დრონი

ბულგარეთის ქალაქ ბიალადან 150 კილომეტრში დრონებმა ორ სავაჭრო გემს დაეჯახა, რის შედეგადაც ერთ-ერთი მათგანი ჩაძირეს, ეკიპაჟი კი დაკარგული დარჩა. ინციდენტის შესახებ სამშაბათს, 6 ოქტომბერს, გამოქვეყნებულ . ადგილობრივი დროით დაახლოებით დილის 3:00 საათზე, პალაუს დროშის ქვეშ მცურავი ნაყარი ტვირთების გადამზიდავი გემებიდან „აბლი“ და ტოგოს დროშის ქვეშ მცურავი „ალფა ვატანიდან“ განგაშის სიგნალები მიიღო, რის შემდეგაც, დაახლოებით დილის 9:00 საათზე, „ალფა ვატანი“ სასაზღვრო პოლიციის რადარიდან გაუჩინარდა. „აბლის“ ეკიპაჟის თვრამეტი წევრი, მათ შორის 11 თურქი და შვიდი ინდოელი მოქალაქე, ბულგარულმა გემმა „დიოსკურიამ“ გადაარჩინა; ორი დაშავებული ეკიპაჟის წევრი დამწვრობებითა და თავის ტრავმებით ვარნას სამხედრო ჰოსპიტალში გადაიყვანეს.

ხელისუფლების რეაქცია და საგანგებო სხდომის მოწვევა

ბულგარეთის პრემიერ-მინისტრმა თავდაცვის სამინისტროსა და უსაფრთხოების სამსახურების წარმომადგენლებთან ერთად საგანგებო შეხვედრა მოიწვია. თავის მიმართვაში პრემიერ-მინისტრმა შეაფასა , როგორც „აბსოლუტურად მიუღებელი თავდასხმა ბულგარეთის ექსკლუზიურ ეკონომიკურ ზონაში“ და „საზღვაო სამართლისა და ნავიგაციის რეგულაციების აბსოლუტურად უხეში დარღვევა“. რადევის თქმით, „Able“ სამხრეთისკენ მიმავალი ხორბლის ტვირთს გადაჰქონდა, ხოლო ჩრდილოეთისკენ მიმავალი ჩაძირული გემის ტვირთი ჯერ არ არის იდენტიფიცირებული.

შავ ზღვაში ინციდენტების ესკალაცია

ბულგარეთის ხელისუფლება ასევე ყურადღებით აკვირდება ლიბერიის დროშის ქვეშ მცურავი გერმანული ნაყარი ტვირთმზიდი „ემილის“ სიტუაციას, რომელიც 6 აგვისტოს რუსული დრონების თავდასხმის შემდეგ ოდესის სანაპიროსთან მიცურავდა. პრემიერ-მინისტრმა ხაზგასმით აღნიშნა: „ჩვენ ვაკვირდებით, შემოვა თუ არა ის ჩვენს ტერიტორიულ წყლებში და თუ შემოვა, დაუყოვნებლივ მივიღებთ ზომებს. ჩვენ არ დავუშვებთ, რომ მცურავმა გემებმა საფრთხე შეუქმნან ბულგარეთის სანაპიროს“.

ეს ინციდენტი თავდასხმების სერიას მოჰყვა: რამდენიმე დღით ადრე, 5 ოქტომბერს, რუმინეთის ექსკლუზიურ ეკონომიკურ ზონაში, სფანტუ-გეორგედან 55 კილომეტრში, ჩაიძირა გემი „როიად მამედოვი“ (სენტ-კიტსისა და ნევისის დროშის ქვეშ). ის უკრაინის პორტ იზმაილიდან რავენაში სიმინდის ტვირთით იყო გაგზავნილი. ხანძრის შედეგად ორი მეზღვაური დაიღუპა, ეკიპაჟის 11 წევრი კი ვერტმფრენით იქნა ევაკუირებული. უკრაინის პრეზიდენტმა ვოლოდიმირ ზელენსკიმ თავდასხმაში რუსეთი დაადანაშაულა და ინციდენტის ძირითადი ფაქტორები დაასახელა:

• თავდასხმა თურქულ გემზე ორი რუსული დრონით განხორციელდა;
• გემი უკრაინიდან იტალიაში მარცვლეულის ტვირთს (სიმინდს) გადაჰქონდა;
• ორი ადამიანი დაიღუპა, დანარჩენების ევაკუაცია კი რუმინეთის სამაშველო სამსახურების მონაწილეობით განხორციელდა.

ლუქსემბურგის საერთაშორისო აეროპორტი იძულებული გახდა 18 სექტემბრის საღამოს დროებით შეეჩერებინა რეისები არაავტორიზებული დრონების გამოჩენის გამო.

აეროპორტის ხელისუფლებისა და RTL-ის გამოცემების მოტივით, The Insider-ის ცნობით , ჯერ ახლოს, შემდეგ კი პირდაპირ ასაფრენ-დასაფრენ ბილიკზე დაფრინავდნენ ამოუცნობი დრონები. საგანგებო მდგომარეობამ 19 რეისი და 1800-ზე მეტი მგზავრი დააზარალა, რომელთა თვითმფრინავებიც სასწრაფოდ გადამისამართდნენ ალტერნატიულ ევროპულ ჰაბებში: კიოლნი, ბრიუსელი, ფრანკფურტი-ჰანი, ლიეჟი, პარიზი, ბაზელი და სტრასბურგი. გადამისამართებული რეისებიდან 17-ს ეროვნული გადამზიდავი Luxair ახორციელებდა, ხოლო თითო თვითმფრინავი KLM-სა და Air Dolomiti-ს ეკუთვნოდა.

