ზეთი

ჩინეთმა და ინდოეთმა დროებით შეაჩერეს რუსული ნავთობის შესყიდვები მარტის თვის მიწოდებისთვის.

kommersant.ru-ს ცნობით , მთავარი მიზეზი აშშ-ის სანქციების გარეშე ტანკერების დაქირავების ფასების ზრდა იყო . ეს დამატებითი ხარჯები ტრანსპორტირებას ეკონომიკურად არამომგებიანს ხდის, მიუხედავად იმისა, რომ რუსული ESPO ნავთობის ფასი ბარელზე ICE Brent-თან შედარებით 3-5 დოლარით მეტია.

რუსული ნავთობის წილის შემცირება

ინდოეთის უმსხვილესმა ნავთობგადამამუშავებელმა კომპანია „ინდიან ოილ კორპორაციამ“ დაადასტურა რუსული ნავთობის წილის შემცირება მიმდინარე ფინანსური წლისთვის, რომელიც 31 მარტს დასრულდა. ფინანსური დირექტორის, ანუჯ ჯაინის თქმით, რუსული ნედლი ნავთობის წილი 25%-მდე შემცირდა, რაც წინა წლის 30%-ს შეადგენდა. ბატონმა ჯაინმა დასძინა, რომ კომპანია მზადაა ნავთობი მხოლოდ „გონივრული ფასდაკლებით“ შეიძინოს.

სანქციების ზეწოლა

10 იანვარს აშშ-ის მიერ დაწესებულმა სანქციებმა დაახლოებით 180 ტანკერი იმოქმედა, რომლებსაც ვაშინგტონი რუსეთის „ჩრდილოვანი ფლოტის“ ნაწილად მიიჩნევს. ამან მნიშვნელოვანი ლოგისტიკური დაბრკოლებები შექმნა. აშშ-მ ასევე მოითხოვა, რომ ინდოეთმა რუსული ნავთობი ტანკერებიდან 27 თებერვლამდე გადმოტვირთოს. Bloomberg-მა ადრე გაავრცელა ინფორმაცია, რომ სანქცირებული ტანკერები ინდოეთის პორტებში არ მიიღებენ მონაწილეობას.

შედეგები ბაზრისთვის

სიტუაცია აზიის ენერგეტიკულ ლოჯისტიკაში მნიშვნელოვან ცვლილებებს იწვევს:

• ტრანსპორტირების ხარჯების ზრდა;
• რუსული ნედლეულის მარაგების შემცირება;
• ალტერნატიულ მომწოდებლებზე გადასვლა ახლო აღმოსავლეთიდან, აფრიკიდან და ამერიკიდან.

ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ეს „სანქციების სპირალი“ აძლიერებს ენერგორესურსებზე წვდომისთვის კონკურენციას და ასევე ასტიმულირებს საწვავის ფასების ზრდას რეგიონში.

---

ჩინურმა პორტებმა უარი თქვეს რუსული ნავთობის გადამტანი ტანკერების მიღებაზე, რომლებიც აშშ-ს ახალი სანქციების ქვეშ არიან, იუწყება Kpler-ის მონაცემებზე დაყრდნობით.

ჩინეთის აღმოსავლეთ სანაპიროსთან რჩება სამი ტანკერი, რომლებიც 2 მილიონ ბარელზე მეტ ESPO ნედლ ნავთობს გადაჰქონდათ და პრიმორეის კოზმინოს პორტიდან გავიდნენ. მათ შორისაა „ჰუიჰაი პასიფიკი“, რომელმაც კურსი შეიცვალა და ზღვაში გაიჭედა. სააგენტოს ცნობით, შანდუნგის პროვინციის პორტები სანქცირებული ტანკერებისთვის დაკეტილია.

