ეკონომიკა

ევროს ბირჟის გარეთ გაცვლითი კურსი თებერვლის შემდეგ პირველად 100 რუბლს გადააჭარბა. სავაჭრო მონაცემების თანახმად, მოსკოვის დროით დილის 10:29 საათისთვის ევრომ 100.16 რუბლს მიაღწია.

დოლარმა მსგავსი ზრდა აჩვენა წინა დღეს: ბირჟის გარეშე გაცვლითმა კურსმა 84 რუბლს გადააჭარბა 11 აპრილის შემდეგ პირველად.

ექსპერტები რუბლის ვარდნის რამდენიმე ფაქტორზე მიუთითებენ:

• გეოპოლიტიკური გაურკვევლობის გამწვავება,
• რუსეთის ბანკის მონეტარული პოლიტიკის შემსუბუქება,
• უცხოურ ვალუტაზე მზარდი მოთხოვნა,
• სასაქონლო ფასების ცვალებადობა.

ამრიგად, რუსული ვალუტა კვლავ განიცდის ზეწოლას როგორც ქვეყნის შიგნით, ასევე გარე ბაზრებზე.

რუსეთის სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსი იარაღის სანაცვლოდ უცხოურ ვალუტას არა ბანკების მეშვეობით, არამედ სიტყვასიტყვით ტომრებით იღებს, ნათქვამია Nordsint-ის საბაჟო მონაცემებზე დაყრდნობით ანალიზში.

ექსპერტების შეფასებით, 2022 წლიდან რუსეთში ერთ ტონაზე მეტი ნაღდი ფულის ბანკნოტი შემოვიდა.

„ნაღდი ფულის გადახდების“ ერთ-ერთი წყარო თურქეთის თავდაცვის მრეწველობის სააგენტო აღმოჩნდა. მან „როსობორონექსპორტს“ 5 მილიონი ევროს ღირებულების 23,4 კგ ბანკნოტი გაუგზავნა. დოკუმენტებში ნომინალი არ არის მითითებული, თუმცა ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ ეს იყო 200 და 500 ევროს ნომინალის ბანკნოტები. „როიტერმა“ ადრე გაავრცელა ინფორმაცია, რომ თურქეთი რუსეთში ბანკნოტების გადაზიდვის ცენტრად იქცა.

მიანმარიდან ასევე შემოდის მნიშვნელოვანი რაოდენობით ვალუტა. 2023 წლის ოქტომბრის საბაჟო დეკლარაციებით აღირიცხა 492.5 კგ წონის ამანათი, რომელიც აღწერილია, როგორც 50 მილიონი დოლარის ღირებულების „კანონიერი გადახდის საშუალება“. ეს წონა ზუსტად ეკვივალენტურია ასდოლარიან კუპიურებში გამოტანილი თანხისა.

სქემაში აქტიურად მონაწილეობდა თურქმენეთი. თვითმფრინავების შეკეთების კომპანია „მოტორმა“ 10 კგ ევრო და მონეტების მცირე პარტია მიიღო. შპს „გიდროავიასალონმა“, რომელიც ასოცირდება „ბერიევის ავიახაზებთან“ და „ბერიევის საჰაერო ხომალდის კომპანიასთან“, 74 კგ კუპიურა მიიღო, რომლის ღირებულება 35 მილიონი ევროა, ასევე „უბრალო ლითონის მონეტების“ ამანათი. თურქმენეთმა ასევე გაუგზავნა 0.6 კგ 110,000 ევროს ნომინალის კუპიურა უკრაინულ ალიანსს.

აფრიკაც არ გამორჩენილა. ვერსტკას თქმით, რუანდის თავდაცვის სამინისტრომ 2024 წლის იანვარში „როსობორონექსპორტს“ 29,1 მილიონი დოლარის ღირებულების 100-დოლარიანი კუპიურები გაუგზავნა. 2023 წლის სექტემბერში რუსეთში კიდევ ერთი პარტია ჩავიდა — 327,6 კგ ბანკნოტი, რაც ასევე მიუთითებს, რომ ისინი დოლარებში იყო.

ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ საბანკო ტრანზაქციების ნაცვლად, რუსეთის სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსი იარაღს სხვადასხვა ქვეყნის თავდაცვის სამინისტროების მიერ გაგზავნილი უცხოური ვალუტის ტვირთებში ცვლის.

, იზვესტიას“ ცნობით ბენზინის დეფიციტი უკვე დაფიქსირდა რუსეთის ფედერაციის ათზე მეტ რეგიონში: შორეული აღმოსავლეთიდან და ვოლგის რეგიონიდან ცენტრალურ რუსეთამდე, სამხრეთით და ყირიმამდე.

დამოუკიდებელი ბენზინგასამართი სადგურები აჩერებენ მუშაობას: „ზოგიერთი მათგანი ერთი ტანკერიდან მეორეზე აღარ მუშაობს, ზოგი კი დიდი ხანია „იარაღს ამზადებს“, - განმარტა ეკატერინა სავკინამ, GP Vympel-ის ქსელის მმართველმა პარტნიორმა.

ეროვნული ტექნიკური საბჭოს პრეზიდენტი ადასტურებს „მაღალოქტანური ბენზინის დეფიციტს“, რაც გამოწვეულია „წარმოების სიმძლავრესა და მოთხოვნას შორის დისბალანსით, სეზონურობით და სხვა რიგი ფაქტორებით“. ნიჟნი ნოვგოროდის, როსტოვისა და რიაზანის რეგიონებში, ასევე ყირიმში, ზოგიერთ ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანაში „რამდენიმე კვირაა არ ხორციელდება 92-ე და 95-ე ოქტანური ბენზინის გადაზიდვა“.

კრიზისმა განსაკუთრებით მძიმედ დააზარალა დამოუკიდებელი საწვავის საცალო მოვაჭრეები, რადგან ისინი იძულებულნი არიან საწვავი ბირჟაზე შეიძინონ. მაღალი საბითუმო ფასების გამო, „საცალო მოვაჭრეებისთვის უბრალოდ წამგებიანია ბირჟაზე საწვავის ყიდვა და შემდეგ მისი ზარალით გაყიდვა“. პრიმორიეში ბირჟაზე ვაჭრობადი AI-95-ის ფასი ივნისიდან 30%-ით გაიზარდა და ტონაზე 100 000 რუბლს გადააჭარბა, ხოლო რეგიონის მთავარი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნებიდან გაყიდვების მოცულობა 25-57%-ით შემცირდა. რუსეთის ევროპულ ნაწილში AI-95-ის ფასმა 3 სექტემბერს ახალ ისტორიულ მაქსიმუმს მიაღწია და ტონაზე 82 300 რუბლს მიაღწია (AI-92-ის ფასი ტონაზე 70 600 რუბლს შეადგენს), ხოლო 9 სექტემბრისთვის ის ტონაზე 79 000 და 71 800 რუბლამდე დაეცა.

ექსპერტები სეზონურ და სტრუქტურულ ფაქტორებს ამატებენ: პიკური საკურორტო სეზონები, გაზრდილი საავტომობილო მგზავრობა და სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოები, ზოგიერთი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის წარმოების შემცირება და შორეულ აღმოსავლეთში „ძვირი ლოჯისტიკა“. „თავდაპირველად, პრობლემა ადგილობრივი იყო, მაგრამ მისი გეოგრაფიული მასშტაბები ფართოვდება“, - აღნიშნავს დიმიტრი ტორტევი; „რუსეთის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებზე თავდასხმები ასევე დამატებითი ფაქტორი გახდა“, - აღნიშნავს ანდრეი ლობოდა.

