რუსეთი

რუსეთის სათამაშო ინდუსტრია, რომელიც ბოლო დროს ფრაგმენტულ და ქაოტურ სექტორად ითვლებოდა, სწრაფად გარდაიქმნება სტრუქტურირებულ ლობისტად, რომელსაც საკუთარი ინტერესები და გავლენის მექანიზმები აქვს.

როგორც „კომერსანტ-რევიუ“ აღნიშნავს, ბოლო სამი წლის განმავლობაში თამაშების შემუშავებამ არა მხოლოდ კრიზისის გადალახვა მოახერხა, არამედ მთავრობასთან დიალოგის ისეთი სისტემის შექმნაც, რომელიც აქამდე უბრალოდ არ არსებობდა.

2022 წლიდან რუსეთში ხუთი ძირითადი ინდუსტრიული ასოციაცია გაჩნდა: ვასილი ოვჩინიკოვის ხელმძღვანელობით უძველესი ვიდეო თამაშების ინდუსტრიის განვითარების ორგანიზაციიდან (RVI) VK Play-ის ხელმძღვანელის, ალექსანდრე მიხეევის ხელმძღვანელობით APRIORI-მდე. მათ შეუერთდნენ სპეციალიზებული ორგანიზაციები, როგორიცაა RADI Video Games და კიბერსპორტის ინფრასტრუქტურის განვითარების ასოციაცია. ეს ორგანიზაციები ცდილობენ განსაზღვრონ დეველოპერებსა და მთავრობას შორის ურთიერთქმედების წესები, რომელიც დიდი ხანია ყოყმანობს თამაშების შემუშავების კულტურის, ციფრული ეკონომიკის ან ბიზნესის ნაწილად მიჩნევისგან.

გარდამტეხი მომენტი 2022 წლის შემდეგ დადგა, როდესაც ბაზარმა კრიზისის ფონზე მხარდაჭერისა და დაცვის მექანიზმების ძიება დაიწყო. ექსპერტების აზრით, ახლა სათამაშო ინდუსტრია სახელმწიფოს ინსტრუმენტად იქცა არა მხოლოდ ეკონომიკურად, არამედ იდეოლოგიურადაც. ინტერნეტის განვითარების ინსტიტუტის დირექტორის მოადგილე ანდრეი ვორონკოვი აღნიშნავს, რომ თამაშები განიხილება, როგორც მედია არხი, რომელსაც შეუძლია „რუსეთის კულტურული კოდის“ ჩამოყალიბება.

ამავდროულად, სახელმწიფომ ბერკეტები მოიპოვა. ასოციაციები ახორციელებენ ნებაყოფლობით კონტენტის ეტიკეტირებას, მხარს უჭერენ შიდა სათამაშო ძრავების განვითარებას და ხელს უწყობენ „მწვანე ეტიკეტირების“ სისტემას საგანმანათლებლო ან პატრიოტული შინაარსის მქონე პროექტებისთვის. ვასილი ოვჩინიკოვის თქმით, 4game, Igromania და კიდევ რამდენიმე კომპანია უკვე შეუერთდა ინიციატივას. ამრიგად, ინდუსტრია ამყარებს თავის ლეგიტიმაციას და ამავდროულად სახელმწიფოს გარკვეულ ავტონომიას უთმობს.

საერთაშორისო დონეზე, რუსი დეველოპერები ჩინეთისა და BRICS-ის ქვეყნების ბაზრებზე შედიან. 2025 წლის აგვისტოში, APRIORI-მ შანხაიში ChinaJoy გამოფენაზე ჩინურ კომპანიებთან HURA Technology-სა და Doujing Technology-თან მემორანდუმები გააფორმა. ამ შეთანხმებებმა ახალი მიმართულება აღნიშნა: რუსეთის ყოფნის გაფართოება მეგობარ რეგიონებში, სანქციების ბარიერების მიუხედავად.

მიუხედავად ამისა, შიდა პრობლემები კვლავ რჩება. RVI და დამოუკიდებელი პროდიუსერები აფრთხილებენ, რომ საგადასახადო შეღავათებისა და ინვესტიციების გარეშე ინდუსტრია კოლაფსის რისკის ქვეშაა. ვასილი ოვჩნიკოვმა პირდაპირ განაცხადა, რომ დღგ-ს ზრდა „ყველა შემოსავალს შთანთქავს“, ხოლო პროდიუსერმა ვიაჩესლავ მაკაროვმა დასძინა, რომ „შემოსავლის გარეშე კომპანია უბრალოდ ვერ გადარჩება“. გაზრდილმა საგადასახადო ტვირთმა შეიძლება გაანეიტრალოს მთავრობის მხარდაჭერის გავლენა, რაც მცირე სტუდიებს ჩრდილში ან საზღვარგარეთ გაძევებაში აიყვანს.

ბოლო სამი წლის განმავლობაში, რუსულმა თამაშების შემქმნელმა კომპანიამ მოახერხა მთავრობასთან ურთიერთქმედების მოქმედი მექანიზმების შექმნა, საკუთარი „გზის გეგმების“ გამოშვება და საერთაშორისო პლატფორმებზე პოზიციების განმტკიცება. თუმცა, ახლა ინდუსტრია შემდეგი დონის წინაშე დგას: კონსოლიდაცია. ლობისტური ჯგუფების გაერთიანება და ხელისუფლებასთან კომუნიკაციის ერთიანი არხის შექმნა გადარჩენის საკითხი იქნება.