ინდოეთმა ასევე დააწესა შეზღუდვები, რითაც აკრძალა სანქციების ქვეშ მყოფი გემების გადმოტვირთვა 10 იანვრის შემდეგ. თუმცა, ამ თარიღამდე დაქირავებულ გემებს გადმოტვირთვის დასრულება 12 მარტამდე შეეძლებათ. ინდოეთის ბანკები ახლა წარმოშობის სერტიფიკატებს მოითხოვენ იმის დასადასტურებლად, რომ ნავთობი არ მოდის სანქცირებული მომწოდებლებისგან.

ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ეს შეზღუდვები ნავთობის ფასების ზრდას და გადაზიდვის ხარჯების ზრდას გამოიწვევს. ჩინეთისა და ინდოეთის ბაზრები ახლო აღმოსავლეთიდან, აფრიკიდან და ამერიკიდან ნავთობის მეტ რაოდენობას შეისყიდიან. აშშ-მ გააფართოვა სანქციები, რომლებიც 180 გემს, ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანას და 30-ზე მეტ რუს ფიზიკურ პირს შეეხება.

ყირიმის სანაპიროზე ნავთობის ახალი დაღვრა დაფიქსირდა. „რია ნოვოსტის“ ცნობით , დაბინძურება ექვს მუნიციპალიტეტში, მათ შორის ევპატორიაში, სუდაკში, ფეოდოსიაში, იალტაში, ასევე ტუზლას კუნძულსა და კონცხ ტაკილში, 12,61 კილომეტრიან მონაკვეთზე დაფიქსირდა.

დაბინძურების წინააღმდეგ საბრძოლველად 960 ადამიანი და 214 ერთეული ტექნიკაა მობილიზებული. მონიტორინგში ჩართულია 225 სახმელეთო ჯგუფი, 22 საზღვაო ხომალდი და ორი Mi-8 ვერტმფრენი. ეკოლოგიური კატასტროფის ზემოქმედების მინიმიზაციის მიზნით, სამუშაოები 24 საათის განმავლობაში მიმდინარეობს.

ინციდენტი ქერჩის სრუტეში დეკემბერში მომხდარი ავარიის შედეგია, სადაც ტანკერები „ვოლგონეფტ-212“ და „ვოლგონეფტ-239“ ჩაიძირნენ. შედეგად, ზღვაში დაახლოებით 2400 ტონა ნავთობპროდუქტი ჩაიღვარა. ყველაზე მეტად კრასნოდარის მხარისა და ყირიმის სანაპიროები დაზარალდა, სადაც საგანგებო მდგომარეობის სხვადასხვა დონეა გამოცხადებული.

სიტუაცია კვლავ უარესდება, რაც მოითხოვს სწრაფ ჩარევას და მკაცრ გარემოსდაცვით მონიტორინგს.

TASS-ის ცნობით , 20 დეკემბერს „როსნეფტმა“ „სბერბანკს“ გაუსწრო და საბაზრო კაპიტალიზაციის მიხედვით რუსეთის უდიდესი კომპანია გახდა.

ვაჭრობის დასრულებისას, „როსნეფტის“ საბაზრო კაპიტალიზაციამ 5.366 ტრილიონ რუბლს მიაღწია, ხოლო „სბერბანკის“ - 5.164 ტრილიონ რუბლს.

სამეულს ავსებენ „ლუკოილი“, „გაზპრომ ნეფტი“ და „გაზპრომი“. 2024 წლის დასაწყისიდან „როსნეფტის“ და „სბერბანკის“ აქციები შესაბამისად 15%-ით და 15.5%-ით დაეცა. უფრო ფართო ბაზარიც კლებულობს: მოსკოვის ბირჟის ინდექსი 22%-ით, ხოლო RTS ინდექსი 32%-ით დაეცა.

