ავღანეთი

სახელმწიფო სტატისტიკის კომიტეტის მონაცემებით, უზბეკეთი რეალურ საინვესტიციო ბუმს განიცდის.

მხოლოდ 2025 წლის იანვრიდან აგვისტომდე პერიოდში ქვეყანას საქმიანი და კომერციული მიზნებით 287 700 უცხოელი მოქალაქე ეწვია - თითქმის სამჯერ მეტი, ვიდრე გასული წლის ანალოგიურ პერიოდში. ამ ზრდამ 190 300 ადამიანი შეადგინა, რაც რეკორდული მაჩვენებელია.

ვიზიტების ყველაზე დიდი ტალღა ავღანეთიდან შემოვიდა — 267 879 ადამიანი, რაც ჩამოსულთა აბსოლუტურ უმრავლესობას შეადგენს. მათ მოსდევენ ტაჯიკეთი (14 648), თურქმენეთი (2 235), რუსეთი (585), თურქეთი (392) და ყაზახეთი (373). კიდევ 1 635 ადამიანი ჩამოვიდა სხვა ქვეყნებიდან, მათ შორის ახლო აღმოსავლეთიდან და ევროპიდან.

ექსპერტები სწრაფ ზრდას რამდენიმე ფაქტორის ერთობლიობას მიაწერენ:

• საინვესტიციო კლიმატის გაუმჯობესება;
• სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარება;
• თავისუფალი ეკონომიკური ზონების რაოდენობის გაფართოება;
• საგადასახადო შეღავათების შემოღება და სავიზო სისტემის გამარტივება.

ანალიტიკოსების აზრით, მთავარი კატალიზატორი ავღანეთთან ეკონომიკური თანამშრომლობის ახალი ფორმატი და სასაზღვრო ვაჭრობის ინტენსიფიკაცია იყო. „უზბეკეთი ხდება პლატფორმა, სადაც ცენტრალური და სამხრეთ აზიის ინტერესები იყრის თავს“, - აღნიშნავენ ექსპერტები.

ქვეყნის ხელისუფლება დარწმუნებულია, რომ ბიზნეს დელეგაციების რაოდენობის გაზრდა გააძლიერებს საინვესტიციო პოტენციალს, შექმნის ახალ სამუშაო ადგილებს და ხელს შეუწყობს ტურიზმს. ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ 2026 წლისთვის უზბეკეთში ბიზნეს ტურიზმი შეიძლება ეკონომიკის მთავარ მამოძრავებელ ძალად იქცეს, ხოლო თავად ქვეყანა - რეგიონულ სავაჭრო ცენტრად.

ათობით თავდასხმის ვერტმფრენი, რომლებმაც ავღანეთი 2021 წლის აგვისტოში თალიბანის ხელისუფლებაში მოსვლის შემდეგ დატოვეს, ახლა უზბეკეთიდან ქაბულში უნდა დაბრუნდნენ.

„ავღანეთის საერთაშორისო“ წყაროების ცნობით, საუბარია 57 ვერტმფრენზე, რომლებიც ადრე ავღანეთის არმიას ეკუთვნოდა. ავღანეთის მთავრობის დამხობის შემდეგ, ყოფილმა სამხედრო პილოტებმა აღჭურვილობა უზბეკეთსა და ტაჯიკეთში გადაიტანეს.

აშშ-ის თავდაცვის დეპარტამენტმა ადრე დაადასტურა, რომ უზბეკეთში 46 თვითმფრინავი განლაგდა, ხოლო ტაჯიკეთში კიდევ 18. მათ შორის იყო Mi-17 და UH-60 ვერტმფრენები, ასევე PC-12, C-208, AC-208 და A-29 თვითმფრინავები.

თალიბანი წლების განმავლობაში ითხოვდა თვითმფრინავის დაბრუნებას, თუმცა ტაშკენტისა და დუშანბეს ხელისუფლებამ უგულებელყო მათი მოთხოვნები. თუმცა, სიტუაცია შეიცვალა: უზბეკეთში აშშ-ის ელჩმა განაცხადა, რომ ახალი შეთანხმების თანახმად, ვერტმფრენების ნაწილი უზბეკეთის კონტროლის ქვეშ დარჩება, ხოლო ავღანეთში აშშ-ის საელჩომ მადლიერება გამოხატა ტაჯიკეთის მიმართ თვითმფრინავის თალიბანისთვის გადაცემაზე უარის თქმისთვის.

სტატიაში ასევე აღნიშნულია, რომ ავღანეთის ყოფილი პრეზიდენტი აშრაფ ღანი, გაქცეული, თავდაპირველად სამი სამხედრო ვერტმფრენით უზბეკეთში გაფრინდა თავის უახლოეს მოკავშირეებთან ერთად, შემდეგ კი არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში გადავიდა, სადაც მას და მის ოჯახს დარჩენის უფლება მიეცათ.

ავღანეთის უსაფრთხოების ძალების ყოფილმა მეთაურმა ადრე აღნიშნა, რომ თალიბანის ხელისუფლებაში მოსვლამდე აშშ-მ ქვეყნის საჰაერო ძალები 229 თავდასხმის და სატრანსპორტო ვერტმფრენით აღჭურვა. ახლა ამ აღჭურვილობის ნაწილი ქაბულში დაბრუნდება, რამაც შეიძლება რეგიონში ბალანსი შეცვალოს.

მეში : ავღანეთში ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის პილოტს და მის მეუღლეს 10 წლით თავისუფლების აღკვეთა ემუქრებათ.