ფრენების განახლება და ხელისუფლების რეაგირება

19 სექტემბრის დილისთვის აეროპორტმა განაახლა ჩვეულებრივი ფრენები, თუმცა ადმინისტრაციამ გააფრთხილა, რომ ავიაკომპანიების განრიგის სრულად აღდგენამდე შეფერხებები გაგრძელდება. ამჟამად, დრონების და მათი ოპერატორების ვინაობა ოფიციალურად არ გახმაურებულა.

ინციდენტის საპასუხოდ, ლუქსემბურგის მთავრობამ მოიწვია სამინისტროთაშორისი დრონების საფრთხის შეფასების ჯგუფის საგანგებო შეხვედრა, რომელშიც შედიან უსაფრთხოების, თავდაცვისა და საჰაერო სივრცის კონტროლის სააგენტოების წარმომადგენლები. აღსანიშნავია, რომ ეს ინციდენტი ორი დღის განმავლობაში მეორე ასეთი ინციდენტია: 17 სექტემბერს, მედერნახის ქალაქთან ახლოს ამოუცნობი თვითმფრინავის სიგნალები დაფიქსირდა, რაც კომისიის მარტში დაარსების შემდეგ პირველი შემთხვევა იყო.

ევროპაში მომხდარი ინციდენტების სერიის კონტექსტი

ჩაწერილი ინციდენტი ჯდება ევროპის აეროპორტებისა და სამხედრო ობიექტების მიმდებარე ტერიტორიაზე ამოუცნობი უპილოტო საფრენი აპარატების რეგულარული გამოჩენის ზოგად ტენდენციაში:

• აგვისტოში გერმანიის ლაიფციგ/ჰალეს აეროპორტის ფუნქციონირება შეჩერდა მას შემდეგ, რაც უკრაინული სატრანსპორტო თვითმფრინავის მახლობლად დეტონატორით აღჭურვილი დრონი აღმოაჩინეს;
• აგვისტოში მომხდარი ინციდენტის გამოძიების შემდეგ, გერმანიის ხელისუფლებამ რუსული მხარის წინააღმდეგ ბრალდება წაუყენა;
• ამერიკულმა დაზვერვამ დაასკვნა, რომ ლაიფციგში აღმოჩენილი მოწყობილობა რუსეთის ერთ-ერთ დაზვერვის სამსახურს ეკუთვნის.

პოლონეთის პრემიერ-მინისტრმა დონალდ ტუსკმა სეიმს სიტყვით მიმართა და უკრაინის მხარდამჭერი ქვეყნების წინააღმდეგ რაკეტებისა და დრონების გამოყენებით ჰიბრიდული თავდასხმების მაღალი რისკის შესახებ გააფრთხილა.

საერთაშორისო ტელეარხ Euronews- ის ცნობით , პოლონეთის პრემიერ-მინისტრმა პარლამენტის წევრებს წარუდგინა „მომდევნო რამდენიმე თვის ყველაზე სავარაუდო სცენარი“, რომელიც მოიცავს გაზაფხულის დასაწყის პერიოდს. პოლონეთის ლიდერის თქმით, მომავალი გვიანი შემოდგომა და ზამთარი მიმდინარე შეიარაღებული კონფლიქტის ყველაზე კრიტიკული ფაზა იქნება. პრემიერ-მინისტრმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ საზოგადოება რთული განსაცდელების წინაშე აღმოჩნდება: „ეს სცენარი სერიოზულ მოვლენებს გულისხმობს და მოითხოვს ჩვენს ფოკუსირებას, სერიოზულობას და, უპირველეს ყოვლისა, შინაგან მზადყოფნას, რათა გავუმკლავდეთ რთულ გამოწვევებს“.

რეაქტიული დრონები და ინფრასტრუქტურის განადგურება

დონალდ ტუსკმა ხაზი გაუსვა ახალ საფრთხეს: რუსეთის მიერ მაღალსიჩქარიანი რეაქტიული უპილოტო საფრენი აპარატების მასობრივ განლაგებას, რომლებიც სამიზნეებისკენ ჩაყვინთვამდე დიდ სიმაღლეზე მოძრაობენ. ახალ ანტისარაკეტო კოალიციაში კონტრზომების განსახილველად და საუკეთესო პრაქტიკის გასაზიარებლად, პრემიერ-მინისტრმა უკრაინაში ვიზიტი დაგეგმა პრეზიდენტ ვოლოდიმირ ზელენსკისთან მოლაპარაკებებისთვის. პოლონეთის პრემიერ-მინისტრმა აღნიშნა, რომ აშშ-ის პრეზიდენტის, დონალდ ტრამპის მიერ ადრე გამოცხადებული „ენერგეტიკული ცეცხლის შეწყვეტის“ მოლოდინები არ გამართლდა და ენერგეტიკასა და ლოჯისტიკაზე თავდასხმები პოლონეთის საზღვართან ახლოს გრძელდება.

უკრაინის ტერიტორიაზე ინფრასტრუქტურულ თავდასხმებს შორის ძირითადი ზონებია:

• ექვს ძირითად ქალაქში რეგულარული მასობრივი გაფიცვების ჩატარება;
• თავდაცვის პროდუქციის შემცველი სასაწყობო კომპლექსებისა და რკინიგზის კვანძების განადგურება (მათ შორის, უკრაინის რკინიგზის 300-ზე მეტი ლოკომოტივის მწყობრიდან გამოყვანა);
• დარტყმა მიაყენა უკრაინას სასაზღვრო გადასასვლელებთან დამაკავშირებელ ლოგისტიკურ ჯაჭვებს.

პოლონური მხარე ხაზს უსვამს, რომ თავდასხმების საბოლოო მიზანი ეკონომიკის მაქსიმალური განადგურებაა და ამ თეზისს თან ახლავს შენიშვნა: „ჯერჯერობით, უკრაინა“.

