ფავორიტები

ბასმანიის სასამართლომ კომპანია „ავტოდორის“ ხელმძღვანელი რამილ შაიდულინი განსაკუთრებით დიდი მასშტაბით მითვისების ბრალდებით დააკავა.

წელს, გაზაფხულზე, რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტმა მას M12 ავტომაგისტრალის მშენებლობაში შეტანილი წვლილისთვის „რუსეთის დამსახურებული მშენებლის“ წოდება მიანიჭა.

---

დარტყმა გზის ფლაგმანისთვის

მოსკოვის ბასმანიის სასამართლომ 48 წლის შაიდულინს ერთი თვით და 19 დღით დაპატიმრება შეუფარდა. მას ბრალი წაუყენეს სისხლის სამართლის კოდექსის 160-ე მუხლის მე-4 ნაწილით - „განსაკუთრებით დიდი ოდენობით მითვისებაში“. სასჯელი 10 წლამდე თავისუფლების აღკვეთას ითვალისწინებს. სასამართლომ სისხლის სამართლის საქმის დეტალები არ გაამჟღავნა.

„ავტოდორი“ სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული კომპანიის „რუსეთის გზატკეცილების“ შვილობილი კომპანიაა. ის პასუხისმგებელია მასშტაბურ ინფრასტრუქტურულ პროექტებზე, მათ შორის ფედერალური გზატკეცილებისა და ხიდების მშენებლობაზე. შაიდულინის ხელმძღვანელობით, კომპანია ხელმძღვანელობდა მოსკოვსა და ტიუმენს შორის დამაკავშირებელი M12 გზატკეცილის მშენებლობას. მშენებლობის დასრულება 2026 წლისთვის იყო დაგეგმილი.

---

ჯილდოები და წოდებები - დაპატიმრებამდე

სულ რაღაც ექვსი თვის წინ, ვლადიმერ პუტინმა პირადად აღიარა შაიდულინის მიღწევები და მას „რუსეთის ფედერაციის დამსახურებული მშენებლის“ საპატიო წოდება მიანიჭა. ოფიციალურ ჯილდოში ნათქვამი იყო: „M-12 ვოსტოკის ავტომაგისტრალის პროექტის განხორციელებაში შეტანილი მნიშვნელოვანი წვლილისა და მრავალწლიანი თავდადებული შრომისთვის“.

2024 წლის ივლისში, მშენებლობის სამინისტროს ხელმძღვანელმა, ირეკ ფაიზულინმა, მას „რუსეთის საპატიო მშენებლის“ სამკერდე ნიშანი გადასცა. აღსანიშნავია, რომ ორივე თანამდებობის პირი თათრეთის იმ რეგიონიდანაა, სადაც შაიდულინმა კარიერა დაიწყო.

---

ყაზანიდან მოსკოვამდე: ინჟინრის აღზევება

რამილ შაიდულინი ყაზანის არქიტექტურისა და სამოქალაქო ინჟინერიის სახელმწიფო აკადემიის (КСУАЦЕ) კურსდამთავრებულია. მან კარიერა, მისივე სიტყვებით, „ნულიდან“ დაიწყო. სულ რაღაც 30 წლის ასაკში ის საინვესტიციო სამშენებლო კომპანია „სტროიინჟენერინგის“ ხელმძღვანელი გახდა.

2012 წლისთვის ის გახდა Ak Bars-ის ჰოლდინგური კომპანიის, „კამგესენერგოსტროის“ აღმასრულებელი დირექტორი. თათრეთის რესპუბლიკაში შაიდულინი ხელისუფლებასთან ურთიერთობების დამყარებისა და „დიდი პროექტების ტემპის შენარჩუნების“ ოსტატ ადამიანად ითვლებოდა.

2022 წელს მან სათავეში ჩაუდგა „ავტოდორს“, სააგენტოს, რომელიც პასუხისმგებელი იყო ქვეყნის ძირითად სატრანსპორტო არტერიებზე. ამავდროულად, მისი სახელი ხშირად გამოჩნდა ეროვნულ მედიაში: მან პირადად დაათვალიერა M12 ავტომაგისტრალის მონაკვეთები და განაცხადა, რომ „პროექტი ახალი რუსეთის სიმბოლოდ იქცევა“.