ის ცნობით , რსფსრ-ის სახალხო არტისტმა გენადი ხაზანოვმა რუსეთში არსებული თითქმის მთელი ქონება დათმო.

კომიკოსმა მოსკოვსა და მოსკოვის რეგიონში ხუთი უძრავი ქონება - ბინა და სახლი - გაყიდა ჯამში დაახლოებით 706 მილიონ რუბლად. მასშტაბური გაყიდვის მიუხედავად, ხაზანოვი კვლავ აგრძელებს მოსკოვის ესტრადის თეატრის მართვას და ინარჩუნებს წილს ბიზნესში.

გაყიდულ უძრავ ქონებას შორის იყო ბინა მალაია მოლჩანოვკაზე (246 კვადრატული მეტრი) 237 მილიონ რუბლად, საცხოვრებელი სპირიდონოვკაზე (255 კვადრატული მეტრი) დაახლოებით 232 მილიონ რუბლად და ბინა სერაფიმოვიჩას ქუჩაზე (114 კვადრატული მეტრი) დაახლოებით 102 მილიონ რუბლად. მხატვარმა ასევე გაყიდა სამსართულიანი სახლი ნაკვეთით ოდინცოვოს რაიონის სოფელ დუბკიში 112 მილიონ რუბლად და ბინა სათავსოთი სოსნიში 23 მილიონ რუბლად.

თუმცა, ხაზანოვი უსახლკაროდ არ რჩება — მას ზამოსკვორჩიეში პატარა ბინა (39 კვადრატული მეტრი) ეკუთვნის, რომლის ღირებულება დაახლოებით 21 მილიონ რუბლს შეადგენს. ქონების გარდა, მას კვლავ ეკუთვნის ორი აქტიური ინდივიდუალური მეწარმე, რომლებიც შემოქმედებით საქმიანობას ეწევიან და ჰიდრავლიკური აღჭურვილობის მწარმოებელი შპს „გიდრორესურსის“ 41%-იანი წილი. თუმცა, კომპანიას ბოლო რვა წლის განმავლობაში საგადასახადო დეკლარაციები არ წარუდგენია.

მხატვარი დღემდე მოსკოვის ესტრადის თეატრის სამხატვრო ხელმძღვანელის თანამდებობას იკავებს, თანამდებობას, რომელსაც 1997 წლიდან იკავებდა. უფრო მეტიც, მეშის თქმით, ის ისრაელში საქველმოქმედო კონცერტისთვის ემზადება - წარმოდგენიდან შემოსული თანხა ბეერ-შევაში, სოროკას საავადმყოფოს რესტავრაციას მოხმარდება, რომელიც ირანის რაკეტის შედეგად დაზიანდა.

ხაზანოვი რუსეთში აგრძელებს გამოსვლებს: 14 ოქტომბერს ის ვარიეტ თეატრში გამოვა, ხოლო 31 ოქტომბერს ვახტანგოვის თეატრში. თუმცა, SVO-ს დაწყების შემდეგ მისმა პოზიციამ არაერთგვაროვანი რეაქციები გამოიწვია. 2022 წელს მხატვარმა რუსეთი დატოვა, თუმცა მოგვიანებით განაცხადა, რომ მისი ემიგრაციის შესახებ ჭორები გაზვიადებული იყო.

2024 წელს „რუსეთის ვეტერანების“ მოძრაობამ მისი კონცერტის გაუქმება სცადა და არტისტი „ჯარის დისკრედიტაციაში“ დაადანაშაულა. თუმცა, როგორც თავად ხაზანოვმა განაცხადა, არც საგამოძიებო კომიტეტს და არც გენერალურ პროკურატურას მის წინააღმდეგ არანაირი პრეტენზია არ ჰქონდათ. კონცერტი შედგა.

ხაზანოვის კარიერა 1960-იან წლებში KVN-ის შოუში დაიწყო, ხოლო მისი პოპულარობა სატელევიზიო მონოლოგის „კულინარიის კოლეჯის სტუდენტის“ შემდეგ გახდა. მას შემდეგ მხატვარი საბჭოთა სატირის სახე გახდა, მონაწილეობდა ათობით ფილმში, დუბლირებული მულტფილმები და გახდა ეროვნული პოპ-სცენის ერთ-ერთი წამყვანი ფიგურა.

ბასმანიის სასამართლომ კომპანია „ავტოდორის“ ხელმძღვანელი რამილ შაიდულინი განსაკუთრებით დიდი მასშტაბით მითვისების ბრალდებით დააკავა.

წელს, გაზაფხულზე, რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტმა მას M12 ავტომაგისტრალის მშენებლობაში შეტანილი წვლილისთვის „რუსეთის დამსახურებული მშენებლის“ წოდება მიანიჭა.