ნატოს ქვეყნებზე „შემთხვევითი“ თავდასხმების რისკი და მე-5 მუხლის ტესტირება

პოლონეთის დაზვერვის მონაცემებით, ყველაზე სახიფათო ასპექტი ჩრდილოატლანტიკური ალიანსის აღმოსავლეთ ფლანგზე მდებარე ქვეყნების წინააღმდეგ ჰიბრიდული დარტყმების მომზადებაა. პრემიერ-მინისტრმა გააფრთხილა, რომ ნატოს ტერიტორიაზე რაკეტებით ან დრონებით განხორციელებული დარტყმები შეიძლება შენიღბული იყოს, როგორც შემთხვევითი ინციდენტები, რათა კოლექტიური თავდაცვის მექანიზმების გააქტიურება დაბლოკოს: „არსებობს რეალური რისკი, რომ დრონები ან სხვა ტიპის რაკეტები შეიძლება აღმოსავლეთ ფლანგზე მდებარე ნატოს ერთი ან მეტი ქვეყნის ტერიტორიაზე გაფრინდნენ, რამაც შესაძლოა რეალური განადგურებაც კი გამოიწვიოს. ოფიციალური ხაზი იქნება, რომ ეს უბედური შემთხვევაა და არ არსებობს საფუძველი იმის დასაჯერებლად, რომ ნატომ უნდა უპასუხოს“.

ამ ტაქტიკის მიზანია დაამტკიცოს, რომ ვაშინგტონის ხელშეკრულების მე-5 მუხლი მხოლოდ თეორიულია. ამ მხრივ, ტუსკმა მოუწოდა პოლონეთში არსებულ ყველა პოლიტიკურ ძალას, მათ შორის ოპოზიციას, შეინარჩუნონ ერთიანობა, თავი აარიდონ მოკავშირეების მიმართ მტრული განწყობის გაღვივებას და არ მისცენ ევროპელ პარტნიორებს საბაბი, რომ თავი აარიდონ ალიანსის წინაშე აღებულ ვალდებულებებს. მთავრობის მეთაურმა თავისი პოზიცია შემდეგნაირად შეაჯამა: „მე-5 მუხლი, ალიანსისადმი ერთგულება და ვალდებულებების შესრულება ჩვენი დამახასიათებელი ნიშანი უნდა გახდეს“.

უკრაინის მთავრობამ ევროკავშირისგან უკრაინის მხარდაჭერის სესხის პროგრამის ფარგლებში 3.3 მილიარდი ევროს ოდენობის ფინანსური ტრანში მიიღო.

საინფორმაციო სააგენტო DW-ს ცნობით , პრემიერ-მინისტრმა სერგეი კორეცკიმ თანხების მიღების შესახებ პარასკევს, 18 სექტემბერს, დილით, თავის Telegram არხზე განაცხადა. პრემიერ-მინისტრმა განმარტა, რომ გამოყოფილი თანხები დაუყოვნებლივ გამოყენებული იქნება თავდაცვის პრიორიტეტული საჭიროებებისთვის, მათ შორის რაკეტებისა და უპილოტო საფრენი აპარატების შესაძენად.

ზამთრის პერიოდამდე საჰაერო თავდაცვის სისტემის გაძლიერება

მოწოდებული ფინანსური პაკეტი დახმარების უფრო ფართო ზომების ნაწილია. უფრო ადრე, 11 სექტემბერს, ევროკომისიამ დაამტკიცა 6.1 მილიარდი ევროს ოდენობის დამატებითი დაფინანსება საჰაერო და სარაკეტო თავდაცვის სისტემების შესაძენად, მათ შორის Patriot-ის სარაკეტო სისტემებისთვის PAC-3 ჩამჭრელი სისტემების, ასევე საბრძოლო მასალის, დრონების და ელექტრონული საბრძოლო მასალების შესაძენად. ეს თანხები შედის ევროკავშირის 2026–2027 წლების სესხების პროგრამაში, რაც ევროკავშირის მიერ უკრაინის მხარდაჭერის სესხის ფარგლებში 2026 წლისთვის დამტკიცებული სამხედრო დახმარების მთლიან ოდენობას 28.3 მილიარდ ევრომდე ზრდის.

თავდაცვის საკითხებში ევროკომისარმა ანდრიუს კუბილიუსმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მთავარი პრიორიტეტი ზამთრის დადგომამდე რაკეტების მაქსიმალური რაოდენობის მიწოდებაა. მიწოდების დასაჩქარებლად დროებითი მექანიზმი მუშავდება:

• პარტნიორი ქვეყნები საჭირო რაკეტებს საკუთარი ოპერაციული არსენალებიდან გადაიტანენ;
• მოკავშირე მარაგების ანაზღაურება და შევსება განხორციელდება მომავალში დაგეგმილი გადაზიდვების მეშვეობით.

ინტერცეპტორების დეფიციტი და მიწოდების დინამიკა

მიწოდების გაზრდის გადაუდებელი აუცილებლობა განპირობებულია Patriot-ის საჰაერო თავდაცვის სისტემის საბრძოლო მასალის სერიოზული დეფიციტით. გაზაფხულზე გლობალურ ბაზარზე PAC-3 და PAC-2 რაკეტების მწვავე დეფიციტი გაჩნდა, რაც გამოწვეული იყო მათი ფართოდ გამოყენებით შეერთებულ შტატებს, ისრაელსა და ირანს შორის კონფლიქტის დროს. შეზღუდული საჰაერო თავდაცვის რესურსები გავლენას ახდენს თავდასხმების ეფექტურობაზე: მაგალითად, 5 აგვისტოს, უკრაინის შეიარაღებულმა ძალებმა ვერ შეძლეს კიევში გაშვებული 28 ბალისტიკური რაკეტიდან არც ერთის ჩაჭრა.