---

ჯილდოს სიიდან წინასწარი დაკავების იზოლატორამდე

ახლა, სახელმწიფო ჯილდოს მფლობელი მსახიობი სერიოზულ დანაშაულშია ეჭვმიტანილი. გამომძიებლები მას კომპანიის სახსრების ბოროტად გამოყენებაში ეჭვობენ, რომლებიც კლასიფიცირებულია, როგორც „განსაკუთრებით დიდი თანხები“.

ოფიციალური განცხადებები არც თავად შაიდულინის და არც „ავტოდორის“ წარმომადგენლებისგან არ გაკეთებულა. სამშენებლო ინდუსტრიის წყაროები აცხადებენ, რომ დაკავება „მოულოდნელი აფეთქება“ იყო, რადგან ეჭვმიტანილი ფედერალურ მთავრობასთან დაახლოებულ პირად ითვლებოდა და რამდენიმე სააგენტოს მხარდაჭერით სარგებლობდა.

როგორც იუწყება , აშშ-ის ფინანსთა სამინისტრომ, უცხოური აქტივების კონტროლის ოფისის (OFAC) მეშვეობით, „როსნეფტის“, „ლუკოილის“ და მათი ათობით შვილობილი კომპანიის წინააღმდეგ ბლოკირების სანქციები დააწესა.

ეს ზომები ზრდის ზეწოლას რუსეთის ენერგეტიკულ სექტორზე, რომელიც ქვეყნის ნავთობის წარმოების ნახევარზე მეტს შეადგენს.

სრული ბლოკირება და მარაგის კოლაფსი

OFAC-მა კომპანიები სპეციალურად დანიშნული არაკომერციული ორგანიზაციების (SDN) სიაში დაამატა, რაც ნიშნავს, რომ მათი ყველა აქტივი აშშ-ში დაბლოკილია. სიაში შედის „როსნეფტის“ 28 სუბიექტი, მათ შორის „ვანკორნეფტი“, და „ლუკოილის“ ექვსი სუბიექტი, მათ შორის „ლუკოილი-დასავლეთ სიბირი“. ამერიკულ და უცხოურ ფინანსურ ინსტიტუტებს ახლა ეკრძალებათ ამ კომპანიებთან ტრანზაქციების განხორციელება.

სანქციების გამოცხადების შემდეგ, ორივე ნავთობკორპორაციის აქციები დაეცა: 22 ოქტომბრის საღამოს 4%-ით და 23 ოქტომბრის დილით თითქმის 3%-ით.

გამონაკლისები და ლიცენზიები

OFAC-მა გასცა დროებითი ლიცენზიები, რომლებიც 21 ნოემბრამდე კომპანიების აქციებთან და სავალო ვალდებულებებთან დაკავშირებული შეზღუდული ტრანზაქციების განხორციელების ნებართვას იძლევა. ამ პერიოდში ასევე დაშვებულია რუსეთის ფარგლებს გარეთ LUKOIL-ის ბენზინგასამართ სადგურებთან დაკავშირებული ტრანზაქციები და კასპიის მილსადენის კონსორციუმთან და ყაზახეთში Tengizchevroil-ის პროექტთან დაკავშირებული ტრანზაქციები, რომელშიც ამერიკული კომპანიები Chevron და ExxonMobil მონაწილეობენ.

შედეგები ნავთობის ბაზრისთვის

ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ ახალი ზომები დამატებით ხარჯებს გამოიწვევს.
ფინანსური უნივერსიტეტის ექსპერტის, იგორ იუშკოვის თქმით,
„კომპანიას ნავთობის გაყიდვების შუამავლის ჯაჭვის გაფართოება მოუწევს, რადგან მსხვილი ტრეიდერები, მათ შორის აზიური, პირდაპირ შესყიდვებს თავს არიდებენ“. ეს, მისი შეფასებით, მოგებას შეამცირებს და ხარჯებს გაზრდის.

ანალიტიკოსმა კირილ ბახტინმა (BCS World of Investments) აღნიშნა, რომ „გაზპრომ ნეფტის“ წინააღმდეგ მსგავს სანქციებს აქამდე კატასტროფული შედეგები არ მოჰყოლია, თუმცა ახლა შესაძლებელია რუსულ ნავთობზე მოკლევადიანი ფასდაკლებები და სირთულეები „ლუკოილის“ ბულგარეთსა და რუმინეთში არსებულ უცხოურ ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებთან დაკავშირებით.