ავღანეთის მთებში ჩამოვარდნილი კერძო თვითმფრინავის გადარჩენილ პილოტს, არკადი გრაჩევს და მის მეუღლეს, ეკატერინას, 10 წლამდე თავისუფლების აღკვეთა ემუქრებათ. Telegram-ის არხის, Mash-ის ცნობით, მათ შესაძლოა საქმიანი თვითმფრინავის ცუდი მდგომარეობისა და პილოტირების შეცდომებისთვის ბრალი წაუყენონ.

არხის ცნობით, ჩამოვარდნილი Falcon 10 ეკუთვნოდა Athletic Group-ს, რომელიც პილოტის მეუღლის საკუთრებაა. კომპანიას არ აქვს მგზავრთა გადაყვანის მომსახურების გაწევის ლიცენზია. წყვილმა ფრენები ლეგალიზებული ჰქონდა შპს Jet Aero-ს მეშვეობით, რომელიც არკადისა და მისი მეორე პილოტის, დიმიტრი ბელიაკოვის საკუთრებაა. ამ ინფორმაციის განხილვის შემდეგ, სამართალდამცავმა ორგანოებმა გამოძიება დაიწყეს მუხლით „უსაფრთხოების მოთხოვნებს შეუსაბამო მომსახურების გაწევა“.

აღსანიშნავია, რომ თვითმფრინავი ექსპლუატაციაში 45 წლის განმავლობაში იმყოფებოდა. ის ფრანგულმა კომპანია Dassault-მა 1978 წელს ააწყო. თვითმფრინავი ათობით მფლობელის ხელში გაიარა, სანამ არკადი და ეკატერინა გრაჩევების მფლობელობაში არ აღმოჩნდებოდა.

აღსანიშნავია, რომ თვითმფრინავი ექსპლუატაციაში 45 წლის განმავლობაში იმყოფებოდა. ის ფრანგულმა კომპანია Dassault-მა 1978 წელს ააწყო. თვითმფრინავი ათობით მფლობელის ხელში გაიარა, სანამ არკადი და ეკატერინა გრაჩევების მფლობელობაში არ აღმოჩნდებოდა.

წაიკითხეთ წყარო

„ჰაშტ ე სუბჰ“ : ავღანეთში ჩამოვარდნილი რუსების მგზავრობით გადაყვანილი თვითმფრინავიდან 1.2 მილიონი დოლარი მოიპარეს.

ავღანეთში ჩამოვარდნილი Falcon 10-ის თვითმფრინავიდან, რომლის ბორტზეც რუსები იმყოფებოდნენ, მილიონ დოლარზე მეტი მოიპარეს, იტყობინება გაზეთი „ჰაშტ-ე სუბჰი“ ბადახშანის პროვინციაში წყაროებზე დაყრდნობით.
„პროვინციაში ჩამოვარდნილი რუსული თვითმფრინავიდან მილიონ ორასი ათასი აშშ დოლარი მოიპარეს“, - ნათქვამია გამოცემაში.

ქურდობის შემდეგ, ბადახშანის პროვინციის თალიბანის მიერ დანიშნულმა გუბერნატორმა, ავღანეთის დროებითი მთავრობის ხელმძღვანელის, მოჰამედ ჰასან ახუნდის დავალებით, შექმნა გამოძიებასთან დაკავშირებული კომისია. მას ადგილობრივი დაზვერვის უფროსი ხელმძღვანელობდა.

გარდა ამისა, ამტკიცებენ, რომ ავიაკატასტროფის ადგილზე პირველები ავღანეთის შეიარაღებული ძალების შტაბის უფროსთან დაახლოებული თალიბანის წევრები მივიდნენ.

ავღანეთში Falcon 10-ის ჩამოვარდნის გადარჩენილები.
კვირას, ავღანეთის ბადახშანის პროვინციის მთებში Falcon 10 ჩამოვარდა. თვითმფრინავი ტაილანდის ქალაქ პატაიადან მოსკოვში კერძო სამედიცინო ევაკუაციის ფრენას ასრულებდა, ორი ტექნიკური გაჩერებით.

ბორტზე ექვსი ადამიანი იმყოფებოდა: ეკიპაჟის ოთხი წევრი (ორი პილოტი და ორი ექიმი), რომლებიც გადარჩნენ, და ორი მგზავრი - დაქორწინებული წყვილი, ანა და ანატოლი ევსიუკოვები ვოლგოდონსკიდან, რომლებიც ავიაკატასტროფაში დაიღუპნენ. „ფალკონი“ რეგისტრირებული იყო რუსეთის სამოქალაქო ავიაციის სახელმწიფო რეესტრში.

რუსეთის საავიაციო წრეების წყარომ განაცხადა, რომ ავარიის შესაძლო მიზეზი საწვავის გაანგარიშების შეცდომა იყო, რომელიც შესაძლოა ძლიერი საპირისპირო ქარის გამო არასაკმარისი ყოფილიყო.

საგამოძიებო კომიტეტის ცნობით, ძრავის გაუმართაობა განიხილება, როგორც ავღანეთში რუსების მგზავრების გადაყვანის თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ერთ-ერთი მთავარი თეორია.

ინციდენტის გამო, სისხლის სამართლის საქმე აღიძრა საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებისა და საჰაერო ტრანსპორტის ექსპლუატაციის წესების დარღვევის მუხლით, რამაც გამოიწვია ორი ან მეტი ადამიანის სიცოცხლის მოსპობა გაუფრთხილებლობით.

წაიკითხეთ წყარო