ხელისუფლება ბაზრის გაგრილებას ცდილობს: მწარმოებლებისთვის ბენზინის ექსპორტი „დროებით, 2025 წლის 31 აგვისტომდე“ იზღუდება (ღონისძიება სექტემბრამდე გაგრძელდა), ხოლო ენერგეტიკის სამინისტრომ და კომპანიებმა „შეცვალეს ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურების გრაფიკი“ მარაგების გაზრდის მიზნით. პროგნოზი ზომიერად გონივრულია: „მოთხოვნა ბუნებრივად დაიწყებს შემცირებას სექტემბრის ბოლოსთვის“, ხოლო მიწოდების გაზრდა შესაძლებელია „იმპორტისა და სწრაფი ტექნიკური მომსახურების გზით“. სისტემური მხარდაჭერა მომდინარეობს „შეღავათიანი სესხებიდან“, გაცვლითი მოცულობების ზრდით და რეგიონული რეზერვების შექმნიდან.

როგორც BUSINESS Online იუწყება, რუსული ვალუტა სწრაფად სუსტდება: დოლარის კურსმა აპრილის შემდეგ პირველად გადააჭარბა 84 რუბლს, ევრომ 97-ს, ხოლო იუანმა 11.5-ს მიაღწია.

ექსპერტები დარწმუნებულები არიან, რომ კლება ჯერ არ შეჩერებულა.

მთავარი მიზეზი უზარმაზარი ბიუჯეტის დეფიციტია. „რუბლის გაშვება ბიუჯეტის დეფიციტის შესამცირებლად ყველაზე მარტივი გამოსავალია“, - აღიარა წყარომ. ამასობაში, ცენტრალური ბანკი ემზადება ძირითადი განაკვეთის 1-2 პროცენტული პუნქტით შესამცირებლად, რაც ასევე ვალუტაზე ზეწოლას ახდენს.

რუბლის კურსის დასუსტება ექსპორტიორებისთვის უცხოური ვალუტის შემოსავლების სავალდებულო გაყიდვის გაუქმების შემდეგ დაჩქარდა. ახლა მსხვილ კომპანიებს შეუძლიათ შეინახონ თავიანთი დოლარი და ევრო, შიდა ბაზარზე მათი გაყიდვის ნაცვლად.

OPEC+-მა ცეცხლზე ნავთი დაასხა: ნავთობის წარმოების გაზრდის შესახებ მისი გადაწყვეტილება გლობალური ფასების ვარდნას დაემთხვა. „რუბლის საუკეთესო დღეები უკან მოვიტოვეთ“, - აღნიშნავენ Finam-ის ანალიტიკოსები და პროგნოზირებენ, რომ დოლარი წლის ბოლომდე 90 ნიშნულს მიაღწევს.

სოფია დონეცკმა, T-Investments-ის მთავარმა ეკონომისტმა, დაადასტურა: „რუბლის შესუსტებას დიდი ხანია ველოდით“. მან აღნიშნა, რომ ექსპორტიდან შემოსავლები შემცირდა, სავაჭრო პროფიციტი შემცირდა და რუბლის კურსი სულ უფრო არამიმზიდველი ხდება.

ცნობით კომერსანტის , რუსეთში მზესუმზირის ზეთის წარმოება მკვეთრად შემცირდა.

აგვისტოს მონაცემებით, წარმოება წინა წელთან შედარებით 11%-ით შემცირდა და 6.94 მილიონ ტონას მიაღწია. მცენარეული ზეთის საერთო წარმოებაც 7%-ით შემცირდა და 9.47 მილიონ ტონას მიაღწია.

მიზეზი ის არის, რომ რიგი ქარხნები წამგებიანი იყო. OleoScope-ის მონაცემებით, თებერვალში მომგებიანობამ მინუს 20%-ს მიაღწია. Reksoft Consulting-ის აგრო-ინდუსტრიული კომპეტენციის ცენტრის მმართველმა დირექტორმა, დიმიტრი კრასნოვმა, განმარტა, რომ წლის განმავლობაში გადამუშავების მთლიანი მოცულობა 5.7%-ით შემცირდა და 26.3 მილიონ ტონას მიაღწია.

