ახალმა რუსულმა კროსოვერმა „ლადა აზიმუტმა“ წარმატებით ჩააბარა პასიური უსაფრთხოების ერთ-ერთი ყველაზე რთული ტესტი - გვერდითი შეჯახება ბოძთან.
პორტალი AvtoMail.ru, AvtoVAZ-ის პრესსამსახურზე დაყრდნობით , იტყობინება, რომ ტესტები ჩატარდა გაეროს №135 რეგულაციის მკაცრი დაცვით, რომელიც მძღოლის დაცვაზე გაზრდილ მოთხოვნებს აწესებს გვერდითი ძლიერი შეჯახების დროს. ტესტების დროს, სპეციალურ პლატფორმაზე დამონტაჟებული ავტომობილი 32 კმ/სთ (20 მილი/სთ) სიჩქარემდე აჩქარდა და კუთხით შეეჯახა მყარ ფოლადის ბოძს, ზუსტად დაეჯახა მანეკენის თავს.
უსაფრთხოების სისტემების მუშაობა და ძირითადი ინდიკატორები
შეჯახების მომენტში ყველა უსაფრთხოების სისტემა შეუფერხებლად მუშაობდა. შემოწმების დროს დაფიქსირდა შემდეგი მნიშვნელოვანი ფაქტები:
- აირბალიშების გაშლა: უსაფრთხოების ღვედის დამჭიმავებისა და გვერდითი აირბალიშების გარდა, პირველად ადგილობრივი ავტომწარმოებლის ისტორიაში, განთავსდა გვერდითი ფარდისებრი აირბალიშებიც.
- მინიმალური დატვირთვები: მანეკენის სენსორებმა მძღოლის თავზე დატვირთვა მაქსიმალური დასაშვები ლიმიტის მხოლოდ 38.4%-ს დააფიქსირეს.
- სხეულის დაცვა: ხერხემლის, მხრების, მენჯის, თეძოების და მუცლის დატვირთვის ინდიკატორები ნორმალურ ფარგლებში დარჩა და მთლიანად „მწვანე“ უსაფრთხოების ზონაში მოხვდებოდა.
- დაკავშირებული სისტემები: დადასტურებულია საწვავის გაჟონვის არარსებობა, კარების საკეტების ავტომატური განბლოკვა, საავარიო განათების გააქტიურება და ERA GLONASS მოდულის სწორი მუშაობა.
ტექნოლოგიური მახასიათებლები და ბაზარზე გამოსვლის დრო
დაპროგრამებულმა დაიმსხვრავის ზონებმა და მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან დამზადებულმა გამაგრებულმა კორპუსის ჩარჩომ, რომელთა დიზაინის ზოგიერთი გაუმჯობესება უკვე განხორციელდა Lada Vesta-ში, აჩვენა მაღალი ეფექტურობა. კარებსა და B-სვეტში გვერდითი დარტყმის სენსორები, ასევე კარის პანელებს შორის წნევის სენსორები, რომლებიც ზუსტად განსაზღვრავენ დეფორმაციის ძალას, უზრუნველყოფენ მყისიერ რეაგირებას - წამის მეათასედებში. Lada Azimut კროსოვერის სერიული წარმოება სექტემბრისთვის არის დაგეგმილი, ხოლო ახალი მოდელი დილერებში წლის ბოლომდე გამოჩნდება.