსტრიაში.

ცენტრალური ბანკი აფრთხილებს, რომ ტენდენციები მესამე კვარტლის დასაწყისში ეკონომიკურ შენელებაზე მიუთითებს. პოლევოი განმარტავს: კლებამ უკვე გადააჭარბა 2024 წლის მეორე კვარტლის მაჩვენებლებს, როდესაც მშპ 4.9%-ით შემცირდა. „პრომსვიაზბანკის“ ანალიტიკოსები დასძენენ, რომ წარმოების ინდუსტრიის ზრდა ფრაგმენტულია და სახელმწიფო ხარჯებისა და მოხმარების მხარდაჭერა სუსტდება.

ცენტრალური ბანკის ბიზნეს კლიმატის ინდიკატორი ივლისში 1.5 პუნქტამდე დაეცა, რაც 2022 წლის ოქტომბრის შემდეგ ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია, ხოლო S&P-ის გლობალური კომპოზიტური PMI 47.8-მდე დაეცა, რაც რეცესიაზე მიუთითებს. ბიზნეს კვლევები მკვეთრ შენელებას და ზოგიერთ სექტორში აქტივობის შემცირებასაც კი აფიქსირებს.

პოლევოის თქმით, ბიუჯეტის ხარჯების ივლისში 3.9 ტრილიონ რუბლამდე ზრდაც კი ვერ შეძლებს უარყოფითი ტენდენციის შეცვლას. წლის ბოლომდე ეკონომიკაში „გადაჭარბებული შენელების“ რისკები მაღალი რჩება.

ავიაციის ინდუსტრიის აღორძინების მასშტაბური პროგრამა, რომელზეც კრემლი ომის დაწყების შემდეგ იმედებს ამყარებდა, კრახით ინგრევა.

„ როიტერის “ ცნობით , 2025 წლისთვის დაგეგმილი 15 სამგზავრო თვითმფრინავიდან რუსმა მწარმოებლებმა მხოლოდ ერთი მოახერხეს გადამზიდავებისთვის მიწოდება.

გეგმები ამბიციური ჩანდა: 2023 წელს ხუთი ახალი თვითმფრინავი, 2024 წელს 40, ხოლო 2025 წლის ბოლოსთვის 82. ასეთი ტემპი თანამედროვე რუსეთის ისტორიაში არასდროს დაფიქსირებულა. თუმცა, რეალობა სხვაგვარი აღმოჩნდა: 2022 წლიდან 2025 წლამდე ფლოტი მხოლოდ 13 თვითმფრინავით გაფართოვდა — 12 Superjet-ით და ერთი Tu-214-ით, რომელიც, სხვათა შორის, არა მგზავრებს, არამედ ვიცე-პრემიერ დენის მანტუროვს გადაჰყავს.

ინდუსტრიის ერთ-ერთი წარმომადგენელი აღიარებს: „არ არსებობს კომპონენტების ბაზა, არც ტექნოლოგია, არც ქარხნები, არც ინჟინრები“. ყველაფრის ნულიდან აშენებას წლები, თუ არა ათწლეულები დასჭირდება. მთავრობის მიერ გადახედილი მიზნებიც კი - 21 თვითმფრინავი ორ წელიწადში 171-ის ნაცვლად - ახლა მიუღწეველი ჩანს.

მზარდი საპროცენტო განაკვეთები დამატებით დარტყმას აყენებს, რაც დაფინანსებას უკიდურესად ძვირს ხდის. ამასობაში, ორიგინალი სათადარიგო ნაწილების არმქონე Boeing-ისა და Airbus-ის დაბერებული ფლოტი პენსიაზე გასვლის თარიღს უახლოვდება: ამ თვითმფრინავებიდან სულ მცირე 200-ის პენსიაზე გასვლა 2030 წლისთვის მოუწევს.

სასოწარკვეთილმა რუსეთის ხელისუფლებამ უკვე მოითხოვა თვითმფრინავების იჯარით აღება ყაზახეთისგან, ყირგიზეთისგან, ქუვეითისგან, კატარისგან და 2025 წელს ეთიოპიისგან. ეთიოპიამ უარი თქვა საერთაშორისო რეგულაციებისა და აშშ-ის კანონმდებლობის მოტივით.

სიტუაციას რეგულარული შემოწმების მოთხოვნები ამწვავებს. მწარმოებლების მონაწილეობის გარეშე შეუძლებელია C-შემოწმების და D-შემოწმების ჩატარება. ექსპერტები დარწმუნებულები არიან, რომ 2025 წელი უცხოური ავიახაზების უმეტესობისთვის უკანასკნელი წელი იქნება, ხოლო Superjet-ები მხოლოდ ერთი წლით მეტხანს გაძლებენ და შემდეგ კრიტიკული კომპონენტების ნაკლებობის გამო ასევე გაფუჭდებიან.

ინდუსტრია აღარ მალავს იმ ფაქტს, რომ როგორც უცხოური თვითმფრინავები, ასევე რუსი ახალბედები ერთი და იგივე შედეგის წინაშე დგანან: მასობრივი დამიწება.