ნავთობისა და ცხიმის კავშირის აღმასრულებელმა დირექტორმა, მიხაილ მალცევმა, კრიზისის გამომწვევ ძირითად ფაქტორებად დაასახელა: მზესუმზირის თესლის ფასების ზრდა, გლობალური ფასების სტაგნაცია, რუბლის გამყარება და ტარიფები. ექსპერტების შეფასებით, დაუმუშავებელ ზეთზე მოგების მარჟა 2023 წლის 11.4%-დან 2025 წლის პირველ კვარტალში 0.6%-მდე შემცირდა.

კომპანიებმა თავად დაადასტურეს კრიზისი. გაზაფხულზე „ეფკომ“ კრასნოდარის მხარეში ორი ქარხანა დახურა, რომელთა დღიური სიმძლავრე 3200 ტონას შეადგენდა. „ნატურალური პროდუქტების“ თანადამფუძნებელმა ალექსეი პოდობედოვმა აღიარა: „ქარხნები ექვს თვეზე მეტია ზარალით მუშაობენ. ჩვენ ამ სეზონზე აღარ ვართ დაყრდნობილნი; მიზანია, გავუძლოთ და შემდეგ სეზონს დაველოდოთ“.

ასევე არსებობს ფრთხილი ოპტიმიზმი. მალცევი მიიჩნევს, რომ 1 სექტემბერს ახალი სასოფლო-სამეურნეო წლის დაწყებით, ნედლეულისა და მზა პროდუქციის ფასები შეიძლება დაბალანსდეს, რაც წარმოების 7.5%-ით 10.5 მილიონ ტონამდე გაზრდის საშუალებას იძლევა.

კრასნოვის თქმით, მზესუმზირის ფართობი წლის განმავლობაში 13%-ით გაიზარდა, რამაც პოტენციურად 18 მილიონ ტონამდე მოსავალი გამოიწვია და გადამუშავების სტიმულირება მოახდინა. თუმცა, ექსპორტი კვლავ გაურკვეველი რჩება: ის წლის განმავლობაში 11%-ით შემცირდა, მიუხედავად იმისა, რომ ფულადი თვალსაზრისით 3%-ით გაიზარდა.

პერსპექტივა არაერთგვაროვანი რჩება. ნავთობისა და ცხიმების კავშირი პროგნოზირებს, რომ ექსპორტი 8.2 მილიონ ტონამდე გაიზრდება, თუმცა კრასნოვი ეჭვობს: საერთაშორისო კონკურენცია რუსეთისთვის ძალიან ინტენსიურია თავისი პოზიციის შესანარჩუნებლად.

ყაზახეთის მანგისტაუს რეგიონში უნიკალური პროექტი დაიწყო: კასპიის ზღვაში, კურიკის პორტთან ახლოს, ორაგულის მოშენების გალიები დამონტაჟდა.

ეს ცენტრალურ აზიაში საზღვაო აკვაკულტურის პირველი გამოცდილებაა.

პროექტს ახორციელებს Organic Fish აკიმატის მხარდაჭერით. მომდევნო ორი წლის განმავლობაში ფერმა წელიწადში 1600 ტონამდე თევზის წარმოებას შეძლებს. შემდგომში, დაგეგმილია სიმძლავრის 5000 ტონამდე გაზრდა. ამავდროულად, შეიქმნება 80-ზე მეტი მუდმივი სამუშაო ადგილი.

მანგისტაუს რეგიონის აკიმმა, ნურდაულეტ კილიბაიმ, განაცხადა, რომ ფერმის გახსნა „რეგიონისთვის მნიშვნელოვანი ნაბიჯია“, რაც ხელს უწყობს პრეზიდენტის მითითებების შესრულებას აკვაკულტურის განვითარებისა და ახალი სამუშაო ადგილების შექმნის შესახებ.