---

დარტყმა გზის ფლაგმანისთვის

მოსკოვის ბასმანიის სასამართლომ 48 წლის შაიდულინს ერთი თვით და 19 დღით დაპატიმრება შეუფარდა. მას ბრალი წაუყენეს სისხლის სამართლის კოდექსის 160-ე მუხლის მე-4 ნაწილით - „განსაკუთრებით დიდი ოდენობით მითვისებაში“. სასჯელი 10 წლამდე თავისუფლების აღკვეთას ითვალისწინებს. სასამართლომ სისხლის სამართლის საქმის დეტალები არ გაამჟღავნა.

„ავტოდორი“ სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული კომპანიის „რუსეთის გზატკეცილების“ შვილობილი კომპანიაა. ის პასუხისმგებელია მასშტაბურ ინფრასტრუქტურულ პროექტებზე, მათ შორის ფედერალური გზატკეცილებისა და ხიდების მშენებლობაზე. შაიდულინის ხელმძღვანელობით, კომპანია ხელმძღვანელობდა მოსკოვსა და ტიუმენს შორის დამაკავშირებელი M12 გზატკეცილის მშენებლობას. მშენებლობის დასრულება 2026 წლისთვის იყო დაგეგმილი.

---

ჯილდოები და წოდებები - დაპატიმრებამდე

სულ რაღაც ექვსი თვის წინ, ვლადიმერ პუტინმა პირადად აღიარა შაიდულინის მიღწევები და მას „რუსეთის ფედერაციის დამსახურებული მშენებლის“ საპატიო წოდება მიანიჭა. ოფიციალურ ჯილდოში ნათქვამი იყო: „M-12 ვოსტოკის ავტომაგისტრალის პროექტის განხორციელებაში შეტანილი მნიშვნელოვანი წვლილისა და მრავალწლიანი თავდადებული შრომისთვის“.

2024 წლის ივლისში, მშენებლობის სამინისტროს ხელმძღვანელმა, ირეკ ფაიზულინმა, მას „რუსეთის საპატიო მშენებლის“ სამკერდე ნიშანი გადასცა. აღსანიშნავია, რომ ორივე თანამდებობის პირი თათრეთის იმ რეგიონიდანაა, სადაც შაიდულინმა კარიერა დაიწყო.

---

ყაზანიდან მოსკოვამდე: ინჟინრის აღზევება

რამილ შაიდულინი ყაზანის არქიტექტურისა და სამოქალაქო ინჟინერიის სახელმწიფო აკადემიის (КСУАЦЕ) კურსდამთავრებულია. მან კარიერა, მისივე სიტყვებით, „ნულიდან“ დაიწყო. სულ რაღაც 30 წლის ასაკში ის საინვესტიციო სამშენებლო კომპანია „სტროიინჟენერინგის“ ხელმძღვანელი გახდა.

2012 წლისთვის ის გახდა Ak Bars-ის ჰოლდინგური კომპანიის, „კამგესენერგოსტროის“ აღმასრულებელი დირექტორი. თათრეთის რესპუბლიკაში შაიდულინი ხელისუფლებასთან ურთიერთობების დამყარებისა და „დიდი პროექტების ტემპის შენარჩუნების“ ოსტატ ადამიანად ითვლებოდა.

2022 წელს მან სათავეში ჩაუდგა „ავტოდორს“, სააგენტოს, რომელიც პასუხისმგებელი იყო ქვეყნის ძირითად სატრანსპორტო არტერიებზე. ამავდროულად, მისი სახელი ხშირად გამოჩნდა ეროვნულ მედიაში: მან პირადად დაათვალიერა M12 ავტომაგისტრალის მონაკვეთები და განაცხადა, რომ „პროექტი ახალი რუსეთის სიმბოლოდ იქცევა“.

---

ჯილდოს სიიდან წინასწარი დაკავების იზოლატორამდე

ახლა, სახელმწიფო ჯილდოს მფლობელი მსახიობი სერიოზულ დანაშაულშია ეჭვმიტანილი. გამომძიებლები მას კომპანიის სახსრების ბოროტად გამოყენებაში ეჭვობენ, რომლებიც კლასიფიცირებულია, როგორც „განსაკუთრებით დიდი თანხები“.

ოფიციალური განცხადებები არც თავად შაიდულინის და არც „ავტოდორის“ წარმომადგენლებისგან არ გაკეთებულა. სამშენებლო ინდუსტრიის წყაროები აცხადებენ, რომ დაკავება „მოულოდნელი აფეთქება“ იყო, რადგან ეჭვმიტანილი ფედერალურ მთავრობასთან დაახლოებულ პირად ითვლებოდა და რამდენიმე სააგენტოს მხარდაჭერით სარგებლობდა.

როგორც იუწყება , აშშ-ის ფინანსთა სამინისტრომ, უცხოური აქტივების კონტროლის ოფისის (OFAC) მეშვეობით, „როსნეფტის“, „ლუკოილის“ და მათი ათობით შვილობილი კომპანიის წინააღმდეგ ბლოკირების სანქციები დააწესა.

ეს ზომები ზრდის ზეწოლას რუსეთის ენერგეტიკულ სექტორზე, რომელიც ქვეყნის ნავთობის წარმოების ნახევარზე მეტს შეადგენს.