სახელმწიფო დუმის სამოქალაქო პალატაში გამართულ მოსმენაზე გაკეთდა განცხადება, რომელიც მყისიერად სკანდალად იქცა.

„კომერსანტის“ ცნობით, დეპუტატმა ოლეგ მატვეიჩევმა რუსეთის დემოგრაფიული კრიზისის რადიკალური გადაწყვეტა შესთავაზა „მოსახლეობის ცხოვრების დონის შემცირებით“. იგი ამტკიცებდა, რომ სიმდიდრე შობადობას კლავს, ხოლო „სიღარიბე ერს იხსნის“.

„ჩვენ უნდა მივატოვოთ დოგმა, რომ მატერიალური პირობების გაუმჯობესება ზრდის შობადობას. მთელი მსოფლიო გამოცდილება საპირისპიროს აჩვენებს: რაც უფრო კარგად ცხოვრობენ ადამიანები, მით უფრო ნაკლები აქვთ“, - განაცხადა მატვეიჩევმა. მან დასძინა, რომ „შობადობის ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი ღარიბ ქვეყნებშია, ხოლო ყველაზე უარესი - მდიდარ ქვეყნებში“.

პარლამენტარმა ასევე გააკრიტიკა ოჯახების ფინანსური მხარდაჭერის იდეა: „ყველა ეს საუბარი „მოგვეცით ბინები, მოგვეცით შეღავათები და შემდეგ შვილების გაჩენას დავიმსახურებთ“-ზე არაკეთილსინდისიერია“. მატვეიჩევმა აბორტები ომის მსხვერპლს შეადარა: „მათგან იმდენივე ადამიანი იღუპება, რამდენიც საბჭოთა სამხედრო ოლქში“. გარდა ამისა, მან განაცხადა, რომ სსრკ-ში აბორტის ლეგალიზაციის შემდეგ, ქვეყანამ „ჰიტლერზე მეტი ადამიანი მოკლა“.

დეპუტატის კოლეგებმაც გამოთქვეს თავიანთი აზრი. ვიტალი მილონოვმა აბორტების უმეტესობის უკან მდგომ მამაკაცებს დაასახელა და „პროპაგანდის გაძლიერების“ წინადადება წამოაყენა, აღნიშნა რა: „ნამდვილი მამაკაცი არასდროს დაუშვებს ქალს აბორტის გაკეთებას: ის ამას სახლში აუკრძალავს, გარეთ გასვლას არ გაუშვებს, მაგრამ აბორტის გაკეთებასაც არ დაუშვებს“. ნიკოლაი ნიკოლაევმა, თავის მხრივ, მოუწოდა „სისტემის ფუნდამენტურ ხარვეზთან ბრძოლისკენ“ და „ბავშვის სიცოცხლის აღიარებისკენ დაბადებამდე“.

განსაკუთრებული ყურადღება მიიპყრო მღვდელ ფიოდორ ლუკიანოვის გამოსვლამ. მან ქალის აბორტის უფლება შეადარა ჰაინრიხ ჰიმლერის გეგმას, რომელიც „საბჭოთა მოსახლეობის განადგურებას აბორტის პროპაგანდის გზით“ ისახავდა მიზნად. მან შესთავაზა რუსეთის ჯანმო-სთან თანამშრომლობის შეწყვეტა, რადგან ორგანიზაცია „აღიარებს ქალთა აბორტის უფლებას“.

ეს განცხადებები შობადობის კატასტროფული შემცირების ფონზე გაკეთდა. „როსსტატის“ მონაცემებით, 2025 წლის პირველ კვარტალში მხოლოდ 288 800 ბავშვი დაიბადა - წინა წელთან შედარებით 4%-ით ნაკლები. დემოგრაფი ალექსეი რაკშა აღნიშნავს, რომ ეს ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია XVIII და XIX საუკუნეების შემდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ 2018 წელს ეროვნული „დემოგრაფიის“ პროექტი დაიწყო, მას შემდეგ სიკვდილიანობის მაჩვენებელმა შობადობას 3.4 მილიონით გადააჭარბა.