საბრძოლო მასალის დეფიციტის საკითხი ასევე დაადასტურა უკრაინის პრეზიდენტმა ვოლოდიმირ ზელენსკიმ, რომელმაც 13 აგვისტოს განაცხადა, რომ რუსეთში ბალისტიკური რაკეტების წარმოების ზრდის ფონზე, ხელმისაწვდომი ჩამჭრელი რაკეტების ამჟამინდელი რაოდენობა 2025 წლის დონესთან შედარებით 2.5-ჯერ შემცირდა. შედარებისთვის, PAC-3 და PAC-2 რაკეტების გადარიცხვების განაწილება წლების მიხედვით შემდეგი იყო:

• 2023 - 675 ერთეული (პირველი Patriot-ის ბატარეების მიწოდების დროს);
• 2025 - 364 ერთეული;
• 2026 წელი – დაგეგმილია 264 რაკეტის გადაცემა.

სექტემბრის შუა რიცხვებისთვის რუსეთის ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავის დეფიციტი მნიშვნელოვნად გაუარესდა, ქვეყნის მასშტაბით ბენზინგასამართი სადგურების თითქმის ნახევარიდან მოდიოდა ცნობები ცარიელი ტუმბოების შესახებ.

„ნოვაია გაზეტა ევროპას“ მიერ სპეციალიზებული სერვისის, „გდებენზინის“ მონაცემებზე დაყრდნობით ჩატარებული კვლევის თანახმად , საცალო ვაჭრობაში ბენზინის ხელმისაწვდომობა ივლისის დონეს ჩამორჩა, წინა თვეში დროებითი სტაბილიზაციის მიუხედავად. პრობლემების ზრდა დაკავშირებულია ნავთობგადამამუშავებელი შიდა ინფრასტრუქტურის წინააღმდეგ თავდასხმებთან: 2026 წლის აგვისტოში უკრაინის შეიარაღებულმა ძალებმა რუსეთის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებზე 23 წარმატებული თავდასხმა განახორციელეს (თითქმის ორჯერ მეტი, ვიდრე ივლისში). აგვისტოს ბოლოს და სექტემბერში თავდასხმის სამიზნე გახდნენ წამყვანი მწარმოებლები: იაროსლავის „სლავნეფტ-იანოსი“, ნიჟნი ნოვგოროდის „ნორსი“, კირიშის „კინეფი“, პერმის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა, თათრეთის „ტანეკოს“ კომპლექსი, ასევე რიაზანის, სიზრანის, სარატოვის და კრასნოდარის მხარის ობიექტები.

პოპულარული საწვავის ბრენდების დეფიციტის დინამიკა

ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებზე დრონების თავდასხმების ზეგავლენამ რამდენიმე კვირის შემდეგ საცალო ბაზარზეც იმოქმედა. მიუხედავად იმისა, რომ 21 ივლისს ბენზინგასამართი სადგურების მხოლოდ 8%-ს ამოეწურა AI-92 ბენზინი, 20 აგვისტოსთვის ეს მაჩვენებელი 52%-ს მიაღწია. 29 აგვისტოს 33%-მდე ხანმოკლე შემცირების შემდეგ, დეფიციტი კვლავ გაიზარდა და 15 სექტემბრისთვის ბენზინგასამართი სადგურების 45%-ს ამოეწურა AI-92 ბენზინი.

მსგავსი ტენდენციები უფრო ძვირი AI-95 ბრენდის ხელმისაწვდომობის დინამიკითაც ვლინდება:

• 21 ივლისს, ბენზინგასამართი სადგურების 32%-ში საწვავი არ იყო, ხოლო 1 აგვისტოს - 38%-ში;
• 20 აგვისტოსთვის, AI-95-ის გარეშე სადგურების წილი 55%-მდე გაიზარდა;
• 29 აგვისტოს 38%-მდე დაცემის შემდეგ, 15 სექტემბრისთვის ეს მაჩვენებელი კვლავ გაიზარდა და 53%-ს მიაღწია.

ამავდროულად, გაიზარდა გრძელი რიგების მქონე სადგურების წილი (19 აგვისტოდან 14 სექტემბრამდე ეს მაჩვენებელი 20-27%-ზე დარჩა) და საწვავის გაყიდვის შეზღუდვები გაიზარდა (სადგურების 11-12%-ს მიაღწია). სიტუაცია ყველაზე მწვავეა სანქტ-პეტერბურგსა და ლენინგრადის რეგიონში, სადაც მძღოლები ორ საათზე მეტხანს ატარებენ ლოდინს და რეგიონული ხელისუფლება დროებითი შეზღუდვების შემოღებას გეგმავს. ბენზინის ხელმისაწვდომობის სერიოზული პრობლემები ასევე დაფიქსირდა კრასნოდარის, ნოვოროსიისკის, ირკუტსკში, პერმის, სურგუტის, როსტოვისა და არხანგელსკის ოლქებში, ასევე ხანტი-მანსიისკისა და იამალო-ნენეცის ავტონომიურ ოკრუგებში.

დიზელის საწვავის მდგომარეობა და ექსპერტების პროგნოზები

საცალო ვაჭრობაში დიზელის საწვავის მდგომარეობა უფრო სტაბილური ჩანს, თუმცა, „როიტერის“ შეფასებით, კირიშის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა მთლიანად დაიხურა, ხოლო ვოლგოგრადისა და ნიჟნი ნოვგოროდის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები მხოლოდ მეოთხედი სიმძლავრით მუშაობენ. იმის გათვალისწინებით, რომ რუსეთში დიზელის წარმოება შიდა მოთხოვნაზე ორჯერ მეტია და ექსპორტიც შემცირებულია, დეფიციტი ივლისის ბოლოს საწვავის სადგურების 55-85%-დან აგვისტოს ბოლოს 10-20%-მდე შემცირდა.