სრული ბლოკირება და მარაგის კოლაფსი

OFAC-მა კომპანიები სპეციალურად დანიშნული არაკომერციული ორგანიზაციების (SDN) სიაში დაამატა, რაც ნიშნავს, რომ მათი ყველა აქტივი აშშ-ში დაბლოკილია. სიაში შედის „როსნეფტის“ 28 სუბიექტი, მათ შორის „ვანკორნეფტი“, და „ლუკოილის“ ექვსი სუბიექტი, მათ შორის „ლუკოილი-დასავლეთ სიბირი“. ამერიკულ და უცხოურ ფინანსურ ინსტიტუტებს ახლა ეკრძალებათ ამ კომპანიებთან ტრანზაქციების განხორციელება.

სანქციების გამოცხადების შემდეგ, ორივე ნავთობკორპორაციის აქციები დაეცა: 22 ოქტომბრის საღამოს 4%-ით და 23 ოქტომბრის დილით თითქმის 3%-ით.

გამონაკლისები და ლიცენზიები

OFAC-მა გასცა დროებითი ლიცენზიები, რომლებიც 21 ნოემბრამდე კომპანიების აქციებთან და სავალო ვალდებულებებთან დაკავშირებული შეზღუდული ტრანზაქციების განხორციელების ნებართვას იძლევა. ამ პერიოდში ასევე დაშვებულია რუსეთის ფარგლებს გარეთ LUKOIL-ის ბენზინგასამართ სადგურებთან დაკავშირებული ტრანზაქციები და კასპიის მილსადენის კონსორციუმთან და ყაზახეთში Tengizchevroil-ის პროექტთან დაკავშირებული ტრანზაქციები, რომელშიც ამერიკული კომპანიები Chevron და ExxonMobil მონაწილეობენ.

შედეგები ნავთობის ბაზრისთვის

ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ ახალი ზომები დამატებით ხარჯებს გამოიწვევს.
ფინანსური უნივერსიტეტის ექსპერტის, იგორ იუშკოვის თქმით,
„კომპანიას ნავთობის გაყიდვების შუამავლის ჯაჭვის გაფართოება მოუწევს, რადგან მსხვილი ტრეიდერები, მათ შორის აზიური, პირდაპირ შესყიდვებს თავს არიდებენ“. ეს, მისი შეფასებით, მოგებას შეამცირებს და ხარჯებს გაზრდის.

ანალიტიკოსმა კირილ ბახტინმა (BCS World of Investments) აღნიშნა, რომ „გაზპრომ ნეფტის“ წინააღმდეგ მსგავს სანქციებს აქამდე კატასტროფული შედეგები არ მოჰყოლია, თუმცა ახლა შესაძლებელია რუსულ ნავთობზე მოკლევადიანი ფასდაკლებები და სირთულეები „ლუკოილის“ ბულგარეთსა და რუმინეთში არსებულ უცხოურ ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებთან დაკავშირებით.

სახელმწიფო დუმის სამოქალაქო პალატაში გამართულ მოსმენაზე გაკეთდა განცხადება, რომელიც მყისიერად სკანდალად იქცა.

„კომერსანტის“ ცნობით, დეპუტატმა ოლეგ მატვეიჩევმა რუსეთის დემოგრაფიული კრიზისის რადიკალური გადაწყვეტა შესთავაზა „მოსახლეობის ცხოვრების დონის შემცირებით“. იგი ამტკიცებდა, რომ სიმდიდრე შობადობას კლავს, ხოლო „სიღარიბე ერს იხსნის“.

„ჩვენ უნდა მივატოვოთ დოგმა, რომ მატერიალური პირობების გაუმჯობესება ზრდის შობადობას. მთელი მსოფლიო გამოცდილება საპირისპიროს აჩვენებს: რაც უფრო კარგად ცხოვრობენ ადამიანები, მით უფრო ნაკლები აქვთ“, - განაცხადა მატვეიჩევმა. მან დასძინა, რომ „შობადობის ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი ღარიბ ქვეყნებშია, ხოლო ყველაზე უარესი - მდიდარ ქვეყნებში“.

პარლამენტარმა ასევე გააკრიტიკა ოჯახების ფინანსური მხარდაჭერის იდეა: „ყველა ეს საუბარი „მოგვეცით ბინები, მოგვეცით შეღავათები და შემდეგ შვილების გაჩენას დავიმსახურებთ“-ზე არაკეთილსინდისიერია“. მატვეიჩევმა აბორტები ომის მსხვერპლს შეადარა: „მათგან იმდენივე ადამიანი იღუპება, რამდენიც საბჭოთა სამხედრო ოლქში“. გარდა ამისა, მან განაცხადა, რომ სსრკ-ში აბორტის ლეგალიზაციის შემდეგ, ქვეყანამ „ჰიტლერზე მეტი ადამიანი მოკლა“.

დეპუტატის კოლეგებმაც გამოთქვეს თავიანთი აზრი. ვიტალი მილონოვმა აბორტების უმეტესობის უკან მდგომ მამაკაცებს დაასახელა და „პროპაგანდის გაძლიერების“ წინადადება წამოაყენა, აღნიშნა რა: „ნამდვილი მამაკაცი არასდროს დაუშვებს ქალს აბორტის გაკეთებას: ის ამას სახლში აუკრძალავს, გარეთ გასვლას არ გაუშვებს, მაგრამ აბორტის გაკეთებასაც არ დაუშვებს“. ნიკოლაი ნიკოლაევმა, თავის მხრივ, მოუწოდა „სისტემის ფუნდამენტურ ხარვეზთან ბრძოლისკენ“ და „ბავშვის სიცოცხლის აღიარებისკენ დაბადებამდე“.