საგამოძიებო კომიტეტმა დედაქალაქის აღმოსავლეთით ტრაგედიის შესახებ განაცხადა.

ის ცნობით , 18 ოქტომბრის საღამოს, სტალევაროვის ქუჩაზე მდებარე სახლთან ახლოს მამაკაცი სასიკვდილოდ დაიჭრა.

მედიაში გავრცელებული ინფორმაციით, გარდაცვლილი 56 წლის რეჟისორი და ოპერატორი სერგეი პოლიტიკია, რომელიც პოპულარულ ფილმებსა და სერიალებზე მუშაობდა.

კონფლიქტი, რომელიც ტრაგედიით დასრულდა

გამომძიებლების ინფორმაციით, ორ მამაკაცს შორის ოჯახური კონფლიქტი დაიწყო. 1992 წელს დაბადებულმა 33 წლის უცხოელმა მოქალაქემ, რომლის ვინაობაც არ სახელდება, კამათის შემდეგ დანა ამოიღო და მოწინააღმდეგეს გულმკერდის არეში დაჭრა. დაშავებულს გამჭოლი ჭრილობა მიაყენეს და გონზე მოუსვლელად საავადმყოფოში გარდაიცვალა.

საგამოძიებო კომიტეტმა სისხლის სამართლის საქმე აღძრა რუსეთის სისხლის სამართლის კოდექსის 111-ე მუხლის მე-4 ნაწილით - „მძიმე ჯანმრთელობის დაზიანება, რამაც სიკვდილი გამოიწვია“.

„შენიშვნა გააკეთა და დანა აიღო.“

Baza-სა და Mash-ის ცნობით , რეჟისორმა უცნობ მამაკაცს საყვედური გამოუცხადა, რომელიც უცნაურად იქცეოდა. საპასუხოდ, მამაკაცმა „დანით დაესხა თავს“. REN TV-ის ამ ინფორმაციას ადასტურებს: კონფლიქტი უმნიშვნელო საკითხზე დაიწყო, მაგრამ ტრაგიკულად დასრულდა.

მკვლელობაში ეჭვმიტანილი, მოსკოვში მცხოვრები სომხეთის მოქალაქე, თავდასხმის შემდეგ გაიქცა, თუმცა პოლიციამ იმავე საღამოს დააკავა.

კინორეჟისორი, რომელმაც მთელი ცხოვრება ეკრანს მიუძღვნა

სერგეი პოლიტიკა ცნობილი იყო, როგორც ოპერატორის ხელმძღვანელი სერიალში „დახურული სკოლა“, ასევე ფილმებში „მინერვას ფარი“, „ძილის წინ ზღაპარი“ და „მერვე უბანი“. კოლეგები მას იხსენებენ, როგორც წყნარ, ჩაფიქრებულ კაცს, რომელიც თავისი საქმით იყო გატაცებული.

გამოძიება და საზოგადოების რეაქცია

ცნობილი კინომოღვაწეობის მკვლელობამ ფართო საზოგადოებრივი აღშფოთება გამოიწვია. სოციალური მედიის მომხმარებლები ასეთი დანაშაულებისთვის უფრო მკაცრ სასჯელს მოითხოვენ და ხაზს უსვამენ, რომ ოჯახში ძალადობა სულ უფრო ხშირად ხდება სიკვდილის მიზეზი.

გამოძიება გრძელდება. გამომძიებლები იკვლევენ ინციდენტის გარემოებებს და ამოწმებენ დაკავებულის ფსიქიკური მდგომარეობის შესახებ ინფორმაციას.

ევროკავშირი რუსეთზე ეკონომიკური ზეწოლის მორიგი რაუნდისთვის ემზადება. ევროკავშირის 27 ქვეყნის ელჩები შეთანხმდნენ რუსეთის საწინააღმდეგო სანქციების მე-19 პაკეტზე, რომელიც 23 ოქტომბერს ამოქმედდება. საბოლოო წინააღმდეგობები მოხსნილია და ზომები ახლა ევროკავშირის ლიდერების მიერ საბოლოო დამტკიცებას ელოდება.