Organic Fish-ის თანადამფუძნებელმა ნურჟან მარაბაევმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ყაზახურ ორაგულს აქვს პოტენციალი, შევიდეს საერთაშორისო ბაზრებზე: ახლო აღმოსავლეთში, აზიასა და ევროპაში.

აღჭურვილობა და თევზის გალიები ნორვეგიიდან ჩამოიტანეს. მონტაჟი ყაზახეთის სპეციალისტებმა და საერთაშორისო პარტნიორებმა ერთობლივად განახორციელეს. სისტემა კურიკის პორტიდან 20 კილომეტრში დამონტაჟდა.

კომპანია ირწმუნება, რომ პროექტი ეკოლოგიურად სუფთაა. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ კასპიის ზღვაში ველურ ბუნებაში გაზრდილი ორაგული აკმაყოფილებს საერთაშორისო ხარისხის სტანდარტებს და აქვს მაღალი ექსპორტის პოტენციალი.

მოსკოვის რეგიონში AI-95 ბენზინის დეფიციტი დაიწყო, იტყობინება თვითმხილველებზე დაყრდნობით.

რეგიონში რამდენიმე ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის პრობლემებია.

მოსკოვის რეგიონში არსებული ვითარება ქვეყნის სხვა ნაწილებში არსებულ მდგომარეობას იმეორებს. ჯერ კიდევ აგვისტოს შუა რიცხვებში მედიაში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ყირიმსა და ტრანსბაიკალში AI-95 ბენზინი პრაქტიკულად გაქრა. 20 აგვისტოს კი პრიმორეს მაცხოვრებლებმა ათწლეულების შემდეგ პირველად შეექმნათ ფართომასშტაბიანი პრობლემები ბენზინგასამართ სადგურებზე.

რეგიონული ხელისუფლება საწვავის კრიზისს მოთხოვნის მკვეთრ ზრდას უკავშირებს. მათი თქმით, ზღვისპირა კურორტებზე ტურისტების შემოდინებამ ბენზინის დეფიციტი გამოიწვია. ოფიციალური პირები აცხადებენ, რომ ნავთობის საწყობებს ოთხიდან შვიდი დღის განმავლობაში ჯერ კიდევ აქვთ AI-95 ბენზინი.

თუმცა, როგორც ხელისუფლების წარმომადგენლები აღნიშნავენ, მთავარი პრობლემა არა თავად საწვავის ნაკლებობა, არამედ მისი მიწოდების შეფერხებებია. ბენზინგასამართი სადგურები უფრო სწრაფად იწურება, ვიდრე საწვავის სატვირთო მანქანები ახერხებენ მათ შევსებას. სიტუაციას ამძიმებს მიმდინარე გზების შეკეთება, რამაც მიწოდების დრო ჩვეულებრივი სამიდან ექვს საათამდე გაახანგრძლივა.

ამგვარად, AI-95-ის დეფიციტი თანდათან ფედერალური მასშტაბის პრობლემად იქცევა: თავდაპირველად ყირიმსა და ტრანსბაიკალიაში, შემდეგ პრიმორეში და ახლა უკვე მოსკოვის ოლქში.

12 სექტემბერს დაგეგმილ სხდომაზე რუსეთის ბანკმა შესაძლოა ძირითადი განაკვეთი 18%-დან 16%-მდე შეამციროს.

როგორც განუცხადა , ეს „უკიდურესად რეალისტური სცენარია“. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მომხმარებელთა სექტორში „გაგრილების აშკარა ნიშნებია“, მათ შორის სესხების შემცირება და ინფლაციის შენელება.

ბარხოტას თქმით, ეს ნაბიჯი „ძალიან ღრმა რეცესიის“ თავიდან აცილებას ისახავს მიზნად. ეკონომისტმა არ გამორიცხა განაკვეთის შემდგომი შემცირება, რადგან რუბლის ამჟამინდელი გაცვლითი კურსი „საკმაოდ არაკომფორტულია“ ექსპორტიორებისთვის, ბიუჯეტისთვის და მთელი ეკონომიკისთვის.

