რუსული ნავთობტანკერების წინააღმდეგ დაწესებულმა სანქციებმა ათობით გემი დააკავა, რომლებიც ადრე რუსულ ნავთობს გადაჰქონდათ, იტყობინება RBC Bloomberg-ზე დაყრდნობით. სამიზნედ ქცეული 53 ტანკერიდან მხოლოდ სამმა შეძლო ოპერაციების გაგრძელება; დანარჩენი ცარიელია მსოფლიოს სხვადასხვა ადგილას, მათ შორის ბალტიის და შავი ზღვების, სუეცის არხისა და სამხრეთ კორეის სანაპიროზე.
სანქცირებული ტანკერები მთელ მსოფლიოშია მიმოფანტული, მათ შორის ბალტიის და შავი ზღვების, ჩინეთის სარემონტო ეზოებისა და ვლადივოსტოკის სანაპიროს მსგავს ადგილებში. სანქციების მიზეზები მოიცავს ნავთობის ფასის ზედა ზღვრის დარღვევიდან დაწყებული სანქცირებული კომპანიების კავშირებითა და გარემოსდაცვითი რისკებით დამთავრებული. ამ ტანკერებიდან მხოლოდ რამდენიმემ შეძლო საწვავის ჩატვირთვა და ცდილობდა თავისი გადაადგილების დამალვას ტრანსპონდერების გამორთვით.
გავლენა ბაზარზე და ხელისუფლების რეაქცია
სანქციების დაწესება დაემთხვა ტვირთების გადაზიდვის ტარიფების სეზონურ შემცირებას, რამაც შეამცირა ნავთობის საზღვაო ტრანსპორტირების მოთხოვნა. დიდი შვიდეულის წევრებმა 2022 წლის ბოლოს დააწესეს რუსული ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების ფასების ლიმიტი, რამაც რუსეთის მხრიდან საპასუხო ზომები გამოიწვია, მათ შორის, ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების უცხოური კომპანიებისთვის ფასების ლიმიტის მექანიზმის გამოყენებით მიწოდების აკრძალვა. რუსული ნედლი ნავთობის ექსპორტი ივნისში მნიშვნელოვნად შემცირდა და 2022 წლის თებერვლის შემდეგ ყველაზე დაბალ ნიშნულს მიაღწია.
რუსეთის ხელისუფლება საერთაშორისო სანქციების მოხსნას მოითხოვს და მათ უკანონოს უწოდებს. პრეზიდენტის პრესმდივანმა დიმიტრი პესკოვმა აღნიშნა, რომ რუსეთმა სანქციებთან ადაპტაცია მოახდინა და მათგან თავის დაცვა ისწავლა. Bloomberg-მა ასევე აღნიშნა ძველი ნავთობის ტრანსპორტირების გემების მეორე „ჩრდილოვანი ფლოტის“ გაჩენა.