საერთაშორისო ენერგეტიკულმა სააგენტომ რუსეთში ნავთობის გადამუშავების გრძელვადიანი პროგნოზი მომდევნო 18 თვის განმავლობაში დღეში 4 მილიონ ბარელამდე შეამცირა (ომამდელ დონესთან შედარებით 30%-ით ნაკლები), რის შედეგადაც სანქციები დაზიანებული ობიექტების სწრაფი შეკეთების თავიდან აცილების მთავარ ფაქტორად მოიხსენია.

ანალიტიკოსები საწვავის ფასების გარდაუვალ ზრდაზე აფრთხილებენ და დასძენენ, რომ „როსსტატის“ 15 სექტემბრის მონაცემებით, ბენზინის ფასები 2025 წლის დეკემბრიდან 21%-ით გაიზარდა, ხოლო დიზელის ფასები - 15.5%-ით. ანდრეი დიაჩენკო, „პროლეუმის“ მაკროეკონომიკისა და ნავთობპროდუქტების მთავარი ანალიტიკოსი, მომავალ ცვლილებებს შემდეგნაირად ხსნის: „ეს ხარჯები თანდათანობით უნდა გადაეცეს საბოლოო მომხმარებლებს. ჩემი აზრით, სწორედ ამას ვხედავთ ახლა“. ექსპერტის თქმით, ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების ხარჯები იზრდება და ფედერალურ ბიუჯეტს აღარ შეუძლია სრულად აუნაზღაუროს ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების დანაკარგები ინფლაციის შესაკავებლად, ხაზინაზე საერთო მაღალი ტვირთის გამო.

უპილოტო საფრენი აპარატი, რომელიც ნატოს გამანადგურებლებმა ლიეტუვის ტერიტორიაზე 15 სექტემბრის ღამეს ჩამოაგდეს, რუსული „გერბერას“ ტიპის დრონი იყო.

ონლაინ გამოცემა „მედუზას“ ცნობით , პრეზიდენტმა გიტანას ნაუსედამ განცხადება სახელმწიფო თავდაცვის საბჭოს სხდომის შემდეგ გააკეთა. ლიტვის ლიდერის მიერ მოწოდებული წინასწარი ინფორმაციით, თვითმფრინავი თავდაპირველად უკრაინის ტერიტორიაზე დარტყმას აპირებდა, თუმცა უკრაინის ელექტრონული საბრძოლო სისტემების ჩარევის გამო დანიშნულების მარშრუტიდან გადაუხვია და ლიტვის საჰაერო სივრცეში მოხვდა.

რეაგირების საკითხები და გეოგრაფიული ფაქტორი

არსებული ვითარებისა და მსგავსი სცენარის განმეორების რისკების აღწერისას, ნაუსედამ განაცხადა შემდეგი: „სამწუხაროდ, მომავალში შესაძლოა მსგავსი ინციდენტები კიდევ განმეორდეს. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ შევძლოთ მათი დროულად აღმოჩენა, სასურველია მეზობელი ქვეყნების თავზე, რათა უფრო სწრაფად რეაგირება მოვახდინოთ, რადგან მომზადებისთვის ნამდვილად ცოტა დრო გვაქვს. ჩვენი გეოგრაფიული მდებარეობის გამო, ვილნიუსი საზღვართან ახლოსაა და, რა თქმა უნდა, ასეთი ობიექტების აღმოჩენის შემდეგ, ჩვენ შეგვიძლია და უნდა გვქონდეს დრონების ან სხვა თვითმფრინავების განადგურების საშუალებები“.

პირველი დრონით მოკვლა და ოპერაციის დეტალები

15 სექტემბრის ღამეს ნატოს გამანადგურებლების მიერ უპილოტო საფრენი აპარატის განადგურება ლიეტუვის ისტორიაში შემოჭრილის პირველი ასეთი განადგურება იყო. ობიექტის ჩაჭრა და განადგურება რესპუბლიკის ცენტრალურ ნაწილში მოხდა:

• დაზარალებული ტერიტორია მდებარეობდა კაუნასსა და კაისიადორისის ქალაქებს შორის;
• ავიაკატასტროფის ადგილი ქვეყნის დედაქალაქ ვილნიუსიდან ჩრდილო-დასავლეთით დაახლოებით 100 კილომეტრში მდებარეობს.

მოგვიანებით, ლიეტუვის თავდაცვის მინისტრმა რობერტას კაუნასმა საზოგადოებას აცნობა, რომ ჩამოგდებული უპილოტო საფრენი აპარატი შეიცავდა ასაფეთქებელ მოწყობილობას, რომელიც სპეციალისტებმა წარმატებით გაანეიტრალეს.

ცენტრალური ლიეტუვის ცაზე ნატოს გამანადგურებლებმა გადაჭრეს და ჩამოაგდეს უპილოტო საფრენი აპარატი, რომელიც ქვეყნის საჰაერო სივრცეში შევიდა.