მოსკოვის ბირჟაზე 10 სექტორული ინდექსიდან ყველაზე ნაკლებად დაზარალდა IT (-14%), ფინანსები (-14%) და ქიმიკატების/ნავთოქიმიური მრეწველობის (-18%) სექტორები. ამასობაში, ყველაზე ცუდი მაჩვენებელი სამშენებლო კომპანიებმა (-49%), მეტალურგიამ/მოპოვებითმა მრეწველობამ (-30%) და ტელეკომუნიკაციებმა (-30%) აჩვენეს.

რუსეთის სახელმწიფო ობლიგაციების ინდექსი (RGBI) 18%-ით დაეცა, რაც რუსეთის ეკონომიკაში არსებულ ზოგად ტენდენციას ასახავს. ექსპერტები კლებას გაცვლითი კურსის რყევებსა და გარე ეკონომიკურ ფაქტორებს მიაწერენ.

რუსეთის საგამოძიებო კომიტეტმა განაცხადა, რომ ტანკერების „ვოლგონეფტ-212“ და „ვოლგონეფტ-239“ კაპიტნები საზღვაო უსაფრთხოების რეგულაციების დარღვევის ბრალდებით 2025 წლის 17 თებერვლამდე დააკავეს, იტყობინება „ნოვაია გაზეტა“.

კატასტროფა 15 დეკემბერს მოხდა, როდესაც ქერჩის სრუტეში ორივე გემი ჩაიძირა. ერთ-ერთი ტანკერი შუაზე გაიყო, რის შედეგადაც ერთი ადამიანი დაიღუპა და 11 მეზღვაური დაშავდა. კატასტროფაში ასევე მონაწილეობდა ტანკერი „ვოლგონეფტ-109“, თუმცა მისი დაზიანება კრიტიკული არ აღმოჩნდა.

გარემოსდამცველები ინციდენტს ნორილსკის ავარიის შემდეგ ყველაზე დიდ კატასტროფად მიიჩნევენ: თითოეული ტანკერიდან დაახლოებით 1500 ტონა მაზუთი გაჟონა. ამჟამად 49 კილომეტრზე მეტი სანაპირო ზოლია დაბინძურებული, მათ შორის ანაპას პლაჟები და კრასნოდარის მხარეში მდებარე ვესელოვკას კურორტი. გაწმენდითი სამუშაოები გრძელდება, თუმცა ადგილობრივი მოსახლეობა წყლის დაბინძურებისა და ფრინველების სიკვდილიანობის შესახებ იუწყება.

პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა ინციდენტს „ეკოლოგიური კატასტროფა“ უწოდა და განაცხადა, რომ ავარია „კაპიტნების შეცდომების“ შედეგი იყო.

„ინტერფაქსის“ ცნობით , შავ ზღვაში, კავკაზის პორტთან ახლოს, მაზუთით დატვირთულმა ტანკერმა „ვოლგონეფტ-109“-მა განგაშის სიგნალი გაავრცელა .

მიზეზი გემის გვერდზე ბზარი გახდა. რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს კრასნოდარის მხარის მთავარი სამმართველოს პრესსამსახურის ცნობით, ტანკერი ღუზაზეა ჩასმული და სიტუაცია კონტროლს ექვემდებარება.

ტანკერის ჰერმეტულობა შენარჩუნებულია

„როსმორეხფლოტმა“ დააზუსტა, რომ დაზიანება გემის სატვირთო ავზს მიაყენა, თუმცა კორპუსის წყალგაუმტარობა არ დაზიანებულა. ზღვაში საწვავის გაჟონვა აღკვეთეს, რამაც პოტენციური ეკოლოგიური კატასტროფა თავიდან აიცილა. „გემი პორტის წყლებში რჩება და შემდგომ გადაწყვეტილებებს ელოდება“, - აღნიშნა სააგენტოს წარმომადგენელმა.