---

დარტყმა „ჩრდილოვანი ფლოტისა“ და რუსული გაზის წინააღმდეგ

ახალი პაკეტის ძირითადი პუნქტები:

• რუსეთიდან თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) იმპორტის აკრძალვა 2027 წლისთვის;
• სანქციები „ჩრდილოვანი ფლოტის“ ტანკერების წინააღმდეგ, რომლებიც ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების ტრანსპორტირებას ახდენენ შეზღუდვების გვერდის ავლით;
• რუსი დიპლომატებისთვის ევროკავშირის ქვეყნებში გადაადგილებაზე შეზღუდვები დაწესდა.

გარდა ამისა, შავ სიაში მოხვდნენ რუსული ბანკები და რამდენიმე კრიპტოვალუტის ბირჟა, რომლებიც, ევროკავშირის თქმით, შეზღუდვების გვერდის ავლისთვის გამოიყენება.

---

სანქციები კრემლის მოკავშირეებზეც იმოქმედებს

ევროკავშირი პირველად აწესებს მეორად სანქციებს ჩინეთისა და ინდოეთის იმ კომპანიების წინააღმდეგ, რომლებიც მოსკოვს ეხმარებიან დასავლური ბარიერების გვერდის ავლაში ან საეჭვო გემებით ტრანსპორტირებული ნავთობის შეძენაში.
ვაშინგტონი ასევე ამზადებს შეზღუდვების საკუთარ პაკეტს: აშშ-ის ფინანსთა მინისტრმა სკოტ ბესენტმა განაცხადა, რომ ახალი ზომები „მალე“ გამოცხადდება.

---

გაზის კომპრომისი და უნგრეთის წინააღმდეგობა

გაზის ემბარგო ამჟამად ნაწილობრივია. ის არ ეხება მილსადენურ გაზს, რომელზეც უნგრეთი და სლოვაკეთი არიან დამოკიდებულნი, მაგრამ ადგენს რუსული თხევადი ბუნებრივი აირის თანდათანობითი გატანის გრაფიკს.
უნგრეთი და სლოვაკეთი მკაცრი შეზღუდვების მთავარ მოწინააღმდეგეებად რჩებიან: მათი ნებისმიერი ვეტო შეიძლება სანქციების გაყინვას ნიშნავდეს. ამიტომ, ევროკავშირმა მიიღო საპასუხო ზომა: ემბარგო დაწესდება არა სანქციების პაკეტით, არამედ კანონით, რომლის მიღებაც კვალიფიციური უმრავლესობით არის შესაძლებელი.

---

ფინანსური და სამხედრო ზეწოლის ხაზი

ევროკავშირი არ გამორიცხავს მომავალში ევროპულ ბანკებში განთავსებული 300 მილიარდი დოლარის რუსული რეზერვების გაყინვის შესაძლებლობას. თუმცა, ამისთვის აშშ-ს მხარდაჭერაა საჭირო, რომელიც ბრიუსელს ჯერ არ მიუღია.
ამავდროულად, ევროკავშირი ზრდის სამხედრო და დიპლომატიურ დახმარებას უკრაინისთვის. პრეზიდენტი ვოლოდიმირ ზელენსკი ბრიუსელში სამიტზე დასასწრებად ჩავა, შემდეგ კი ლონდონში „მტკიცე ნების“ მქონე ქვეყნების შეხვედრაზე გაემგზავრება - ქვეყნები, რომლებიც მზად არიან განიხილონ უკრაინაში სამშვიდობო ძალების განლაგება ცეცხლის შეწყვეტის შემთხვევაში.

---

ევროპული დაღლილობა და სტრატეგიული თამაში

მე-19 პაკეტი „სანქციების ცვეთისა და რღვევის“ სიმბოლოდ იქცა: პოტენციური შეზღუდვების უმეტესობა უკვე შემოღებულია, ხოლო ახალი ზომები მიზნად ისახავს კანონმდებლობის ხარვეზების დახურვას და არსებული ბარიერების გაძლიერებას.
მიუხედავად ამისა, დიპლომატიური წყაროები დარწმუნებულები არიან, რომ ბრიუსელი აპირებს ზეწოლის შენარჩუნებას მანამ, სანამ მოსკოვი კურსს არ შეცვლის.