განსაკუთრებული ყურადღება მიიპყრო მღვდელ ფიოდორ ლუკიანოვის გამოსვლამ. მან ქალის აბორტის უფლება შეადარა ჰაინრიხ ჰიმლერის გეგმას, რომელიც „საბჭოთა მოსახლეობის განადგურებას აბორტის პროპაგანდის გზით“ ისახავდა მიზნად. მან შესთავაზა რუსეთის ჯანმო-სთან თანამშრომლობის შეწყვეტა, რადგან ორგანიზაცია „აღიარებს ქალთა აბორტის უფლებას“.

ეს განცხადებები შობადობის კატასტროფული შემცირების ფონზე გაკეთდა. „როსსტატის“ მონაცემებით, 2025 წლის პირველ კვარტალში მხოლოდ 288 800 ბავშვი დაიბადა - წინა წელთან შედარებით 4%-ით ნაკლები. დემოგრაფი ალექსეი რაკშა აღნიშნავს, რომ ეს ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია XVIII და XIX საუკუნეების შემდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ 2018 წელს ეროვნული „დემოგრაფიის“ პროექტი დაიწყო, მას შემდეგ სიკვდილიანობის მაჩვენებელმა შობადობას 3.4 მილიონით გადააჭარბა.

ევროკავშირი რუსეთზე ეკონომიკური ზეწოლის მორიგი რაუნდისთვის ემზადება. ევროკავშირის 27 ქვეყნის ელჩები შეთანხმდნენ რუსეთის საწინააღმდეგო სანქციების მე-19 პაკეტზე, რომელიც 23 ოქტომბერს ამოქმედდება. საბოლოო წინააღმდეგობები მოხსნილია და ზომები ახლა ევროკავშირის ლიდერების მიერ საბოლოო დამტკიცებას ელოდება.

---

დარტყმა „ჩრდილოვანი ფლოტისა“ და რუსული გაზის წინააღმდეგ

ახალი პაკეტის ძირითადი პუნქტები:

• რუსეთიდან თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) იმპორტის აკრძალვა 2027 წლისთვის;
• სანქციები „ჩრდილოვანი ფლოტის“ ტანკერების წინააღმდეგ, რომლებიც ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების ტრანსპორტირებას ახდენენ შეზღუდვების გვერდის ავლით;
• რუსი დიპლომატებისთვის ევროკავშირის ქვეყნებში გადაადგილებაზე შეზღუდვები დაწესდა.

გარდა ამისა, შავ სიაში მოხვდნენ რუსული ბანკები და რამდენიმე კრიპტოვალუტის ბირჟა, რომლებიც, ევროკავშირის თქმით, შეზღუდვების გვერდის ავლისთვის გამოიყენება.

---

სანქციები კრემლის მოკავშირეებზეც იმოქმედებს

ევროკავშირი პირველად აწესებს მეორად სანქციებს ჩინეთისა და ინდოეთის იმ კომპანიების წინააღმდეგ, რომლებიც მოსკოვს ეხმარებიან დასავლური ბარიერების გვერდის ავლაში ან საეჭვო გემებით ტრანსპორტირებული ნავთობის შეძენაში.
ვაშინგტონი ასევე ამზადებს შეზღუდვების საკუთარ პაკეტს: აშშ-ის ფინანსთა მინისტრმა სკოტ ბესენტმა განაცხადა, რომ ახალი ზომები „მალე“ გამოცხადდება.

---

გაზის კომპრომისი და უნგრეთის წინააღმდეგობა

გაზის ემბარგო ამჟამად ნაწილობრივია. ის არ ეხება მილსადენურ გაზს, რომელზეც უნგრეთი და სლოვაკეთი არიან დამოკიდებულნი, მაგრამ ადგენს რუსული თხევადი ბუნებრივი აირის თანდათანობითი გატანის გრაფიკს.
უნგრეთი და სლოვაკეთი მკაცრი შეზღუდვების მთავარ მოწინააღმდეგეებად რჩებიან: მათი ნებისმიერი ვეტო შეიძლება სანქციების გაყინვას ნიშნავდეს. ამიტომ, ევროკავშირმა მიიღო საპასუხო ზომა: ემბარგო დაწესდება არა სანქციების პაკეტით, არამედ კანონით, რომლის მიღებაც კვალიფიციური უმრავლესობით არის შესაძლებელი.

---

ფინანსური და სამხედრო ზეწოლის ხაზი

ევროკავშირი არ გამორიცხავს მომავალში ევროპულ ბანკებში განთავსებული 300 მილიარდი დოლარის რუსული რეზერვების გაყინვის შესაძლებლობას. თუმცა, ამისთვის აშშ-ს მხარდაჭერაა საჭირო, რომელიც ბრიუსელს ჯერ არ მიუღია.
ამავდროულად, ევროკავშირი ზრდის სამხედრო და დიპლომატიურ დახმარებას უკრაინისთვის. პრეზიდენტი ვოლოდიმირ ზელენსკი ბრიუსელში სამიტზე დასასწრებად ჩავა, შემდეგ კი ლონდონში „მტკიცე ნების“ მქონე ქვეყნების შეხვედრაზე გაემგზავრება - ქვეყნები, რომლებიც მზად არიან განიხილონ უკრაინაში სამშვიდობო ძალების განლაგება ცეცხლის შეწყვეტის შემთხვევაში.