ტანკერებთან დაკავშირებული ინციდენტების სერია

ეს ინციდენტი ბოლო დღეების განმავლობაში მესამეა. 15 დეკემბრის დილით, ქერჩის სრუტეში ძლიერი შტორმის შედეგად ორი რუსული ტანკერი მოხვდა. ერთი ადამიანი დაიღუპა, 11 დაშავდა, ასევე დაფიქსირდა ნავთობის დაღვრის შესახებ ინფორმაცია.

გარემოსდაცვითი საფრთხე

მიუხედავად იმისა, რომ „ვოლგონეფტ-109“-ის შემთხვევაში გაჟონვა თავიდან იქნა აცილებული, ექსპერტები ხაზს უსვამენ შავ ზღვაში ნავთობის დაღვრის თავიდან ასაცილებლად პრევენციული ზომების მნიშვნელობას. გარემოსდამცველებმა ადრე გამოთქვეს შეშფოთება სახიფათო ტვირთის გადამზიდავი გემების ინციდენტების სიხშირის გამო.

„ნოვაია გაზეტა. ევროპის“ ცნობით , ქერჩის სრუტეში ორი რუსული ტანკერი, „ვოლგონეფტი 212“ და „ვოლგონეფტი 239“, გასაჭირშია.

„რია ნოვოსტის“ ცნობით , ორივე გემმა დახმარება ითხოვა. „ვოლგონეფტ 212“-ს 4300 ტონა საწვავი გადაჰქონდა, ხოლო „ვოლგონეფტ 239“-ს ეკიპაჟის 14 წევრი ჰყავდა. გემები ძლიერი შტორმის შედეგად დაზიანდა, რომლის ტალღების სიმაღლეც შვიდი სიმძლავრის იყო.

კატასტროფის მიზეზები

„ ინტერფაქსის “ ცნობით , ტანკერი „ვოლგონეფტ 212“ დაზიანდა, ჩაიძირა და მისი წინა ნაწილი მოწყდა. გემი ნაპირიდან რვა კილომეტრის მოშორებით მოძრაობს. პროსამთავრობო Telegram-ის არხი Mash იუწყება, რომ „ვოლგონეფტ 212“-ს წინა და უკანა ნაკერში ნაპრალი გაუჩნდა, რამაც კატასტროფა გამოიწვია.

RBC- ის ცნობით , ავარია შესაძლოა ეკიპაჟის შეცდომამ გამოიწვია, რომელმაც ვერ შეძლო რთული ამინდის პირობების დაძლევა. ეს არ არის პირველი ინციდენტი, რომელიც Kama Shipping-ის ტანკერებს უკავშირდება: 2007 წელს იმავე სრუტეში ჩაიძირა Volgoneft 139 ტანკერი, რის შედეგადაც დაახლოებით 3000 ტონა მაზუთი გაჟონა.

სამაშველო ოპერაცია

„ტასი“ იუწყება, რომ დაშავებული ტანკერების დასახმარებლად კამიშ-ბურუნის პორტიდან გაგზავნეს Mi-8 ვერტმფრენი და სამაშველო ბუქსირი „მერკური“. გემებზე ეკიპაჟის 27 წევრი იმყოფებოდა, რომელთა უსაფრთხოებაც კვლავ რისკის ქვეშაა.

პოლონეთში, „დრუჟბას“ მილსადენზე ნავთობის გაჟონვა მოხდა, რამაც ჩრდილოეთის განშტოების ორი ხაზიდან ერთ-ერთის გათიშვა გამოიწვია.

DW- ს ცნობით , გაჟონვა 1 დეკემბრის დილით, ქალაქ პნევის მახლობლად აღმოაჩინეს. დაზიანებული ხაზით ნავთობის გადატუმბვა შეჩერებულია, თუმცა გერმანიაში მიწოდება მეორე ხაზით გრძელდება.

