სომხეთის პრემიერ-მინისტრმა ნიკოლ ფაშინიანმა ეროვნული რკინიგზის მართვის უფლების ახალი პარტნიორისთვის, ასტანასთვის გადაცემის შესაძლებლობა წამოჭრა.
„ინტერფაქსი“ იუწყება, რომ მზად არიან, ეს საკითხი მიმდინარე ბრიფინგზე წამოწიონ
სამართლებრივი და გეოპოლიტიკური კონტექსტი
სომხეთის რკინიგზის სისტემას ამჟამად სამხრეთ კავკასიის რკინიგზა (SCR) მართავს. ეს კომპანია რუსეთის რკინიგზის 100%-იანი საკუთრებაში არსებული შვილობილი კომპანიაა და მის აქტივებს 2008 წელს ხელმოწერილი 30-წლიანი ხელშეკრულების ფარგლებში მართავს. მოქმედი კონტრაქტის მიუხედავად, სომხეთის ხელმძღვანელობა სატრანსპორტო ლოჯისტიკის ოპტიმიზაციის გზებს ეძებს.
ძირითადი ფაქტები მიმდინარე მდგომარეობის შესახებ:
- ამჟამინდელი კონცესია რუსეთის რკინიგზას 2038 წლამდე გადაეცა, კიდევ ათი წლით გაგრძელების ოფციით.
- ერევნის პოზიცია: ნიკოლ ფაშინიანმა ადრე განაცხადა, რომ ამჟამინდელი მოდელი რესპუბლიკისთვის „კონკურენტულ დანაკარგებს“ ქმნის.
- გარიგების პირობა: უფლებების გადაცემა შესაძლებელია მხოლოდ რუსეთის ფედერაციის სრული თანხმობით.
კომპრომისული პარტნიორის პოვნა
სომხური მხარე ერევნისა და მოსკოვის მიმართ თანაბრად „მეგობრული“ ინვესტორის მოზიდვის იდეას უჭერს მხარს. პრემიერ-მინისტრის თქმით, ყაზახეთი ამ როლისთვის იდეალურად შეეფერება. ფაშინიანმა იმედი გამოთქვა, რომ კონცესიონერის შეცვლა ხელს შეუწყობს სატრანსპორტო ნაკადების დივერსიფიკაციას და ეკონომიკური ხარჯების მინიმიზაციას, რეგიონში პოლიტიკური ბალანსის შენარჩუნებით. მინისტრ კოშერბაევთან და საურანბაევთან მომავალმა კონსულტაციებმა უნდა დაადგინოს ასტანას ინტერესი ამ სტრატეგიული აქტივის მიმართ.