DW- ს ცნობით , ლიეტუვის უმაღლესმა ხელმძღვანელობამ ობიექტის დახურვის შესახებ სამშაბათს, 15 სექტემბერს, დილით გამოაცხადა. პრეზიდენტმა გიტანას ნაუსედამ ხაზგასმით აღნიშნა: „რუსეთის მიერ უკრაინის წინააღმდეგ აგრესიის ესკალაციის გათვალისწინებით, ასეთი საბრძოლო მზადყოფნა ჩვენი რეგიონისთვის სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია“. ამასობაში, ლიეტუვის საგარეო საქმეთა მინისტრმა კესტუტის ბუდრიშმა მოკავშირეებს სწრაფი რეაგირებისთვის მადლობა გადაუხადა და დასძინა, რომ ინციდენტი „მოკავშირეების ერთიანობისა და მოქმედებისადმი მტკიცე გადაწყვეტილების საუკეთესო მაგალითია და ნათელ სიგნალს აგზავნის იმის შესახებ, რომ ნატო კვლავ ფხიზლად რჩება, ერთგულია თავისი ვალდებულებების და მზადაა მოქმედებისთვის“.

ლიეტუვის საჰაერო სივრცეში მყოფი დრონი #ნატოს გამანადგურებლებმა სწრაფად ჩამოაგდეს

გულწრფელი მადლობა ჩვენს მოკავშირეებს, რომელთა ყოფნა ხელს უწყობს ჩვენი ცის დაცვას და აძლიერებს ჩვენს უსაფრთხოებას. ეს მოკავშირეთა ერთიანობისა და მოქმედებაში მტკიცე გადაწყვეტილების საუკეთესო მაგალითია - მკაფიო გზავნილის გაგზავნა...

— Kęstutis Budrys (@BudrysKestutis) 2026 წლის 14 სექტემბერი

უპილოტო საფრენი აპარატის მარშრუტი და რეაგირება რეგიონში

ლიტვის საზოგადოებრივი მაუწყებლის, LRT-ის მიერ მოყვანილი სახელმწიფო კრიზისების მართვის ცენტრის ცნობით, თვითმფრინავი ბელარუსიიდან შემოვიდა. ცენტრის დირექტორმა ვილმანტას ვიტკაუსკასმა განმარტა, რომ დრონი ლიტვის საჰაერო სივრცეში დაახლოებით 30 წუთის განმავლობაში იმყოფებოდა, სანამ განადგურდებოდა. თვითმფრინავის ნამსხვრევები და ნარჩენები კაუნასის წყალსაცავის მახლობლად მდებარე სოფლის რაიონში ჩამოვარდა.

უკრაინაში მიმდინარე რუსული დარტყმების ფონზე, პოლონეთმაც მიიღო პრევენციული უსაფრთხოების ზომები. ვარშავის ხელისუფლებამ გამოაცხადა „საჰაერო ოპერაციების“ დაწყება და გამანადგურებლების აფრენა მის საზღვრებთან რუსული გამანადგურებელი დრონების აქტივობის გამო და აღნიშნა, რომ ეს ქმედებები „მიზანია საჰაერო სივრცის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა, განსაკუთრებით მაღალი რისკის ზონების მიმდებარე ტერიტორიებზე“.

უსაფრთხოების კონტექსტი ნატოს აღმოსავლეთ ფლანგზე

რუსეთის მიერ უკრაინის წინააღმდეგ სრულმასშტაბიანი ომის დაწყების შემდეგ, ბალტიისპირეთის ქვეყნები რეგულარულად აფიქსირებენ საზღვრის დამრღვევებს საკუთარ ცაზე. ნატოს მიერ უცხოური დრონის ჩამოგდების პირველი შემთხვევა ბალტიისპირეთის რეგიონში მაისის შუა რიცხვებში მოხდა, როდესაც ლიეტუვაში ბაზირებულმა გამანადგურებელმა ესტონეთის თავზე უკრაინული უპილოტო საფრენი აპარატი ჩამოაგდო. კიევის ოფიციალური პირები აცხადებენ, რომ მოსკოვი განზრახ ასწორებს უკრაინულ დრონებს და ბალტიისპირეთის ქვეყნებისკენ მიმართავს მათ, რასაც ევროკავშირი და ნატო ეთანხმებიან.

რეგულარულ ინციდენტებს ასევე სერიოზული პოლიტიკური შედეგები მოჰყვება ქვეყნების შიგნით: მაგალითად, მაისში ლატვიაში დრონის ინციდენტმა გამოიწვია სამთავრობო კრიზისი და პრემიერ-მინისტრ ევიკა სილინას გადადგომა. ამ ფონზე, ალიანსი აგრძელებს აღმოსავლეთ საზღვრების სისტემატურ გაძლიერებას. კერძოდ, გერმანია ლიეტუვაში განალაგებს ბუნდესვერის მუდმივ ბრიგადას, რომლის შემადგენლობაშიც, სავარაუდოდ, 2027 წლის ბოლოსთვის 4800 სამხედრო მოსამსახურე და 200 სამოქალაქო სპეციალისტი იქნება.

მოლდოვას საჰაერო სივრცეში ბოლო 24 საათის განმავლობაში ორჯერ დაფიქსირდა დრონების არასანქცირებული შეჭრა. ამის შესახებ ქვეყნის თავდაცვის სამინისტრომ 14 სექტემბერს განაცხადა და დააკონკრეტა, რომ ინციდენტები მეზობელ უკრაინაზე მასშტაბური დარტყმის დროს მოხდა.

ფრენის ქრონოლოგია

სამხედრო დეპარტამენტმა საზღვრის უკანონო გადაკვეთის შემდეგი შემთხვევები დააფიქსირა:

• დილის 10:33 საათზე პირველი დრონი უკრაინის სოფელ მაიაკის მიმართულებით შემოვიდა, პალანკასთან დაახლოებით 500 მეტრი გაიარა და რესპუბლიკის ტერიტორია დილის 10:34 საათისთვის დატოვა. ეს ობიექტი მოლდოველმა და უკრაინელმა მესაზღვრეებმა ერთობლივად შენიშნეს.
• დილის 11:09 საათზე მეორე თვითმფრინავმა საზღვარი სოფელ ჩობრუჩის მახლობლად გადაკვეთა. ის დნესტრისპირეთში, პერვომაისკის მიმართულებით გაემართა და ქვეყნიდან კუჭურგანის მახლობლად გავიდა და უკრაინის სოფელ სტეპოვოსკენ გაემართა.