---

ევროპული დაღლილობა და სტრატეგიული თამაში

მე-19 პაკეტი „სანქციების ცვეთისა და რღვევის“ სიმბოლოდ იქცა: პოტენციური შეზღუდვების უმეტესობა უკვე შემოღებულია, ხოლო ახალი ზომები მიზნად ისახავს კანონმდებლობის ხარვეზების დახურვას და არსებული ბარიერების გაძლიერებას.
მიუხედავად ამისა, დიპლომატიური წყაროები დარწმუნებულები არიან, რომ ბრიუსელი აპირებს ზეწოლის შენარჩუნებას მანამ, სანამ მოსკოვი კურსს არ შეცვლის.

RBC-ის ცნობით, ქვეყნის უდიდესი სატრანსპორტო მონოპოლია, რუსეთის რკინიგზა, მასიური გათავისუფლებისთვის ემზადება.

მიზეზი ტვირთების გადაზიდვის რეკორდული შემცირებით, საპროცენტო განაკვეთების ზრდითა და კომპანიის ბიუჯეტის შემცირებით გამოწვეული ფინანსური კრიზისია.

„რუსეთის რკინიგზის“ აღმასრულებელმა დირექტორმა ოლეგ ბელოზეროვმა თავის მოადგილეებსა და დეპარტამენტების ხელმძღვანელებს დაავალა, 1 ნოემბრამდე მოამზადონ წინადადებები პერსონალის შემცირებისა და დეპარტამენტების რესტრუქტურიზაციის შესახებ. ამავდროულად, შემოღებულია შეზღუდვები ახალი თანამშრომლების დაქირავებაზე. კომპანიის წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ ზომები მიზნად ისახავს „ეფექტურობის გაზრდას“ „შემცირებული სამუშაო დატვირთვისა და რთული ეკონომიკური სიტუაციის“ ფონზე.

სამსახურიდან გათავისუფლება ანტიკრიზისული ზომების სერიას მოჰყვა: აგვისტოში ცენტრალური ოფისისა და გზების ადმინისტრაციის თანამშრომლები ყოველთვიურად ორი დღით „ნებაყოფლობით-სავალდებულო“ ანაზღაურების გარეშე შვებულებაში გაგზავნეს. ახლა კი საუბარი სრულმასშტაბიან ოპტიმიზაციაზეა, რაც ადმინისტრაციულ პერსონალს შეეხება.

„რუსეთის რკინიგზის“ პრობლემები უკრაინაში ომის დაწყებით დაიწყო. სამ წელიწადში კომპანიამ ბოლო ათწლეულის განმავლობაში ზრდის თითქმის მთლიანად დაკარგა: სატვირთო გადაზიდვები 2022 წელს 3.9%-ით, 2023 წელს 0.2%-ით და 2024 წელს 4.1%-ით შემცირდა. 2025 წლის იანვრიდან სექტემბრამდე ის კიდევ 6.7%-ით შემცირდა. ყველაზე მეტად დაზარალებულ სეგმენტებს შორისაა:
მარცვლეული (შემცირება 26.6%),
კოქსი (შემცირება 16.2%),
ცემენტი (შემცირება 13.8%),
სამშენებლო მასალები (შემცირება 13.1%)
და ნავთობი და ნავთობპროდუქტები (შემცირება 5.3%).

იმისათვის, რომ რუსეთის რკინიგზამ გადარჩენის მიზნით საინვესტიციო პროგრამა თითქმის 40%-ით შეამცირა. ქვეყნის უდიდესი სამშენებლო პროექტები - ბაიკალ-ამურის მაგისტრალური ხაზის (BAM) და ტრანსციმბირული რკინიგზის გაფართოება - გაიყინა. მთლიანი ინვესტიციები 1.3 ტრილიონი რუბლიდან 890 მილიარდ რუბლამდე შემცირდა, შემდეგ კი კიდევ 32.5 მილიარდით. ლიანდაგების მოდერნიზაციისა და ლოკომოტივებისა და ვაგონების შეძენისთვის გამოყოფილი თანხები შემცირდა.

კომპანიის ფინანსური გეგმის თანახმად, წლიური შემოსავალი დაგეგმილი 2.8 ტრილიონიდან 2.711 ტრილიონ რუბლამდე შემცირდება. „რუსეთის რკინიგზა“ დაახლოებით 87 მილიარდ რუბლს დაკარგავს. წმინდა მოგება 2024 წელს ცხრაჯერ შემცირდება, 13.9 მილიარდ რუბლამდე, ხოლო 2025 წლის პირველ ნახევარში კიდევ 23-ჯერ, 2.7 მილიარდ რუბლამდე.