ექსპერტმა აღნიშნა, რომ კურსის შემცირება რუბლის დევალვაციის პირობებს შექმნის. მან გაიხსენა, რომ ეკონომიკური განვითარების სამინისტრო წლის ბოლომდე დოლარის 95 რუბლის ნიშნულს პროგნოზირებს და რომ „80-დან 95-მდე გადასასვლელად, უაღრესად მიზანშეწონილი იქნება უფრო დაბალი საპროცენტო განაკვეთების შემოღება“.

ბარხოტამ მოქალაქეებს რამდენიმე პრაქტიკული რჩევა მისცა:

• ასეთი პირობების შენარჩუნების შემთხვევაში, მოკლევადიანი დეპოზიტების გახსნა 17–20%-ით;
• განიხილეთ მაღალი რეიტინგის მქონე სანდო ემიტენტების ობლიგაციები, რომლებსაც, თუ განაკვეთები დაეცემა, შეუძლიათ უზრუნველყონ 30%-მდე შემოსავლიანობა;
• იყიდეთ დოლარი 82 რუბლად და გაყიდეთ უფრო მაღალ ფასად, თუ 95 რუბლის პროგნოზი ახდება.

ამავდროულად, ექსპერტმა გააფრთხილა, რომ არ უნდა ჩადოთ ინვესტიციები გადახურებულ უძრავი ქონების ბაზარზე და ოქროში, რომელიც „გადაჭარბებულია“ და ზედმეტად არის დამოკიდებული გეოპოლიტიკაზე.

ამგვარად, რუსებს მოუწოდებენ, ისარგებლონ მომენტით: დეპოზიტების განაკვეთები კვლავ მაღალია, ობლიგაციები მოგებას გვპირდებიან და დოლარი შესაძლოა გაიზარდოს. თუმცა, ფიქრის დრო იწურება - ცენტრალური ბანკის სხდომამდე მხოლოდ რამდენიმე დღე რჩება.

რუსულმა გამოცემა PROfashion-მა გამოაქვეყნა მონაცემები, რომლებიც აჩვენებს, რომ ყირგიზეთი იმ ხუთ ქვეყანას შორისაა, სადაც რუსული ბრენდები ტანსაცმელს შეკვეთებს ახორციელებენ.

ჩინეთი ლიდერობს (33.5%), შემდეგ მოდის რუსეთი (28.2%), თურქეთი (15.3%), ბელარუსი (12.8%), ხოლო ყირგიზეთი და ვიეტნამი თითოეულს 5.1%-იან წილს ინაწილებენ.

2022 წელი ყირგიზეთის მსუბუქი მრეწველობისთვის გარღვევის წელი აღმოჩნდა. სანქციებისა და დასავლური ბრენდების რუსული ბაზრიდან გაყვანის ფონზე, ადგილობრივმა სამკერვალო ფაბრიკებმა შეძლეს ცარიელი ნიშის შევსება. შემდეგ, რუსეთში მსუბუქი მრეწველობის ექსპორტის მოცულობა გაორმაგდა და 200 მილიონ დოლარს მიაღწია, ხოლო ტანსაცმლის ექსპორტი - ოთხჯერ გაიზარდა.

„ლეგპრომის“ ასოციაციის პრეზიდენტმა, საპარბეკ ასანოვმა, ხაზი გაუსვა რუსეთის ბაზრის სტრატეგიულ მნიშვნელობას ყირგიზეთისთვის. მან გაიხსენა, რომ ოფიციალური ტანსაცმლის ექსპორტი რუსეთსა და ყაზახეთში 2000-იანი წლების დასაწყისში დაიწყო. დღესდღეობით ეს ექსპორტი რუსეთის 50-ზე მეტ ქალაქს, ყაზახეთის 17-ზე მეტ ქალაქს, ასევე ტაჯიკეთს, უზბეკეთსა და თურქმენეთს მოიცავს.