ოფიციალური პოზიცია

არსებული ვითარების კომენტირებისას, სამინისტროს წარმომადგენლებმა მოვლენებსა და სასაზღვრო რეგიონებში სამხედრო ოპერაციებს შორის პირდაპირ კავშირზე მიუთითეს. სამინისტრომ დაასკვნა: „როგორც ჩანს, დრონები მოლდოვას ტერიტორიაზე შევიდნენ უკრაინაზე რუსეთის მასშტაბური საჰაერო დარტყმის ფონზე, რამაც ოდესის რეგიონიც იმოქმედა“.

უკრაინის პრეზიდენტის, ვოლოდიმირ ზელენსკის რეისი კიშინიოვიდან ოსლოში დროებით გადაიდო მოლდოვას საჰაერო სივრცეში უპილოტო საფრენი აპარატის (UAV) შემოჭრის გამო.

DW- ს ცნობით , ამ ინციდენტმა აეროპორტის ოპერირების შეჩერება გამოიწვია. მოლდოვას მთავრობის წარმომადგენელმა დუმიტრუ ჩიორიჩმა დაადასტურა, რომ ფრენების შეზღუდვების გამო სამი რეისი, მათ შორის პრეზიდენტის თვითმფრინავი, გადაიდო.

ინციდენტის ქრონოლოგია და ძირითადი დეტალები შემდეგნაირად განვითარდა:

• გამგზავრებამდე ერთი დღით ადრე მოლდოვას საჰაერო სივრცე სასწრაფოდ დაიხურა.
• მაღალი თანამდებობის უკრაინელი ჩინოვნიკის თქმით, რუსულმა რეაქტიული დრონმა ქვეყნის საზღვარი გადაკვეთა მაშინ, როდესაც უკრაინის პრეზიდენტის თვითმფრინავი აფრენას ელოდა.
• რისკანის რაიონში მინდორში დრონი ჩამოვარდა, რის შემდეგაც ცა ფრენებისთვის ხელახლა გაიხსნა.
• მოლდოვას პოლიციამ, რომელიც ავიაკატასტროფის ადგილზე 9 სექტემბერს ჩავიდა, აფეთქების შედეგად წარმოქმნილი დიდი კრატერი და ლითონის ბურთები აღმოაჩინა, რომლებიც ნამსხვრევებად გამოიყენებოდა. არავინ დაშავებულა.

ნორვეგიული მხარის განცხადებები

სიტუაციამ განსაკუთრებული რეზონანსი ნორვეგიის პრემიერ-მინისტრ იონას გარ სტორეს გამოსვლის შემდეგ მოიპოვა. NRK-ის ეთერში მან სიტუაციის შემაშფოთებელი შეფასება გააზიარა: „მისი თვითმფრინავი მოლდოვადან აფრენას აპირებდა, როდესაც ის თითქმის შეეჯახა დრონს. ეს არის რეალობა, რომელშიც ის ცხოვრობს“. თუმცა, პოლიტიკოსმა არ გაამხილა ინფორმაციის წყაროები და არ დააკონკრეტა, იყო თუ არა ეს მიზანმიმართული მკვლელობის მცდელობა თუ შემთხვევითი შეხვედრა.

მოგვიანებით, ნორვეგიის პრემიერ-მინისტრის ადმინისტრაციამ განმარტება გამოაქვეყნა, რომელშიც შეასწორა თავისი ლიდერის ფორმულირება: „გუშინ მოლდოვას საჰაერო სივრცეში დრონის საფრთხე დაფიქსირდა, რის გამოც ზელენსკის ოსლოში მიმავალი თვითმფრინავი გადაიდო. ეს ის საფრთხეებია, რომელთა წინაშეც ის ყოველდღიურად ცხოვრობს. უცნობია, რამდენად ახლოს იყვნენ დრონები მის თვითმფრინავთან“.

ცნობილია, რომ ვოლოდიმირ ზელენსკი ოსლოში მეფე ჰარალდ V-ის დაკრძალვაზე დასასწრებად იმყოფებოდა, სადაც ის 8 სექტემბრის საღამოს ჩავიდა. დაკრძალვის ცერემონიის შემდეგ, უკრაინის ლიდერმა ოფიციალური შეხვედრა გამართა სტორესთან, თუმცა ამ მოლაპარაკებების შესახებ მთავრობის ანგარიშში დრონის ინციდენტი არ იყო ნახსენები. აღსანიშნავია, რომ 9 სექტემბრის ღამეს, ოდესის რეგიონში სტაროკაზაჩეს საკონტროლო პუნქტზე, რომელიც კიშინიოვის გამგზავრების აეროპორტიდან დაახლოებით ორი საათის სავალზე მდებარეობს, რუსული დრონები დაესხნენ თავს.