ადგილზე სარემონტო ჯგუფები მუშაობენ. დარჩენილი საწვავის გამოდევნის შემდეგ, დაზიანებული მონაკვეთი შეიცვლება. ეროვნული მილსადენის ოპერატორმა PERN-მა ინციდენტის მიზეზის დასადგენად შიდა კომიტეტი შექმნა. განიხილება სხვადასხვა თეორიები, დაწყებული ტექნიკური გაუმართაობით, და დამთავრებული შესაძლო საბოტაჟით.

„დრუჟბას“ მილსადენის ჩრდილოეთი განშტოება, რომელიც ყაზახურ ნავთობს 2023 წლის თებერვლიდან გადაჰყავს, სტრატეგიულად მნიშვნელოვანია გერმანიაში მიწოდებისთვის. მისი გამტარუნარიანობა დღეში 2 მილიონ ბარელს აღწევს. ამ ხაზით რუსული ნავთობის მიწოდება ევროკავშირის სანქციების გამო შეჩერებულია, ხოლო სამხრეთი განშტოება ნავთობის ტრანსპორტირებას უკრაინისა და აღმოსავლეთ ევროპის სხვა ქვეყნების გავლით აგრძელებს.

ავარიის მიუხედავად, პოლონურმა მხარემ დაადასტურა, რომ სიტუაცია კონტროლს ექვემდებარება და ევროპისთვის მიწოდება არ შეფერხებულა.

ფინეთის სასამართლომ ჰელსინკიში რუსეთის მეცნიერებისა და კულტურის ცენტრის (RCSC) მიწა ჩამოართვა უკრაინული კომპანია „ნაფტოგაზის“ მიერ შეტანილი სარჩელის შემდეგ, იტყობინება Helsingin Sanomat-ზე დაყრდნობით.

3,326 კვადრატული მეტრის ფართობის მიწის ნაკვეთის გაყინვის გადაწყვეტილება ძალაში 24 ოქტომბერს შევიდა, რაც არბიტრაჟის გადაწყვეტილების უკრაინის ფარგლებს გარეთ აღსრულების პირველი შემთხვევაა.

ყადაღა დააწესეს 2023 წლის ჰააგის საარბიტრაჟო სასამართლოს მიერ „ნაფტოგაზისთვის“ მინიჭებული თანხების დაბრუნების ფარგლებში, რომელმაც რუსეთს დააკისრა 5 მილიარდი დოლარის გადახდა ნახევარკუნძულის ანექსიის შემდეგ ყირიმში დაკარგული აქტივებისთვის. თუმცა, რუსეთი უარს ამბობს ამ მოთხოვნის შესრულებაზე.

„ნაფტოგაზის“ აღმასრულებელმა დირექტორმა ალექსეი ჩერნიშოვმა აღნიშნა, რომ ეს ნაბიჯი უკრაინას „სამართლიანობის აღდგენასთან“ აახლოებს. მან დასძინა, რომ კომპანია სასამართლოს გადაწყვეტილების აღსასრულებლად „ყველა არსებული მექანიზმის“ გამოყენებას აგრძელებს, რადგან რუსეთმა უარი თქვა ნებაყოფლობით გადახდების განხორციელებაზე.

პერმის ოლქში, ლუკოილ-პერმნეფტეორგსინტეზის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანაში მასშტაბური ხანძარი გაჩნდა, რომელიც 20 000 კვადრატულ მეტრ ფართობს მოიცავდა.

ბაზას თქმით , ხანძარი ლოკალიზებულია, თუმცა მისი გამომწვევი მიზეზი ჯერ არ არის დადგენილი. Telegram-ის ზოგიერთი არხი ვარაუდობს, რომ ინციდენტი უკრაინული დრონის თავდასხმას უკავშირდებოდა, თუმცა ეს ინფორმაცია ოფიციალურად არ დადასტურებულა.

ხანძრის დროს ადგილზე თანამშრომლები არ იმყოფებოდნენ, რაც დაშავების თავიდან აცილებას გულისხმობს. ხანძრის ჩასაქრობად დაახლოებით 100 მეხანძრე მუშაობს.