რკინიგზის იმპერია, რომელიც ათწლეულების განმავლობაში ქვეყნის ეკონომიკას უჭერდა მხარს, ახლა იძულებულია დაზოგოს ყველა ვაგონზე, ლიანდაგის ყველა კილომეტრზე — და ყველა ადამიანზე.

ესტონეთმა ოფიციალურად პუტინის რეჟიმი ტერორისტულ სახელმწიფოდ გამოაცხადა, თუმცა მისი ათობით მოქალაქე ღიად აგრძელებს საქმიან ურთიერთობას სანქცირებული კომპანიებისა და სამხედრო მოღვაწეების მიმართ.

გამოცემა აღნიშნავს, რომ ესტონელი მეწარმეები თანამშრომლობენ „შოიგუს ქალიშვილთან“, კრიმინალურ ოლიგარქებთან ისკანდერ მახმუდოვთან და ანდრეი ბოკარევთან, ასევე წყალქვეშა ნავების კონტრაქტორებთან. თუმცა, დადასტურებულ ბიზნესმენებს რუსეთის მოქალაქეობა არ დაუდასტურდათ.

მთავარი „ფულის ძროხა“ ლოჯისტიკა და ტრანსპორტირებაა, მათ შორის „რუსეთის რკინიგზასთან“ დადებული კონტრაქტები. თუმცა, მოგება კიდევ უფრო ფართოდ არის გადანაწილებული: საყოფაცხოვრებო და სამშენებლო ქიმიკატებიდან და ბეტონიდან დაწყებული, ჩინური ჩანთებით, კაკაოთი და ალკოჰოლური სასმელებით დამთავრებული. 2020 წელს ქსენია შოიგუს „Capital Perform“-მა შეიძინა „Atlas Chain“-ის 40%-იანი წილი; კომპანიამ გადასახადების სახით 242 მილიონი რუბლი გადაიხადა და 2024 წელს გაკოტრებულად გამოცხადდა. დამფუძნებელი ესტონეთის მოქალაქე ოლეგ კრაუსია; სასაზღვრო ჩანაწერების თანახმად, ის ომის პირველი წლის განმავლობაში ხშირად მოგზაურობდა რუსეთსა და ესტონეთს შორის.

ყველაზე გამოჩენილ ფიგურებს შორისაა ტატიანა როუზი (ყოფილი ლიქსუტოვა). მისი აქტივების ფონდი მოიცავს „ტვერსკოი ექსპრესს“ (შემოსავალი: 2.5 მილიარდი რუბლი), რომელიც ერთობლივი საწარმოა „რუსეთის რკინიგზასთან“, აღმოსავლეთ-დასავლეთის ტრანსპორტისა და ლოჯისტიკის ცენტრს და „აეროექსპრესის“ მესამედს. როუზის პარტნიორები არიან მახმუდოვი და ბოკარევი, რომლებსაც წყაროები აღწერენ, როგორც „იზმაილოვსკაიას ორგანიზებულ დანაშაულებრივ ჯგუფთან დაკავშირებულებს“ და „ომით მოგების მიმღებებს“. რეჟიმთან მჭიდრო კავშირების მიუხედავად, როუზი არ არის სანქციების სიაში, რაც მის სტრუქტურებს საშუალებას აძლევს თავისუფლად იმპორტირონ და ექსპორტირდნენ აღჭურვილობასა და კომპონენტებს ევროპული იურიდიული პირებისა და მიწოდების ჯაჭვების მეშვეობით.

ესტონელმა ალექსანდრე სიმონოვმაც მოგება მიიღო რუსეთის რკინიგზიდან: RegionTransService-მა (მისი 45%-ის მფლობელია) გასულ წელს 13,5 მილიარდი რუბლის შემოსავალი და 671 მილიონი რუბლის გადასახადები განაცხადა, კომპანიის ვებსაიტზე კი „სამშობლოს დამცველის დღის“ მილოცვები იყო განთავსებული. ესტონელი დიმიტრი როუტსი, Regent Baltika-ს მფლობელი, ღალატის ბრალდებით ციხეშია; პროკურორები აცხადებენ, რომ მან „რუსეთის GRU-ს მხარდაჭერით შექმნა პარამილიტარული ძალა“. Regent Baltika-ს კლიენტებს შორის არიან Admiralty Shipyards, თუმცა აღმასრულებელი დირექტორი აცხადებს, რომ ბრალეულობის დადგენა „ნაადრევია“ და თანამშრომლობა „ფართო არ ყოფილა“.

ცალკე ხაზია სამრეწველო გაზები და სამშენებლო ქიმიკატები: Elme Messer K (ესტონელი ბენეფიციარები Berman and Messer) 2022 წლიდან ოპერირებს ახალ ჟანგბადის, აზოტისა და არგონის ქარხანას; კომპანიამ ადრე მიიღო „შეღავათიანი სესხები“ იმპორტის ჩანაცვლებისთვის. Wolf Group (ბრენდები Penosil და Tempsi) საქმიანობას ახორციელებს Wolf Group Eurasia-სა და Wolf Group East-ის მეშვეობით (საერთო შემოსავალი 3.7 მილიარდი რუბლი, 133.6 მილიონი რუბლი გადასახადები 2022 წლიდან). ამავდროულად, ესტონელი მფლობელები კვლავ აქტიურები არიან ბეტონის, გადაზიდვების, ტანსაცმლის, ყვავილების და საკვები პროდუქტების საცალო ვაჭრობის სფეროში - Betonex-Saint Petersburg-დან (1.3 მილიარდი რუბლი) და Estma-დან (1.1 მილიარდი) Mikado/Nozomi-მდე (1.5 მილიარდი), Tri Semyorki-მდე, Zeleniy Sad-მდე, TD Panamir-მდე (კაკაოს ღირებულება 25 მილიონი დოლარი, შემოსავალი 2.4 მილიარდი), Milkline-მდე (1.2 მილიარდი) და Postnoff & Co.-მდე (1.3 მილიარდი).