ტანსაცმლის მწარმოებელთა ასოციაციის თავმჯდომარემ, დილორამკან დუიშობაევამ, ყირგიზული საქონლის მზარდი პოპულარობა ახსნა. მისი თქმით, „ადრე რუსეთში ტანსაცმელი ძირითადად ჩინეთიდან შემოდიოდა, მაგრამ ის არ აკმაყოფილებდა ბაზრის მოთხოვნილებებს, რომელიც უფრო დიდ ზომებს მოითხოვდა“. სანქციების დაწესების შემდეგ, რუსმა საცალო ვაჭრობის წარმომადგენლებმა პირდაპირ ყირგიზული მწარმოებლებისკენ დაიწყეს მიმართვა.

დიგიტალიზაციამ ასევე შეცვალა სიტუაცია. დუიშობაევამ აღნიშნა, რომ გაყიდვები დორდოის მსგავსი ბაზრებიდან ონლაინ პლატფორმებსა და სავაჭრო მოედნებზე გადადის. ასოციაცია აქტიურად უწყობს ხელს მწარმოებლების მონაწილეობას გამოფენებში, რათა გამყიდველებსა და ქარხნებს შორის კონტაქტები დაამყაროს.

ასოციაციის წევრმა, ტანსაცმლის წარმოების ქარხნის ხელმძღვანელმა გულიზა მამაზიაევამ განაცხადა, რომ მისი კომპანია თვეში დაახლოებით 30 000 ერთეულს აწარმოებს 80 თანამშრომლისგან შემდგარი პერსონალით. მან განაცხადა: „ჩვენ შეგვიძლია კონკრეტულად ადაპტირება მოვახდინოთ რუსეთის სტანდარტებსა და მოთხოვნებთან, ზომებიდან ხარისხამდე“. იგი მიიჩნევს, რომ თურქეთს არ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ფასს, ხოლო ჩინეთს - ხარისხისა და ზომის სტანდარტებს.

ამავდროულად, მწარმოებლები გამოწვევების წინაშე დგანან. მამაზიაევამ მიუთითა „რუბლის გაცვლითი კურსის უმნიშვნელო რყევების ზეგავლენაზე“ და რუსეთში წარმოების ყველა ერთეულის სავალდებულო სერტიფიცირების აუცილებლობაზე. ასევე, ვადების დასაცავად, ქარხნები უცხოელ მუშაკებს ქირაობენ: ისინი უფრო ძვირი ჯდებიან, მაგრამ მკაცრად კონტრაქტით მუშაობენ.

ასანოვმა გაიხსენა, რომ ყირგიზეთის სამკერვალო ინდუსტრია გაიზარდა სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, როდესაც ტექსტილის მიწოდების ჯაჭვები დაიშალა. 2022 წელს ინდუსტრიამ მიიღო საგადასახადო შეღავათები - ფიქსირებული 0.25%-იანი გადასახადი შემოსავალზე 2027 წლამდე. ამჟამად, სექტორი მოიცავს დაახლოებით 200 საწარმოს და თითქმის 3000 ინდივიდუალურ მეწარმეს, რომლებიც ასაქმებენ 130 000 ადამიანს, საშუალო ხელფასით 400-500 დოლარი.

თუმცა, ყირგიზული კომპანიები კვლავ სირთულეებს განიცდიან საერთაშორისო ბაზრებზე. ევროკავშირში ექსპორტს ართულებს ISO სტანდარტების შეუსრულებლობა, ჩინურ ქსოვილებზე დამოკიდებულება (იმპორტის 80%) და ხანგრძლივი ლოჯისტიკა: 7000 კილომეტრი სახმელეთო გზით. ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ჩინეთ-ყირგიზეთ-უზბეკეთის რკინიგზის მშენებლობა შეიძლება ახალ ბაზრებზე წვდომის გასაღები იყოს.