დამოუკიდებელი გამოცემა „მედიაზონა“ პენზას ოლქის ქალაქ სურსკის 51 წლის მკვიდრის, ვლადიმერ პოდკოვირკინის, გამაოგნებელ ისტორიას მოგვითხრობს , რომელიც ამტკიცებს, რომ სამხედრო სამსახურში იძულებით და მოტყუებით შეიყვანეს

მამაკაცის თქმით, ინციდენტი 2025 წლის 24 ნოემბერს მოხდა, როდესაც ის ქუჩაში ადგილობრივი პოლიციის თანამშრომელმა და სამხედრო რეგისტრაციისა და გაწვევის სამსახურის თანამშრომელმა გააჩერეს. პასპორტში სავარაუდოდ დაკარგული ბეჭდის დასმის საბაბით, მტვირთავი პენზას შერჩევის ცენტრში გადაიყვანეს, სადაც მისი პირადი ნივთები და დოკუმენტები დაუყოვნებლივ ჩამოართვეს. როგორც დაზარალებული იხსენებს, აგრესიულმა ოფიცერმა ძალა არ გამოიყენა, არამედ დაჟინებით მოითხოვა ხელმოწერები ცარიელ ფორმებზე, იმ მოტივით, რომ ისინი მხოლოდ ციფრული სამხედრო რეგისტრაციისთვის იყო განკუთვნილი. ხელმოწერისთანავე მან თქვა: „გილოცავთ, სპეციალურ სამხედრო ოლქში მიდიხართ. გადით გარეთ“.

იძულებითი მობილიზაციისა და ფრონტის ხაზზე განთავსების ქრონიკა

პოდკოვირკინი ეზოში 20 სხვა მამაკაცთან ერთად აღმოჩნდა, რომელთაგან ბევრი ანალოგიურად ქუჩიდან დოკუმენტების გარეშე გაიყვანეს და ნახევარ საათში ახალი დოკუმენტები მისცეს. თავდაცვის ნებისმიერი მცდელობა სასტიკად იქნა ჩახშობილი: როდესაც ერთ-ერთმა დაკავებულმა ფარულად შეძენილი ტელეფონით ნათესავებთან და სამხედრო პროკურატურასთან დარეკვა სცადა, ჯარისკაცები გამოვარდნენ, სცემეს და ტელეფონი გაანადგურეს. იმავე საღამოს, მამაკაცები მანქანებით როსტოვის რეგიონში საკვებისა და წყლის გარეშე გადაიყვანეს. როდესაც პოდკოვირკინს პირადი საქმეები გადასცეს, მან აღმოაჩინა გაყალბებული ინფორმაცია მისი სავარაუდო სამედიცინო შემოწმების შესახებ.

ვლადიმერ პოდკოვირკინის მოღვაწეობის ძირითადი ეტაპები:

• 2025 წლის ნოემბრის ბოლოს: იარაღის მიწოდება როსტოვის რეგიონში და ორკვირიანი წვრთნისთვის ტყის ბანაკში გაგზავნა, სადაც იარაღი გადაეცა მამაკაცს, რომელსაც ის არასდროს ეჭირა.
• 2025 წლის დეკემბერი: პოლიტიკურ ოფიცერს გაუგზავნეს ანგარიშები უკანონო გაწვევის შესახებ საჩივრებით, რომლებიც უპასუხოდ დარჩა.
• 2025 წლის დეკემბრის ბოლოს: ახალი წლის ღამეს DPR-ში თავდასხმის ჯგუფში განაწილება.
• 2026 წლის იანვარი: დაზიანება და პარტნიორის დაკარგვა.

თავდასხმა, დაზიანება და გადარჩენა ლერწმებში

ფრონტის ხაზზე წყლის მარაგის გარეშე კვირანახევრის გატარების შემდეგ, თავდასხმის რაზმმა დანაკარგები განიცადა. ვლადიმერ პოდკოვირკინი ფრონტზე არსებულ პირობებს და მის დაშავებას შემდეგნაირად აღწერს: „...ფეხში დავიჭრე. შედეგად, ნამსხვრევებით მიყენებული ჭრილობები და თითები მომტყდა. თვენახევარი საავადმყოფოში გავატარე და დღემდე კოჭლობ“. ვლადიმირის პარტნიორი მალევე დაიღუპა დრონის დარტყმის შედეგად, დაჭრილი ჯარისკაცი კი კიდევ სამი დღის განმავლობაში მარტო იმალებოდა ლერწმებში, თოვლს დნობდა სასმელი წყლისთვის, სანამ უკან დახევის ბრძანებას არ მიიღებდა.

ბიუროკრატიული ჩიხი და საგამოძიებო კომიტეტის პოზიცია

საავადმყოფოებში თვენახევრის შემდეგ, სურკში დაბრუნებულ პოდკოვირკინს ჯანმრთელობის მდგომარეობა მკვეთრად გაუარესდა და გულის კორონარული დაავადება განუვითარდა. თუმცა, კუზნეცკის საქალაქო საავადმყოფომ მისი მიღებაზე უარი თქვა. ის ამას ვეტერანების მიმართ არსებულ ცრურწმენებს მიაწერს: „იმიტომ, რომ მე „მოძალადე“ ვარ“. გოროდიშჩეს კლინიკამ მოგვიანებით ის პენზას კარდიოლოგიურ ცენტრში გადაამისამართა, მაგრამ იქაც კი სირთულეები შეექმნა.

სამართალდამცავი ორგანოების მეშვეობით სამართლიანობის აღდგენის მცდელობებიც ჩიხში შევიდა. 2026 წლის 16 მარტს პოდკოვირკინმა საგამოძიებო კომიტეტს მიმართა მისი გატაცების გამოძიების მოთხოვნით, თუმცა 10 ივნისს მან გამომძიებელი აქსიონოვის მიერ ხელმოწერილი ოფიციალური პასუხი მიიღო. დოკუმენტში ნათქვამი იყო, რომ კონტრაქტი სრულიად ნებაყოფლობით გაფორმდა ყველა კომისიის დამტკიცების შემდეგ და რომ „შერჩევის პროცესის დროს კანდიდატზე შერჩევის ცენტრის თანამშრომლების მხრიდან ნებისმიერი ზეწოლა დაუშვებელია“. მსგავსი პასუხები გაგზავნეს სამხედრო პროკურატურამ და ადამიანის უფლებათა ომბუდსმენის ოფისმა.