ძირითადი ფაქტები და ციტატები:
• Capital Perform (Atlas Chain-ის 40%) ქსენია შოიგუს საკუთრებაში არსებული სტრუქტურაა.
• Atlas Chain-მა გადასახადების სახით 242 მილიონი რუბლი გადაიხადა; 2024 წელს გაკოტრებულად გამოაცხადა.
• Rose-ის პარტნიორები არიან ისკანდარ მახმუდოვი და ანდრეი ბოკარევი, რომლებიც, მასალის თანახმად, „ომზე შოულობენ ფულს“.
• Regent Baltika: „სასამართლოს გადაწყვეტილებამდე ნაადრევია ბრალეულობაზე საუბარი“, Admiralty Shipyards-თან თანამშრომლობა „გლობალური არ იყო“.
• Elme Messer Rus-მა „მაღალტექნოლოგიური ქარხანა“ გახსნა; ადრე — „შეღავათიანი სესხები“ იმპორტის ჩანაცვლებისთვის.
• SPT-მ წმინდა მოგება 22 მილიონ რუბლამდე გაზარდა და ნედლეულის იმპორტს ლატვიის, პოლონეთისა და ლიტვის გავლით ახორციელებს.

რუსეთში სატვირთო მანქანების იმპორტი მკვეთრად შემცირდა — სიტყვასიტყვით ოცი-ჯერ.

ავტოსტატის მონაცემებით , 2025 წლის სექტემბერში ქვეყანაში მხოლოდ 643 ახალი სატვირთო მანქანა შემოვიდა, რომელთა მთლიანი წონა 3.5 ტონაზე მეტი იყო, წინა წლის ანალოგიურ პერიოდში კი ეს მაჩვენებელი 12 600 იყო. სააგენტოს დირექტორმა სერგეი ცელიკოვმა განაცხადა, რომ იმპორტი „პრაქტიკულად შეწყდა“.

„ავტოსტატის“ მონაცემებით, 2025 წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში მიწოდებები 92%-ით შემცირდა. ეს განპირობებულია არა მხოლოდ საავტომობილო ბაზარზე 55%-იანი შემცირებით, არამედ ისეთი პოპულარული ჩინური ბრენდების სერტიფიკატების შეჩერებითაც, როგორიცაა SITRAK, FAW და Shacman. ამ დოკუმენტების გარეშე, რუსეთში ავტომობილების გაყიდვა შეუძლებელია.

სატვირთო მანქანების ბაზარი ნამდვილ სტაგნაციას განიცდის. მძიმე ტვირთამწეობის ავტომობილების გაყიდვები 57%-ით შემცირდა, ხოლო საშუალო ტვირთამწეობის ავტომობილების გაყიდვები 46%-ით. თვიდან თვემდე მაჩვენებლები მცირდება: სექტემბერში მხოლოდ 3,500 მძიმე ტვირთამწეობის ავტომობილი გაიყიდა - გასული წლის ანალოგიურ მაჩვენებელთან შედარებით ნახევარი. ამასობაში, სალიზინგო კომპანიების საწყობები დაბრუნებული აღჭურვილობით არის გადავსებული: მთელი ქვეყნის მასშტაბით დაახლოებით 80,000 სატვირთო მანქანა უმოქმედოდ დგას.

შეზღუდვებით ნომინალურად სარგებლობს KAMAZ-იც კი, რომელიც სირთულეებს განიცდის. მისი საბაზრო წილი 50%-მდე გაიზარდა, მაგრამ გაყიდვები 17%-ით შემცირდა. „სამხედრო შეკვეთებიც კი არ გვეხმარება“, - აღიარებენ დილერები. ისინი ამბობენ, რომ სამოქალაქო ეკონომიკა უკუღმა დაეცა: სამშენებლო ობიექტები შეჩერებულია, ახალი ინფრასტრუქტურული პროექტები არ იწყება და სესხები უკიდურესად ძვირია.

ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ ყველაზე მეტად სატვირთო მანქანებისა და თვითმცლელი სატვირთო მანქანების სეგმენტები დაზარალდა, შესაბამისად, 64%-ით და 71%-ით შემცირდა. ეს მშენებლობისა და საგარეო ვაჭრობის კრიზისის პირდაპირი შედეგია. „შეგვიძლია თავი ვანუგეშოთ იმ აზრით, რომ 2020-იანი წლების მაღალი ბაზიდან ვვარდებით, მაგრამ ეს კლება არ არის - ეს თავისუფალი ვარდნაა“, - ამბობს ბაზრის ერთ-ერთი მონაწილე.