RBC-ის ცნობით, ქვეყნის უდიდესი სატრანსპორტო მონოპოლია, რუსეთის რკინიგზა, მასიური გათავისუფლებისთვის ემზადება.

მიზეზი ტვირთების გადაზიდვის რეკორდული შემცირებით, საპროცენტო განაკვეთების ზრდითა და კომპანიის ბიუჯეტის შემცირებით გამოწვეული ფინანსური კრიზისია.

„რუსეთის რკინიგზის“ აღმასრულებელმა დირექტორმა ოლეგ ბელოზეროვმა თავის მოადგილეებსა და დეპარტამენტების ხელმძღვანელებს დაავალა, 1 ნოემბრამდე მოამზადონ წინადადებები პერსონალის შემცირებისა და დეპარტამენტების რესტრუქტურიზაციის შესახებ. ამავდროულად, შემოღებულია შეზღუდვები ახალი თანამშრომლების დაქირავებაზე. კომპანიის წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ ზომები მიზნად ისახავს „ეფექტურობის გაზრდას“ „შემცირებული სამუშაო დატვირთვისა და რთული ეკონომიკური სიტუაციის“ ფონზე.

სამსახურიდან გათავისუფლება ანტიკრიზისული ზომების სერიას მოჰყვა: აგვისტოში ცენტრალური ოფისისა და გზების ადმინისტრაციის თანამშრომლები ყოველთვიურად ორი დღით „ნებაყოფლობით-სავალდებულო“ ანაზღაურების გარეშე შვებულებაში გაგზავნეს. ახლა კი საუბარი სრულმასშტაბიან ოპტიმიზაციაზეა, რაც ადმინისტრაციულ პერსონალს შეეხება.

„რუსეთის რკინიგზის“ პრობლემები უკრაინაში ომის დაწყებით დაიწყო. სამ წელიწადში კომპანიამ ბოლო ათწლეულის განმავლობაში ზრდის თითქმის მთლიანად დაკარგა: სატვირთო გადაზიდვები 2022 წელს 3.9%-ით, 2023 წელს 0.2%-ით და 2024 წელს 4.1%-ით შემცირდა. 2025 წლის იანვრიდან სექტემბრამდე ის კიდევ 6.7%-ით შემცირდა. ყველაზე მეტად დაზარალებულ სეგმენტებს შორისაა:
მარცვლეული (შემცირება 26.6%),
კოქსი (შემცირება 16.2%),
ცემენტი (შემცირება 13.8%),
სამშენებლო მასალები (შემცირება 13.1%)
და ნავთობი და ნავთობპროდუქტები (შემცირება 5.3%).

იმისათვის, რომ რუსეთის რკინიგზამ გადარჩენის მიზნით საინვესტიციო პროგრამა თითქმის 40%-ით შეამცირა. ქვეყნის უდიდესი სამშენებლო პროექტები - ბაიკალ-ამურის მაგისტრალური ხაზის (BAM) და ტრანსციმბირული რკინიგზის გაფართოება - გაიყინა. მთლიანი ინვესტიციები 1.3 ტრილიონი რუბლიდან 890 მილიარდ რუბლამდე შემცირდა, შემდეგ კი კიდევ 32.5 მილიარდით. ლიანდაგების მოდერნიზაციისა და ლოკომოტივებისა და ვაგონების შეძენისთვის გამოყოფილი თანხები შემცირდა.

კომპანიის ფინანსური გეგმის თანახმად, წლიური შემოსავალი დაგეგმილი 2.8 ტრილიონიდან 2.711 ტრილიონ რუბლამდე შემცირდება. „რუსეთის რკინიგზა“ დაახლოებით 87 მილიარდ რუბლს დაკარგავს. წმინდა მოგება 2024 წელს ცხრაჯერ შემცირდება, 13.9 მილიარდ რუბლამდე, ხოლო 2025 წლის პირველ ნახევარში კიდევ 23-ჯერ, 2.7 მილიარდ რუბლამდე.

რკინიგზის იმპერია, რომელიც ათწლეულების განმავლობაში ქვეყნის ეკონომიკას უჭერდა მხარს, ახლა იძულებულია დაზოგოს ყველა ვაგონზე, ლიანდაგის ყველა კილომეტრზე — და ყველა ადამიანზე.